CN101032922A - 一种8×8轻型全地域车传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种8×8轻型全地域车传动装置，包括发动机、变速箱、转向传动箱、链条和车轮，其特征在于所设的轮边减速箱；转向传动箱分出左右两根输出轴，通过链条依次与八个轮边减速箱的小齿轮轴连接，八个轮边减速箱的输出轴即车轮轴分别与八个车轮连接。所述的轮边减速箱装有小齿轮轴、小齿轮、链轮、大齿轮和车轮轴，其中小齿轮轴的伸出端装有链轮，大齿轮装在车轮轴上，车轮轴和车轮相连，小齿轮与大齿轮相啮合，并位于大齿轮上方。动力通过小齿轮轴、小齿轮、大齿轮，车轮轴最后传给车轮。克服了现有的8×8轻型全地域车的传动装置所存在的链条载荷很大，同时整车的离地间隙低的不足。
Description
技术领域
本发明涉及一种8×8轻型全地域车传动装置，尤其是能够在山地、沼泽、江河、沙漠等多种地形中机动灵活行驶的8×8轻型全地域车的传动装置。
背景技术
目前，公知的8×8轻型全地域车的传动装置是发动机、变速箱、转向传动箱、链条、车轮顺序连接，其中转向传动箱分出左右两组动力，通过链条直接传到第4轴车轮，第4轴通过链条直接将动力传到第3轴车轮，第3轴通过链条直接将动力传到第2轴车轮，第2轴通过链条直接将动力传到第1轴车轮，从而实现8轮同时驱动，提高整车适应复杂地形的能力。这种传动装置存在链条载荷很大，同时整车的离地间隙不高的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可大为减小传动***链条载荷，提高整车的离地间隙，从而提高整车的通过性和可靠性的8×8轻型全地域车传动装置。
本发明可以通过以下技术措施来达到，即这种8×8轻型全地域车传动装置，包括发动机、变速箱、转向传动箱、链条和车轮轴，其特征在于所设的轮边减速箱；转向传动箱分出左右两个输出轴，通过链条依次与八个轮边减速箱的小齿轮轴连接，八个轮边减速箱的输出轴即车轮轴分别与八个车轮连接。
所述的轮边减速箱装有小齿轮轴、小齿轮、链轮、大齿轮和车轮轴，其中小齿轮轴的伸出端装有链轮，大齿轮装在车轮轴上，车轮轴和车轮相连，小齿轮与大齿轮相啮合，并位于大齿轮上方。动力通过小齿轮轴、小齿轮、大齿轮，车轮轴最后传给车轮。这样就达到了减小传动***链条载荷，提高整车的离地间隙，提高整车的通过性和可靠性的目的。
附图说明
图1为本发明8×8轻型全地域车传动装置结构图
图2为本发明8×8轻型全地域车传动装置的轮边减速箱内部结构和车轮组合图
具体实施方式
本发明一种8×8轻型全地域车传动装置，发动机1与变速器2、传动轴3、转向传动箱4相连。转向传动箱4与轮边减速箱6通过链条5、链条7、链条8、链条9相连。链条通过安装在小齿轮轴11的链轮12将动力传给小齿轮轴11，小齿轮轴11上安装的小齿轮10与车轮轴14上的大齿轮13相啮合，车轮轴14与车轮15相连，同时小齿轮10布置在大齿轮13的正上方。这样发动机1将动力通过变速箱2、传动轴3传给转向传动箱4。转向传动箱4出来的两组动力通过链条5、链条7、链条8、链条9传与轮边减速箱6的小齿轮轴11。最后小齿轮轴通过小齿轮10、大齿轮13、车轮轴14将动力传给车轮15。
Claims (2)
1、一种8×8轻型全地域车传动装置，包括发动机(1)、变速箱(2)、转向传动箱(4)、链条(5、7、8、9)和车轮轴(14)，其特征在于：转向传动箱(4)分出左右两根输出轴，通过链条(5、7、8、9)依次与八个轮边减速箱(6)的小齿轮轴(11)连接，八个轮边减速箱(6)的输出轴即车轮轴(14)分别与八个车轮(15)连接。
2、根据权利要求1所述的8×8轻型全地域车传动装置，其特征在于：所述的轮边减速箱(6)装有小齿轮轴(11)、小齿轮(10)、链轮(12)、大齿轮(13)和车轮轴(14)，其中小齿轮轴(11)的伸出端装有链轮(12)，大齿轮(13)装在车轮轴(14)上，车轮轴(14)和车轮(15)相连，小齿轮(10)与大齿轮(13)相啮合，并位于大齿轮(13)上方。
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