CN101066667A - 汽车误加速防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明汽车误加速防护装置，根据汽车驾驶中“猛踩油门”与一般加速其油门控制杆的运动速度的明显不同，根据电磁感应定律设置一个加速感应器，结合汽车发动机计算机或燃料控制器、油门拉线控制器等来抑制汽车燃料的输送(喷射)量。踩油门时带动连动杆切割磁力线产生感应电动势和电流，当踩油门速度较快时，相应的感应电动势和电流通过发动机计算机或燃料控制器、油门拉线控制器等抑制燃料的输送(喷射)量，使汽车不仅不会突然加速，反而速度骤减，从而有效地防止误将油门当成刹车所导致的事故，或减轻事故造成的损伤程度。本发明可以广泛应用于使用汽油、柴油、酒精、天然气等及其混合物作为动力燃料的机动车辆中。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造业领域，具体为一种汽车误加速防护装置。
背景技术
现在汽车越来越多。与其相应升高的是交通事故的数量、频率，这给人们的生命财产造成了严重的威胁。据统计，在所有的交通事故中，有很大的比例是驾驶员把油门当成刹车误踩的“误加速”造成的。由于油门踏板和刹车踏板并排设置在驾驶员右脚的下方，均由右脚控制，因此误踩的可能性是很大的，尤其是对于那些初学者、驾驶经验不足者、肢体协调反应能力差者，尤其是在情况复杂、紧急的情况下，更尤其是对于过度疲劳、酒后驾驶、受到重大精神刺激等的驾驶者。
一款好的汽车，应该是具有良好的安全性，能够有效地防止或减少人为失误导致的事故的发生。当前制造和销售的所有汽车中均没有这种防止驾驶员误将油门当成刹车踩的“误加速防护装置”；当前的专利文献以及期刊中也未见利用电磁感应现象来防止误将油门当成刹车踩导致事故的误加速防护装置的相关报道。
发明内容
本发明的目的是针对以上所述当前汽车存在安全防护性能的不足，提出一种汽车误加速防护装置：当驾驶员误把汽车油门当成刹车猛踩时，汽车不仅不会突然加速，反而燃料供应量骤减，使得车辆速度大大下降，从而防止交通事故的发生或降低事故造成的损伤。
本发明是这样实现的：汽车误加速防护装置包括加速感应器，加速感应器与汽车油门踏板下的油门控制杆连接；加速感应器包括连动杆和感应磁场装置，连动杆与油门控制杆连接，连动杆的导体部分置于感应磁场装置的磁场内；踩踏油门踏板，加速感应器产生感应电动势或者感应电流，利用达到或者超过设定额度的感应电动势或感应电流来抑制发动机运转速度，达到防止误加速的目的。
所述的加速感应器可以通过导线与发动机计算机信号接收端连接，发动机计算机根据加速感应器产生的感应电动势或者感应电流来抑制发动机的运转速度。
所述的加速感应器可以通过导线与燃料控制器连接，燃料控制器与燃料输送管连接；加速感应器产生的达到或者超过设定额度的电流驱动燃料控制器使燃料的输送(喷射)量降低。
所述的燃料控制器包括阻燃料阀、复位柄、控制插销、吸盘，复位柄与阻燃料阀连接，复位柄与阻燃料阀之间设置有下压弹簧；阻燃料阀中间设置有一个小孔，阻燃料阀侧壁设置有定位卡位，控制插销的一端与阻燃料阀的定位卡位活动连接；控制插销上设置有压力弹簧，控制插销的另一端对着相应的吸盘；吸盘通过导线与加速感应器内的连动杆连接，吸盘内设置有电磁铁。
所述的加速感应器可以通过导线与油门拉线控制器连接，油门拉线控制器设置在油门拉线和油门拉线套管的连接处，加速感应器产生的达到或者超过设定额度的电流驱动油门拉线控制器，使燃料输送量降低，回到汽车怠速时的状态；所述的油门拉线控制器包括底座、活动卡杆、转动轴、拉力弹簧、电磁吸盘和磁性体，电磁吸盘通过导线与加速感应器内的连动杆连接，电磁吸盘的吸附面正对着磁性体，磁性体与活动卡杆的一端连接，活动卡杆通过转动轴与底座活动连接，活动杆的另一端通过拉力弹簧与底座连接。
所述的油门拉线控制器可以通过脱卡复位装置使油门拉线恢复正常状态；脱卡复位装置包括拉线套管复位手柄和套管复位拉线，拉线套管复位手柄通过套管复位拉线以及变向轮与油门拉线套管连接。
所述的感应磁场装置内设置电磁铁，电磁铁通过导线与汽车蓄电池连接，线路上设置有功能切换开关，当特殊情况下需要突然加速时，可将该开关置于断开状态，该汽车误加速防护装置就不起作用。
所述的感应磁场装置在连动杆进入磁场之前设置一段较短的无感应行程，以免汽车误加速防护装置过于敏感。
本发明“汽车误加速防护装置”中各个部件需要根据一般人们“猛踩油门”时油门控制杆的运动速度及各种汽车本身的性能、款式来设计。本发明通过电磁感应的感应电动势或者感应电流来识别和防止汽车的误加速，从而有效的消除了驾驶员误将油门当成刹车踩的安全隐患，减少安全事故的发生，或减轻事故过程中造成的伤害。本发明可以广泛应用于采用汽油、柴油、酒精、天然气等及其混合物作为动力燃料的机动车辆中，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1为本发明汽车误加速防护装置的加速感应器与油门控制杆连接示意图；
图2为本发明汽车误加速防护装置的加速感应器构造示意图；
图3为本发明汽车误加速防护装置的油门拉线控制器与相关部件结构关系示意图；
图4为本发明汽车误加速防护装置的油门拉线控制器结构示意图1；
图5为本发明汽车误加速防护装置的油门拉线控制器结构示意图2。
图6为本发明汽车误加速防护装置的燃料控制器的结构示意图；
图7为本发明汽车误加速防护装置的燃料控制器与管道的连接示意图
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明汽车误加速防护装置进行详细的说明。
基本原理
正常的驾驶中，一般加速是不需要突然猛踩油门的，只有很少的情况下才需要这样做。因此，一旦突然猛踩油门，绝大多数情况是误把汽车油门当成刹车了。“猛踩油门”也就是油门控制杆在短时间内走了较大的行程，即油门控制杆运动速度很快。根据电磁感应定律，导体在做切割磁力线运动时会产生感应电动势，E＝Blv，E表示感应电动势，v表示导体切割磁力线运动的速度，即感应电动势的大小与导体切割磁力线运动的速度成正比，导体运动速度越大，感应电动势就越大。如果把导体连接成回路，那么就会产生感应电流。感应电流与感应电动势的大小也是成正比例关系的。我们在油门控制杆上安装一个连动杆，并将该连动杆置于磁场中，于是当驾驶员踩油门时，该连动杆切割磁力线而产生感应电流，踩油门动作越快，产生的感应电流就越大。利用该感应电流就可以抑制燃料输送(或喷射)量，当踩油门速度(感应电流)增大到一定值时，通过相应的燃料控制器(或油门拉线控制器或发动机计算机)作出反应抑制燃料的输送(或喷射)，从而使汽车不会突然加速而造成事故。
实施例1
汽车误加速防护装置，如图1和图2所示，主要包括加速感应器。加速感应器包括连动杆3和感应磁场装置4，感应磁场装置4内设置了电磁铁5，靠汽车的蓄电池10提供稳压电源产生磁场。连动杆3与汽车油门踏板1下的油门控制杆2连接，连动杆3包括绝缘体部份6和导体部份7。连动杆3可以通过导线8与发动机计算机信号接收端连接。
踩踏油门踏板1，油门控制杆2带动连动杆3切割磁力线产生感应电动势及感应电流，感应电动势及感应电流的大小与踩踏油门的速度成正比。感应磁场装置4在连动杆3进入磁场之前设置一段较短的无感应行程，以免汽车误加速防护装置过于敏感。当发动机计算机接收到的感应电动势或者感应电流达到或者超过某个设定的电动势或者电流强度后，就发出减少燃料喷射量的指令，使汽车不会突然加速，甚至速度因为输油量的减少而降下来，从而避免因为误将加速当成刹车所造成的交通事故，或者是极大程度上减轻了交通事故的损伤程度。在连接蓄电池10的线路9上设置一个开关11，当特殊情况下需要突然加速时，可将开关11置于断开状态，使误加速防护装置不起作用。开关11可以设置在车辆的中控台上，方便驾驶员进行功能选择的操作。
实施例2
汽车误加速防护装置，如图1、图2、图6和图7所示，包括加速感应器和燃料控制器。加速感应器包括连动杆3和感应磁场装置4，感应磁场装置4内设置电磁铁5，靠汽车的蓄电池10提供稳压电源产生磁场。连动杆3与汽车油门踏板1下的油门控制杆2连接，连动杆3包括绝缘体部份6和导体部份7。连动杆3通过导线8与燃料控制器连接。燃料控制器包括阻燃料阀28、复位柄26、控制插销32、吸盘33，复位柄26与阻燃料阀28连接，复位柄26与阻燃料阀28之间设置有下压弹簧27，阻燃料阀28中间设置有一个通油的小孔29，阻燃料阀28两侧的器壁上设置有定位凹槽，阻燃料阀28可在定位凹槽中上下活动。阻燃料阀28的册壁上设置有定位卡位，控制插销32的一端与阻燃料阀28侧壁的卡位活动连接；控制插销32上设置有压力弹簧31，控制插销32另一端对着相应的吸盘33；吸盘33通过导线8与连动杆3连接，吸盘33内设置有电磁铁。控制插销32可以为铁磁性材料做成，可以被电磁铁吸动。弹簧31给控制插销32向图左的压力。燃料控制器与燃料输送管34连接，一般可以是安装在接近燃料喷嘴处。
踩踏油门踏板1，油门控制杆2带动连动杆3在感应磁场装置4的磁场中切割磁力线产生感应电动势及感应电流，感应电动势及感应电流的大小与踩踏油门的速度成正比。感应磁场装置4在连动杆3进入磁场之前设置一段较短的无感应行程，以免汽车误加速防护装置过于敏感。当踩动油门踏板速度过快，产生的感应电动势(感应电流)很大，使吸盘33相应地具有足够大的磁性，在强力磁吸引下控制插销32被吸向图6所示的右边，不再卡住阻燃料阀28，阻燃料阀28在下压弹簧27的作用下向下移动，堵住燃料通道30，只有少量燃料从小孔29通过，于是发动机转速骤减但又不至于熄火，于是汽车加速不成功，速度反而骤减，从而避免因为误将加速当成刹车所造成的交通事故，或者极大程度上减轻了交通事故的损伤程度。当驾驶员镇定下来松开油门踏板后，可拔起复位柄26使燃料通道恢复正常状态。在连接蓄电池的线路9上设置一个开关11，当特殊情况下需要突然加速时，可将开关11置于断开状态，使误加速防护装置不起作用。开关11可以设置在车辆的中控台上，方便驾驶员进行功能选择。
实施例3
汽车误加速防护装置，如图1～图5所示，包括加速感应器和油门拉线控制器。加速感应器包括连动杆3和感应磁场装置4，感应磁场装置4内设置电磁铁5，靠汽车的蓄电池10提供稳压电源产生磁场。连动杆3与汽车油门踏板1下的油门控制杆2连接，连动杆3包括绝缘体部份6和导体部份7。连动杆3通过导线8与油门拉线控制器13连接，油门拉线控制器13设置在油门拉线12和油门拉线套管14的连接处。油门拉线控制器13包括底座21、活动卡杆23、转动轴22、拉力弹簧20、电磁吸盘24和磁性体25，电磁吸盘24通过导线8与连动杆3连接，电磁吸盘24的吸附面正对着磁性体25，磁性体25与活动卡杆23的一端连接，活动卡杆23通过转动轴22与底座21活动连接，活动卡杆23的另一端通过拉力弹簧20与底座21连接。正常的状态下活动卡杆23卡住拉线套管14，油门拉线12在拉线套管14内处于绷紧状态。油门拉线控制器13通过油门拉线12以及变向轮17与汽车发动机16连接。
踩踏油门踏板1，油门控制杆2带动连动杆3切割磁力线产生感应电动势及感应电流，使吸盘24具有磁性。感应电动势及感应电流的大小与踩踏油门的速度成正比，吸盘24的磁性大小与感应电动势或感应电流的大小成正比例。感应磁场装置4在连动杆3进入磁场之前设置一段较短的无感应行程，以免汽车误加速防护装置过于敏感。当踩踏油门的速度较大时，吸盘24具有足够的吸力吸动磁性体25，拉动活动卡杆23使之翘起，油门拉线套管14脱卡，油门拉线12松弛，燃料输送(喷射)量便回到汽车怠速时的状态，于是汽车加速不成功，速度反而骤减，从而避免因为误将加速当成刹车所造成的交通事故，或者极大程度上减轻了交通事故的损伤程度。当驾驶员镇定下来松开油门踏板后，可以通过脱卡复位装置使油门拉线恢复正常状态。脱卡复位装置包括拉线套管复位手柄19和套管复位拉线15，拉线套管复位手柄19通过套管复位拉线15以及变向轮18与油门拉线套管14连接，拉动套管复位拉线15使油门拉线套管14复位，油门拉线12恢复正常状态。
Claims (10)
1、一种汽车误加速防护装置，其特征在于：包括加速感应器，加速感应器与汽车油门踏板下的油门控制杆连接；加速感应器包括连动杆和感应磁场装置，连动杆与油门控制杆连接，连动杆的导体部份置于感应磁场装置的磁场内；踩踏油门踏板，加速感应器产生感应电动势或者感应电流，利用达到或者超过设定额度的感应电动势或感应电流来抑制发动机运转速度。
2、如权利要求1所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的加速感应器连动杆通过导线与发动机计算机信号接收端连接，发动机计算机根据加速感应器产生的达到一定额度的电流信息来抑制发动机的运转速度。
3、如权利要求1所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的加速感应器通过导线与燃料控制器连接，燃料控制器与燃料输送管连接；加速感应器产生的达到或者超过设定额度的电流驱动控制燃料控制器，使燃料控制器控制燃料输送管中燃料的输送量。
4、如权利要求3所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的燃料控制器包括阻燃料阀、复位柄、控制插销、吸盘，复位柄与阻燃料阀连接，复位手柄与阻燃料阀之间设置有下压弹簧；阻燃料阀中间设置有一个通油的小孔，阻燃料阀侧壁上设置有定位卡位，控制插销的一端与阻燃料阀的定位卡位活动连接；控制插销上设置有压力弹簧，控制插销另一端对着相应的吸盘；吸盘通过导线与加速感应器内的连动杆连接，吸盘内设置有电磁铁。
5、如权利要求4所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的燃料控制器是安装在接近燃料喷嘴处的燃料输送管上。
6、如权利要求1所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的加速感应器通过导线与油门拉线控制器连接，加速感应器产生的达到或者超过设定额度的电流驱动油门拉线控制器，使燃料输送量降低；所述的油门拉线控制器包括底座、活动卡杆、转动轴、拉力弹簧、电磁吸盘和磁性体，电磁吸盘通过导线与加速感应器内的连动杆连接，电磁吸盘的吸附面正对着磁性体，磁性体与活动卡杆的一端连接，活动卡杆通过转动轴与底座活动连接，活动卡杆的另一端通过拉力弹簧与底座连接。
7、如权利要求6所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的油门拉线控制器通过脱卡复位装置使油门拉线恢复正常状态；脱卡复位装置包括拉线套管复位手柄和套管复位拉线，拉线套管复位手柄通过套管复位拉线以及变向轮与油门拉线套管连接。
8、如权利要求2、4或7所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：所述的感应磁场装置内设置电磁铁，电磁铁通过导线与汽车蓄电池磁连接，线路上设置有功能切换开关。
9、如权利要求1所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：感应磁场装置在连动杆进入感应磁场之前设置有一段的无感应行程。
10、如权利要求1所述的汽车误加速防护装置，其特征在于：适用于采用汽油、柴油、酒精、天然气等及其混合物作为动力燃料的机动车辆。
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