Dispositif de sûreté pour lignes aériennes électriques. Lors de la rupture d'un câble conducteur à haute tension, il existe le danger que les personnes ou les animaux se trouvant à la portée d'un morceau du câble affecté par la rupture, subissent les effets de fortes déchar ges électriques.
Pour éviter ces effets préjudiciels, qui peuvent même occasioner la mort de l'individu atteint, divers dispositifs ont été proposés, destinés à isoler du courant électrique de la ligne, les morceaux de câble, lorsqu'il se pro duit une rupture.
A ce genre de dispositifs appartient celui faisant l'objet de la présente invention, et il a sur ceux connus jusqu'à présent, l'avantage d'être d'une extrême simplicité et d'une effi cacité absolue.
Dans le dispositif de stireté pour lignes aériennes électriques en question, la ligne élec trique est divisée en sections isolées les unes des autres, de sorte qu'entre chaque deux mâts il existe une portion de câble complètement . isolée de toutes les autres, qui, elles-mêmes, se trouvent isolées les unes des autres, toutes ces portions de câble isolées formant une ligne continue et ininterrompue, par l'instal- lation entre chaque deux portions d'un pont conducteur qui est en contact avec lesdites portions, ce contact s'établissant par des organes disposés de telle manière que lors qu'une rupture est produite dans l'une des- dites portions du câble,
les deux morceaux de la portion rompue en changeant de posi tion, par suite de leur chute, abandonnent leur contact avec les ponts qui établissent la communication entre la portion de câble rompue et les deux portions adjacentes, avec le résultat que dans les deux morceaux dudit câble rompu le passage du courant est éli miné, de même que tout danger dérivé de ce dernier.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exem ple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La'fig. 1 représente une partie d'une ligne électrique munie des dispositifs suivant l'in vention et à l'état normal et la fig. 2 montre la même ligne ayant subi une rupture; les fig. 3 et 6 représentent les deux exemples du dispositif et les. fig. 4 et 5 sont des détails.
La ligne électrique possède des mâts f1 .A' a." . . . ., portant<B>le</B> câble conducteur <I>B, B' . . . .,</I> divisé en portions telles que<I>B</I> et B'. Chacune de ces portions, comme par exemple B, est suspendue entre deux supports C et C', la communication électrique entre deux portions de câble consécutives, par exemple entre les portions<I>B</I> et<I>B',</I> s'établis sant au moyen d'un pont conducteur D' porté par le support isolant C'.
Les extrémités du pont D' sont en forme de fourche ainsi que le montre la fig. 4, de manière que ces ex trémités se trouvent en contact avec le fond de la fourche et avec les portions de câble <I>B</I> et<I>B'</I> respectives, pour que le courant circulant par B puisse se rendre à B' le long dudit pont D'.
On peut appliquer une soudure de faible cohésion entre le câble B et la fourche E' pour éviter les étincelles et différences de résistance aux contacts des ponts de communication sur les différentes sections de la ligne, lesdites soudures étant susceptibles de se rompre, lorsqu'il se produit une rupture du câble, par le poids de celui- ci même.
En cas de rupture de la portion B', par exemple, les deux morceaux B', et B'2, par l'action de leur poids, tombent en se séparant de leur contact avec les fourches E'i et E'2, et grâce à la disposition des supports iso lants C' et C", la circulation du courant par lesdits morceaux B'i et B'2 s'arrête, et ils n'offrent plus un danger.
Le dispositif, objet de l'invention, peut s'appliquer dans la pratique avec une. grande variété de détails constructifs.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 3, 1 désigne un mât, 2, 2' le câble con ducteur, 3 et 4 les isolateurs qui s'intercalent entre les deux portions 2 et 2' du câble conducteur, 5 le support isolateur pour le pont de communication 6 entre les deux por tions de câble 2, 2' mentionnées, ledit pont étant muni à ses extrémités des fourches 7, 8 entre les branches desquelles passent les portions de câble 2, 2', comme décrit ci- dessus. Cette forme d'exécution s'adapte pré- férablement à une ligne- de haute tension.
La fig. 6 représente une forme d'exécution pour une ligne aérienne de tramway, dans laquelle l'isolateur 7 sert pour la séparation électrique des portions de câble 8, 9 ainsi que pour le soutien du pont de communica tion 10, qui dans ce cas possède les contacts ménagés aux pliages 11 et 12 du câble, pour pouvoir laisser libre passage à la roulette du trolley.
Afin d'éviter que, lors du passage de la dite roulette du trolley par dessous l'isola teur 7, se produise une interruption de lumière dans les voitures, on peut installer dans celles- ci des équipes d'accumulateurs ou bien em ployer deux roulettes ainsi que cela est repré senté dans la fig. 5. Dans ce cas, quand une des roulettes 13 ou 14 passe par dessous l'isolateur, l'autre se trouve en contact avec le câble conducteur, de sorte que le courant passe toujours au trolley 15 par l'une ou l'autre des roulettes.
Pour permettre à, ces roulettes de s'adapter aux différentes inclinaisons que le trolley peut présenter, elles sont articulées en 16, et mu nies d'un ressort de traction 17 tendant à les rapprocher l'une de l'autre, le rapproche ment étant limité ait moyen d'une pièce de butée 18.
Safety device for overhead electric lines. When a high-voltage conductor cable breaks, there is a danger that people or animals within reach of a piece of the cable affected by the breakage may experience the effects of strong electric shocks.
To avoid these prejudicial effects, which may even cause the death of the affected individual, various devices have been proposed, intended to isolate the pieces of cable from the electric current of the line, when a break occurs.
To this type of device belongs the one forming the subject of the present invention, and it has over those known until now, the advantage of being extremely simple and absolutely efficient.
In the overhead electric line stirrer in question, the electric line is divided into sections insulated from each other, so that between each two masts there is a completely cable portion. isolated from all the others, which themselves are isolated from each other, all these isolated cable portions forming a continuous and uninterrupted line, by the installation between each two portions of a conductive bridge which is in contact with said portions, this contact being established by means arranged in such a way that when a break is produced in one of said portions of the cable,
the two pieces of the broken portion by changing their position, as a result of their fall, abandon their contact with the bridges which establish the communication between the broken portion of cable and the two adjacent portions, with the result that in the two pieces of said broken cable the passage of current is eliminated, as well as any danger derived from the latter.
The accompanying drawing represents, by way of example, two embodiments of the object of the invention.
La'fig. 1 shows part of an electric line provided with the devices according to the invention and in the normal state, and FIG. 2 shows the same broken line; figs. 3 and 6 represent the two examples of the device and the. fig. 4 and 5 are details.
The power line has f1 .A 'a. ".... Masts carrying <B> the </B> conductive cable <I> B, B'..., </I> divided into portions such as <I> B </I> and B '. Each of these portions, such as for example B, is suspended between two supports C and C', the electrical communication between two consecutive cable portions, for example between the portions <I> B </I> and <I> B ', </I> are established by means of a conductive bridge D' carried by the insulating support C '.
The ends of the bridge D 'are fork-shaped as shown in FIG. 4, so that these ends are in contact with the bottom of the fork and with the respective cable portions <I> B </I> and <I> B '</I>, so that the current flowing through B can get to B 'along said bridge D'.
A weakly cohesive solder can be applied between the cable B and the fork E 'to avoid sparks and differences in resistance at the contacts of the communication bridges on the different sections of the line, said welds being liable to break when the cable breaks, due to the weight of the same.
In the event of the portion B 'breaking, for example, the two pieces B', and B'2, by the action of their weight, fall away from their contact with the forks E'i and E'2, and thanks to the arrangement of the insulating supports C 'and C ", the flow of current through said pieces B'i and B'2 stops, and they no longer present a danger.
The device, object of the invention, can be applied in practice with a. wide variety of constructive details.
In the embodiment shown in FIG. 3, 1 designates a mast, 2, 2 'the conductor cable, 3 and 4 the insulators which are inserted between the two portions 2 and 2' of the conductor cable, 5 the insulator support for the communication bridge 6 between the two cable portions 2, 2 'mentioned, said bridge being provided at its ends with forks 7, 8 between the branches of which pass the cable portions 2, 2', as described above. This embodiment is preferably adapted to a high voltage line.
Fig. 6 shows an embodiment for an overhead tram line, in which the insulator 7 serves for the electrical separation of the cable portions 8, 9 as well as for the support of the communication bridge 10, which in this case has the contacts made at the bends 11 and 12 of the cable, to allow free passage for the trolley wheel.
In order to prevent, when the said roller of the trolley passes under the insulator 7, from interrupting the light in the cars, it is possible to install accumulators in them or else use two casters as shown in fig. 5. In this case, when one of the rollers 13 or 14 passes under the insulator, the other is in contact with the conductive cable, so that the current always passes to the trolley 15 through one or the other. casters.
To allow these rollers to adapt to the different inclinations that the trolley may present, they are articulated at 16, and provided with a tension spring 17 tending to bring them closer to one another, bringing them closer together. being limited by means of a stop piece 18.