CN100374755C - 阻尼器用连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及活塞杆式的阻尼器用连接装置。其作为阻尼器侧连接部，在维持简单的轴孔形状的同时，连接操作性及使用时的外观特性优良，且不会意外脱落。该阻尼器用连接装置为介于主体和转动式的可动体之间的制动用活塞杆式阻尼器，其将阻尼器的对应处可转动地安装到可动体或主体上，由具有突出于法兰部的上侧设置的带有环周槽的轴部和突出于法兰部的下面设置的卡紧脚的夹具、及可与环周槽配合的盖构成，相对于设在可动体或主体上的安装孔来卡紧卡紧脚，同时，将轴部穿过设在阻尼器侧的轴孔，并通过与环周槽配合的所述盖来防止拔出。

Description

阻尼器用连接装置
技术领域
本发明涉及阻尼器，特别涉及活塞杆式的阻尼器用连接装置。
背景技术
在使比较重的可动体在打开位置和关闭位置之间转动切换的情况下，通过在主体和可动体之间安装活塞杆式(例如，空气阻尼器类具有可相对于气缸进行滑动的活塞杆的结构，以下相同)的阻尼器进行处理不会使可动体因锁定机构的卡紧解除而突然向打开位置方向转动。图8作为其一个实例，展示了专利文献1(日本特开2002-106245)中公开的构造。图8中，标记50是作为主体的仪表板、标记55是作为可动体的手套箱，标记60是具有气缸61及活塞杆62的空气阻尼器。这里，手套箱55相对于仪表板50的对应配置部可以在打开位置和关闭位置转动切换地被支撑的同时，在关闭位置上通过未示出的锁定机构被卡紧。空气阻尼器60，其气缸61、活塞杆62分别相对于仪表板50、手套箱55可转动地被安装且被连接。在该构造中，可不使用此前的螺钉和轴部件进行安装和连接。即，气缸61具有设于前端侧的缩颈部61a、及设于缩颈部61a两侧的轴部63。而且，气缸61以缩颈部61a配置于在仪表板50上设置的凸壁51和凸壁51之间的状态，通过与两侧轴部63对应的凸部侧的轴承孔部51a嵌合来可转动地连接。与此相对，活塞杆62具有设于突出端的嵌合孔64。而且，活塞杆62从凸壁51和凸壁51之间穿过手套箱55的外侧部，且通过使在突出端的嵌合孔64和突出于手套箱55的外侧设置的嵌合突起56嵌合来可转动地连接。
虽然所述连接构造简易，但存在下述问题。(1)这种阻尼器利用车体设计而配置于手套箱内。在这种做法中，不可采用图8的构造，同时，如果像以往那样使用螺钉和轴部件来安装和连接，则外观降低且难以保持美观。(2)此种阻尼器最好能够兼用于各种用途，从这点出发，可用广泛使用的轴孔代替图8中气缸的缩颈部和轴部来作为气缸与活塞杆的连接部，且利用该轴孔可进行简单迅速的连接。(3)活塞杆通过嵌合孔和嵌合突起的嵌合连接到手套箱上。但是，在该构造中，由于手套箱较大且与仪表板配置部之间设有一定的间隙，所以，例如当手套箱在横向承受过大载荷时，嵌合突起有从嵌合孔脱离的可能。而且，气缸通过轴部和轴承孔部的嵌合而被连接支撑在仪表板上。但是，在该构造中，当气缸通过活塞杆承受图8中左右方向的负荷时，凸壁发生位移且轴部具有从轴承孔部脱离的可能。所以希望消除以上不安定因素。
发明内容
本发明的目的是：以简易结构解决以上课题，作为阻尼器侧连接部，在维持简单的轴孔形状的同时，使连接操作性及使用时的外观特性优良，且不会意外脱离。
为实现所述目的，本发明的阻尼器用连接装置，用于将阻尼器的对应处可转动地安装到可动体或主体上，该阻尼器是在相对于所述主体在打开位置和关闭位置转动切换所述可动体的场合使用、并介于所述主体和所述可动体之间的制动用活塞杆式阻尼器，其特征在于：
由具有突出于法兰部的上侧设置的带有环周槽的轴部和突出于所述法兰部的下面设置的卡紧脚的夹具和可与所述环周槽配合的盖构成，相对于设置在所述可动体或主体上的安装孔来卡紧所述卡紧脚，同时，将所述轴部穿过设置在所述阻尼器侧的轴孔，并通过与所述轴部的环周槽配合的所述盖来防止拔出。
在以上结构中，活塞杆式阻尼器具有气缸和活塞杆。而且，连接装置如实施例那样将活塞杆可转动地连接到设于可动体(或主体)上的安装孔中，或在将气缸可转动地连接到设于主体(或可动体)上的安装孔中的情况下也可使用。
在以上的本发明中，最好是：所述盖在内侧形成与所述环周槽配合的配合部，且通过所述环周槽和配合部的配合以安装到所述轴部的状态，使其覆盖所述轴部及轴孔而几乎看不见的形状(方案2)。构成所述阻尼器且形成所述轴孔的活塞杆或气缸，通过设置于所述轴部的接触突起和形成于所述轴孔中且漏过所述接触突起的切口部将其转动范围控制在预定角内(方案3)，所述轴部具有可与所述轴孔的内周面线接触的纵肋(方案4)。
在方案1的发明中，例如，即使阻尼器配置于可动体内侧的方式，也可通过在使用状态中盖起到了外罩的功能并覆盖连接部来保持外观特性。而且，阻尼器作为连接结构，由于只要形成通常所采用的轴孔就可以，所以可保持泛用性。夹具通过安装孔与卡紧脚的配合结构而可提供相对于安装孔的必要充分的安装强度，且可通过轴部环周槽和盖的配合结构而可简单地使相对于轴孔的必要充分的防拔出强度足够。
在方案2的发明中，利用盖的形状能够切实提高上述的外观特性。
在方案3的发明中，设定阻尼器侧的转动范围时，通过不需要专用部件的简单构成能够很容易地限制转动范围。
在方案4的发明中，阻尼器侧轴孔可减轻相对于轴部的摩擦阻力并可良好地转动。
附图说明
图1是展示了使用实施例的连接装置的连接操作的要部图解式剖视图。
图2是构成了活塞杆式阻尼器的一个实例的构成图。
图3是展示了构成所述连接装置的夹具和盖的外观图。
图4是展示了所述夹具单体和安装孔的图。
图5是展示了所述盖单体的图。
图6是展示了所述连接装置的主要动作的要部动作图。
图7是展示了所述连接装置使用时的动作的模式图。
图8是用于说明现有问题的参考图。
图中：1-夹具(连接装置)，2-盖(连接装置)，3-阻尼器，4-气缸(4a是臂部、4b是轴孔)，5-活塞杆(5a是轴孔)，7-手套箱(相当于可动体，7a是侧壁、7b是安装孔)，8-仪表板(相当于主体，8a是支撑部、8b是安装孔)，10-法兰部，11-轴部(12是环周槽，13是突起、14是纵肋)15-卡紧脚(弹性爪)，23-配合孔(相当于配合部)。
具体实施方式
参照附图来说明本发明的优选方式。再有，图1(a)展示了通过连接装置将阻尼器连接到可动体上的操作步骤实例，图1(b)展示了连接状态。图2展示了阻尼器，(a)是侧视图，(b)是俯视图，(c)是剖面放大图。图3是展示了构成连接装置的夹具及盖的外观图。图4(a)到图4(e)展示了夹具的细微部分，(a)是主视图，(b)是侧视图，(c)是俯视图，(d)是仰视图，(e)是(a)的A-A线放大剖视图。图4(f)展示了可动体侧的安装孔。图5展示了盖的细微部分，(a)是主视图，(b)是俯视图，(c)是仰视图，(d)是(a)的B-B线放大剖视图。图6展示了阻尼器和夹具的关系，(a)是从夹具的法兰部上观察的图，(b)是从(a)的A箭头方向观察的图。图7是展示了连接装置的使用例的模式图。在以下说明中将描述装置构造、连接操作、动作顺序。
(装置结构)方式例的连接装置由树脂制的夹具1及树脂制的盖2构成，如图7中所示，其用于将活塞杆式阻尼器3(具有气缸4及活塞杆5)安装到作为可在打开位置和关闭位置之间转动切换地安装在仪表板8中的可动体的手套箱7上。再有，图7中，为简便起见，用虚线表示仪表板8及支撑体8a，用点划线(关闭位置)和双点划线(打开位置)表示手套箱7。
如图3和图4所示，夹具1具有设于纵向大体为中央处的法兰部10、突出于法兰部10的上面设置的带有环周槽12的轴部11、突出于法兰部10的下面设置的卡紧脚15。其中，法兰部10大体成圆盘状，厚度在左右或前后不同且一方侧比另一方侧较厚地形成。在中心处形成有孔10a，且该孔与轴部11的筒内连通。在下面横穿过孔10a沿前后方向设有槽10b。轴部11被设置成其整个尺寸比后述活塞杆5的轴孔5a(该孔的长度)更大，且环周槽12形成于前端侧，接触突起13突出地设置于轴周围的基端侧，纵肋14被设置成在轴周围中与接触突起13相差约180°的位置上。如图1(a)所示，环周槽12被设置成在轴部11穿过活塞杆5的轴孔5a中的状态下正好在高于轴孔5a的位置上。接触突起13是小凸部，其被设置成处于与法兰部10的上面相连接的状态。纵肋14在轴部11穿过轴孔5a的状态下可与轴孔5a的内周面进行线接触。再有，轴部11的筒内的前端侧直径较小。而且，卡紧脚15具有分别设于圆筒状的周围的一对弹性爪16、及停止旋转用肋部17a-17c。两弹性爪16相对而设。各弹性爪16由约成コ形的狭缝18划分，在作为自由端的上侧具有爪部16a，且以下侧为支点在筒径向上可弹性摇动。肋17a-17c呈下端侧高度减小的锥形，且具有对应于设于安装活塞杆5之处(该用例中为手套箱7的侧壁7a)的安装孔7b的形状，即形成与设于安装孔7b的停止旋转用槽7c、7d对应的形状。
对此，如图3及图5所示，盖2的整体由上壁20及周围壁21划分，且形成缺少了圆形容器状的一部分的形状。在内侧具有与上壁20之间保留有小间隙地设置的内壁22、及设于该内壁22上且与所述轴部11的环周槽12配合的配合孔23。内壁22与盖2的上壁20大体平行地设置，且可上下摇动。配合孔23由形成环周槽12的轴部分可有余地进入的尺寸的入口23a、开口幅度较小的导引部23b、及与导引部23b连接并设于内壁22的中心部且比导引部23b的开口幅度大的孔径的主穴23c构成。
这里，阻尼器3以具有气缸4及活塞杆5的物体为对象。在该用例中，为图2所示的空气阻尼器，且可进行如下动作：当手套箱7从关闭位置靠自重向打开方向转动时通过制动作用使其缓缓打开，当手套箱7从打开位置向闭方向转动时不施加阻力地使其轻轻关闭。其结构与例如特愿2004-207078号的结构相同。即，气缸4具有突出于有底筒状的外周壁而设置的臂部4a及在该臂部4a的前端设置的安装孔或轴孔4b。活塞杆5沿轴线方向可自由往复运动地被容纳于气缸4内，同时贯穿封闭气缸4的开口的盖并向外侧突出。该活塞杆5的通常位于气缸4内的端部形成于大体为圆盘状的活塞6上，且向气缸4外突出的那端上设有轴孔5a。活塞6可将气缸内划分为两个空气室C1、C2，且其具有形成于圆盘状外周的周向槽6a、嵌装到周向槽6a上的O形环6b、多个轴向槽6c、及贯穿左右的未示出的孔。而且，当向突出方向，即图2(c)的箭头方向拉活塞杆5时，空气经过所述孔从空气室C1流到空气室C2以通过空气来进行制动。当向后退方向，即与图2(c)的箭头方向相反的方向推活塞杆5时，与气缸内周面滑动接触的O形环6b在周向槽6a内移向活塞杆5侧，这样，两空气室C1和C2通过轴向槽6c而成为连通状态，在两空气室C1、C2之间流动的空气的阻力减少且制动力消失。
(连接操作)在以上的方式例中，气缸4相对于仪表板8侧的支撑体8a通过穿过轴孔4b的、与现有技术同样的未示出的螺钉和轴部件等进行可转动地连接；活塞杆5相对于在手套箱7的侧壁7a(参照图1)设置的安装孔7b通过所述本发明的连接装置及轴孔5a可转动地连接。这时，气缸4配置于手套箱7内侧，且在手套箱7被切换到打开位置的状态下可看到活塞杆5。再有，本发明的连接装置在将气缸4安装到仪表板8侧的支撑体8a上时也可使用。这时，轴孔4b与轴孔5a形成有相同形状，同时，支撑体8a的安装孔8b与安装孔7b形成有相同形状。此外，如图2和图6所示，轴孔5a具有为了漏过接触突起13而切除了圆弧的一部分的切口部5b。该切口部5b作为活塞杆5的转动角度，可在接触突起13从接触切口部5b的一方端面时到接触切口部5b的另一方端面的转动范围内进行限制。这种切口部5b可如图1中所示的那样使轴孔5a形成为完整的环状，且也可在该环状形成部的下面形成漏过接触突起13的台阶状的切口部。
而且，作为连接操作步骤，如图1(a)所示，可选择以下方法：夹具1在通过轴部11及盖2连接到活塞杆5的轴孔5a后，再通过卡紧脚15卡紧到手套箱7的安装孔7b中的方法；夹具1在通过卡紧脚15卡紧到手套箱7的安装孔7b后，再通过轴部11及盖2连接到活塞杆5的轴孔5a的方法来。在轴部11和盖2的配合操作中，在轴部11穿过轴孔5a的状态下用盖2来防止其被拔出。即，盖2从轴孔5a突出，如果使入口23a与形成有环周槽11的轴部分相对并将其压入到轴部11侧中，则形成有环周槽11的轴部分随着内壁22的摇动而使导引部23b移动，并最终与主穴23c配合。在该配合状态下，形成主穴23c的穴边缘卡入环周槽11中，此外，由于导引部23b的开口宽度比主穴23c小，所以不能简单地解除。而且，夹具1，如果从使卡紧脚7的肋17a-17c对应于安装孔7b的槽7c、7d的状态来将卡紧脚15压入安装孔7b，则弹性爪16一边直径缩小一边通过安装孔7b，并在完全通过时恢复到原状态，且通过将爪部16a与安装孔7b的下孔边缘配合来不可转动地卡紧夹具1。
(动作)经过所述操作，如果阻尼器3介于手套箱7和仪表板8侧的支撑体8a之间，则图7的手套箱7向打开方向转动时，空气从空气室C1向空气室C2的流动通过所述孔来进行，这样，可施加空气所产生的制动力。当图7的手套箱7向关闭方向转动时，与气缸内周面滑动接触的O形环6b经过周向槽6a内向活塞杆5侧移动，这样，两空气室C1、C2通过轴向槽6c而成为连通状态，在两空气室C1、C2间流动的空气阻力减少且不受制动力。而且，在该方式中，由于使用了本发明的连接装置，所以即使是阻尼器3配置于手套箱7内侧的做法，也可在使用状态中通过盖2起到外罩的作用而覆盖连接部来保持外观特性。而且，阻尼器3作为安装和连接结构，由于只形成通常采用的轴孔5a就可以，所以可保持泛用性。而且，夹具1通过安装孔7b和卡紧脚15的配合结构，能够对安装孔7b给与所需的充分的安装强度，从而通过轴部11的环周槽12和盖2的配合孔23的配合结构，能够简单地使相对于轴孔5a的所需的充分的防拔出强度充足。此外，设定活塞杆5的转动范围时，仅通过增加接触突起13和切口部5b便可很容易地控制转动范围。而且，活塞杆5相对于轴部11的转动，由于轴部11通过纵肋14与轴孔5a的内周面进行线接触，所以减小了摩擦阻力，可良好地转动。
再有，以上实施例并没有制约本发明。本发明的阻尼器用连接装置只要具备方案1中特定的技术要素，就可以以此为基础对活塞杆式阻尼器的结构及可动体等进行各种变更。

Claims (5)

1.一种阻尼器用连接装置，用于将阻尼器的对应处可转动地安装到可动体或主体上，该阻尼器是在相对于所述主体在打开位置和关闭位置转动切换所述可动体的场合使用、并介于所述主体和所述可动体之间的制动用活塞杆式阻尼器，其特征在于：
由具有突出于法兰部上侧设置的带有环周槽的轴部和突出于所述法兰部下面设置的卡紧脚的夹具、和可与所述环周槽配合的盖构成，
将所述卡紧脚卡紧于设置在所述可动体或主体上的安装孔的同时，将所述轴部穿过设置在所述阻尼器侧的轴孔，并通过与所述轴部的环周槽配合的所述盖来防止拔出。
2.根据权利要求1所述的阻尼器用连接装置，其特征在于：
所述盖在内侧形成与所述环周槽配合的配合部，在通过所述环周槽和配合部的配合而安装到所述轴部的状态下，使其覆盖所述轴部及轴孔而几乎看不见它们的形状。
3.根据权利要求1或2所述的阻尼器用连接装置，其特征在于：
构成所述阻尼器且形成所述轴孔的活塞杆或气缸，利用设置在所述轴部的接触突起和形成于所述轴孔中且漏过所述接触突起的切口部而将其转动范围控制在预定角度内。
4.根据权利要求1和2所述的阻尼器用连接装置，其特征在于：
所述轴部具有可以与所述轴孔的内周面线接触的纵肋。
5.根据权利要求3所述的阻尼器用连接装置，其特征在于：
所述轴部具有可以与所述轴孔的内周面线接触的纵肋。
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