CN100427795C - 自动平衡高度的减振器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种减振器，特别是一种自动平衡高度的减振器。包括缸体、缸腔和活塞，其特征在于：在缸体中设装有顶端分别连接在压板和顶板上的两个活塞，并在压板和顶板间设装有平衡弹簧。利用两个活塞在振动时的反向运动并通过平衡弹簧，使振动时的上下位移得以相抵而保持平衡，所以，能在留有足够的最小离地高度的同时降底机动运载工具最大的离地高度，降低机动运载工具重心。不仅能提高机动运载工具的稳定性，还能提高机动运载工具平顺性、操纵的稳定性和抗侧翻性能，减少交通事故、确保行驶安全，是一种经济实惠、性价比高、社会效益明显的减振器。

Description

自动平衡高度的减振器
技术领域
本发明涉及一种减振器，特别是一种自动平衡高度的减振器。
背景技术
目前的减振器都不能自动平衡高度，如重庆大学出版社2004年3月第一版第一次印刷的汽车保养和维修丛书中的《汽车新技术》第157页公开的减振器；所以，用于机动运载工具上使机动运载工具的重心较高，稳定性差，转向时易侧倾、易侧翻，制动时易点头。
发明内容
针对以上问题，本发明的目的是提供一种能自动平衡高度的减振器。
一种自动平衡高度的减振器，包括缸体、缸腔和活塞，其特征在于：在缸体中设装有顶端分别连接在压板和顶板上的两个活塞，并在压板和顶板间设装有平衡弹簧。
本发明是利用两个活塞在振动时的反向运动并通过平衡弹簧，使振动时的上下位移得以相抵而保持平衡，所以，能在留有足够的最小离地高度的同时降底机动运载工具最大的离地高度，降低机动运载工具重心。不仅能提高机动运载工具的稳定性，还能提高机动运载工具平顺性、操纵的稳定性和抗侧翻性能，减少交通事故、确保行驶安全，是一种经济实惠、性价比高、社会效益明显的减振器。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的另一种结构示意图
图3是图2的另一种状态示意图；
图4是本发明的再一种结构示意图，
图5是图4的另一种状态示意图；
图6是本发明的一种悬挂构件结构示意图。
图中：压板1，平衡弹簧2，顶板3，活塞4，缸体5，阀口件6，阀口调控件7，悬垂件8，补偿弹簧9，滑块10，缸腔11。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进行详述：
图1、图2和图4是本发明的三种用于车辆上的自动平衡高度的减振器。主要包括缸体5、缸腔11和活塞4，要点是：在缸体5中设装有顶端分别连接在压板1和顶板3上的两个活塞4，并在压板1和顶板3间设装有平衡弹簧2。
为使结构简单，提高减振器的阻尼，图1和图2都采用了一个管形活塞，即一个活塞4为管形活塞，另一个活塞4装于管形活塞中，两个活塞4套装在一起并装于同一缸腔11中。
为使两个反向运动的活塞4不相互影响，降低减振器的阻尼，图4中设有两个底部相通的缸腔11，两个活塞4分别设装在两个缸腔11中。图中的两个底部相通的缸腔11设置在同一缸体5中，为一U形缸腔；即两个底部相通的缸腔11在同一缸体5中形成一U形缸腔。为使振动的上下位移能够更加充分的相抵，在与顶板3连接的活塞4上设装有补偿弹簧9和滑块10。
显然，本发明是通过利用两个活塞4的反向运动及设置在两个活塞4顶端间的平衡弹簧2，使振动的位移得以相抵，确保车辆在振动时的平衡，使在留有足够的最小离地高度的同时降底汽车最大的离地高度，降低汽车重心，提高车辆行驶的平顺性、操纵的稳定性。
为确保车辆行驶更加平顺、操纵更加稳定性，确保车辆急转弯时不易侧倾、制动时不易点头，确保行驶安全，在图2和图4的自动平衡高度的减振器的缸腔11中设置有悬阀。所述的悬阀是指利用能摆动的构件调节和控制流体流量、压力和流动方向的阀。
图中的悬阀包括阀口件6、悬垂件8和阀口调控件7。悬垂件8为悬锤。利用能摆动的悬垂件8随机惯性摆动调节控制减振器中的阀口，以改变流体流量、压力和流动方向，从而改变减振器的刚度和阻尼；特别是当车辆急转弯和快速起动时，悬垂件8能在惯性的作用下迅速带动阀口调控件7瞬间封闭阀口(如图3和图5所示)，切断油液的流动，使减振器变成硬连接，确保车体不偏倾，即转向时不侧倾，制动时不点头，大大提高了车辆的抗侧翻能力。

Claims (9)

1、一种自动平衡高度的减振器，包括缸体(5)、缸腔(11)和活塞(4)，其特征在于：在缸体(5)中设装有顶端分别连接在压板(1)和顶板(3)上的两个活塞(4)，并在压板(1)和顶板(3)间设装有平衡弹簧(2)。
2、根据权利要求1所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：一个活塞(4)为管形活塞，另一个活塞(4)装于管形活塞(4)中，两个活塞(4)套装在一起并装于同一缸腔(11)中。
3、根据权利要求1所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：设有两个底部相通的缸腔(11)，两个活塞(4)分别设装在两个缸腔(11)中。
4、根据权利要求3所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：两个底部相通的缸腔(11)设置在同一缸体(5)中，为一U形缸腔。
5、根据权利要求3或4所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：在与顶板(3)连接的活塞(4)上设装有补偿弹簧(9)和滑块(10)。
6、根据权利要求5所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：在缸腔(11)中设置有悬阀。
7、根据权利要求6所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：悬阀包括阀口件(6)、悬垂件(8)和阀口调控件(7)。
8、根据权利要求1、2、3或4所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：在缸腔(11)中设置有悬阀。
9、根据权利要求8所述的自动平衡高度的减振器，其特征在于：悬阀包括阀口件(6)、悬垂件(8)和阀口调控件(7)。
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