CN101074043B - 一种船舶槽形隔舱的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶槽形隔舱的制造方法，该方法首先制作组合体，该组合体是由一个第一舱板(1)和两个第二舱板(2)焊接成的倒“八”字形体，再将该组合体翻转后架于预先铺设的相邻第三舱板(3)上并焊接固定。利用本发明的制造方法制造槽形隔舱不需专门的胎架辅助工具，节约了制造场地，并且可以同时制造多个槽形隔舱，提高了制造效率。

Description

一种船舶槽形隔舱的制造方法

技术领域

本发明涉及船舶制造，特别是一种船舶槽形隔舱的制造方法。

背景技术

槽形隔舱是船舶特别是散货船的重要组成部件，散货船一般有好几道槽形隔舱。槽形隔舱为具有多个凹凸槽的结构，是由多个舱板组合后焊接而成。槽形隔舱要求制造精度高，误差控制在极小的范围内，保证每个第一舱板1都在同一个平面上，每个第三舱板3也都在同一平面上，不能出现曲面而影响槽形隔舱的精度。

以74500吨散货船为例，它具有6道槽形隔舱，每道隔舱宽度为32260mm，高度为13315mm。每道隔舱有26个凹凸槽，槽形隔舱部分结构如图1所示，图1为槽形隔舱的结构示意图。由图可知，槽形隔舱是由位于同一平面的多个第一舱板与位于另一平行平面的第三舱板3通过第二舱板2固定而成的，相邻的第一舱板1与第三舱板3通过一具有一定斜角的第二舱板2焊接固定而成。多个相同的结构组成具有多个凹凸槽的槽形隔舱。

现有技术制造槽形隔舱主要是采用一个复杂的辅助机构来实现的，如图2所示，图2为现有技术中槽形隔舱的制造示意图。由图可以知，现有技术中是采用专门制造一个胎架5来制作槽形隔舱，在胎架5的上表面上设置有多个胎板6，将第一舱板1、第二舱板2和第三舱板3分别放置于胎架5和胎板6上完成槽形隔舱的制造。

现有技术中的槽形隔舱制作方法存在如下的不足：

①胎架结构复杂。每只隔舱有11道胎架横剖面，而每道胎架总长32260mm，高1660mm，制作复杂，胎架材料和焊接材料消耗大，且费工费时。

②巨大的胎架占用大量的场地，而且占用的时间较长，影响其他工作的顺利进行，造成整个船舶建造时间的延迟。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的存在的上述问题，提供一种船舶槽形隔舱的制造方法，在保证槽形隔舱制造精度的基础上提高槽形隔舱的建造效率，减少现有技术中的胎架长时间占用大量制造场地的问题，本发明的方法具有简单方便，精度高，速度快，省时省力的优点。

本发明的技术方案：

一种船舶槽形隔舱的制造方法，其特征在于该方法首先制作组合体，该组合体是由一个第一舱板和两个第二舱板焊接成的倒“八”字形体，再将该组合体翻转后架于预先铺设的相邻第三舱板上并焊接固定。

所述的船舶槽形隔舱的制造方法，其特征在于该方法包括如下具体步骤：

①准备槽形隔舱的组成零件和辅助零件，其中包括第一舱板、第二舱板、第三舱板，辅助零件包括加强板、角度样板；

②在各个第一舱板、第二舱板和第三舱板的连接位置处画定位线；

③把一个第一舱板放置于平台上，然后两个第二舱板放置于第一舱板的画线位置，形成一个倒“八”字形，利用辅助的角度样板放置于第一舱板和第二舱板的夹角处，加强板预先固定于两个第二舱板之间，将第一舱板和第二舱板焊接固定成一个组合体，依次完成其他组合体；

④在平面胎架的同直线上平铺多个第三舱板，并确定相邻第三舱板的距离；

⑤将步骤③中一个固定成一体的第一舱板和第二舱板倒扣于铺设的两个第三舱板上的画线位置，调整精度后进行焊接固定；

⑥执行多个与步骤⑤的相同操作，完成整个槽形隔舱的制造，拆除辅助零件。

本发明的技术效果：

本发明槽形隔舱的制造方法，采用一般的场地来制造槽形隔舱，不需要制作专门的胎架和胎板来辅助制作，大大节约了制作辅助设备所用的原材料，没有辅助设备占用制造场地，使得场地的利用周转率提高，加快了船舶建造的速度，同时，采用本发明的方法制作槽形隔舱可以不必再拘泥于辅助设备的数量，可以同时制造，大大提高了槽形隔舱的制作速度。因为采用其他保证制造精度的辅助设备，使得槽形隔舱的制造精度也大幅度提高。

附图说明

图1是船舶槽形隔舱的示意图。

图2是现有技术中制造槽形的辅助设备示意图。

图3是本发明船舶槽形隔舱的制造方法中组合体的制造示意图。

图4是本发明船舶槽形隔舱的制造方法中槽形隔舱的合成示意图。

具体实施方案

下面结合附图和具体的实施例来对说明本发明的船舶槽形隔舱的制造方法做进一步的详细说明，但不能依次而限制本发明的保护范围。

请看图1，图1是船舶槽形隔舱的示意图。由图可以知道船舶的槽形隔舱是由第一舱板1、第二舱板2和第三舱板3组合成的凹凸槽状隔舱，其中，多个第一舱板1在同一个平面上，多个第三舱板3在与第一舱板1平行的另一个平面上，相邻的第一舱板1和第三隔舱3通过具有倾斜的第二舱板2组合而成。

一种船舶槽形隔舱的制造方法，该方法首先制作组合体，该组合体是由一个第一舱板1和两个第二舱板2焊接成的倒“八”字形体，再将该组合体翻转后架于预先铺设的相邻第三舱板3上并焊接固定成槽形隔舱。组合体的结构如图3所示，图3是本发明船舶槽形隔舱的制造方法中组合体的制造示意图。由图可以看出，本发明的船舶槽形隔舱的制造方法中的组合体是由一个第一舱板1和两个第二舱板2固定成的倒“八”字形体，其中两个第二隔舱2与第一隔舱1的夹角为钝角a，为了保证制造的精度，在组合体中第一舱板1和第二舱板2所成的锐角处设置了辅助的角度样板7，在两个第二舱板2的开口处临时固定有加强板4，其中，角度样板7的角度为a的补角，可以夹于第一舱板1和第二舱板2之间来保证两个舱板的夹角在制造过程中的精度，临时连接两个第二舱板2的加强板4可临时固定两个第二舱板2，保证其在制造过程中不出现位置移动和变形，进而保证组合体的制造精度。

实施例

下面以745000吨散装船的槽形隔舱的制造为例来具体说明本发明的船舶槽形隔舱的制造方法。

①准备槽形隔舱的组成零件和辅助零件，其中组成零件包括第一舱板1、第二舱板2、第三舱板3，辅助零件包括加强板4、角度样板7；

②在各个第一舱板1、第二舱板2和第三舱板3的连接位置处画定位线，即在第一舱板1和第三舱板3的两端部根据图纸分布划出与第二舱板2的连接位置；

③把一个第一舱板1放置于平台上，然后两个第二舱板2的一端放置于第一舱板1的画线位置上，并倾斜一定的角度a＝120°，使两个第二舱板2形成一个倒“八”字形，利用辅助的角度样板7放置于第一舱板1和第二舱板2的夹角处，角度样板7的顶角处的角度为60°，与a互补，加强板4临时固定于两个第二舱板2之间，将第一舱板1和第二舱板2焊接固定成一个组合体，再依照此方法制造完成其他组合体；

④在平面胎架8上的同直线地平铺多个第三舱板3，并确定相邻第三舱板3的距离；

⑤将步骤③中一个固定成一体的第一舱板1和第二舱板2倒扣于铺设的两个相邻第三舱板3上的画线位置，使得组合体上的每个第二舱板2的端部跨于一个第三舱板3上的画线位置，调整精度后进行焊接固定；

⑥执行多个与步骤⑤的相同操作，完成整个槽形隔舱的制造，拆除掉辅助装置，并再次测量调整完成的槽形隔舱的精度，测量后拆除辅助零件。

采用上述的制造方法就不需要专门制造胎架等专门的辅助设备，并且可以同时操作，节省场地的同时也也提高制造槽形隔舱的效率。

毫无疑问，本发明的船舶槽形隔舱的制造方法还包括其他辅助步骤和装置替代，并不局限于上述实施例中列举的。总而言之，本发明的船舶槽形隔舱的制造方法还包括那些对于本领域技术人员来讲显而易见的变换和替代。

Claims (2)

1.一种船舶槽形隔舱的制造方法，其特征在于该方法首先制作组合体，该组合体是由一个第一舱板(1)和两个第二舱板(2)焊接成的倒“八”字形体，再将该组合体翻转后架于预先铺设的相邻第三舱板(3)上并焊接固定。

2.根据权利要求1所述的船舶槽形隔舱的制造方法，其特征在于该方法包括如下具体步骤：

①准备槽形隔舱的组成零件和辅助零件，其中包括第一舱板(1)、第二舱板(2)、第三舱板(3)，辅助零件包括加强板(4)、角度样板(7)；

②在各个第一舱板(1)、第二舱板(2)和第三舱板(3)的连接位置处画定位线；

③把一个第一舱板(1)放置于平面胎架(8)上，然后两个第二舱板(2)放置于第一舱板(1)的画线位置，形成一个倒“八”字形，利用辅助的角度样板(7)放置于第一舱板(1)和第二舱板(2)的夹角处，加强板(4)预先固定于两个第二舱板(2)之间，将第一舱板(1)和第二舱板(2)焊接固定成一个组合体，依次完成其他组合体；

④在平面胎架的同直线上平铺多个第三舱板(3)，并确定相邻第三舱板(3)的距离；

⑤将步骤③中一个固定成一体的第一舱板(1)和第二舱板(2)倒扣于铺设的两个第三舱板(3)上的画线位置，调整精度后进行焊接固定；

⑥执行多个与步骤⑤的相同操作，完成整个槽形隔舱的制造，拆除辅助零件。

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