CN101118001B - 车辆传动装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆传动装置，利用一曲轴是突伸出一封盖外，进而得穿伸置于一连结轴中，以有效减少组配零件数及提升组装便利性；另利用该连结轴之一储油端部是局部伸置入该封盖内，并界定出供润滑油积存的一内润滑空间，配合一单向离合器是位在该储油端部之相对位于该封盖外的部分内，使得该润滑油能大量积存于该内润滑空间中，以使该单向离合器能充分润滑，有效促进该离合器之运转顺畅度。

Description

车辆传动装置

技术领域

本发明是有关于一种车辆传动装置，特别是指一种组配零件数少而组装便利，且油润效果佳能提升运转顺畅度的车辆传动装置。

背景技术

如图1所示，现有的一车辆传动装置1，是用于将一车辆(例如：机车、全地域车辆…等)引擎的动力传递至其后轮(图中未显示)，并包含一可受该引擎带动的一曲轴箱单元12、一邻接设置于该曲轴箱单元12旁侧的离合器单元13，以及一邻接该离合器单元13的传动箱单元14。

该曲轴箱单元12具有一曲轴箱121、一容置于该曲轴箱121中且受该引擎驱转的曲轴122、一其相反两端分别枢接于该曲轴122与传动箱单元14的从动轴123、一设置于该传动箱单元14与从动轴123之相枢接处间的第一滚珠轴承124，以及一套设于该从动轴123周面上的自润轴承125。其中，该曲轴122具有二可供润滑油流通的的油路126。

该离合器单元13具有一设置于该曲轴箱单元12的曲轴箱121一侧而配合界定出一离合器室130的封盖131、一套设于该曲轴122上且可从动而转动的湿式离合器132、一套设于该曲轴122上且可被连动驱转地罩覆于该湿式离合器132外周围的外罩133、一连结设置于该从动轴123一端与该外罩133间的套体134、一设置于该套体134与该曲轴122间的第二滚珠轴承135，以及一用以控制该湿式离合器132单向转动且能受输出自该曲轴122的油路126的润滑油进行油润的单向离合器136。该外罩133是利用多根铆钉137以与该套体134连结。该曲轴箱单元12的从动轴123是突伸入该封盖131中而与套体134接合。于该曲轴122转动时，该湿式离合器132被带动旋转，当该湿式离合器132转动达一转速时，将经由该外罩133连动该套体134，同时，该套体134便一并连动该从动轴123转动。

该传动箱单元14具有一与该曲轴箱单元12的曲轴箱121结合的传动箱141、一从动地套设于该从动轴123上的主动盘组142，及一可被该主动盘组142透过一V型皮带143驱转进而连动的被动盘组(图中因剖视关系而未示出)，该V型皮带143的两端节圆直径可变地分别嵌绕于该主动盘组142与该被动盘组间。

随着该从动轴123之转速变化，该主动盘组142受离心力作用影响而产生间距扩缩变化，进而改变该V型皮带143两端节圆直径的大小。当该从动轴123于低速转动时，该V型皮带143于该主动盘组142处的节圆直径小，而于该被动盘组处的节圆直径大，此时该后轮转速低；当该从动轴123于高速转动时，该V型皮带143于该主动盘组142处的节圆直径大，于该被动盘组处的节圆直径小，此时该后轮转速高。

因此，于怠速时，纵使引擎驱使该曲轴122与该湿式离合器132转动，因该湿式离合器132转速过低而无法使其离心片134甩出以咬合该外罩133，自然无法驱动该后轮。于加速过程中，该从动轴123转速增高，迫使该主动盘组142挤压该V型皮带143而使其节圆直径向外扩大，其于该被动盘组处的节圆直径相对缩小，该后轮转速增高，而加速机车行驶速度。相反地，于减速过程中，该从动轴123转速驱降，致使该主动盘组142松放该V型皮带143而使其节圆直径向内缩小，其于该被动盘组处的节圆直径相对增大，该后轮转速降低，而趋缓机车行驶速度。

然而，该车辆传动装置1于操作使用时，却会容易产生如下问题：

一、整体于加工与组装程序上较为困难不便：由于该曲轴122长度仅延伸至该离合器单元13中，而该从动轴123长度则穿伸过该封盖131而得与该套体134接合，因该从动轴123必须透过第一、二滚珠轴承124、133以及自润轴承125等众多零件配合，方可获得足够的转动支撑，并确保其传动顺畅。如此一来，由于众多零组件加上第一、二滚珠轴承124、133之间安装及加工精度要求较高，使得整体于加工与组装程序上较为困难不便。

二、该单向离合器136无法充分获得油润，致使运转不顺畅且易损坏：运转过程中，必须经由该曲轴122的二油路126输出润滑油至该离合器单元13的第二滚珠轴承135与单向离合器136，以有助于降低该湿式离合器132转动时之摩擦阻力，促进其运转顺畅度。然而，以对于该单向离合器136的油润效果来说，由于该单向离合器136四周是近乎受该套体134所紧触包夹，并不存在有可供润滑油积存之空间。再加上，该曲轴122的油路126口径极小，单位时间内所输出润滑油量相当少，故该单向离合器136显然无法充分且均匀地获得润滑油的油润作用，造成该湿式离合器132与单向离合器136于转动上的不顺畅，甚至极易损坏。

发明内容

因此，本发明之目的，即在提供一种可减少零件的使用数量而能提高组装的便利性，并可获得较佳的油润效果，以增进运转顺畅度的车辆传动装置。

本发明车辆传动装置，包含一曲轴箱单元、一邻接设置于该曲轴箱单元旁的离合器单元、一邻接设置于离合器单元旁的传动箱单元，以及一注入于该离合器单元与该曲轴箱单元中的润滑油。该曲轴箱单元具有一曲轴箱、一容置于该曲轴箱中且穿伸入该离合器单元中的曲轴，以及一位于该传动箱单元中的连结轴。该离合器单元具有一设置于该曲轴箱一侧且界定出一离合器室的封盖、一位于该离合器室中且可被该曲轴带动驱转的湿式离合器，以及一单向离合器。该曲轴具有一突出该封盖外并延伸置入该传动箱单元中的突端部；该连结轴具有一环绕该曲轴的突端部且局部伸置入该封盖内并与该离合器连结的储油端部；该储油端部界定出一供该单向离合器容置且供该润滑油充满的内润滑空间。该单向离合器是位在该储油端部之相对位于该封盖外的部分内。

本发明的功效在于利用该连结轴的储油端部是局部伸置入该封盖内，并界定出供润滑油积存的内润滑空间，配合该单向离合器是位在该储油端部之相对位于该封盖外的部分内，使得润滑油能大量积存于该内润滑空间中，以使该单向离合器能充分润滑，有效促进该离合器的运转顺畅度。

附图说明

图1是一般车辆传动装置的一局部剖视示意图；

图2是一结构示意图，说明本发明车辆传动装置的第一较佳实施例；

图3是一局部放大图，说明该较佳实施例的油路流径设计；以及

图4是一局部结构放大图，说明本发明车辆传动装置的第二较佳实施例。

具体实施方式

有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明中，类似的组件是以相同的编号来表示。

如图2、3所示，本发明车辆传动装置2之第一较佳实施例，适用于速克达机车、全地域车辆…等，能用以将一引擎3动力传递至一后轮(图中未示出)，以达传动目的。该车辆传动装置2包含一离合器单元22、一受该引擎3驱动而带动该离合器单元22的曲轴箱单元23、一可受该离合器单元22与该曲轴箱单元23相配合连动并得驱使该后轮转动的传动箱单元24，以及一注入该曲轴箱单元23与该离合器单元22中的润滑油25。简言之，藉以能将该引擎3的动力经由该曲轴箱单元23与该离合器单元22而传递至该传动箱单元24，进而驱使该后轮转动。

该离合器单元22是邻接设置于该曲轴箱单元23旁，并具有一设置于该曲轴箱单元23一侧且相配合界定出一离合器室220之封盖221、一容置于该离合器室220中且可被带动旋转的湿式离合器222、一容置于该离合器室220中且罩覆于该湿式离合器222外周围而可被其带动旋转的碗状的外罩223，以及一能用以控制该湿式离合器222单向转动的单向离合器224。该外罩223是利用铆钉225以与该连结轴232连接。

该曲轴箱单元23具有一其一侧与该封盖221配合界定出该离合器室220的曲轴箱230、一由该引擎3驱转作动且突伸贯穿该离合器单元22中部且能驱使该湿式离合器222与该单向离合器224同步转动的曲轴231、一位于该传动箱单元24中且局部突伸入该封盖221中并供该曲轴231穿置入的连结轴232、一夹置于该曲轴231与该连结轴232相交叠处之间的第一轴承233、一夹置于该连结轴232与该封盖221相交叠处之间的第二轴承226、一邻近于该第二轴承226用以防止润滑油25漏出该封盖221的油封227，以及一环套于该曲轴231周面上的轴部套筒238。其中，该封盖221与该外罩223是环绕该曲轴231周面；该湿式离合器222是套设固定于该曲轴231周面上。本实施例中，该第一、二轴承233、226均为滚柱轴承。

该连结轴232具有一枢接定位于该传动箱单元24中的定位端部251，以及一环绕该曲轴231且局部伸置入该封盖221内并与该外罩223铆接的储油端部252。该储油端部252界定出一供该润滑油25充满且与该离合器室220相连通的内润滑空间253。

该曲轴231是呈两端开放状态且形成有一中心轴线，并具有一位在该中心轴线远离该传动箱单元3的一端处的注油端234、一位在该中心轴线另一相反端处且突伸出该封盖221外并伸置入该连结轴232的储油端部252中的突端部235、一位在该注油端234与该突端部235间而偏离该中心轴线的曲轴销236、一沿该中心轴线方向延伸且连通该曲轴销236与该内润滑空间253的内油道237，以及一设置于该突端部235内且其内径小于该内油道237内径的节流件239。本实施例中，该节流件239即是内径小于该内油道237内径的信道，主要是用以缩减自该突端部235流出的润滑油量；当然，该节流件239也可以是节流阀。

该第一轴承233是设置于该曲轴231的突端部235末端的外周面与该连结轴232的相交叠处之间。该第二轴承226是位在该储油端部252外表面与该封盖221内面相交叠处之间；该单向离合器224与该轴部套筒238是容置于该内润滑空间253中，该轴部套筒238是环套于该曲轴231的突端部235外周面，该单向离合器224是环设于该轴部套筒238外周面上，特别是，该单向离合器224是位在该储油端部252之相对位于该封盖221外的部分内，且位在该第一、二轴承233、226间。

当该润滑油25注入后，是经由该曲轴231的注油端234流入该内油道237中，先流入该内油道237之前半段油路，经过该曲轴销236，再流回该内油道237之后半段油路，穿过该节流件239而缩减出油量后，再经该第一轴承233而溢注入该内润滑空间253内。积存于该内润滑空间253内的润滑油25则会先经第二轴承226而继续流入该离合器室220中，以润滑该湿式离合器222。由上说明可知，储存于该内润滑空间253中的润滑油25，能使该单向离合器224充分浸润其中，而且，该润滑油25亦能充满于该第一、二轴承233、226与该湿式离合器222周围，藉以能充份达到润滑的效果。

该传动箱单元24具有一其内面与该曲轴箱单元23的连结轴232一端枢接的传动箱240、一容置于该传动箱240中且可从动地套设于该连结轴232上的主动转盘组241、一容置于该传动箱240中且可被该主动转盘组241带动旋转的被动转盘组242、一容置于该传动箱240中且其两端形状可变地嵌绕设置于该主动转盘组241与该被动转盘组242上的V型皮带243，以及一容置于该传动箱240中且可从动地穿设于该被动转盘组242中并可驱动该后轮转动的传动轴244。

该主动转盘组241具有一套固于该连结轴232上且邻近该曲轴箱单元23的固定盘245，以及一相对远离该曲轴箱单元23而邻近该传动箱240内面且可滑移地套设于该连结轴232上的滑动盘246。于该连结轴232转动时，该主动转盘组241会随其同步转动，该滑动盘246内之滚珠因离心作用向外甩出，而驱使该滑动盘246朝该固定盘245方向滑移以夹压该V型皮带243，迫使该V型皮带243外扩而其节圆直径增大。因此，随着该连结轴232转速加快，该滑动盘246则越趋近该固定盘245，该V型皮带243的节圆直径渐增；相反地，随着该连结轴232转速降低，该滑动盘246则越远离该固定盘245，该V型皮带243的节圆直径渐缩。特别是，该曲轴231的突端部235是相对突伸越过该主动转盘组241的固定盘245。

该被动转盘组242具有一套固于该传动轴244上且邻近该传动箱240内面的固接盘247、一可滑移地套设于该传动轴244上的滑移盘248，以及一其两端分别固定于该滑移盘248与该传动轴244上而驱使该滑移盘248恒往该固接盘247方向移动的弹簧249。于该主动转盘组241转动时，该被动转盘组242于该V型皮带243传动下会随该主动转盘组241转动：当该主动转盘组241转速加快，因该V型皮带243于该主动转盘组241处的节圆直径渐增时，相对地，该V型皮带243于该被动转盘组242处的节圆直径会渐缩，并迫使该滑移盘248远离该固接盘247，且该弹簧249产生压缩形变，此时该传动轴244转速加快；当该主动转盘组241转速降低，其V型皮带243的节圆直径渐缩时，该V型皮带243于该被动转盘组242处的节圆直径则相对渐增，配合该弹簧249为抗压缩形变而作用于该滑移盘248上的弹性恢复力，该滑移盘248得以再趋近该固接盘247，此时该传动轴244转速降低。

于操控车辆行进速度时，若欲加速，可催加油门使引擎3运转速度加快，以增加该连结轴232与该主动转盘组241的转速，使得该V型皮带243于该主动转盘组241处的节圆直径增大，且其于该被动转盘组242处的节圆直径缩小，该传动轴244转速得以加快，进而驱使该后轮转速加快以提升车辆行驶速度；相反地，若欲减速，则松放油门以降低引擎3运转速度，该连结轴232与该主动转盘组241的转速因而驱减，使得该V型皮带243于该主动转盘组241处的节圆直径缩小，且其于该被动转盘组242处的节圆直径增大，该传动轴244转速得以降低，进而驱使该后轮转速变小以降低车辆行驶速度。

因此，该车辆传动装置2于实际使用上，确实能达到下列功效：

一、零件组配数少，组装便利性佳：

利用该曲轴231的突端部235是突伸出该封盖221外，进而得穿伸置于该连结轴232的储油端部252中，配合上夹设于该突端部235与该连结轴232相叠处之间的第一轴承233，而能有效减少组配零件数及达到组装便利性的优点，有效改善一般车辆传动装置1(见图1)的组配零件数多且安装、加工精度要求较高，造成整体于加工与组装程序上较为困难不便的缺点。并可进一步地，利用该突端部235是延伸越过该主动转盘组241的固定盘245此位置设计，能使该曲轴231与该连结轴232之间不易造成偏心转动之现象。

二、油润效果佳，有效增进运转顺畅度与使用寿命：

透过润滑油25可依序经该内油道237流往该节流件239，并予调缩出油量后流存于该内润滑空间253中，使得该单向离合器224能浸润于该润滑油25中，而获得充分、均匀的油润效果，而且，该润滑油25亦能充分充满于该第一、二轴承233、226与该湿式离合器222周围，藉以能有效提升该湿式离合器222、该曲轴231…等机件之运转顺畅度，并增进其使用寿命，有效改善一般车辆传动装置1(见图1)的单向离合器136无法获得充分油润，以致该湿式离合器132运转不顺畅且易损坏的问题。

如图4所示，本发明车辆传动装置2之第二较佳实施例，大致上是与该第一较佳实施例相同，相同之处不再赘言，其中不相同之处在于：该离合器单元22更具有一连接该封盖221并朝该传动箱单元24的主动转盘组241延伸以围绕界定出一外润滑空间260的油封座261，该曲轴箱单元23的连结轴231的储油端部252上形成有至少一连通该内、外润滑空间253、260的穿孔254，该油封227则由第一较佳实施所述邻近于第二轴承226之设置位置改至介于该油封座261端缘与该储油端部252之间的设置位置。因此，注入该内润滑空间253的润滑油25可经由该穿孔254进入该外润滑空间260，进而能一同润滑该第二轴承226。

在本实施例中，该储油端部252上形成有二个穿孔254，当然亦可形成更多个穿孔254，以达快速流通的功效。值得一提的是，由于总流量增加，能加快带走相关组件，如单向离合器224，所产生之热量，再加上能对该第二轴承226进行强制润滑，因此这些组件的使用期限亦可相对延长。另外，应说明的是，由于该油封227之设置位置的变更，其外观尺寸亦有所对应改变，主要差异是在内、外径尺寸上均有减缩，因此，该油封227的体积亦随之缩小，整体刚性则能有所提升，即当该储油端部252转动时，该油封227并不会因该储油端部252的转动而产生扭曲变形，因此，能有效地防止油液泄漏出该油封座261。

归纳上述，本发明车辆传动装置2是利用该曲轴231是突伸出该封盖221外，进而得穿伸置于该连结轴232中，以有效减少组配零件数及提升组装便利性。另外，配合该内油道237、曲轴销236、内润滑空间253等构成油润效果佳的内部油路设计，使得该单向离合器224、该第一轴承233、该第二轴承226、该湿式离合器222…等可获得充分、均匀的油润效果。同时，还可进一步藉由该油封座261所形成的外润滑空间260，并配合该连结轴232上的穿孔254，让该润滑油25能自该内润滑空间253进入该外润滑空间260，以强制润滑该第二轴承226，有效促进整体运转顺畅度与使用寿命，故确实可达本发明的功效目的。

以上所述仅为本发明之较佳实施例，不能以此限定本发明实施的范围，依本发明权利要求及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (18)

1.一种车辆传动装置，包含一曲轴箱单元、一邻接设置于该曲轴箱单元旁的离合器单元、一邻接设置于离合器单元旁的传动箱单元，以及一注入于该离合器单元与该曲轴箱单元中的润滑油，该曲轴箱单元具有一曲轴箱，以及一容置于该曲轴箱中且穿伸入该离合器单元中的曲轴，该离合器单元具有一设置于该曲轴箱一侧且界定出一离合器室的封盖、一位于该离合器室中且可被该曲轴带动驱转的湿式离合器，以及一单向离合器，其特征在于：

该曲轴具有一突出该封盖外并延伸置入该传动箱单元中的突端部，该曲轴箱单元更具有一位于该传动箱单元中的连结轴，该连结轴具有一环绕该曲轴的突端部且局部伸置入该封盖内的储油端部，该储油端部界定出一供该单向离合器容置且供该润滑油充满的内润滑空间，其中，该单向离合器是位在该储油端部之相对位于该封盖外的部分内；

其特征还在于，该曲轴箱单元更具有一夹置于该曲轴的突端部外表面与该连结轴内面相交叠处之间的第一轴承、一夹置于该封盖内面与该连结轴的储油端部外表面相交叠处之间的第二轴承，以及一邻近于该第二轴承用以防止润滑油漏出该封盖的油封，该单向离合器是位在该第一、二轴承间。

2.依据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴箱单元更具有一位于该连结轴的储油端部中且套覆于该曲轴的突端部上的轴部套筒，该离合器单元的单向离合器是环覆设置于该轴部套筒周面上。

3.依据权利要求2所述的车辆传动装置，其特征在于，该离合器单元更具有一容置于该封盖中的外罩，该外罩是罩覆于该湿式离合器外周围，并与该连结轴的储油端部铆接。

4.依据权利要求3所述的车辆传动装置，其特征在于，该第一轴承为滚柱轴承。

5.依据权利要求4所述的车辆传动装置，其特征在于，该传动箱单元具有一传动箱、一容置于该传动箱中且可受该曲轴带动旋转的主动转盘组、一容置于该传动箱中且可被该主动转盘组带动旋转的被动转盘组、一形状可变地环绕设置于该主动转盘组与该被动转盘组上的V型皮带，以及一可从动地穿心设置于该被动盘组中的传动轴，该主动转盘组具有一套固于该连结轴上并邻近该曲轴箱单元的固定盘，以及一相对远离该曲轴箱单元且因离心作用而可滑移地套设于该连结轴上的滑动盘，该被动转盘组具有一套固于该传动轴上的固定盘、一可滑移地套设于该传动轴上的滑移盘，以及一设置于该滑移盘一侧的弹簧。

6.依据权利要求5所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴箱单元的曲轴的突端部是相对延伸出该传动箱单元的主动转盘组的固定盘。

7.依据权利要求6所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴更具有一偏离其中心轴线的曲轴销，以及一沿该中心轴线方向延伸而使该突端部呈开放状态的内油道，该内油道是连通于该曲轴销与该内润滑空间，该润滑油于流入该内油道后是先流经该曲轴销内部，而后经该突端部注入该内润滑空间中。

8.依据权利要求7所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴更具有一位于该突端部内且其内径小于该内油道内径的节流件。

9.一种车辆传动装置，包含一曲轴箱单元、一邻接设置于该曲轴箱单元旁的离合器单元、一邻接设置于离合器单元旁的传动箱单元，以及一注入于该离合器单元与该曲轴箱单元中的润滑油，该曲轴箱单元具有一曲轴箱，以及一容置于该曲轴箱中且穿伸入该离合器单元中的曲轴，该离合器单元具有一设置于该曲轴箱一侧且界定出一离合器室的封盖、一位于该离合器室中且可被该曲轴带动驱转的湿式离合器，以及一单向离合器，其特征在于：

该曲轴具有一突出该封盖外并延伸置入该传动箱单元中的突端部，该离合器单元更具有一连接该封盖并朝该传动箱单元延伸的油封座，该曲轴箱单元更具有一位于该传动箱单元中的连结轴，该连结轴具有一环绕该曲轴的突端部且局部伸置入该封盖内的储油端部，该储油端部界定出一供该单向离合器容置且供该润滑油充满的内润滑空间，该单向离合器是位在该储油端部之相对位于该封盖外的部分内，该曲轴箱单元更具有一夹置于该曲轴的突端部外表面与该连结轴内面相交叠处之间的第一轴承、一夹置于该封盖内面与该连结轴的储油端部外表面相交叠处之间的第二轴承，以及一介于该油封座端缘与该储油端部之间用以防止润滑油漏出该油封座的油封，该单向离合器是介于该第一、二轴承之间。

10.依据权利要求9所述的车辆传动装置，其特征在于，该离合器单元的油封座可围绕界定出一外润滑空间。

11.依据权利要求10所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴箱单元的连结轴的储油端部上形成有至少一连通该内、外润滑空间的穿孔。

12.依据权利要求11所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴箱单元更具有一位于该连结轴的储油端部中且套覆于该曲轴的突端部上的轴部套筒，该离合器单元的单向离合器是环覆设置于该轴部套筒周面上。

13.依据权利要求12所述的车辆传动装置，其特征在于，该离合器单元更具有一容置于该封盖中的外罩，该外罩是罩覆于该湿式离合器外周围，并与该连结轴的储油端部铆接。

14.依据权利要求13所述的车辆传动装置，其特征在于，该第一轴承为滚柱轴承。

15.依据权利要求14所述的车辆传动装置，其特征在于，该传动箱单元具有一传动箱、一容置于该传动箱中且可受该曲轴带动旋转的主动转盘组、一容置于该传动箱中且可被该主动转盘组带动旋转的被动转盘组、一形状可变地环绕设置于该主动转盘组与该被动转盘组上的V型皮带，以及一可从动地穿心设置于该被动盘组中的传动轴，该主动转盘组具有一套固于该连结轴上并邻近该曲轴箱单元的固定盘，以及一相对远离该曲轴箱单元且因离心作用而可滑移地套设于该连结轴上的滑动盘，该被动转盘组具有一套固于该传动轴上的固定盘、一可滑移地套设于该传动轴上的滑移盘，以及一设置于该滑移盘一侧的弹簧。

16.依据权利要求15所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴箱单元的曲轴的突端部是相对延伸出该传动箱单元的主动转盘组的固定盘。

17.依据权利要求16所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴更具有一偏离其中心轴线的曲轴销，以及一沿该中心轴线方向延伸而使该突端部呈开放状态的内油道，该内油道是连通于该曲轴销与该内润滑空间，该润滑油于流入该内油道后是先流经该曲轴销内部，而后经该突端部注入该内润滑空间中。

18.依据权利要求17所述的车辆传动装置，其特征在于，该曲轴更具有一位于该突端部内且其内径小于该内油道内径的节流件。

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