CN100497030C - 限制酒后开车、车辆防盗控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明“限制酒后开车、车辆防盗控制器”属于交通安全设施。主要由控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器以及声、光报警电路等组成。控制中心由IC1(Atmega48V)单片机担任,系贴片元件,共32脚,其中19脚接酒敏传感器Q1的B极,23脚接电子开关IC3的5脚,24脚经过二极管D10接三极管V2的基极,25脚经过二极管D3接三极管V3的基极,27脚接密码模块输出端,执行机构为继电器“K1”、“K2”,以之用来控制点火开关的通断、汽车喇叭报警等。因此,只有在驾驶人员未喝酒并且输入正确的密码,同时还必须对准传感器“吹口气”这三个条件同时具备的情况下,车辆方可正常发动与行驶,这就有效地起到了限制酒后开车、疲劳驾车以及车辆防盗、防抢的作用。
Description
技术领域:
本发明属于一种交通安全设施,是一种能够有效地限制酒后驾车、疲劳驾车、杜绝由此所引发交通事故、以及防止车辆被盗、被抢的装置。
背景技术:
酒后驾车、疲劳驾车是导致交通事故发生的重要原因。据交通管理部门不完全统计,因酒后驾车、疲劳驾车所引发的交通事故约占交通事故总数的40%,给国家和人民群众的生命财产安全造成了巨大的损失,给千万个受害家庭带来极大的痛苦与不幸。鉴此,交通法规早已明确规定:“严禁酒后开车”和“疲劳驾驶”。虽然有章可循,然而仍有一些驾驶人员往往抱有侥幸心理,置个人和他人的生命财产安全于不顾,逞一时之兴、恣意酒后和疲劳驾驶车辆,所以交通事故还是频频发生。鉴于此情,本发明“限制酒后开车、车辆防盗控制器”就应运而生。
发明内容:
本发明的目的是在于提供一种限制酒后开车、疲劳驾驶、车辆防盗、防抢的控制器,它是安装在驾驶室的适当部位,能够有效地杜绝由此而造成的交通事故,避免人员伤亡和财产损失。
本发明的主要内容是:限制酒后开车、车辆防盗控制器,由直流稳压电路、控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器以及声光报警电路等组成。直流稳压源由IC2、C1、C2担任,控制中心由IC1(Atmega48V)单片机等组成,系贴片元件,共32脚,其中3、5、21脚接地,4、6、18、20脚接+5V电源,19脚接酒敏传感信号的输出端,23脚接二极管D4正端,D4负端接电子开关IC3的5脚,24脚通过二极管D10接三极管V2的基极,25脚接D3的正极,D3的负极接二极管D5负端和R8的一端,26脚经R5、二极管D11与三极管V2的基极相联,27脚接密码模块的输出端和R4的一端,R4的另一端接地。28脚接三极管V1的基极“b”,V1的集电极“C”接+5V电源,发射极“e”接酒敏传感器Q1的A极和风动开关S的进端,29脚空,30、31、32、1、(3、5)、(4、6)脚接液晶显示屏,7-17脚备用;风气传感电路系由酒敏传感器Q1、微调电位器W1、热敏电阻Rt以及风动开关S等组成,Q1的A极接+5V电源,B极与W1和Rt串联后接地,其B点为检测信号输出端。密码模块:共有两个电极,其中1为进端,接+5V电源,2为输出端,接IC1的27脚。当输入正确的密码时,则2脚输出低电平,输入错误密码时,则2脚输出高电平;液晶显示屏:液晶显示为0.8888mg/L,其0.mg/L为一笔,8为7笔,背光源为发光管式,带动1621驱动;电子开关由IC3担任,IC3的1脚接+12V电源,2和3脚与继电器K2的一端、二极管D9的正极和电阻R9的一端并接,二极管的D8的负极、D9的正端、IC3的4脚、以及K2的另一端均与地相接。执行机构:由继电器K1、K2担任,K1的常闭触点串接在汽车点火开关中,K2常开触点并接在汽车喇叭开关上。断电器由单向可控硅VK1、C3、R2、R3组成,VK1的阳极接风动开关S的输出点,S的输入端接传感器Q1的A极,VK1的阴极接二极管D5的正端,二极管D5的负端经R8接三极管V3的基极,VK1的控制极接R2的一端和C3的负端,R2的另一端和C3的正端接+5V电源。声光报警器:由R7、D6、R9、D8以及R6、蜂鸣器F担任,其中F为声报警,F的正端经R6接+12V电源,F的负端接三极管V2的集电极C,V2的发射极e接地,发光管D6为切断点火开关指示灯,发光管D8为酒敏报警指示灯。
本发明的优点在于:
1、利用单片机Atmega48V通过编程设计实现其功能,所以体积小、重量轻、功能全,性能稳定可靠。
2、该产品设有特制的传感器,当车辆驾驶人员发动车辆时,首先必须对准传感器“吹口气”和输入正确的密码,汽车方可发动,“吹气”实际上就是对驾驶人员是否饮酒进行一次高精度的自检,当检测到吹气中的酒精浓度达0.0909mg/L时为“饮酒”驾车,达到0.3636mg/L时为“醉酒”驾车。“饮酒”驾车和“醉酒”驾车,则汽车高音喇叭将分别发出断续或连续的声光报警信号,令执勤交警能够及时判别,及时发现、及时处理,从而将交通事故消灭在萌芽状态。
3、该产品对于判定车辆驾驶人员是否饮酒?是饮酒驾车还是醉酒驾车,可以通过液晶显示屏直观,因此起到了酒精检测仪的功效。
4、该产品是安装在驾驶室,随车进行跟踪检测,故而消除了驾驶人员途中就餐饮酒、酒后驾车所引发交通事故的隐患。
5、该产品对于车辆驾驶人员是否饮酒进行检测时,完全是自动进行时,不需要停车,即不会造成交通阻塞,也不增加执法交警的劳动强度。
6、因酒敏传感器需特有的预热时间,所以控制中心IC1设定50秒钟的倒计时功能,只有经过50秒钟后方可对传感器输出信号进行检测,从而确保检测精度。而车辆驾驶人员只要“吹口气”就可发车行驶,如吹气中含有酒精气体时,则本控制器就无法测出。为弥补这一不足,所以传感器检测的信号分两路输出,一路送控制中心IC1的19脚,另一路通过二极管D2和微调电阻W2直接加到IC3的5脚上,令执行器K2能立即工作。
7、该控制器每次启动只工作30分钟,30分钟后将会自动退出其工作状态,这不但消除了途中的各类干扰,而且还可大大延长其设备的使用寿命。
8、驾驶人员每连续驾驶3小时,其控制中心IC1的24脚即输出一次历时60秒钟的提示信号,以警示司机不要疲劳驾车。
9、“密码模块”输出信号,只有在发动汽车时有效,发动后即可乱码,所以停车再发动必须重新输码,这就有效地起到车辆防盗、防抢的作用。
附图说明:
图1、本发明的实施例
具体实施方式:实施例如图1所示:
一种“限制酒后开车、车辆防盗控制器”,其特征在于,它具有控制中心、直流稳压电路、风气传感器电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器、以及声光报警电路组成。其中控制中心由IC1单片机(Atmega48V)担任,系贴片元件,共32脚,其中3、5、21脚接地,4、6、18、20脚接+5V电源,19脚接酒敏传感器的信号输出端,23脚接二极管D4的正端,D4的负端接电子开关IC3的5脚。24脚经过二极管D10与三极管V2的基极相联,27脚接密码模块的输出端,28脚接三极管V1的基极,V1的集电极接+5V电源,发射极接酒敏传感器Q1的A极和风动开关的进线端,29脚备用,30、31、32、1、(3、5)、(4、6)脚接液晶显示屏,7~17脚备用,风气传感电路系由酒敏传感器Q1、微调电阻W1、热敏电阻Rt以及风动开关等组成,传感器Q1的A极接三极管V1的发射极和风动开关K的进端,Q1的B极串联W1、Rt后接地,并与控制中心IC1的19脚和二极管D2的正极相接。
本“限制酒后开车、车辆防盗控制器”与汽车共用一个电源即12V或24V。发动车辆时,首先必须给“密码模块”输入正确的密码,此时密码模块2脚输出低电平,即IC1的27脚为低电平。开启司位子,控制中心IC1的4、6、18、20脚接通+5V电源,则IC1的28脚输出高电平,所以V1导通,将+5V电源加到酒敏传感器Q1的A极和风动开关(常闭)进端,此时传感器开始预热,处于待测状态,液晶屏开始倒计时50秒,风动开关将+5V电源送至可控硅VK1的阳极,由于C3、R2为VK1的触发极提供触发信号,所以VK1导通,从而将+5V电源通过二极管D5、R8加到三极管V3的基极,令其导通,则K1吸合,常闭触点K1-1断开,截断点电火开关,汽车无法发动,如欲发动汽车,就必须对准传感器“吹口气”,致使VK1阳极断电一次,这时VK1断路,继电器K1释放,接通点火开关,汽车便可发动。“吹气”实际上就是对驾驶人员是否喝酒进行一次高精度的自检,如检测到吹气中含有一定浓度的酒精气体时,其检测信号从酒敏传感器Q1的B极输出,分别送至控制中心IC1的19脚和通过二极管D2、微调电阻W2加到电子开关IC3的5脚,当5脚的电压达到1.6V时电子开关接通,则继电器K2得电吸合,K2-1接通汽车喇叭,令其立即长鸣。
送至19脚的酒敏传感信号,必须经倒计时50秒钟后,才开始对其检测,其检测结果通过IC1的30、31、32、1、(3、5)、(4、6)脚送至液晶显示屏直观,如系“饮酒驾车”则在显示屏上显示0.0909mg/L,控制中心IC1的23脚输出间歇的高电平,令电子开关IC3间歇开、关,执行器K2间歇吸合,汽车高音喇叭则断续报警,同时26脚输出间歇的2K信号令蜂鸣器断续报警,如系醉酒驾车,则液显屏上显示0.3636mg/L,控制中心IC1的23脚输出高电平,令继电器K2吸合,汽车高音喇叭长鸣,同时26脚输出2K信号使本机蜂鸣器发出连续的报警声,有效地起到限制酒后开车和酒精检测仪的作用。
一旦输入的密码错误,则密码模块的2脚输出高电平,则控制中心IC1的23、25脚均输出高电平,汽车喇叭长鸣,点火线圈截断,汽车无法发动,同时26脚输出2K信号,本控制器亦发出报警,有效地起到车辆防盗、防抢的作用。
疲劳驾驶提示:由于控制中心IC1经内部程序处理,其24脚每连续工作3小时即输出一次间歇的2K信号,历时1分钟,该2K信号经过二极管D10与三极管V2的基极相接,致使V2导通,蜂鸣器发出间歇的报警信号,从而起到疲劳驾驶的提示作用。
因此,本控制器只有在驾驶人员未喝酒、并输入正确的密码,同时还必须对准传感器“吹口气”这三个条件同时具备的情况下,车辆方可正常发动与行驶,这就有效地起到限制酒后驾车、疲劳驾车和达到防止车辆被盗、被抢的目的。
Claims (7)
1、一种限制酒后开车、车辆防盗控制器,由直流稳压电路、控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、断电器、执行机构以及声、光报警电路等组成,控制中心(IC1)由单片机Atmega48V担任,系贴片元件,共32脚,风气传感电路由酒敏传感器(Q1)、微调电阻(W1)、热敏电阻(Rt)和风动开关(S)组成,它们同装于传感器外壳内,内设起报警延时作用的储气室,尾部设有气孔,以利气体流散。
2、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:在酒敏传感器内装有一风动开关(S),当驾驶人员发动车辆时,首先必须对准传感器“吹口气”,汽车方可发动,“吹气”实际上就是对驾驶人员是否喝酒进行一次高精度的自检,当检测到吹气中的酒精浓度达到0.0909mg/L时,则为“饮酒驾车”,达到0.3636mg/L时,为“醉酒驾车”。
3、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:风动开关(S)的输出端接单向可控硅(VK1)的阳极,其阴极经二极管(D5)接三极管(V3)的基极,其作用是:打开司位子即截断点火开关,“吹气”时即接通点火开关。
4、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:为了确保传感器固有的预热时间,所以在控制中心(IC1)内部设定50秒倒计时功能,只有经过50秒钟后,方可对传感器的输出信号进行检测。
5、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:控制中心(IC1)内部程序设定,连续驾驶3个小时,其控制中心(IC1)的第二十四脚(24)输出一次历时60秒钟的高电平,令蜂鸣器发声,提示驾驶人员不要疲劳驾驶。
6、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:密码模块的输出电平,只有在发动汽车时有效,发动后便可乱码,这就起到了防盗、防抢的作用。
7、根据权利要求1所述的限制酒后开车、车辆防盗控制器,其特征在于:控制中心(IC1)的内部程序设定,本控制器每次启动30分钟后,其控制中心(IC1)的第二十八脚(28)即转为低电平,使控制器退出工作状态。
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