CN100576282C - 用于提供包括道路的子道路的交通信息的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于提供包括道路的子道路的交通信息的方法和装置。一种用于识别至少一个子道路的交通信息的方法包括接收交通信息，该交通信息包括能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符、识别其中设置有子道路的道路的信息，以及能够确定对应于子道路的道路的一部分的子道路位置信息。该方法还包括只有当子道路标识符能够确定所接收的交通信息包括子道路信息时，基于子道路标识符确定所接收的交通信息是否包括子道路信息并确定子道路特征。

Description

用于提供包括道路的子道路的交通信息的方法和装置

技术领域

本文档涉及提供包括道路的子道路的交通信息并使用所提供的交通信息。

背景技术

随着数字信号处理和通信技术的进步，无线电和电视广播正在数字化。数字广播能够提供各种信息(例如新闻、股票价格、天气、交通信息等)以及音频和视频内容。

发明内容

在一个总的方面，提供了一种用于识别至少一个子道路的交通信息的方法。该方法包括接收交通信息，该交通信息包括使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符、用于识别其中设置有子道路的道路的信息，以及使得能够确定对应于子道路的道路部分的子道路位置信息。该方法还包括只有当子道路标识符使得能够确定所接收的交通信息包括子道路信息时，基于子道路标识符确定所接收的交通信息是否包括子道路信息并确定子道路特征。

实施例可包括一个或多个附加特征。例如，该方法可包括接收交通状态信息，该交通状态信息使得能够确定子道路的交通信息。确定子道路的特征包括关联所接收的交通状态信息为用于子道路的子道路交通状态信息，并使得能够感知子道路和道路之间的关联性，以及所接收的交通状态信息和子道路之间的关联性。

在该方法中，接收交通信息包括接收有关交通信息的数据长度、文本名称或子道路的描述，以及子道路的开始和结束位置。接收子道路位置信息可包括接收对应于有关子道路的位置的顶点、坐标或纵轴和横轴信息。接收子道路位置信息可包括接收对应于道路的顶点、坐标或纵轴和横轴信息。

而且，在该方法中，在确定子道路位于道路内之后，接收使得能够删除子道路的附加子道路信息。只有当所接收的附加子道路信息包括使得能够确定子道路被删除的标识符时，该子道路方可被删除。所接收的附加子道路信息可以制定子道路标识符和道路的标识符。

该方法进一步包括确定子道路位于道路内之后，接收附加子道路信息，并使用所接收的附加子道路信息以变更在道路内的确定的子道路的位置。所接收的附加子道路信息包括所确定的子道路的开始位置和结束位置中的至少一个。所接收的附加子道路信息用于延长或缩短子道路的长度。确定子道路位于道路内之后，附加子道路信息被接收，且所接收的附加子道路信息用于变更位置，该位置是所确定的子道路在与道路有关的位置范围之外的位置。

而且，该方法进一步包括接收对应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括对应于包括在消息管理结构中的信息的产生时间的信息。包括在所接收的消息管理结构中的产生时间可以关于子道路的状态信息。包括在所接收的消息管理结构中的产生时间可以关于多个消息成分结构，其对应于预测的或当前的交通趋势、预测的或当前的成分量、预测的或当前的速度、以及预测的或当前的穿越特定道路的时间中的多于一个。接收反映消息成分结构的信息包括接收有关标识符和子道路配置的信息。

另外，在该方法中，接收子道路的交通状态信息，其包括和下面至少一个相关的信息：预测的或当前的在子道路上行进的速度、预测的或当前的拥塞程度或拥塞量以及预测的或当前的穿越子道路的行进时间。子道路的交通状态信息不同于道路的交通状态信息。在接收被配置以揭示道路状态的交通状态信息之后，子道路的交通状态信息被接收，同时配置启用对应于子道路的道路的一部分的更新的状态信息的子道路状态信息。接收子道路信息包括接收有关子道路的文本描述符。

在另一总的方面，提供了一种交通信息通信装置。该装置包括数据接收接口，其被配置以用于接收包括使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符的交通信息。该装置还被配置以用于接收识别道路的信息和子道路位置信息，其中子道路位于该道路中，该子道路位置信息使得能够确定对应于子道路的道路的一部分。该装置还包括处理装置，其被配置以用于处理从数据接收接口接收的交通信息并至少部分地基于所接收的交通信息确定子道路特征。

实施例可包括一个或多个附加特征。例如，确定子道路位于道路内之后，数据接收接口接收附加的子道路信息，且处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息以变更在道路的范围内的确定的子道路的位置。所接收的附加的子道路信息包括所确定的子道路的开始位置和结束位置中的至少一个。处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息延长或缩短子道路的长度。确定子道路位于道路内之后，数据接收接口接收附加的子道路信息，且处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息变更确定的子道路的位置到有关道路的范围之外。

在又一总的方面，提供了一种用于识别至少一个子道路的交通信息的设备。该设备包括用于接收交通信息的装置，该交通信息包括使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符、用于识别其中设置有子道路的道路的信息，以及使得能够确定对应于子道路的道路的一部分的子道路位置信息。该方法还包括基于子道路标识符确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的装置，以及只有当子道路标识符使得能够确定所接收的交通信息包括子道路信息时，确定子道路特征的装置。

实施例可包括一个或多个附加特征。例如，在该方法中，使得能够确定子道路的交通信息的交通状态信息被接收。确认子道路的特征包括关联所接收的交通状态信息为用于子道路的子道路交通状态信息，并使得能够感知子道路和道路之间的关联性，以及所接收的交通状态信息和子道路之间的关联性。用于接收的装置包括在确定子道路位于道路内之后，用于接收附加子道路信息的装置，该设备进一步包括使用所接收的附加子道路信息在道路范围内变更所确定的子道路的位置的装置。

该方法还包括使用所接收的附加子道路信息延长或缩短子道路的长度的装置。用于接收的装置可以包括在确定子道路位于道路内之后，用于接收附加子道路信息的装置，该设备进一步包括使用所接收的附加子道路信息变更所确定的子道路的位置到有关道路的位置之外的装置。

一个或多个实施例的细节在附图和接下来的描述中提出。其它特征将从描述、附图以及权利要求书中显现。

附图说明

附图阐述了不同的实施例。在附图中：

图1阐述了通过提供交通信息的网络的示意图；

图2a阐述了包括交通信息的成分框的部分语法；

图2b阐述了TPEG-CTT消息的格式，其重点在于传递交通信息的状态成分；

图2c阐述了TPEG-CTT消息的格式，其重点在于传递道路信息的坐标成分；

图3a阐述了道路信息成分的语法；

图3b阐述了TPEG-CTT消息的格式，其重点在于道路信息成分；

图3c阐述了通过坐标成分传送关于子道路的信息的格式；

图4阐述了接收从服务器传送的交通信息的导航终端的方框图；

图5a至5c阐述了在道路和子道路中显示交通信息例如平均速度的实例。

具体实施方式

一种用于数字广播的用途是为了满***通信息的现有需求。包含用于该目的的数字广播的使用的建议关注广播的交通信息的标准化格式的使用。该用途能够用来接收不同制造商所制造的终端的交通信息，其中每一个可以被配置成以相同方式检测和解释交通信息广播。

图1是通过提供交通信息的网络的示意图。广播站中的交通信息提供服务器100可以无线地传输从不同来源(例如操作员输入、或通过网络101从另一服务器或探测汽车接收的信息)所收集的交通信息，例如交通拥塞信息，以便交通信息接收终端(例如安装在汽车200中的导航***)可以接收交通信息。在以下关于实施例的说明中，交通信息意味着交通拥塞信息。

从交通信息提供服务器100无线地传输的交通信息可以是成分框的形式。如图2a中所示，成分框包括字段201和传输协议专家组消息序列202，字段201指示包括在其中的消息的数量，其中消息数量等于存储在字段201中的值。传输协议专家组消息在以下被称为TPEG-CTT消息。

如图2b和2c所示，序列202的一个消息段，即一个TPEG-CTT消息，可包含消息管理容器，该消息管理容器包括有关日期和时间、消息发生时间等的信息；拥塞和行进时间信息(CTT)容器；以及TPEG-CTT位置容器。CTT容器包括表示包括在CTT容器和TPEG-CTT位置容器中的CTT成分的数量的字段211。字段211之后是CTT成分，其数量等于存储在字段211中的值。

在不同实施例中，如果CTT成分包括交通拥塞信息，则CTT成分的ID为0x80，如图2b所示，且其中包括一个或多个状态成分。每个状态成分包括表示包括在其中的信息的ID。例如，包括0x00的ID的状态成分传递道路中的平均速度。包括0x01的ID的状态成分传递道路行进时间。包括0x03的ID的状态成分传递关于拥塞的程度或类型的信息。在本说明书中，特殊的ID被描述为与特定信息有关的结构赋值。所赋值的ID的实际值(例如0x80)是典型性的，且不同的实施例为特定关联或环境分配不同的值。因此，CTT成分用于提供各种不同类型的数据，该数据基于标识符被符号化。例如，图2b阐述了具有0x00和0x01的标识符的成分，分别以信号发送速度和行进时间信息。

另外，根据不同实施例，如果CTT成分包括道路位置信息，则CTT成分的ID为0x90，如图2c所示，且包括一个或多个TPEG-CTT位置子容器。每个TPEG-CTT位置子容器“Tpeg_loc_container”包括一个或多个TPEG-CTT位置成分，其中每一个包括具有0x00的ID的一个或多个坐标成分。每个坐标成分传递关于道路或其中状态成分包括交通信息的道路的信息。道路指在交叉点开始和结束并在其间不具有交叉点的路段。包括0x00的ID的坐标成分包括关于道路类型(例如高速公路、国道等)的信息。包括0x01的ID的坐标成分包括以WGS84格式表示的坐标信息。包括0x03的ID的坐标成分包括道路描述信息，包括0x10的ID的坐标成分包括道路识别信息。

服务器100由从不同来源收集的交通信息构建如图2a至2c中所示的TPEG-CTT信息，并将所构建的TPEG-CTT信息无线传输到交通信息接收终端。

可以更详细地提供关于特定道路的信息。例如，如果司机要去道路范围内的位置，其终止于十字路口且该十字路口周围存在交通拥塞，则路段上的平均速度很低。如果司机基于道路中的平均速度估算近似到达时间，则实际到达时间明显偏离估计的到达时间，例如当目的地在拥塞的十字路口附近时。结果，司机会从特定位置周围的详细交通信息获益。

在不同实施例中，服务器100以集中型方式收集交通信息，创建并为道路范围内的子道路提供交通信息。在一个实施例中，如果在道路范围内，子道路上的平均速度和其它段上的平均速度之差超过预定的阈值(例如5m/s或10m/s)，则创建子道路。

根据不同实施例，提供关于虚拟子道路的交通信息的过程将在下面详细描述，该虚拟子道路不对应完全真实的道路。

为了在道路内提供关于子道路的交通信息，服务器100构造道路信息成分，如图3a所示，并经由TPEG-CTT位置子容器传递道路信息成分。道路信息成分被分配0x01的ID，其不同于坐标成分的ID。

如图3b所示，每个道路信息成分包括用于将子道路分配为道路中的虚拟道路的道路分配子成分301和用于撤销存在的子道路的道路撤销子成分302。子道路不必是实际道路，但可视为其中为每个子道路提供拥塞和行进时间信息的道路。

道路分配子成分301具有0x00的ID，并包括分配到要建立的子道路的子道路ID，其中建立子道路的父道路的ID，代表子道路的开始和结束位置的坐标信息和/或描述符。在不同实施例中，坐标信息可以是一对4字节的纵坐标和4字节的横坐标或对应于在父道路中形成的子链接的开始和结束位置的顶点的索引。道路撤销子成分302具有0x01的ID并包括作为要撤销的子道路ID的子道路ID，和父道路ID。

服务器100由从不同来源收集的交通信息构建TPEG-CTT信息，如图2a至2c所示，并将所构建的TPEG-CTT信息无线传输到交通信息接收终端。在不同环境下，例如在传送过程中，如果道路中的局部段的平均速度和道路中的其它段的平均速度之间的差值超过阈值，则服务器100创建道路分配子成分301，从而将局部段建立为子道路，并通过道路信息成分300传送道路分配子成分301。

在另一实施例中，关于子道路分配和取消的信息以坐标成分为载体，该坐标成分包括0x00的ID，如图3c所示。在这种情况下，例如0x11和0x12的ID被分配给承载子道路信息的坐标成分，以区别于承载道路类型列表、WGS84、道路描述和道路识别的其它坐标成分。

在该实施例中，分配子道路所需的位置信息分散地包括在图2c所示的WGS84成分和描述成分中，该位置信息例如是开始点和结束点的WGS84信息以及子道路描述信息。

服务器100以类似方式向道路发送子道路的交通信息(例如平均速度、道路行进时间、拥塞程度等)。

根据不同实施例，如果表示大于阈值的平均速度偏离的子道路的长度发生变化，即子道路长度的变化超过预定长度(例如，在市区道路的情况下20m)，服务器100创建并发送分配子成分的道路(或分配坐标成分的子道路)，从而重新分配包括改变的开始和结束位置的子道路。在这种情况下，服务器100将ID分配给子成分，例如0x02(或0x13)而不是0x00(或者表示子道路分配坐标成分的0x11)，从而通知交通信息接收终端在已经具有子道路的父道路中再次建立子道路。类似的过程用于缩短或移动子道路，同时创建道路缩短子成分或道路移动子成分。

在道路中对子道路进行分配之后，可分别提供道路中的平均速度和子道路中的平均速度。

在一个实施例中，如果道路范围内的子道路中的平均速度和道路的其他段的平均速度之差下降到同一阈值以下或者不同的阈值以下，同时服务器100为子道路发送交通信息，服务器100创建如图3b所示的取消已分配的子道路的道路撤销子成分302，并经由道路信息成分300传递道路撤销子成分302。

图4-6是接收并应用交通信息的***的示例性实施例。其他***可以被不同地组织或包括不同的成分。特别地，图4是接收从服务器100传送的交通信息的导航终端的方框图的实例。

导航终端包括用于通过在所需频带处谐振而接收所调制的交通信息信号的调谐器1，用于通过解调从调谐器1所调制的信号而输出交通信息信号的解调器2，用于通过解码所解调的交通信息信号而提取交通信息的TPEG-CTT解码器3，用于通过从多个卫星接收信号而计算当前位置(即纬度、经度和海拔)的GPS模块8，用于存储不同的图形数据和包括关于道路和节点的信息的电子地图的存储结构4，用于接收使用者输入的输入单元9，用于基于使用者输入、当前位置和所提取的交通信息而控制屏幕显示的导航引擎5，用于暂时存储数据的存储器5a，用于显示数据的LCD面板7，以及用于根据将要呈现的数据来驱动LCD面板7的LCD驱动器6。输入单元9可以是结合入LCD面板7的触摸屏。

调谐器1调谐到由服务器100所传输的信号频率，并且解调器2以预定方式解调所调谐的信号。TPEG-CTT解码器3提取TPEG-CTT消息，如图2a至2c和图3a和3b(或3c)所示，并暂时存储TPEG-CTT消息。通过解释暂时存储的TPEG-CTT消息，TPEG-CTT解码器3发送提取的信息和/或控制数据到导航引擎5。尽管通过TPEG-CTT解码器3提供各种信息给导航引擎5，为了简洁起见，以下描述集中于分配子道路的方法和处理子道路的交通信息的方法。

TPEG-CTT解码器3提取包括在每一TPEG-CTT消息的消息管理容器中的日期/时间和消息产生时间，并且基于“消息元素”信息(即标识符)确定随后的容器是否是CTT事件容器。如果确定随后的容器是CTT事件容器，则TPEG-CTT解码器3向导航引擎5提供从包括在CTT事件容器中的CTT成分获得的信息，以便导航引擎5可以显示拥塞和行进时间信息以及道路信息，其接下来将描述。向导航引擎5提供信息可以包括基于标识符确定交通信息包括含有消息管理容器中不同消息成分内的状态或子道路信息的消息管理容器。每一成分可以包括关联于不同道路、复合道路或位置的不同状态或子道路信息、以及关联于不同状态或子道路信息的标识符。每一容器和成分可以包括关联于所包括信息的产生时间、版本号、数据长度和标识符的信息。

TPEG-CTT解码器3随后提取关于道路位置的信息，由此先前所提取的信息从随后的TPEG-CTT位置容器创建。位置信息，例如，可以是取决于TPEG-CTT位置容器类型的开始和结束位置的坐标(即纵坐标和横坐标)或道路ID。如果导航终端装备有存储结构4，则导航引擎5发现道路位置，由此参考存储结构4中所存储的关于每一道路和节点的信息而产生所接收的信息。导航引擎5可以将道路坐标转换为道路ID，反之亦然。

在图3b的实施例中，TPEG-CTT解码器3可确定包含0x01的ID的道路信息成分是否被经由TPEG-CTT位置子容器传送，如果是这样，则可从道路信息成分提取每个子成分。如果所提取的子成分是道路分配子成分(例如包括适当的标识符)，例如包含分配子道路的0x00的ID，则TPEG-CTT解码器3可提取子道路的ID，以分配父道路的ID、关于开始和结束位置的信息以及描述符，并向导航引擎5提供所提取的信息，以便所提取的信息可被作为暂时道路入口存储在存储器5a中。如果所提取的子成分是道路撤销子成分(例如包括适当的标识符)，例如包含撤销已存在的子道路的0x01的ID，则TPEG-CTT解码器3可请求移除暂时道路入口，该暂时道路入口包含与子成分的子道路ID相同的ID，以便导航引擎5可从存储器5a移除子道路入口。

在图3c的实施例中，可以从TPEG-CTT位置成分提取子道路分配坐标成分或子道路撤销坐标成分，该TPEG-CTT位置成分包含TPEG-CTT位置子容器中的0x00的ID，上面说明的操作可根据包含在所提取的成分中的信息得以执行。

导航引擎5从存储结构4中读取以从GPS模块8所接收的位置坐标为中心的一部分电子地图，并且经由LCD驱动器6在LCD面板7上显示该地图。特定图形符号显示在对应于LCD面板7上当前位置的位置。

导航引擎5经由TPEG-CTT位置容器传送平均速度或平均行进时间信息之后，在对应于经由该容器传送的坐标或道路ID的位置处显示从TPEG-CTT解码器3接收的道路中的平均速度或平均行进时间。在这种情况下，导航引擎5在存储结构4中搜索对应于从TPEG-CTT位置容器接收的坐标或道路ID。如果该道路没有被找到，则导航引擎5确定存储器5a中是否存在匹配的暂时道路入口。在该检索操作中，可搜索暂时分配的子道路以及实际道路。由搜索操作定义的道路和/或子道路的交通信息可被从包括在含有0x80的ID的CTT成分中的相应的状态成分中提取。

存在各种可选择的方法使导航引擎5显示交通信息。例如，导航引擎5根据道路中的平均速度以不同颜色显示道路，如图5a和5b所示，或以图5c所示在每个道路中以数字显示平均速度。在图5a和5b中，红色、橙色、绿色、蓝色分别代表0～10km、10～20km、20～40km、超过40km的平均速度。

如果导航终端没有装备用于存储电子地图的存储结构4，则终端以不同颜色在位于当前位置前方的道路处显示平均速度或行进时间，如图5b中所示，或者使用数字的方式，如图5c中所示。如果安装有导航终端的车辆的路线被确定，则导航终端可以显示包括在所确定的路线中的道路处的平均速度，而不是位于当前位置前方的道路处的平均速度。

如果接收存储在存储器5a中的暂时道路入口，即子道路的交通信息，则导航引擎5可显示具有颜色和数字的子道路的交通信息，如图5a至5c中“A”所标记的，以区别于父道路的交通信息。

如果图4中的终端装备有语音输出装置，则该终端以语音形式输出所接收的包含在特定路线中的特定道路或子道路的交通信息。如果特定道路或包含在特定路线中的道路之一是子道路，则产生描述子道路中平均速度的语音消息。如果图3b所示的道路分配子成分(或道路描述成分)中的描述符为“xxx”，则语音消息可以是“xxc段的平均速度为nn”。

即使当目的地周围的道路产生局部拥塞时，通过提供其中显示与其它路段的平均速度的较大偏差的路段的附加交通信息，本公开内容能够估算近似到达时间。

在前面的讨论中，任何位置所引用的平均速度可被解释为实际的或预期的平均速度，其也可被基于其它状态或成分的信息替代或补充，例如实际的或预期的行进时间(例如，穿越道路)、拥塞趋势和/或拥塞量。

为了进行说明提出以上描述。因此，各种实施例具有的改进、修改、替代或添加都落入所附权利要求限定的精神和范围内。

Claims (30)

1.一种用于识别至少一个子道路的交通信息的方法，该方法包括：

接收交通信息，该交通信息包括使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符、用于识别其中设置有子道路的道路的信息，以及使得能够确定对应于子道路的道路部分的子道路位置信息；

基于子道路标识符确定所接收的交通信息是否包括子道路信息；以及

只有当子道路标识符使得能够确定所接收的交通信息包括子道路信息时，确定子道路特征。

2.如权利要求1的方法，进一步包括接收交通状态信息，该交通状态信息使得能够确定子道路的交通信息，且其中确定子道路的特征包括关联所接收的交通状态信息为用于子道路的子道路交通状态信息，并使得能够感知子道路和道路之间的关联性，以及所接收的交通状态信息和子道路之间的关联性。

3.如权利要求1的方法，其中，接收交通信息包括接收与交通信息有关的数据长度、文本名称或子道路的描述，以及子道路的开始和结束位置。

4.如权利要求1的方法，其中，接收子道路位置信息包括接收对应于与子道路的位置有关的顶点、坐标或纵轴和横轴信息。

5.如权利要求1的方法，其中，接收子道路位置信息包括接收对应于道路的顶点、坐标或纵轴和横轴信息。

6.如权利要求1的方法，其中，确定子道路位于道路内之后，接收使得能够删除子道路的附加子道路信息。

7.如权利要求6的方法，其中，只有当所接收的附加子道路信息包括使得能够确定子道路被删除的标识符时，删除该子道路。

8.如权利要求6的方法，其中，所接收的附加子道路信息指定子道路标识符和该道路的标识符。

9.如权利要求1的方法，进一步包括在确定子道路位于道路内之后，接收附加子道路信息，并使用所接收的附加子道路信息以变更在道路范围内的确定的子道路的位置。

10.如权利要求9的方法，其中，所接收的附加子道路信息包括所确定的子道路的开始位置和结束位置中的至少一个。

11.如权利要求9的方法，进一步包括使用所接收的附加子道路信息以延长或缩短子道路的长度。

12.如权利要求1的方法，进一步包括在确定子道路位于道路内之后，接收附加子道路信息，且使用所接收的附加子道路信息以变更确定的子道路的位置到有关道路的位置范围之外。

13.如权利要求1的方法，进一步包括接收对应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括对应于包括在消息管理结构中的信息的产生时间的信息。

14.如权利要求13的方法，其中，包括在所接收的消息管理结构中的产生时间与子道路的状态信息有关。

15.如权利要求14的方法，其中，包括在所接收的消息管理结构中的产生时间与多个消息成分结构有关，该消息管理结构对应于预测的或当前的交通趋势、预测的或当前的交通量、预测的或当前的速度、以及预测的或当前的穿越特定道路的时间中的多于一个。

16.如权利要求13的方法，其中，接收反映消息成分结构的信息包括接收与标识符和子道路的配置有关的信息。

17.如权利要求1的方法，进一步包括接收子道路的交通状态信息，该子道路的交通状态信息包括与下面的至少一个相关的信息：预测的或当前的在子道路上行进的速度、预测的或当前的子道路上的拥塞程度或拥塞量以及预测的或当前的穿越子道路的行进时间。

18.如权利要求17的方法，其中，该子道路的交通状态信息不同于该道路的交通状态信息。

19.如权利要求18的方法，其中，在接收被配置以用于揭示道路的状态的交通状态信息之后，接收子道路的交通状态信息，同时子道路状态信息被配置以用于使得能够更新对应于子道路的道路部分的状态信息。

20.如权利要求1的方法，其中，接收子道路信息包括接收与子道路相关的文本描述符。

21.一种交通信息通信装置，包括：

数据接收接口，其被配置以接收交通信息，该交通信息包括：

子道路标识符，其使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息，

识别道路的信息，其中子道路位于该道路中，以及

子道路位置信息，其使得能够确定对应于子道路的道路部分；

处理装置，被配置以处理从数据接收接口接收的交通信息，并至少部分地基于所接收的交通信息确定子道路特征。

22.如权利要求21的装置，其中，在确定子道路位于道路内之后，该数据接收接口接收附加的子道路信息，且该处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息来变更在道路的范围内的确定的子道路的位置。

23.如权利要求22的装置，其中，所接收的附加的子道路信息包括所确定的子道路的开始位置和结束位置中的至少一个。

24.如权利要求22的装置，其中，该处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息以延长或缩短子道路的长度。

25.如权利要求21的装置，其中，在确定子道路位于道路内之后，数据接收接口接收附加的子道路信息，且该处理装置被配置以使用所接收的附加的子道路信息来变更确定的子道路的位置在有关道路的位置范围之外。

26.一种用于识别至少一个子道路的交通信息的设备，该设备包括：

用于接收交通信息的装置，该交通信息包括使得能够确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的子道路标识符、用于识别其中设置有子道路的道路的信息，以及使得能够确定对应于子道路的道路部分的子道路位置信息；

基于子道路标识符确定所接收的交通信息是否包括子道路信息的装置；

只有当子道路标识符使得能够确定所接收的交通信息包括子道路信息时，确定子道路特征的装置。

27.如权利要求26的设备，进一步包括用于接收使得能够确认子道路的交通信息的交通状态信息的装置，以及其中，确认子道路特征包括关联所接收的交通状态信息为用于子道路的子道路交通状态信息，并使得能够感知子道路和道路之间的关联性，以及所接收的交通状态信息和子道路之间的关联性。

28.如权利要求26的设备，其中，用于接收的装置包括在确定子道路位于道路内之后，用于接收附加子道路信息的装置，该设备进一步包括用于使用所接收的附加子道路信息以在道路范围内变更所确定的子道路的位置的装置。

29.如权利要求28的设备，进一步包括使用所接收的附加子道路信息以延长或缩短子道路的长度的装置。

30.如权利要求26的设备，其中，该用于接收的装置包括在确定子道路位于道路内之后，用于接收附加子道路信息的装置，该设备进一步包括使用所接收的附加子道路信息以在有关道路的位置范围之外变更所确定的子道路的位置的装置。

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