CN100462298C - 可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机 - Google Patents

可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机 Download PDF

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Abstract

一种可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，其主体结构包括门框和架设在其上方的大梁以及前小车和后小车，在大梁和门框横梁上各设有一组轨道，在门框横梁的下方设有集装箱中转平台，前小车在大梁的轨道上运行，后小车在门框横梁的轨道上运行，前后小车各包括一套吊具***，前后小车的吊具***各包括一吊具上架和两吊具，两吊具对称悬挂在吊具上架的下方，使前后小车均可一次性吊起两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加两个20英尺集装箱或等重量的其它集装箱组合。本发明可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机的装卸效率比常规集装箱起重机高出100%以上。

Description

可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机
技术领域
本发明涉及一种装卸机械，特别涉及一种可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机。
背景技术
世界集装箱运输的旺盛需求和集装箱港口吞吐量的不断增长，对集装箱装卸技术装备提出了更新更高的要求，迫切需要开发设计高效率的岸边集装箱装卸***，以满足船舶大型化和高速化对起重机生产率的要求。
现有技术的集装箱起重机一般只配一部小车，该小车在大梁的轨道上运行，与地面运输车的距离较远，因而与地面运输车的配合难度较大，影响作业效率。另外，在作业时集装箱角锁销的装卸一般是由小车吊着集装箱靠近地面由工人在地面完成，小车只能在工人完成集装箱角锁销的装卸后方可进入下一个循环，这也影响了装卸效率。
为了解决上述问题，专利申请号为200410017335.0的专利申请“可吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机”提出了一种技术方案，在集装箱起重机上设置两部小车，并在门框横梁下方设置一个中转平台。两部小车中的一部在原有的大梁轨道上运行，形成前小车，前小车可一次性装卸二个并排的40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加二个20英尺集装箱。另在门框横梁上设置一组轨道，让另一部小车在该轨道上运行，形成后小车，后小车可一次性装卸一个40英尺集装箱或二个20英尺集装箱。工作中，前小车通过运行轨道从船上将二个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加二个20英尺集装箱吊至中转平台上，然后由后小车将中转平台上的集装箱逐一吊至地面运输车上，反之，也可由后小车先将地面运输车上的集装箱吊至中转平台上，然后由前小车将其吊运至船上。这一技术虽然提高了集装箱起重机的作业生产率，但由于在集装箱的中转过程中，后小车只能一次性装卸一个40英尺集装箱或二个20英尺集装箱。其装卸能力只有前小车的一半，当前小车将二个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加二个20英尺集装箱一次性吊至中转平台上后，后小车需要通过两次装卸才能将其转移至地面运输车上，影响了集装箱起重机作业生产率的进一步提高。
发明内容
本发明的目的，在于提供一种可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，以进一步提高集装箱起重机的装卸效率。
本发明采用的技术方案是：一种可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，其主体结构包括门框和架设在其上方的大梁以及前小车和后小车，在大梁和门框横梁上各设有一组轨道，在门框横梁的下方设有集装箱中转平台，前小车在大梁的轨道上运行，后小车在门框横梁的轨道上运行，前后小车各包括一套吊具***，其特点是，所述前后小车的吊具***各包括一吊具上架和两吊具，使前后小车均可一次性吊起两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加两个20英尺集装箱或等重量的其它集装箱组合。
本发明可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点：
1、由于设置了前小车、后小车和中转平台，前小车能方便地一次性装卸二个并排的40英尺箱，或四个20英尺箱或一个40英尺箱二个20英尺箱，有规则排放在中转平台上，然后利用具有与前小车同样装卸能力的后小车从中转平台上转移出去，利用后小车极低的起升高度和极短的运行距离，很好地解决了起重机和地面运输车之间集装箱的装卸定位防摇问题，提高了装卸速度；
2、由于设置了集装箱中转平台，该平台可以方便的有规则的安放来自前小车或后小车起吊运送过来的集装箱，可使前、后小车能方便实现双40英尺箱或四个20英尺箱或一个40英尺箱加二个20英尺箱的装卸；两部小车通过中转平台实现“接力式”作业；
3、由于设置了集装箱中转平台，集装箱的四角锁销的装卸工作，可利用两部小车“接力作业”的时间差，在中转平台上由工人完成，使装卸集装箱的角锁销时间，不再占用作业循环时间，从而提高了起重机的装卸效率；
4、综合上述优点，本发明可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机的装卸效率比常规集装箱起重机高出100％以上。
附图说明
图1为本发明可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机的结构示意图。
图2为本发明中的前后小车的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本发明可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，包括门框1和架设在其上方的大梁2以及前小车3和后小车4，在大梁上设有一组轨道5，在门框横梁上设有一组轨道6，在门框横梁的下方设有集装箱中转平台7，前小车3在大梁2的轨道5上运行，后小车4在门框横梁11的轨道6上运行。
本发明中的前后小车工作原理类似，各包括起升机构、小车架、小车运行机构、钢丝绳缠绕机构、司机室和一套吊具***。以图2所示的后小车4为例，该后小车4包括起升机构41、小车架42、小车运行机构43、钢丝绳缠绕机构44、司机室45和吊具***，吊具***包括吊具上架46和两吊具47、48，两吊具47、48对称悬挂在吊具上架46的下方，每个吊具都可一次性吊起一个40英尺集装箱或两个20英尺集装箱，使后小车可一次性吊起两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加两个20英尺集装箱。同样，前小车3也可一次性吊起两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加两个20英尺集装箱。前后小车具有相互配套的相同的装卸能力。
配合参见图1，本发明的中的前后小车在各自独立的轨道上运行作业互不干涉，前小车3的运行轨道位于前后大梁上，其高度为常规起重机的正常高度位置，主要实现集装箱船8和中转平台7之间的集装箱的装卸，它通过特殊设计的起升***和吊具***可一次性吊起二个40英尺箱或4个20英尺箱或一个40英尺箱二个20英尺箱。后小车4运行在起重机门框横梁11上，其高度离地面较近，主要负责地面运输车9和中转平台7之间集装箱的装卸，它也是通过特殊设计的起升***和吊具***可一次性吊起二个40英尺箱或4个20英尺箱或一个40英尺箱二个20英尺箱。两台小车既可进行全自动的无人操作，也可按照用户需求采用人工或遥控操作相结合的作业模式。
在门框横梁下方，设置有可容纳两个集装箱箱位的中转平台7。该平台主要用于安放来自前小车3或后小车4起吊运送过来的集装箱，并保证并排的集装箱能有序排放，给前、后小车的作业创造条件。前小车和后小车吊运的集装箱在中转平台7进行“接力”式转运。前小车3将集装箱船8上的二个并排的40英尺集装箱吊运至中转平台7的箱位上，后小车4即可同时将前小车3运到中转平台上的二个40英尺集装箱转运至到运输车9上，也可逐一将前小车运到中转平台上的集装箱转运到运输车上，装卸反过程同样如此。
起重机的每个装卸循环中，都必须***头工人在地面上拿去固定集装箱的角配件锁销，因此，常规起重机的作业循环必须考虑工人拿锁销的时间。而本起重机将每个装卸循环中必须由工人在码头地面完成的拿集装箱配件锁销的动作放置在特殊设计的中转平台上完成，前小车将集装箱吊至中转平台后就可立即离去进行下一个循环，从而省去了前小车作业循环中的拿锁销时间。
本发明将起重机和地面运输车之间的集装箱装卸工作由起升高度较低的后小车来完成，使起重机和地面运输车之间对位容易，装卸效率极高。
本发明的起重机不仅能在自动化码头使用，而且也可适应在集装箱常规码头的使用。

Claims (1)

1.一种可同时吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，其主体结构包括门框和架设在其上方的大梁以及前小车和后小车，在大梁和门框横梁上各设有一组轨道，在门框横梁的下方设有集装箱中转平台，前小车在大梁的轨道上运行，后小车在门框横梁的轨道上运行，前后小车各包括一套吊具***，所述前小车和后小车各包括起升机构、小车架、小车运行机构、钢丝绳缠绕机构、司机室和一套吊具***，其特征在于：所述前后小车的吊具***各包括一吊具上架和两吊具，两吊具对称悬挂在吊具上架的下方，使前后小车均可一次性吊起两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱或一个40英尺集装箱加两个20英尺集装箱或等重量的其它集装箱组合。
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