CN101012047A - 起重机用缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种起重机用缓冲装置，具有吊架和坠架，在吊架与坠架之间设置缓冲元件。本发明安装在起重机的吊钩下方，在起重机起吊与卸载时本发明能使吊钩承重变化平稳，对机体的冲击力大大减小，从而保护了起重机机体，延长了机体的寿命，安全系数相应得以提高。
Description
技术领域 本发明涉及起重机，直接涉及起重机用缓冲装置。
背景技术 起重机在起吊或卸载时，吊钩承重会发生突变，从而引起起重机机体晃动，严重者会使机体折弯。即使水平较高的操作工凭技能能够减少起吊或卸载时的承重力突变，但也不能从根本上消除起重机存在的这种弊端，而且，有些场合起重机的迅速起吊与卸载又难以避免。
发明内容 本发明的目的就是要提供一种起重机用缓冲装置，它能有效地减轻现有起重机存在的吊钩承重发生突变对机体产生的冲击。
本发明的目的是这样实现的：起重机用缓冲装置，具有吊架和坠架，在吊架与坠架之间设置缓冲元件。
作为本发明的进一步方案，是所述缓冲元件为弹簧。
作为本发明的更进一步方案，是所述弹簧采用压缩式结构。
作为本发明的另一种进一步方案，是所述缓冲元件采用液力阻尼器。
本发明由于采用了带缓冲元件的缓冲结构，因而使起重机在起吊与卸载时，吊钩承重变化平稳，对机体的冲击力大大减小，从而保护了起重机机体，延长了机体的寿命，安全系数相应得到提高。
附图说明 图1是本发明第一种实施方式的结构原理图，图2是本发明第二种实施方式的结构原理图，下面结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式 图1示出了本发明起重机用缓冲装置第一种实施方式的结构，上部为吊架1，下部为坠架3，吊架1与坠架3之间设置由弹簧2构成的缓冲元件，弹簧2为压缩式结构。弹簧2亦可为拉伸式结构，此时吊架1应联接弹簧2的上端，坠架3应联接弹簧2的下端，出于安全考虑，在吊架1与坠架3之间，与弹簧2还应并列设置安全拉索，当弹簧2拉伸到最大允许长度时拉索承受张力。工作时，吊架1上部的吊环挂在起重机的吊钩上，坠架3下部的吊环悬挂被吊物体。
图2示出了本发明起重机用缓冲装置第二种实施方式的结构，上部为吊架1，下部为坠架3，吊架1与坠架3之间设置液压缓冲元件，该液压缓冲元件采用液力阻尼器。液力阻尼器的外部为液压缸5，内部为活塞6，吊架1与活塞6靠活塞杆联接，坠架3与液压缸5联接，液压缸5与活塞6之间设置让液压油缓慢通过的间隙。在起重机吊钩无载荷时，在复位弹簧4作用下，活塞6下移复位，当吊钩载荷突变时，复位弹簧4被压下，活塞6上移，实现缓冲加载。工作时，吊架1上部的吊环挂在起重机的吊钩上，坠架3下部的吊环悬挂被吊物体。
Claims (4)
1、一种起重机用缓冲装置，其特征是：具有吊架(1)和坠架(3)，在吊架(1)与坠架(3)之间设置缓冲元件。
2、根据权利要求1所述的起重机用缓冲装置，其特征是：所述缓冲元件为弹簧(2)。
3、根据权利要求2所述的起重机用缓冲装置，其特征是：所述弹簧(2)采用压缩式结构。
4、根据权利要求1所述的起重机用缓冲装置，其特征是：所述缓冲元件采用液力阻尼器。
Priority Applications (1)
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| CN 200610069142 CN101012047A (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 起重机用缓冲装置 |
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| CN 200610069142 CN101012047A (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 起重机用缓冲装置 |
Publications (1)
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| CN101012047A true CN101012047A (zh) | 2007-08-08 |
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Family Applications (1)
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| CN 200610069142 Pending CN101012047A (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 起重机用缓冲装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN101012047A (zh) |
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2006
- 2006-10-10 CN CN 200610069142 patent/CN101012047A/zh active Pending
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