CN101138954A - 软篷式汽车的车顶 - Google Patents

软篷式汽车的车顶 Download PDF

Info

Publication number
CN101138954A
CN101138954A CNA2007101496199A CN200710149619A CN101138954A CN 101138954 A CN101138954 A CN 101138954A CN A2007101496199 A CNA2007101496199 A CN A2007101496199A CN 200710149619 A CN200710149619 A CN 200710149619A CN 101138954 A CN101138954 A CN 101138954A
Authority
CN
China
Prior art keywords
roof
protrusion
section
roof section
window glass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2007101496199A
Other languages
English (en)
Inventor
F·赫曼
D·贝尔
L·舒尔兹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN101138954A publication Critical patent/CN101138954A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1234—Soft tops for convertible vehicles characterised by arches, e.g. shape or material
    • B60J7/1252—Soft tops for convertible vehicles characterised by arches, e.g. shape or material characterised by lateral arches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/90—Sealing arrangements specially adapted for non-fixed roofs, e.g. foldable roofs or removable hard-tops

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种软篷式汽车的车顶，该车顶具有包括后窗玻璃(3)的后窗玻璃框(2)和在关闭状态下至少一个在行驶方向(4)上设在该后窗玻璃框之前的顶盖段(5，5’，5”)。本发明的重点在于：在两个在关闭车顶(1)中相互邻接的顶盖段(5，5’，5”)中，在顶盖段(5，5’，5”)的其中一个的侧边缘区域上分别形成向后或向前延长的突出部(6)，该突出部作为密封件支座。

Description

软篷式汽车的车顶
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的软篷式汽车的车顶，该车顶能够存放在软篷式汽车的后面区域内。
背景技术
EP 0713794 B1公开了一种软篷式汽车车顶，该车顶能够存放在软篷式汽车的后面区域内，并且该车顶具有包括后窗玻璃的后窗玻璃框和在关闭状态下至少一个在行驶方向上设在前面的顶盖段。该车顶主要是由车顶支架和顶篷组成，其中，在车顶支架的侧框架部件上，顶篷和密封条保持在位。在这里，顶篷和密封条被设计成相互分开地连接在车顶支架的侧框架部件上，其中，构成车身外表面的壁段转向顶篷的鼻状的部分区域是这样形成，使得该部分区域与邻接的且位于更里面的顶篷一起形成雨水导槽。
在此缺点是汽车的顶篷和侧窗玻璃之间的密封在结构上复杂且因此造价高。
发明内容
本发明专注于这样的问题，即为这种类型的车顶提出一种改进的实施方式，该实施方式特别是以改进的软篷式汽车的车顶和侧窗玻璃之间的密封方案为其突出特点。
根据本发明，该问题是通过独立权利要求1的内容得以解决。有利的实施方式是从属权利要求的内容。
本发明基于这样的总构思：将在车顶关闭时相互对接的顶盖段之间的分界面与在车顶关闭时相互对接的密封段之间的分界面错开设置。为此，对于两个在车顶关闭时相互邻接的顶盖段，在两个顶盖段的其中一个的侧边缘区域上分别设有向后或向前延长的突出部，该突出部设计成为用于在关闭车顶时设在相应的顶盖段和侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。通过根据本发明在相应的顶盖段设置的突出部，位于侧面的密封件之间的分界面在行驶方向上设置在相应的顶盖段之间的分界面之前或之后，从而可以缓解特别是关于车顶杆在顶盖段分界面的区域内的连接方面的问题。根据本发明，正是在两个顶盖段的对接区域内，相应的车顶杆的一个或多个构件在两个顶盖段中的每一个上与相应的顶盖段连接，因此该区域在结构上已经设计得很复杂。如果在这必须附加地实现密封件的分开，那么这会引起其他的结构上的困难，因此本发明的构思，即将密封件的分界面与顶盖段的分界面错开设置，是特别富于想象力的，因为由此能够在结构上缓解这些问题区。
适宜地，相应的突出部设计成至少部分地罩住车顶的覆盖物的张紧元件。因此，本发明的突出部可以完成两个任务。一方面，该相应的突出部支撑相应的密封件并在离开各个顶盖段之间在结构上已经很复杂的分界面的地方隔开该密封件；另一方面，作为张紧元件的突出部可以同时承担形成顶盖外轮廓并赋予其形状的任务，因此本发明的突出部可以完成多项功能。
由从属权利要求、附图及借助附图相应的附图描述中可得出本发明其他的重要特征和优点。
当然，前面提到和后面还要说明的特征不仅能够以分别说明的结合方式来使用，而且能够以其他的结合方式或者以单独的方式来使用，而没有背离本发明的范围。
附图说明
本发明优选的实施例在附图中示出了并将在下面的描述中得到进一步说明，其中，相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的构件。
图1示意地示出了处于关闭状态的本发明的车顶；
图2示意地示出了如图1所示的视图，但车顶处于部分打开状态。
具体实施方式
图1示出了软篷式汽车(其他构件未示出)的将要打开的车顶1，该车顶能够以通常的方式存放在软篷式汽车的后面区域内，特别地存放在未示出的车顶箱内。该车顶1在其后面区域内具有包括后窗玻璃3的后窗玻璃框2，和根据图1和图2所示的至少一个在行驶方向上设在该后窗玻璃框之前的顶盖段5。在图1和图2所示的本发明的车顶1的实施例中，在行驶方向4上在后窗玻璃框2之前总共设置了三个顶盖段5，5’，5”，其中，在行驶方向4上最前方的顶盖段5”设计成完整顶盖框5”，设在它之后的顶盖段5’设计成板式弓形架5’。
在第一板式弓形架5’和后窗玻璃框2之间设有第二板式弓形架5，该第二板式弓形架在车顶1的打开运动中移动到后窗玻璃框2的下方，而第一板式弓形架5’和完整顶盖框5”移动到后窗玻璃框2的上方。这就是说，在存放状态下，第二板式弓形架5位于后窗玻璃框2的下方地存放在软篷式汽车的后面区域内，而第一板式弓形架5’及完整顶盖框5”位于后窗玻璃框的上方地存放在软篷式汽车的后面区域内。
根据本发明，现在至少在两个在关闭车顶1时相互邻接的顶盖段5”、5’中在两个顶盖段5”的其中一个的侧边缘区域上分别形成向后或向前延长的突出部6。该突出部6设计成为用于在关闭车顶1时设在相应的顶盖段5”与未示出的侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。
图2示出了处于稍微打开的状态下的本发明的车顶1，在该状态下，完整顶盖框5”同第一板式弓形架5’一样已经开始移动到第二板式弓形架5以及后窗玻璃框2的上方。在这里，从图2如从图1一样也可看出，最前面的顶盖段5”，即完整顶盖框5”具有向后伸出的突出部6，突出部在侧面与设在其后的顶盖段5’，即第一板式弓形架5’邻接。在这里示出的仅仅是按照透视法可见的顶盖突出部6，而没有示出设在车顶1的相对侧上的顶盖突出部。
从图2还可以看出，在本发明的车顶1中，完整顶盖框5”与第一板式弓形架5’之间的分界面A-A与密封件分界面B-B不重叠。更确切地说，在侧面设在顶盖突出部上的密封件的分界面B-B设计成在行驶方向上位于分别相应的和相邻的顶盖段5”和5’之间的分界面A-A之后。在这里，在关闭车顶1时，与分界面A-A相邻的顶盖段5’和5”在分界面A-A处相互对接，而位于侧面的密封件在行驶方向4上在关闭车顶1时以端面在分界面B-B处相互对接。根据本发明，在两个相邻顶盖段之间的分界面A-A的区域内，顶盖段以铰接的方式与设在侧面的车顶杆7连接，因此在结构方面，对该区域的要求已经很高或者该区域已被大量占用。因此，本发明提出顶盖段和未示出的侧窗玻璃之间的在侧面延伸的密封件的分界面B-B在行驶方向4上设置在顶盖段的分界面A-A之前或之后，因为通过这样可以缓和在分界面A-A的区域内的结构紧张(angespannte)情况。
在本发明的解决方案的一种有利的实施方式中，相应的突出部6围绕汽车纵向轴线弯曲并同时用于形成车顶1的顶盖外轮廓。因此，该位于侧面的顶盖突出部6用作至少部分地罩住车顶1的覆盖物8的张紧元件。因此，该突出部6一方面可以缓解关于分界面A-A由于结构情况的紧张情况，另一方面它可以同时用于形成顶盖外轮廓。在这里特别有利的是，突出部6是密封件的硬的且因此可靠的连接面，另一方面，这些密封件由于这个事实而能够达到与相应的侧窗玻璃的改进的密封效果。
如从图1和图2进一步可看出，只在完整顶盖框5”上设有在行驶方向4上向后延长的突出部6，而位于完整顶盖框5”和后窗玻璃框2之间的板式弓形架5，5’不具有这样的顶盖突出部6。在这里，在两个板式弓形架5，5’与相应的侧窗玻璃之间的密封是以通常的方式通过防水条来实现，该防水条例如是由张紧绳索张紧并由镶条镶嵌。由于在板式弓形架5，5’上没有顶盖突出部6，它们在汽车横向方向上可以设计得比完整顶盖框5”更窄。可是，这种窄设计提供了如下优点：第二板式弓形架5可以在打开车顶1时在车顶杆7之间移动到后窗玻璃框2的下方。同时，完整顶盖框5”上的顶盖突出部6在放下车顶时至少部分地盖住位于侧面的车顶杆7并搭接第一板式弓形架5’的侧边缘区域，从而该特别节省空间的第一板式弓形架5’可以位于完整顶盖框5”的下方地存放在其存放位置上。
为了能够防止雨水在关闭车顶1时流到侧窗玻璃区域，可以分别在至少一个顶盖段5，5’，5”的侧面上设置构成雨水排放部的元件(未示出)。这样的雨水排放部可以例如由塑料元件或者由车顶1的车顶材料构成。
一般地，最后应当说明的是，图1和图2只是示出了车顶1的一种实施方式，在该实施方式中，完整顶盖框5”，即最前面的顶盖段5”仅具有向后延长的突出部6。但是，本发明也包括这些实施方式，在这些实施方式中，任一个顶盖段5，5’，5”在其侧边缘区域上分别具有在行驶方向4上或在与行驶方向4相反的方向上延长的突出部6，该突出部设计成为用于在关闭车顶时设在相应的顶盖段和侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。

Claims (9)

1.软篷式汽车车顶(1)，该车顶能被存放在软篷式汽车的后面区域内并具有包括后窗玻璃(3)的后窗玻璃框(2)和在关闭状态下至少一个在行驶方向(4)上设在该后窗玻璃框之前的顶盖段(5’，5”，5)，其特征在于，对于两个在车顶(1)关闭时相互邻接的顶盖段(5’，5”，5)，在顶盖段(5’，5”，5)的其中一个的侧边缘区域上分别形成向后或向前延长的突出部(6)，该突出部设计成用于在车顶(1)关闭时设在相应的顶盖段(5’，5”，5)与侧窗玻璃之间的密封件的密封件支座。
2.根据权利要求1所述的车顶，其特征在于，所述车顶(1)具有至少两个顶盖段(5，5’，5”)，其中，在行驶方向(4)上设在前面的顶盖段(5”，5，5’)设计成为完整顶盖框(5”)，而设在其后的所述一个或多个顶盖段(5，5’)设计成为第一和第二板式弓形架(5，5’)。
3.根据权利要求1或2所述的车顶，其特征在于，所述最前面的顶盖段(5”)具有向后伸出的突出部(6)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车顶，其特征在于，与突出部(6)相应的顶盖段(5’，5”)在车顶关闭时相互对接的分界面(A-A)在行驶方向(4)上与对应于突出部(6)的位于侧面的在车顶(1)关闭时在行驶方向(4)上相互对接的密封件的分界面(B-B)错开设置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶，其特征在于，相应的突出部(6)关于汽车纵向轴线弯曲。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车顶，其特征在于，相应的突出部(6)设计成为至少部分地罩住车顶(1)的覆盖物的张紧元件。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车顶，其特征在于，相应的突出部(6)形成车顶(1)的侧面顶盖轮廓。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车顶，其特征在于，在所述至少一个顶盖段(5，5’，5”)上在侧面分别设有构成雨水排放部的元件。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车顶，其特征在于，相应的顶盖突出部(6)在侧面与设在其后的顶盖段(5，5’，5”)邻接。
CNA2007101496199A 2006-09-08 2007-09-10 软篷式汽车的车顶 Pending CN101138954A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006042289.9A DE102006042289B4 (de) 2006-09-08 2006-09-08 Verdeck für ein Cabriolet
DE102006042289.9 2006-09-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101138954A true CN101138954A (zh) 2008-03-12

Family

ID=38982574

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2007101496199A Pending CN101138954A (zh) 2006-09-08 2007-09-10 软篷式汽车的车顶

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20080061584A1 (zh)
EP (1) EP1897720A3 (zh)
CN (1) CN101138954A (zh)
DE (1) DE102006042289B4 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006042260A1 (de) * 2006-09-08 2008-03-27 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Cabrioletverdeck
JP6586383B2 (ja) * 2016-03-18 2019-10-02 マツダ株式会社 自動車のルーフ構造

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4441671C1 (de) 1994-11-23 1995-11-16 Porsche Ag Faltverdeck für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
DE59505679D1 (de) * 1995-06-19 1999-05-20 Baedje K H Meteor Gummiwerke Verfahren zur herstellung eines dichtungsprofils für ein faltverdeck eines kabrioletts und dichtungsprofil
DE10029472B4 (de) * 2000-06-15 2004-11-11 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet-Fahrzeug
DE10042460B4 (de) 2000-08-29 2010-06-17 Webasto Ag Versenkbares Dach eines Cabriolet-Fahrzeugs
DE10051436B4 (de) 2000-10-17 2004-06-17 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Dichtungsvorrichtung für ein Dachteil eines Fahrzeugdaches
DE10147017C2 (de) * 2001-09-25 2003-11-06 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Hardtop-Fahrzeugdach mit mindestens zwei starren Dachteilen
DE10216891C1 (de) * 2002-04-17 2003-11-20 Porsche Ag Kraftfahrzeug mit einem Verdeck
US7118161B2 (en) * 2002-08-14 2006-10-10 Wilhelm Karmann Gmbh Folding top for vehicle with rigid rear panel
US6695385B1 (en) * 2003-03-31 2004-02-24 Asc Incorporated Vehicle convertible roof
FR2856345B1 (fr) * 2003-06-17 2008-02-15 France Design Vehicule a toit repliable verticalement
DE10348726B4 (de) * 2003-10-16 2006-04-13 Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh Personenkraftwagen mit Aufbauöffnungen
US7032951B2 (en) * 2004-02-26 2006-04-25 Asc. Incorporated Convertible vehicle top stack mechanism
DE102006042258A1 (de) * 2006-09-08 2008-03-27 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Verdeck für ein Cabriolet

Also Published As

Publication number Publication date
EP1897720A2 (de) 2008-03-12
US20080061584A1 (en) 2008-03-13
EP1897720A3 (de) 2010-06-02
DE102006042289B4 (de) 2022-02-03
DE102006042289A1 (de) 2008-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100471710C (zh) 汽车遮阳顶棚***的玻璃板结构
CA2864204C (en) Cabriobus
US8001728B2 (en) Glass run and its attaching structure
CN101736983A (zh) 用于车门的同步单轨运动***
CN103260922A (zh) 车门用嵌条
EP3130495B1 (en) Open roof construction for a vehicle
CN101332760A (zh) 天窗密封条
US6550853B2 (en) Openable motor vehicle roof
CN101138954A (zh) 软篷式汽车的车顶
KR102429163B1 (ko) 선루프 배수구조
US7320199B2 (en) Seal structure for a vehicle
CN209566770U (zh) 用于车顶的卷帘***
CN109070708A (zh) 用于车顶的组件
CN204196664U (zh) 车辆的滑动车顶的框架
JPS62295720A (ja) 車両のキャンバストップ配設構造
KR100937797B1 (ko) 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림
CN100500492C (zh) 设置有结合件的车门
CN1754742B (zh) 汽车的车顶结构
CN106068196B (zh) 车辆的天窗构造
JP2016141273A (ja) ウェザーストリップ
US20130082487A1 (en) In-Line Outer Sliding Panorama Sunroof Tracks
US20070252405A1 (en) Convertible car seal structure
KR101163473B1 (ko) 자동차용 글래스런 일체형 도어채널
JP4085238B2 (ja) 車両用ルーフモール
CN102371875A (zh) 用于汽车的滑动天窗装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080312