CN101046038A - 缝纫机的上网线起缝不漏线的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是有关于一种缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,其令该勾线夹持组位移勾线的距离限制在对应第一车针处,使之仅对穿过第一车针的缝线勾持夹设,以确保该勾线夹持组能够确实夹持该缝线,令缝纫机在起缝时,该缝线能够确实压制上网线,使上网线不致漏线。
Description
(1)技术领域
本发明是有关于一种缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,尤其是指一种在进行三针五线模式的车缝操作时,可防止上网线在起缝时产生漏线的情形,进而避免造成上网针空针车缝的现象。
(2)背景技术
图1所示的车缝型式主要是在布面上形成三道平行的车缝线,且布面的上、下并各有上、下网线穿绕而与三道车缝线形成结网效果,此即为业界所称的链形缝法,该车缝法的形成藉三支车针配合上、下网线进行三针五线模式的车缝操作而成。
另外,早期于进行三针五线的车缝操作时,为避免上网线在每次起缝操作时未确实结网的情形,因此操作员通常会在一块布料接着一块布料不间断的持续车缝如图2所示〕,待在完成全部的布料的车缝操作后,再以剪刀逐一将布料与布料间连设的缝线剪断,只是如此的操作方式,不仅造成操作员操作时的困扰,同时亦增加车缝加工的工时,致令工作效率不佳。
于是后来便有可作勾线并切线的缝纫机被研发设计出来,即操作员在每一块布料完成车缝操作后,便可直接进行缝线的切断与勾线、夹持固定之动作,以供可接续进行三针五线的车缝操作,而毋需再等整个车缝操作均完成后再进行事后的切断动作,俾以藉此操作模式提升车缝效率。
然而,由于一般的勾线夹持组距离三车针均有一段相当的距离,使其受勾线夹持组夹制之后所余留的线尾的长度相当短,当三支车针欲下针再进行车缝时,其下针的距离若超过缝线线尾到受夹制处的长度时,该缝线将不再受勾线夹持组所夹制,而成垂落状〔如图5〕。由于上网线若欲在车针起缝之时便可确实与缝线形成结网状,则必需令上网线在整个车缝过程中不会产生漏线现象,而为达此一目的,必需藉缝线在车缝初期可被确实夹制,使车针在下针车缝一动作循环之时,利用上网线介于第一车针与穿设于第一车针的缝线之间〔如图3所示〕,使该上网线可受该缝线〔尤其是第一车针之缝线〕的压制,此时缝线尚未脱离勾线夹持组而顺利形成结网;因此,倘若该缝线不再受勾线夹持组所夹制且呈垂落状时,该上网线将无法为缝线压制,而外移到该缝线的外侧〔如图4所示〕,导致结网无效的漏线情形。
据此,本发明人于2001年间研创出一种藉由将勾线夹持组往车针处设立,使二者的距离呈极接近状态,并藉此增长勾线夹持组在勾线夹制缝线处与线尾的长度,以令该长度足以因应车针下针的距离,使上网线可确实为缝线所压制,而达不漏线、可顺利结网的效果。
只是这样的设计模式,在经实际的运作后,仍有起缝漏线的情形发生。其原因大致有二点,其一:因缝线由数多极细之纱线共同绞捻而成,因此缝线的线径会因为绞捻的松紧度或其他缘由而有粗细的变化,当三道缝线的线径粗细互有差异之时,线径较细的缝线将无法为勾线夹持组所夹制,倘若该缝线即为穿过第一车针且用以压制上网线的缝线时,便会有该缝线于车针下针车缝时,即脱离勾线夹持组而失去受力夹制无法再压制上网线〔如图5所示〕,致车缝时产生上网线漏线的现象;其二:因勾线夹持组一次必需同时夹制三条车针缝线,而在夹制的过程当中,有可能产生其中二条车针缝线重叠,形成勾线夹持组为重叠的二缝线所撑开,而造成另一缝线无法为勾线夹持组所夹设,倘若该缝线即为穿过第一车针且用以压制上网线的缝线时,便会有该缝线于车针下针车缝时,即脱离勾线夹持组而失去受力夹制无法再压制上网线,致车缝时产生上网线漏线的现象。
(3)发明内容
本发明的目的在于提供一种缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,藉由可将穿过第一车针的缝线确实勾制夹持,进而达到该缝线可确实压制上网线,使上网线在缝纫机起缝之时不致会有漏线的现象发生,而可顺利车缝结网的目的。
本发明的缝纫机的上网线起缝不漏线的方法是由以下的技术实现:
其令该勾线夹持组位移勾线的距离限制在对应第一车针处,使之仅对穿过第一车针的缝线勾持夹设,以确保该勾线夹持组能够确实夹持该缝线,令缝纫机在起缝时,该缝线能够确实压制上网线,令上网线不致漏线者。
而将该勾线夹持组位移勾线的距离限制在对应第一车针处的方式,可利用设在缝纫机上的挡止机构进行挡制勾线夹持组的动作。
(4)附图说明
图1是缝纫机的链形缝法的成品示意图。
图2是以刀将采链形缝法的二布料间的缝线剪断的示意图。
图3是缝纫机于车缝时的立体图。
图4是缝纫机于车缝时产生漏线示意图。
图5是缝纫机于车缝时产生漏线的立体图。
图6是本发明的缝纫机外观图。
图7是本发明的其一实施例示意图。
图8是本发明的其一实施例动作示意图。
图9是本发明的其二实施例示意图。
图10是本发明的其二实施例动作示意图。
图11是本发明的其三实施例示意图。
图12是本发明的其三实施例动作示意图。
(5)具体实施方式
首先,请参阅图6-8及图3所示,其于夹持组1的后方设有一勾线组2,且勾线组2的勾线片21可由夹持组1的上、下夹片11、12间穿出,并凸伸至对应第一车针3A处,以勾制穿过第一车针3A的缝线4,另有一上网线5由弯弧钩6处横向穿越第一、二、三车针3A、3B、3C,并受上切线装置〔图中未示〕切断与夹固。
据此,当该缝纫机完成第一次的缝制时,该上网线5可受上切线装置切断并夹固,以维持其适度拉紧的状态,而该勾线组2的勾线片21并由夹持组1之上、下夹片11、12间凸伸而出并勾制穿过第一车针3A的缝线4,且在勾线片21缩回后由夹持组1呈适当紧度夹持该缝线4,此时上网线5位处于缝线4与第一车针3A之间。当缝纫机开始进行布料的缝制时,由于第一车针3A之缝线4为夹持组1以适当紧度夹设,并持续到第一车针3A下针之后,故可确保穿置其上之缝线4可确实压制上网线5,使上网线5在起缝时不致漏线。
控制勾线片21凸伸位移的距离的方法可如图3及图7、8所示,其于极靠近第一、二、三车针3A、3B、3C的主座体8上设有一夹持组1及一勾线组2,该夹持组1由上、下夹片11、12组成,而该勾线组2由一可受动力源22推动的连动片23及组立在主座体8上受连动片23连动的勾线片21组成,且该主座体8上设有长槽231,供穿轴232穿设并固定于连动片23上,又长槽231的长度对应勾线组2未动作时至第一车针3A处的距离,以当该连动片23受动力源22驱动并带动其上的勾线片21的凸伸移位时,该连动片23仅能在长槽231的设立长度内位移,进而达到控制勾线片21凸伸的最终位置对应第一车针3A处,使勾线片21仅能勾住穿过第一车针3A的缝线4。
再参靠图9、10所示,为其二控制勾线片91凸伸距离的实施例,该勾线组9中可受动力源92推动的连动片93上所设的长槽931长度为可连动勾线片91凸伸距离至第三车针3C,故于该长槽931中穿设固定一挡止梢94,利用该挡止梢94的设立限制该连动片93受动力源92带动的移位距离,使勾线片91凸伸后的最终位置恰对应于第一车针3A处。
另,请参阅图11、12所示,为本发明在控制勾线片91凸伸距离的其三实施例,其中,该连动片93上所具的长槽931长度大于勾线片91凸伸时至第一车针3A的距离,此时,可于主座体8对应连动片93的移动行程适当处设立一挡止片81,以利用该挡止片81的设立挡止限制连动片93连动勾线片91移位的距离。
经由以上的实施说明,可知因上网线5是否会产生漏线的最主要且直接的因素取决于第一车针3A上之缝线4在起缝之时,是否有被确实夹制、未松落,而能确实压制该上网线5;因此,本发明特别设计出限制该勾线片21、91仅能凸伸位移至第一车针3A处,并仅能勾持穿过第一车针3A的缝线4,同时令夹持组1的上、下夹片11、12只需以适当紧度夹制穿过第一车针3A的缝线4,使该上网线5在缝纫机起缝时能够为穿过第一车针3A的缝线4所压制,而确实防止上网线5漏线的情形发生。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述,但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本发明,在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换,因此,只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
Claims (4)
1.一种缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,是于夹持组的后方设有一勾线组,且勾线组的勾线片可由夹持组的上、下夹片间穿出,另有一上网线由弯弧钩处横向穿越第一、二、三车针,并受上切线装置切断与夹固;其特征在于:
该勾线片由夹持组上、下夹片凸伸出的距离至对应第一车针处,以勾设穿过第一车针的缝线,当其缩回时,令上、下夹片适当紧度夹制该缝线,确保该缝线可压制上网线,进而防止其在缝纫机起缝时产生漏线现象。
2.如权利要求1所述的缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,其特征在于:在极靠近第一、二、三车针的主座体上设有一夹持组及一勾线组,该夹持组由上、下夹片组成,而该勾线组由一可受动力源推动的连动片及组立在连动片上受连动片连动的勾线片组成,且该连动片上设有长槽,供穿轴穿设并固定于连动片上,又长槽的长度对应勾线组未动作时至第一车针处的距离,以控制勾线片由夹持组的上、下夹片凸伸而出的距离。
3.如权利要求1所述的缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,其特征在于:在极靠近第一、二、三车针的主座体上设有一夹持组及一勾线组,该夹持组由上、下夹片组成,而该勾线组由一可受动力源推动的连动片及组立在连动片上受连动片连动的勾线片组成,且该连动片上设有长槽,供穿轴穿设并固定于连动片上,又连动片上所具的长槽长度大于由勾线片凸伸时至第一车针的距离,再于主座体上对应连动片移动行程的处设立一挡止片,以利用该挡止片的设立挡止限制连动片连动勾线片仅能移位至第一车针对应处。
4.如权利要求1所述的缝纫机的上网线起缝不漏线的方法,其特征在于:在极靠近第一、二、三车针的主座体上设有一夹持组及一勾线组,该夹持组由上、下夹片组成,而该勾线组由一可受动力源推动的连动片及组立在连动片上受连动片连动的勾线片组成,且该连动片上设有长槽,供穿轴穿设并固定于连动片上,又连动片上所具的长槽长度大于由勾线片凸伸时至第一车针的距离,再于长槽中固定挡止梢,以利用该挡止梢的设立挡止限制连动片连动勾线片仅能移位至第一车针对应处。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20071003 |