CN101160453A - 可连接式杯形挺杆的外部件 - Google Patents

Abstract

公开了一种可连接式杯形挺杆的外部件(1)，与其主要部件如过梁(9、18)以及通道(13、14a)通过金属压力铸造(MIM)整体地构成并近似最终轮廓。因此呈现出可低成本制造的外部件(1)。尽可能地取消了切削再加工。此外还可以取消用于形成液压油通道的单独板材件。

Description

可连接式杯形挺杆的外部件

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机气门机构可连接式杯形挺杆外部件，具有一个空心圆柱体的裙边，裙边可以通过其外壳容纳在内燃机气缸盖的一个导向孔内，该裙边在其凸轮侧的端面上通过一个作为凸轮滚动面的底部限制，其中，与裙边同心分布着一个从底部的内缘在远离凸轮方向上延伸的导向套筒，该套筒带有用于杯形挺杆内部件的孔，其中，裙边与导向套筒通过一个在外部件直径上延伸以及轴向在底部下面分布的第一过梁连接，其中设置了一个导向孔用于至少一个滑阀式的耦合件，该第一过梁在径向面上被用于液压油的输送孔侧向相切，液压油由一个从裙边外壳上第一入口引出的第一通道供给。

背景技术

可连接挺杆的外部件由视为分类构成的DE 43 14 619 A1有所公开。这种外部件例如采用挤压技术或者切削制造。需要了解的是，外部件的内部具有一个附加的板材件，以便产生导向耦合件和液压间隙补偿件的液压油通道。板材件必须与外部件裙边的内表面复杂焊接并在那里密封。为保证密封性，内表面为此需要切削再加工。总而言之，上述外部件的加工费用不必要地高，这样导致在大量生产时不必要高的成本。

发明内容

本发明的目的因此在于，提供一种消除所称缺点的上述类型的外部件。

该目的依据本发明由此得以实现，即外部件整体通过金属压力铸造(MIM)或者精密铸造构成。

因此上述缺点得到有效消除。外部件最好连同其全部部件如过梁、通道等，通过金属压力铸造或者精密铸造制造。

在专业界本身足够了解的上述金属压力铸造方法(MIM)中，塑料注塑的自由性在部件构成中与粉末冶金的优点相结合，即可在非常小的公差下大范围地选择材料。具有优点的是，特别是底切、空腔、螺纹等可以在金属压力铸造期间同时产生。在这里专业人员使用滑阀-和/或型芯拉拔工艺。

此外在上述金属压力铸造中具有优点的是，该部件可以在传统的塑料注塑机上制造。取消切削加工或将其降到最低限度。显而易见的是，上述外部件在其压力注塑技术的加工之后没有裂纹并具有良好的强度。需要时壁厚可以为1mm或者更小，这样对外部件的总质量并因此对振动的气门机构质量产生有利影响。

原则上在制造外部件时也可以采用例如由塑料组成的可抛式型芯操作，其中，该种型芯的解离通过热分解和蒸发进行。

通过取消切削再加工步骤以及板材件降低加工成本。

在本发明的进一步构成中，导向套筒的内部设置可连接的杯形挺杆的一个内部件，其具有液压间隙补偿装置。为给其供给液压油，与裙边外壳上的第一入口在直径上相对地设置裙边外壳上的另一入口，通过其可以将液压油导向间隙补偿装置。两个入口在另一个过梁上外部径向相对，该另一过梁与带有导向孔的第一过梁在俯视图上最好正交相切。

在本发明的具体构成中，在上述的过梁上从下面放置一个环形件，其作为至少一个空动弹簧的支承构成。为使弹簧更好导向，该环形件具有一个从其外缘在远离凸轮的方向上凸出的凸缘。

按照本发明另一依据目的的构成，第一通道从第一入口倾斜通过杯形挺杆并利用耦合件分布在导向孔之前。另一通道可以直接在另一过梁上成型，从而其与外部件的轴线垂直、与导向套筒的孔相切。

具有优点的是，裙边的外壳上就每个入口而言均具有一个纵向槽。该纵向槽与分别截切气缸盖导向孔的输送线路连通。这样第一和第二通道始终处于被液压油供给的状态或者说省去了气缸盖导向孔内复杂的纵向槽。

液压油最好在弃用上述现有技术中存在的储备室情况下直接导向至少一个连接件和液压间隙补偿件。当然也可以设想在底部的下面为液压油设置各一个扇形储备室。

此外提出，裙边的外壳上从端面出发并在每个入口的面上设置一个在凸轮方向上凸起的连接片。由于存在这些连接片，所以，在外部件进行进入其导向孔内的沉入运动时提供用于导过气缸盖的液压油的足够高的密封间隙。因此降低液压油损耗。

此外提出，外部件的底部在凸轮滚动面的外面下降。这一点例如优点是提高外部件的刚性。为防止液压油聚集在因此取得的屋顶式凹处内，专业人员可以在凹处的底部区域内加入适当的排流孔，其最好也在该金属压力铸造构成中产生。

通过外部件的底部在凸轮移动方向上圆柱式弯拱构成，可以使外部件直径更小。专业人员这样选择上述所取得的凹处宽度，使其无论如何都通过整个宽度实现凸轮接触。

外部件的底部最好接触两个在导向套筒两侧分布的大行程凸轮。

为此同时可以设想，提供一种具有上述屋顶式下降底部的“可连接杯形挺杆的外部件”，该件不是以MIM方法，而是采用通常的挤压或者拉拔技术制造。作为耦合件可设置一个本身公知的滑阀组或至少一个滑阀，该滑阀组或者滑阀最好在一个方向上通过液压油压力并在另一个方向上通过至少一个机械弹簧的力移动。

附图说明

现依据目的借助附图对本发明进行详细说明。其中：

图1示出依据本发明的外部件的立体图；

图2示出沿外部件另一过梁的外部件纵剖面；

图3示出具有作为弹簧装置的单独环形件的外部件的另一视图；

图4示出外部件也在另一过梁的区域内从下面倾斜的纵剖面；以及

图5示出图3所示的环形件。

具体实施方式

图1-4示出一个用于可连接式杯形挺杆的外部件1，其与其全部部件具有优点地通过金属压力铸造(MIM)或精密铸造制造。

外部件1具有一个空心圆柱体的裙边2，裙边2可通过其外壳3设置在气缸盖的一个容纳孔内。裙边2在其凸轮侧的端面4上通过一个在这里作为凸轮滚动面的在凸轮移动方向上圆柱式弯拱的底部5限制。

从底部5的内缘6在远离凸轮的方向上延伸一个带有孔8的导向套筒7。在该孔8内可以设置可连接的杯形挺杆的一个内部件。该内部件可以但并非必须具有液压间隙补偿装置。

轴向在底部5的下面通过外部件1的直径延伸第一过梁9。该过梁具有一个导向孔10，里面可设置至少一个可液压式地向着移动方向加载的耦合件。在此方面如图3所示，导向孔10在一个径向面11上被液压油的第一通道13截切。该通道从裙边2外壳上的第一入口14引出并在采用MIM方法的同时就已被整体地制造。第一通道13在这里弯曲地通过外部件1向着导向孔10分布。

此外，第一入口14与裙边2外壳3上的一个纵向槽16保持流动连接。与其在直径上相对的第二入口15拥有与另一纵向槽17的同上述方式的连接。每个纵向槽16、17与液压油的输送孔连通，输送孔与用于外部件1的气缸盖导向孔相切。因此在外部件1的全部冲程阶段中可以供给液压油。

如图2、4所示，第二通道14a直接通过另一过梁18从第二入口15引出。它径向内部与孔8连接并用来给设置在未示出的内部件内的液压间隙补偿件供应液压油。第二通道14a最好同样在金属压力铸造过程期间形成。

图5中的环形件27从下面无翻转地贴附在在俯视图中垂直“相切”的过梁9、18上。该环形件具有一个在远离凸轮方向上凸出的凸缘29(依据图5环形件还应车削)，其从其外缘28引出。该环形件5上可设置一个空动弹簧或者弹簧组。凸缘29用于空动弹簧的对中。

这里所介绍的外部件1的另一主要组成部分是，底部5在凸轮滚动面的外面下降地构成。在此方面，底部5的两个与纵向中心平面等距通过外部件1分布的弓弦式上缘19、20相对(参见图1)。这些上缘如图1所示略微与导向套筒7相切并屋顶式地下垂到另一过梁18上，从而形成两个在直径上相对的凹处21、22。底部5的这种“下降”具有提高整个外部件1刚性的作用，从而该外部件需要时可以更薄地确定尺寸。

此外如图所示，在每个入口14、15的侧面上从外壳3超出底部5凸出两个连接片23、24。这些连接片在外部件1沿着远离凸轮的方向做沉入移动时“密封”气缸盖导向孔上的输送线路。

因此，优选通过金属压力铸造(MIM)制造的、具有整体成型的通道13、14及两个在假想延长中交叉的过梁9、18的外部件及与现有技术相比相对具有较低成本。其中可以绝大部分地取消切削再加工或例如焊接等附加措施。不言而喻的是，还可以设想让分布在导向套筒7中的内部件也通过金属压力铸造得以制造。

附图标记

1外部件

2裙边

3外壳

4端面

5底部

6内缘

7导向套筒

8孔

9第一过梁

10导向孔

11径向面

12输送孔

13第一通道

14第一入口

14a第二通道

15第二入口

16纵向槽

17纵向槽

18另一过梁

19上缘

20上缘

21凹处

22凹处

23连接片

24连接片

25底面

26底面

27环形件

28外缘

29凸缘

Claims (11)

1.用于内燃机气门机构的可连接式杯形挺杆的外部件(1)，该外部件(1)具有空心圆柱式的裙边(2)，该裙边(2)可以通过其外壳(3)容纳在内燃机的气缸盖的导向孔内，该裙边(2)在其凸轮侧的端面(4)上由作为凸轮滚动面的底部(5)限制，其中，与裙边(2)同心分布着从底部(5)的内缘(6)在远离凸轮方向上延伸的导向套筒(7)，该导向套筒具有用于杯形挺杆内部件的孔(8)，其中，裙边(2)与导向套筒(7)通过在外部件(1)直径上延伸以及轴向在底部下面分布的第一过梁(9)连接，在第一过梁(9)中设置了导向孔(10)用于至少一个滑阀式的耦合件，该第一过梁(9)在径向面(11)上被用于液压油的输送孔(12)侧向相切，液压油由从裙边(2)外壳(3)上的第一入口(14)引出的第一通道(13)供给，其特征在于，所述外部件(1)通过金属压力铸造(MIM)或者精密铸造整体地构成。

2.按权利要求1所述的外部件，其中，在第一通道(13)以及第一过梁(9)的切向上偏移地分布着与外部件整体连接的第二通道(14a)，第二通道(14a)从裙边(2)上的第二入口(15)引出并与导向套筒(7)的用来对可设置在内部件内的液压间隙补偿件进行供应的孔(8)相切。

3.按权利要求2所述的外部件，其中，第一和第二入口(14、15)在裙边(2)直径上相对，并且它们的连接线与第一过梁(9)及导向孔(10)至少近似正交地相切。

4.按权利要求1或2所述的外部件，其中，在参考权利要求1的情况下，第一入口(14)与裙边(2)外壳(3)上的纵向槽(16)连接，或者在参考权利要求2的情况下，至少一个入口(14、15)与裙边(2)外壳(3)上的纵向槽(16、17)连通。

5.按权利要求3所述的外部件，其中，与底部(5)轴向相距地构成另一个在外部件(1)直径上延伸并与其整体连接的过梁(18)，在过梁(18)上或者在过梁(18)的周围区域内径向在外地分布各一个入口(14、15)，其中，第一通道(13)倾斜或者弯曲地从其第一入口(14)分布到带有导向孔(10)的过梁(9)上的径向面(11)，并且第二通道(14a)从其第二入口(15)引出，在该第二入口中设置所述另一过梁(18)的相应片段。

6.按权利要求5所述的外部件，其中，外部件(1)可按照下述方式防扭转地旋入其在气缸盖上的导向孔内，即另一过梁(18)与凸轮移动方向平行地分布在底部上，该底部(5)具有两个与纵向中心平面等距地通过外部件(1)分布的弓弦式上缘(19、20)，它们屋顶式地下垂到通向用于形成两个在远离凸轮方向上分布的凹处(21、22)的另一过梁(18)上。

7.按权利要求6所述的外部件，其中，凹处(21、22)的弓弦式上缘(19、20)设有在导向套筒(7)直径范围内的大致距离或者将该套筒略微割线式地截切。

8.按前述权利要求之一所述的外部件，其中，在上面定位入口(14、15)的圆周段上，裙边(2)的外壳(3)通过与其整体连接的连接片(23、24)超出底部(5)延长。

9.按权利要求5所述的外部件，其中，在过梁(9、18)的底面(25、26)上分布着一个作为空动弹簧一端支承件的环形件(27)，在该环形件(27)上选择性地存在从其外缘(28)在远离凸轮的方向上凸出的凸缘(29)。

10.按前述权利要求之一所述的外部件，其中，底部(5)在凸轮移动方向上具有圆柱式弯拱的分布。

11.按前述权利要求之一所述的外部件，其中，外部件(1)上的壁厚基本相同。

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