CN113404304A - 超大型fpso管廊模块建造的工艺 - Google Patents
超大型fpso管廊模块建造的工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113404304A CN113404304A CN202110164526.3A CN202110164526A CN113404304A CN 113404304 A CN113404304 A CN 113404304A CN 202110164526 A CN202110164526 A CN 202110164526A CN 113404304 A CN113404304 A CN 113404304A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe gallery
- gallery module
- module
- lower section
- brace
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005488 sandblasting Methods 0.000 claims abstract description 7
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims abstract description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 15
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 claims 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 12
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 12
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 11
- 238000009417 prefabrication Methods 0.000 description 7
- 238000006062 fragmentation reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000013467 fragmentation Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/14—Conveying or assembling building elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
本发明公开了一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，包括步骤：将管廊模块分为上分段和下分段分别进行预制，并预制垫墩，将垫墩与下分段焊接固定；将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；吊装运输管廊模块的上分段至总装位置，使用外伸式运输辅助框架和SPMT运输下分段至总装位置；将管廊模块的上分段和下分段总装；本发明采用的分片方式的分片结构强度要强于传统单层分片结构强度，有利于上分段和下分段在吊装和运输时的变形控制，同时仅需一次立柱对接，降低了立柱总装组对的次数，有效地保证了立柱的垂直度，相比较于传统工艺，本发明不需要占用大量预制、运输、吊装和喷涂资源，大幅度提高了工效，解决了管廊模块运输问题，降低了项目成本。
Description
技术领域
本发明涉及海洋石油工程中管廊模块的建造领域，具体是一种超大型FPSO管廊模块建造的工艺。
背景技术
超大型FPSO管廊模块具有超长超窄超高的特点，采用传统建造工艺存在如下问题：1、对于管廊模块，常规工艺为按层预制，同时模块较为细长，整体结构强度较弱，为保证运输及吊装要求，需要将每层水平片分为两个单片。若按此方法，需要占用大量的预制、运输、吊装和喷涂资源，效率低下；2、常规分片运输有两种方式，平板车或SPMT进行运输，一般情况下采用平板车进行运输，超出平板车能力的采用SPMT运输，由于该管廊模块宽度小于平板车宽度，平板车无法直接进入分片下方。常规做法为使用门型框架，用平板车进行运输，这就需要制作大量的门型框架以及每个单片需要两次运输，耗费资源。3、吊装分为车间内吊装和场地吊装，常规工艺在分片方案确定后，通过计算校核，确定甲板片临时吊点的规格及焊接位置，并且临时吊点在总装以后需要切除。如按照传统工艺，吊点耗费量大。4、传统工艺甲板片建造需要三种类型垫墩：预制垫墩、运输垫墩、总装垫墩。具体使用顺序如下：甲板片在预制垫墩上完成预制后，使用同步顶升***将甲板片顶升至运输车辆可以进入的高度，然后每个甲板片摆放6至8个运输垫墩，运输至总装场地，放置于总装垫墩上。传统工艺垫墩需求数量巨大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种超大型FPSO管廊模块建造工艺方法，可以节约建造成本，提高管廊模块建造的效率。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，所述管廊模块为立柱和水平层甲板片构造出的多层框架式空间结构，其中在上分段在顶部的水平层甲板片与所述立柱的连接位置设置有所述管廊模块装船用的***式吊点，包括自上而下分布的工艺管线走线布置空间、设备布置空间和人员通道，其特征在于，其包括以下工艺步骤：
S1：将管廊模块分为上分段和下分段分别进行预制，并预制垫墩，将垫墩与下分段焊接固定；
S2：将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；
S3：吊装运输管廊模块的上分段至总装位置，使用外伸式运输辅助框架和SPMT运输下分段至总装位置；
S4：将管廊模块的上分段和下分段总装。
进一步地，步骤S1中，所述管廊模块的上分段为工艺管线走线布置空间；所述管廊模块的下分段为人员通道及设备布置空间。
进一步地，步骤S3中，所述管廊模块的上分段整体吊装至总装位置时，吊装的吊点为固设在上分段顶部的用于装船的吊点。
进一步地，步骤S3中，所述外伸式运输辅助框架有多个，对称设置在下分段的两侧，所述外伸式运输辅助框架包括主体和连接结构，所述主体通过所述连接结构与所述下分段固定，所述主体包括底撑、竖撑和斜撑，所述底撑、所述竖撑和所述斜撑首尾相连组成的平面图形为直角三角形，其中所述竖撑与所述立柱平行，所述底撑的下表面与所述下分段的底部的水平层甲板片的底面平齐。
进一步地，步骤S3中，所述管廊模块的下分段的底部水平层甲板片与地面之间的区域为运输空间，SPMT位于所述运输空间内。
进一步地，步骤S1中，所述垫墩包括两段叠放并固定在一起的H型钢，并且所述垫墩焊接固定在所述立柱的底部，所述垫墩的高度为SPMT和所述下分段底部水平层甲板片底面距离底面的高度差。
进一步地，所述底撑、所述竖撑和所述斜撑均为H型钢，所述斜撑与所述底撑的连接位置设有加强筋板，所述斜撑与所述竖撑的连接位置固设有连接梁，所述连接梁为与所述底撑平行的H型钢。
进一步地，所述连接结构包括连接板、紧固件和支撑梁，所述支撑梁为H型钢，两根所述支撑梁垂直固设于所述立柱并向所述竖撑方向伸出，其中一根所述支撑梁与所述底撑对接并通过所述连接板和所述紧固件固定，另一根所述支撑梁与所述连接梁对接并通过所述连接板和所述紧固件固定。
进一步地，所述紧固件为螺栓和螺母。
本发明的技术效果在于：1、本发明的超大型FPSO管廊模块建造工艺，采用的分片方式为上分段和下分段两个框架式分片，一方面框架式的分片结构强度要强于传统的单层分片，有利于上分段和下分段在吊装和运输时的变形控制，同时降低了立柱总装组对的次数，仅需一次立柱对接，更有效的保证了立柱的垂直度，相比较于传统工艺，本发明分片数量少，不需要占用大量预制、运输、吊装和喷涂资源，大幅度提高了工效，解决了管廊模块运输问题，降低了项目成本。
2、本发明的超大型FPSO管廊模块建造工艺，上分段采用吊装设备整体吊装至总装位置，并且吊装时利用上分段的顶部设置固有的多个***式吊点作为吊点，不另设吊点，与传统工艺相比，本发明通过分片工艺改进，利用上分段的固有的用于管廊模块装船的主吊点，实现吊装强度满足整个上分段的吊装强度需求，与传统工艺相比，避免了设置临时吊点，减少了临时吊点的焊接及切除工作，同时避免了吊点切除及打磨的高空作业风险。
3、本发明的超大型FPSO管廊模块建造工艺，下分段的运输方式为通过SPMT运输，并搭配使用外伸式运输辅助框架和垫墩，通过增大了运输空间，解决了整个管廊模块运输的强度问题，使SPMT可以用于管廊模块下分段的运输，与传统工艺相比，减少了运输作业量，且外伸式运输辅助框架为临时结构，可拆卸式与下分段连接，能够循环利用。
4、本发明的超大型FPSO管廊模块建造工艺，设计了标准化的垫墩，垫墩焊接固定在立柱底部，可以用于下分段运输时，作为运输垫墩，垫高下分段使SPMT能够驶入下分段底部；也可以用于下分段预制时作为预制垫墩和总装时的总装垫墩，将传统工艺中所用到的常规项目的三种垫墩简化为一种，节约了垫墩使用数量，并减少了预制各类垫墩的钢材用料，降低了项目成本，提高了建造效率。
附图说明
图1是本发明的步骤流程图；
图2是管廊模块的上分段和下分段示意图；
图3是本发明中外伸式运输辅助框架；
图4是本发明中上分段的吊点结构示意图；
图5是本发明中的垫墩结构示意图;
图6是本发明中的垫墩安装示意图。
图中主要标号说明：
1-管廊模块、2-上分段、3-下分段、4-吊点、5-运输空间、6-SPMT、7-垫墩、8-外伸式运输辅助框架、9-第一加强筋板、10-第二加强筋板、11-水平层甲板片、12-立柱、13-主体、14-连接结构、81-底撑、82-竖撑、83-斜撑、84-连接梁、85-连接板、86-紧固件、87-支撑梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1所示，一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，包括以下步骤：
步骤一：将管廊模块1分为上分段2和下分段3分别进行预制，并预制垫墩7，将垫墩7与下分段3焊接固定；
管廊模块1包括多个水平层甲板片11和立柱12，立柱12垂直固定于水平层甲板片11的两侧，构造出多层框架式结构，在上分段2在顶部的水平层甲板片11与立柱12的连接位置设置有管廊模块1装船用的***式吊点4，包括自上而下分布的工艺管线走线布置空间、设备布置空间和人员通道，本发明的一个较佳实施例中，如图2中所示，管廊模块1的上分段2为工艺管线走线布置空间，共三层，层间布置大量的管线；管廊模块1的下分段3为人员通道及设备布置空间，共四层，底层为人员通道，第二层、第三层和第四层均为设备布置空间，仅第四层有少量的管线。
参见图2，本发明的超大型FPSO管廊模块具体建造过程中，采用的分片方式为上分段2和下分段3两个框架式分片，上分段2和下分段3均为框架式的结构，结构强度要强于传统的单层分片拼装组成的结构，上分段2和下分段3在运输和吊装时不易发生变形；在总装时，也不需要进行多次立柱12组对，仅需上分段2和下分段3对接并组装即可，降低了立柱12组对的次数，更有效的保证了立柱12的垂直度，相比较于传统工艺，本发明分片数量少，不需要占用大量预制、运输、吊装和喷涂资源，大幅度提高了工效，解决了管廊模块1运输问题，降低了项目成本。
管廊模块的下分段3采用SPMT5运输，下分段3底部水平层甲板片11与地面之间的区域为运输空间5，在步骤1时根据SPMT6的高度和下分段3底部水平层甲板片11的底面距离底面的高度之差，设计和制作标准化垫墩7，并将垫墩7焊接固定在下分段3的立柱底部，实现增大运输空间5的作用。
步骤二：将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；
本发明的管廊模块1是用于安装在FPSO船上，海上平台的结构均有较高的耐腐蚀要求，故需要对管廊模块1的各个部分进行喷砂涂装，以保证其使用寿命；本发明中，分别对上分段2和下分段3进行喷砂涂装再进行分段总装，便于喷砂涂装作业。
步骤三：吊装运输管廊模块1的上分段2至总装位置，使用外伸式运输辅助框架8和SPMT6运输下分段3至总装位置；本发明的标准化的垫墩7可以作为运输垫墩用于下分段3运输，垫高下分段3使SPMT能够驶入下分段3底部；也可以用于下分段3预制时作为预制垫墩和总装时的总装垫墩，将传统工艺中所用到的常规项目的三种垫墩简化为一种，节约了垫墩使用数量，并减少了预制各类垫墩的钢材用料，降低了项目成本，提高了管廊模块1的建造效率。
本发明的一个较佳实施例中，管廊模块的上分段2采用吊装设备整体吊装至总装位置，如图4所示，上分段2在顶部设置有多个用于将管廊模块1整体装船用的***式吊点4，利用吊点4作为上分段2整体吊装的吊点；具体地，吊点4设置在上分段2在顶部的水平层甲板片11与立柱12的连接位置。利用上分段2的吊点4，实现吊装强度满足整个上分段2的吊装强度需求，与传统工艺相比，避免了设置临时吊点，省去了临时吊点的焊接及切除工序，同时避免了临时吊点切除及打磨的高空作业风险。
如图3、图5和图6所示，管廊模块的下分段3采用SPMT5运输，下分段3的运输步骤为：将成对个外伸式运输辅助框架8对称安装在下分段3的两侧；再将SPMT6驶入运输空间5；将下分段3运输至总装位置；如图6所示，本实施例中，在两侧的外伸式运输辅助框架8下方均布置有一辆SPMT6，在下分段3底部水平层甲板片11下方布置有一辆SPMT6。
具体地，参见图3和图6，在下分段3的两侧的外伸式运输辅助框架8包括主体13和连接结构14，主体13通过连接结构14与下分段3固定，主体13包括底撑81、竖撑82和斜撑83，底撑81、竖撑82和斜撑83首尾相连组成的平面图形为直角三角形，其中竖撑82与立柱12平行，底撑81的下表面与下分段3的底部的水平层甲板片11的底面平齐。
进一步地，本发明的实施例中，底撑81、竖撑82和斜撑83均为H型钢，斜撑83与底撑81的连接位置设有第一加强筋板9，斜撑83与竖撑82的连接位置固设有连接梁84，连接梁84为与底撑81平行的H型钢。
进一步地，连接结构14包括连接板85、紧固件86和支撑梁87，支撑梁87为H型钢，两根支撑梁87垂直固设于立柱12并向竖撑82方向伸出，其中一根支撑梁87与底撑81对接并通过连接板85和紧固件86固定，另一根支撑梁87与连接梁84对接并通过连接板85和紧固件86固定。
进一步地，紧固件86为螺栓和螺母，实现外伸式运输辅助框架8可拆卸式与下分段3连接，外伸式运输辅助框架8能够循环利用。
更进一步地，参见图5，本发明的标准化的垫墩7包括两段叠放并固定在一起的H型钢，本实施例中，立柱12的材质为H型钢，垫墩7的材质与立柱12材质相同，根据图5，垫墩7还包括加强筋板，第二加强筋板10沿竖直方向设置，用于提高垫墩7的支撑强度。
本发明的一个较佳实施例，通过外伸式运输辅助框架8和垫墩7增大了运输空间5，采用多辆SPMT6共同运输下分段3，解决了整个管廊模块1运输的强度问题，使SPMT6可以用于管廊模块1的下分段3的运输，与传统工艺相比，减少了运输作业量，以及因运输作业量大而产生的占据和浪费的大量运输资源的问题，提高了运输效率，降低了运输成本。
步骤四：将管廊模块1的上分段2和下分段3总装。
将上分段2和下分段3分别运输到总装位置后，便可以进行总装，将下分段3定位后，吊装上分段2架放在下分段3上部，将上分段2的立柱12和下分段3的立柱一一对接固定，使上分段2和下分段3连接为一个整体。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种超大型FPSO管廊模块建造工艺，所述管廊模块为立柱和水平层甲板片构造出的多层框架式空间结构，其中在上分段在顶部的水平层甲板片与所述立柱的连接位置设置有所述管廊模块装船用的***式吊点，包括自上而下分布的工艺管线走线布置空间、设备布置空间和人员通道，其特征在于，其包括以下工艺步骤：
S1：将管廊模块分为上分段和下分段分别进行预制，并预制垫墩，将垫墩与下分段焊接固定；
S2：将管廊模块的上分段和下分段进行喷砂涂装；
S3：吊装运输管廊模块的上分段至总装位置，使用外伸式运输辅助框架和SPMT运输下分段至总装位置；
S4：将管廊模块的上分段和下分段总装。
2.根据权利要求1所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：步骤S1中，所述管廊模块的上分段为工艺管线走线布置空间；所述管廊模块的下分段为人员通道及设备布置空间。
3.根据权利要求1所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于，步骤S3中，所述管廊模块的上分段整体吊装至总装位置时，吊装的吊点为固设在上分段顶部的用于装船的吊点。
4.根据权利要求1所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：步骤S3中，所述外伸式运输辅助框架有多个，对称设置在下分段的两侧，所述外伸式运输辅助框架包括主体和连接结构，所述主体通过所述连接结构与所述下分段固定，所述主体包括底撑、竖撑和斜撑，所述底撑、所述竖撑和所述斜撑首尾相连组成的平面图形为直角三角形，其中所述竖撑与所述立柱平行，所述底撑的下表面与所述下分段的底部的水平层甲板片的底面平齐。
5.根据权利要求4所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于，步骤S3中，所述管廊模块的下分段的底部水平层甲板片与地面之间的区域为运输空间，SPMT位于所述运输空间内。
6.根据权利要求1所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：步骤S1中，所述垫墩包括两段叠放并固定在一起的H型钢，并且所述垫墩焊接固定在所述立柱的底部，所述垫墩的高度为SPMT和所述下分段底部水平层甲板片底面距离底面的高度差。
7.根据权利要求4所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：所述底撑、所述竖撑和所述斜撑均为H型钢，所述斜撑与所述底撑的连接位置设有加强筋板，所述斜撑与所述竖撑的连接位置固设有连接梁，所述连接梁为与所述底撑平行的H型钢。
8.根据权利要求7所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：所述连接结构包括连接板、紧固件和支撑梁，所述支撑梁为H型钢，两根所述支撑梁垂直固设于所述立柱并向所述竖撑方向伸出，其中一根所述支撑梁与所述底撑对接并通过所述连接板和所述紧固件固定，另一根所述支撑梁与所述连接梁对接并通过所述连接板和所述紧固件固定。
9.根据权利要求8所述的超大型FPSO管廊模块建造工艺，其特征在于：所述紧固件为螺栓和螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110164526.3A CN113404304A (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 超大型fpso管廊模块建造的工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110164526.3A CN113404304A (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 超大型fpso管廊模块建造的工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113404304A true CN113404304A (zh) | 2021-09-17 |
Family
ID=77676060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110164526.3A Pending CN113404304A (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 超大型fpso管廊模块建造的工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113404304A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116281605A (zh) * | 2021-12-10 | 2023-06-23 | 中集安瑞醇科技股份有限公司 | 卧式发酵罐框架模块的吊装方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202868048U (zh) * | 2012-09-24 | 2013-04-10 | 森松(江苏)海油工程装备有限公司 | 一种抽屉式模块化钢结构管廊*** |
| WO2018076489A1 (zh) * | 2016-10-31 | 2018-05-03 | 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司 | 一种竹复合综合管廊 |
| CN109625173A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-16 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 用于海工模块建造的工艺 |
| CN209455204U (zh) * | 2018-11-16 | 2019-10-01 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 用于管廊结构模块的拆卸式运输框架 |
| CN209455444U (zh) * | 2018-11-12 | 2019-10-01 | 天津麦道科技有限公司 | 一种用于spmt滚装模块的运输托架 |
| CN211004170U (zh) * | 2019-04-25 | 2020-07-14 | 惠生（南通）重工有限公司 | 一种用于超长型管廊陆地模块吊装的框架式吊排 |
-
2021
- 2021-02-05 CN CN202110164526.3A patent/CN113404304A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN202868048U (zh) * | 2012-09-24 | 2013-04-10 | 森松(江苏)海油工程装备有限公司 | 一种抽屉式模块化钢结构管廊*** |
| WO2018076489A1 (zh) * | 2016-10-31 | 2018-05-03 | 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司 | 一种竹复合综合管廊 |
| CN209455444U (zh) * | 2018-11-12 | 2019-10-01 | 天津麦道科技有限公司 | 一种用于spmt滚装模块的运输托架 |
| CN209455204U (zh) * | 2018-11-16 | 2019-10-01 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 用于管廊结构模块的拆卸式运输框架 |
| CN109625173A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-16 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 用于海工模块建造的工艺 |
| CN211004170U (zh) * | 2019-04-25 | 2020-07-14 | 惠生（南通）重工有限公司 | 一种用于超长型管廊陆地模块吊装的框架式吊排 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116281605A (zh) * | 2021-12-10 | 2023-06-23 | 中集安瑞醇科技股份有限公司 | 卧式发酵罐框架模块的吊装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102777047B (zh) | 大跨度管桁架屋面梁的组拼安装方法 | |
| CN110878530B (zh) | 一种钢结构桥梁的钢箱梁的安装施工方法 | |
| CN107416130A (zh) | 一种船舶上建整体运输装置 | |
| CN110374612B (zh) | 一种应用于临空状态下的盾构机接收平台及施工工艺 | |
| CN110847062A (zh) | 80米跨宽幅钢箱梁厂内整孔拼装双幅架设施工方法 | |
| WO2023020381A1 (zh) | 一种海上风电单桩嵌岩基础施工用装配式平台 | |
| CN112343064A (zh) | 深基坑大截面环形混凝土支撑梁拆除的施工方法 | |
| CN209941511U (zh) | 桥梁钢箱梁分段吊装高空合拢的支撑装置 | |
| CN113404304A (zh) | 超大型fpso管廊模块建造的工艺 | |
| CN202337344U (zh) | 一种散货船货舱内脚手架结构 | |
| US11428466B2 (en) | Cold box steel structure and method for prefabricating and transporting same | |
| CN109267439B (zh) | 一种高效、稳定型三层高架桥及其施工工艺 | |
| CN218757940U (zh) | 一种多层模块式建筑节点连接组件 | |
| CN216879399U (zh) | 用于支撑大型塔盘的可拆桁架梁 | |
| CN117715821A (zh) | 基于重力的结构(gbs)的集成生产综合体的制造方法 | |
| CN209455204U (zh) | 用于管廊结构模块的拆卸式运输框架 | |
| CN211285076U (zh) | 一种铁路轨道架空加固结构 | |
| CN112796218A (zh) | 一种钢箱梁滑移纠偏*** | |
| CN111608317A (zh) | 一种架空埋件式gis设备的安装基础 | |
| CN219410507U (zh) | 一种水深流急地区的临时栈桥支撑组件 | |
| CN217203594U (zh) | 一种大地下空间装配式临时施工道路 | |
| CN219137366U (zh) | 一种装配式检修通道 | |
| CN209905088U (zh) | 一种可快速拆装的直升机起降平台 | |
| CN220166981U (zh) | 管廊固定架横梁标高的抬高装置 | |
| CN109056741B (zh) | 多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210917 |