CN100462250C - 从汽车外部向车内引风的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种从汽车外部向车内引风的方法，在汽车上安装固定有引风管固定装置，引风管由引风管固定装置安装于汽车车体上，引风管的一端引入车内，在车内的引风管的出风口与车内空气调控***的进风口相连通，引风管的另一端位于汽车的外部，进风口与车体的距离大于0.5米，位于汽车座室外部的引风管可收入汽车的车体内也可伸出至远处以引入新鲜空气。它是一种可有效地提高车内空气质量，始终保持车内空气清新的引风方法。

Description

从汽车外部向车内引风的方法
一、技术领域
本发明涉及一种汽车驾驶室内通风的方法，是一种通过引风管向汽车内引外部新鲜空气的方法。
二、背景技术
目前，随着汽车驾驶室密闭性能的提高，汽车室内的换气显得尤为重要，由于目前汽车换气***的不完备，造成汽车室内的空气质量不好，现有的换气***易将汽车排出的废气引入室内，影响室内的空气质量，特别是在发动机运行时汽车停车的情况下，由于吸入发动机的废气，导致车内人员窒息事故的发生。如果在停车时关闭发动机则很难进行车内换气和温度调节。
三、发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可有效地向车内引风并减少汽车废气对引风***影响的从汽车外部向车内引风的方法。
本发明的目的可以通过下述的技术措施来实现：在汽车上安装固定有引风管固定装置，引风管由引风管固定装置安装于汽车车体上，引风管的一端引入车内，在车内的引风管的出风口与车内空气调控***的进风口相连通，引风管的另一端的进风口可伸出车体至进风口与车体的距离大于0.5米的远处，位于汽车车体外部的引风管可收回。
本发明的目的还可以通过下述的技术措施来实现：位于汽车驾驶室外部的引风管为伸缩式引风管，引风管的伸缩部位装有伸缩机构，伸缩式引风管可由汽车的车体内伸出或缩入，或者是由汽车的车体上伸出或缩回。
在伸缩式引风管的进风口处装有空气滤清器，所装的空气滤清器的顶盖与汽车车体上所开的伸缩孔相吻合并可封盖于伸缩孔处。
在汽车的车体上开有引风管的伸出孔，伸出孔上设置有孔盖。
位于汽车驾驶室外部的引风管通过引风管固定装置固定于汽车的车体上，它由车体向上伸向车外，或者是伸向车体的一侧或后部或前部，车体内部和车体外部的引风管通过软管或者是通过可相对转动的管接头相密封连接。
引风管为软管，引风管固定装置为固定于车体上的软管收放架，引风管可伸至车体远处。
伸缩式引风管为拔杆天线式的伸缩管，伸缩机构为引风管的抽拔机构。
抽拔机构为在伸缩管的两侧设置的两个绞辊，两绞辊之间的距离在弹性装置的作用下随伸缩管的直径变化，绞辊由电机驱动，安装绞辊的辊架通过固定杆固定于最外层的伸缩管壁上，或者是通过固定架固定于车体上。
与引风管相连接的车内空气调控***为排风扇，或者是车内空调***。
抽拔机构为螺旋伸出机构，在每节伸缩管上设置螺纹，由电机驱动伸缩管旋转使伸缩管伸出或缩回。
本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、可在停车时或汽车行驶时为车内提供新鲜空气，引风管可引至远处以引入新鲜空气。
2、由于引风管可以收缩，引风口可以远离车体附近的不洁净空气源，保证向车内提供质量好的空气。在不使用外部引风时，由于引风管可缩入车体内，对汽车的外观和性能设有影响。
3、引风管加装空气滤清器，可有效地过滤空气，保证了供气质量。
四、附图说明
图1是从汽车外部向车内引风的方法的伸缩式引风管的结构示意图。
图2是从汽车外部向车内引风的方法的伸缩式引风管的结构示意图。
图3是从汽车外部向车内引风的方法的软管式引风管的结构示意图。
五、具体实施方式：
图1和图2所示：一种从汽车外部向车内引风的方法，在汽车上安装固定有引风管固定装置4，引风管1由引风管固定装置4安装于汽车车体上，引风管1的一端引入车内，在车内的引风管的出风口与车内由向车内排风的风扇形成的空气调控***的进风口相连通，引风管1的另一端的进风口位于汽车车体乘座室的外部，位于汽车乘座室外部的引风管1为伸缩式引风管，引风管1的伸缩部位装有伸缩机构2，伸缩式引风管可由汽车后部的车体内向上伸出或缩入车体内。其伸出车外后进风口与车体的距离大于0.5米，一般为0.5—12米之间，引风管1可伸出至远处以引入新鲜空气。
在伸缩式引风管1上所装的空气滤清器3的顶盖与汽车车体上所开伸缩孔相吻合并可封盖于伸缩孔处。
位于汽车乘座室外部的引风管1通过引风管固定装置4固定于汽车的车体上，它由车体向上伸向车外，或者是伸向车体的一侧或后部或前部，车体内部和车体外部的引风管1通过软管或者是通过可相对转动的管接头相密封连接。伸缩式引风管为拔杆天线式的伸缩管，伸缩机构2为引风管的抽拔机构。
抽拔机构为在伸缩管的两侧设置的两个绞辊，两绞辊之间的距离在弹性装置的作用下随伸缩管的直径变化，绞辊由电机驱动，安装绞辊的辊架通过固定杆固定于最外层的伸缩管壁上，或者是固定架固定于车体上。
图3所示：引风管1为软管，引风管固定装置4为固定于车体上的软管收放架。
引风管1由可伸缩的支架由车体向上伸向车外。它的伸缩距离可达0.5—20米。

Claims (7)

1.一种从汽车外部向车内引风的方法，其特征是在于：在汽车上安装固定有引风管固定装置(4)，引风管(1)由引风管固定装置(4)安装于汽车车体上，引风管(1)的一端引入车内，在车内的引风管的出风口与车内空气调控***的进风口相连通，引风管(1)的另一端的进风口可伸出车体至进风口与车体的距离大于0.5米的远处，位于汽车车体外部的引风管(1)可收回，位于汽车驾驶室外部的引风管(1)为伸缩式引风管，引风管(1)的伸缩部位装有伸缩机构(2)，伸缩式引风管可由汽车的车体内伸出或缩入，或者是由汽车的车体上伸出或缩回，伸缩式引风管为拔杆天线式的伸缩管，伸缩机构(2)为引风管的抽拔机构。
2.根据权利要求1所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：在伸缩式引风管(1)的进风口处装有空气滤清器(3)，所装的空气滤清器(3)的顶盖与汽车车体上所开的伸缩孔相吻合并可封盖于伸缩孔处。
3.根据权利要求1所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：在汽车的车体上开有引风管(1)的伸出孔，伸出孔上设置有孔盖。
4.根据权利要求3所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：位于汽车驾驶室外部的引风管(1)通过引风管固定装置(4)固定于汽车的车体上，它由车体向上伸向车外，或者是伸向车体的一侧或后部或前部，车体内部和车体外部的引风管(1)通过软管或者是通过可相对转动的管接头相密封连接。
5.根据权利要求1所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：抽拔机构为在伸缩管的两侧设置的两个绞辊，两绞辊之间的距离在弹性装置的作用下随伸缩管的直径变化，绞辊由电机驱动，安装绞辊的辊架通过固定杆固定于最外层的伸缩管壁上，或者是通过固定架固定于车体上。
6.根据权利要求1所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：与引风管(1)相连接的车内空气调控***为排风扇，或者是车内空调***。
7.根据权利要求6所述的从汽车外部向车内引风的方法，其特征在于：抽拔机构为螺旋伸出机构，在每节伸缩管上设置螺纹，由电机驱动伸缩管旋转使伸缩管伸出或缩回。
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