CN101032995A - 船舶机舱底层舾装件的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶机舱底层舾装件的制作方法,其包括步骤:以肋位和距舯的纵骨线作为基准线,在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线,在墙上或立柱上设置高度线,以确定格栅高度和基座高度;树立格栅框架的立柱,在地面上拼装格栅平面,并与立柱焊接;在格栅上定位设备基座、维修平台;安装设备至上述基座和维修平台上;安装管子支架、安装管子、阀件和附件;将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。该方法有效地缩短船坞内的作业时间,提高工作效率,实现舾装作业前移、船坞作业内场化,改善了作业环境,提高了作业的安全性,并降低了造船成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶制造,特别涉及一种船舶机舱底层舾装件的制作方法。
背景技术
长期以来,机舱底层的管路安装,要在船体机舱总段在船坞内定位以后,再采用若干个管束单元和盆舾装的安装方法。这样做不仅延长了在船坞内的作业时间,同时施工的环境也不理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以实现船坞作业内场化,舾装作业前移的船舶机舱底层舾装件的安装方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法,其包括步骤:
S1、以肋位和距舯的纵骨线作为基准线,在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线,在墙上或立柱上设置高度线,以确定格栅高度和基座高度;
S2、树立格栅框架的立柱,在地面上拼装格栅平面,并与立柱焊接;
S3、在格栅上定位设备基座、维修平台;
S4、安装设备至上述基座和维修平台上;
S5、安装管子支架;
S6、安装管子、阀件和附件;
S7、将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。
其中,在S5中利用格栅和基座的立柱作为管子的支架,或将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱。
其中,S1中使用激光经纬仪设定该格栅高度和基座高度。
其中,S2中连接处的格栅角钢作点焊处理。
其中,S3中相邻的设备采用公共基座,自重不大的非动力设备的基座只对面板进行定位。
其中,S4中按设备的外形和接口尺寸制作临时模型来代替设备进行定位。
其中,各单元的接口位置尽可能平直,上下接口叉开,两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状。
本发明的积极进步效果在于:
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法,其能有效地缩短船坞内的作业时间,提高工作效率,实现舾装作业前移、船坞作业内场化,改善了作业环境,提高了作业的安全性,并降低了造船成本。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的技术方案。
一种船舶机舱底层舾装件的制作方法,其包括以下几个步骤:
1、首先以肋位和距舯的纵骨线作为基准线,在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线,在墙上或立柱上设置高度线,以确定格栅高度和基座高度,最好用激光经纬仪打出高度点,其中格栅为现有技术,即用来固定各个装置的钢板,在此不再赘述;
2、树立格栅框架的立柱,在地面上拼装格栅平面,将格栅平面翻身后吊运到立柱上端并与立柱焊接,注意两个单元(根据内场的起吊能力将整个机舱底层组装好的部件划分为若干单元)连接处的格栅角钢作点焊处理;
3、在格栅上定位设备基座、维修平台,一般动力设备的基座必须带有足够强度的支撑,而非动力设备的基座(自重又不大的设备)可以只做面板,同时利用格栅的立柱来作为支撑,基座与格栅框架连成一个整体,相邻的设备考虑采用公共基座;
4、安装设备至上述基座和维修平台上,如某些设备、阀件暂时没有到货时,可以先按设备的外形和接口尺寸做一个临时模型来代替,同时要注意考虑到单元在船上的位置,要预留安装及维护操作的空间;
5、安装管子支架,并尽量利用格栅和基座的立柱作为管子的支架,也可以将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱,最大限度地节省材料,避免重复设置,并且各小单元的接口位置尽可能平直,上下接口叉开,尽量方便与单元外管子的连接,两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状;
6、安装管子、阀件和附件,注意管路的阀件、附件安装时必须与***介质流向一致,如阀件有编号的应对号入座,管子法兰连接及与机械设备的连接时,两法兰面的中心偏移、平面歪斜和间隙须符合公司的相关质量要求,安装时不允许强拉硬撬。
9、在内场按吊装顺序将各单元拆开,分别吊运上船。(如起吊能力允许,也可以整体吊运上船。)
Claims (7)
1、一种船舶机舱底层舾装件的制作方法,其包括步骤:
S1、以肋位和距舯的纵骨线作为基准线,在内场地上画出船舯线、肋位线和纵骨线和内底板边线,在墙上或立柱上设置高度线,以确定格栅高度和基座高度;
S2、树立格栅框架的立柱,在地面上拼装格栅平面,并与立柱焊接;
S3、在格栅上定位设备基座、维修平台;
S4、安装设备至上述基座和维修平台上;
S5、安装管子支架;
S6、安装管子、阀件和附件;
S7、将安装好的机舱底层舾装件整体或分为一个以上的单元吊运上船。
2、根据权利要求1所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,在S5中利用格栅和基座的立柱作为管子的支架,或将格栅的支柱兼作箱柜基座的支柱。
3、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,S1中使用激光经纬仪设定该格栅高度和基座高度。
4、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,S2中连接处的格栅角钢作点焊处理。
5、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,S3中相邻的设备采用公共基座,自重不大的非动力设备的基座只对面板进行定位。
6、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,S4中按设备的外形和接口尺寸制作临时模型来代替设备进行定位。
7、根据权利要求1或2所述的船舶机舱底层舾装件的制作方法,其特征为,各单元的接口位置尽可能平直,上下接口叉开,两相邻单元连接管的法兰布置要呈阶梯状。
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