CH714847A2 - Verschalung eines Turboladers und Turbolader. - Google Patents

Verschalung eines Turboladers und Turbolader. Download PDF

Info

Publication number
CH714847A2
CH714847A2 CH00134/19A CH1342019A CH714847A2 CH 714847 A2 CH714847 A2 CH 714847A2 CH 00134/19 A CH00134/19 A CH 00134/19A CH 1342019 A CH1342019 A CH 1342019A CH 714847 A2 CH714847 A2 CH 714847A2
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
formwork
segments
housing
radial
segment
Prior art date
Application number
CH00134/19A
Other languages
English (en)
Other versions
CH714847B1 (de
Inventor
Spatz Urban
Braun Steffen
Albrecht Daniel
Denkel Harald
Weihard Stefan
Haas Bernd
Niebuhr Johannes
Original Assignee
Man Energy Solutions Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Energy Solutions Se filed Critical Man Energy Solutions Se
Publication of CH714847A2 publication Critical patent/CH714847A2/de
Publication of CH714847B1 publication Critical patent/CH714847B1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/14—Casings or housings protecting or supporting assemblies within
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/31—Retaining bolts or nuts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/84—Redundancy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Verschalung (1) eines Turboladers, welche ein zu verschalendes Gehäuse wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers zumindest abschnittsweise umgibt, mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), welche sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, und mit radialen Verschalungssegmenten (4, 5), welche sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen. Die Verschalung (1) weist ein Zusatzverschalungssegment (10) auf, welches die axialen Verschalungssegmente (2, 3) und/oder die radialen Verschalungssegmente (4, 5) im Bereich eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses zumindest abschnittsweise umschliesst und/oder ergänzt.

Description

(57) Verschalung (1) eines Turboladers, welche ein zu verschalendes Gehäuse wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers zumindest abschnittsweise umgibt, mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), welche sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, und mit radialen Verschalungssegmenten (4, 5), welche sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen. Die Verschalung (1) weist ein Zusatzverschalungssegment (10) auf, welches die axialen Verschalungssegmente (2, 3) und/oder die radialen Verschalungssegmente (4, 5) im Bereich eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses zumindest abschnittsweise umschliesst und/oder ergänzt.
CH 714 847 A2
Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader.
[0002] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann bekannt. Ein Turbolader verfügt über eine Turbine, in der ein erstes Medium entspannt wird. Ferner verfügt ein Turbolader über einen Verdichter, in dem ein zweites Medium verdichtet wird, und zwar unter Nutzung der in der Turbine bei der Entspannung des ersten Mediums gewonnenen Energie. Die Turbine des Turboladers verfügt über ein Turbinengehäuse sowie einen Turbinenrotor. Der Verdichter des Turboladers verfügt über ein Verdichtergehäuse sowie einen Verdichterrotor. Zwischen dem Turbinengehäuse der Turbine und dem Verdichtergehäuse des Verdichters ist ein Lagergehäuse positioniert, wobei das Lagergehäuse einerseits mit dem Turbinengehäuse und andererseits mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist. Im Lagergehäuse ist eine Welle gelagert, über die der Turbinenrotor mit dem Verdichterrotor gekoppelt ist.
[0003] Im Betrieb eines Turboladers besteht die Gefahr, dass ein Rotor, so zum Beispiel der Turbinenrotor oder auch der Verdichterrotor, des Turboladers bricht und Bruchstücke des Rotors das entsprechende Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen. Dabei besteht dann die Gefahr, dass die Bruchstücke des Turboladers, insbesondere des Rotors, in die Umgebung gelangen. Um diesem Problem des Berstens eines Rotors des Turboladers Rechnung zu tragen, wird bei aus der Praxis bekannten Turboladern das jeweilige Gehäuse derart ausgelegt, dass ein Schadensfall des jeweiligen Gehäuses nicht zu erwarten ist und selbst bei Brechen des jeweiligen Rotors Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse nicht durchschlagen können. Hierdurch wird jedoch das Gewicht des Turboladers erhöht. [0004] Um das Gewicht des Turboladers nicht unnötig zu erhöhen und darüber hinaus auch bereits im Feld eingesetzte Turbolader vor einem Durchschlagen von Bruchstücken eines Rotors in die Umgebung zu schützen, ist es aus der Praxis bereits bekannt, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers radial aussen sowie axial aussen zumindest abschnittweise umgibt.
[0005] Aus der Praxis bekannte Verschalungen für Turbolader verfügen über axiale Verschalungselemente, welchen sich an den Seiten des zu verschalenden Gehäuses axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen. Ferner verfügen aus der Praxis bekannte Verschalungen über radiale Verschalungselemente, welche sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen. Die radialen Verschalungselemente weisen dabei sich gegenüberliegende Enden auf, die eine Ausnehmung für den Durchtritt eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses definieren. An dieser Position verfügen bislang bekannte Verschalungen über eine Schwachstelle, sodass über diese Position im Schadensfall Bruchstücke des Rotors nach aussen in die Umgebung gelangen können. Dies ist von Nachteil.
[0006] Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader mit einer solchen Verschalung zu schaffen.
[0007] Diese Aufgabe wird durch eine Verschalung eines Turboladers nach Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemässe Verschalung weist ein Zusatzverschalungssegment auf, welches die axialen Verschalungssegmente und/oder die radialen Verschalungssegmente im Bereich eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses zumindest abschnittsweise umschliesst und/oder ergänzt.
[0008] Über das Zusatzverschalungssegment wird die Schwachstelle an bislang bekannten Verschalungen geschlossen. Das Zusatzverschalungselement umschliesst und/oder ergänzt zumindest abschnittsweise die axialen Verschalungselemente und/oder die radialen Verschalungselemente im Bereich der Durchtrittsöffnung für den Eintrittsflansch oder Austrittsflansch. Insbesondere kann ein durch die Verschalung bereitstellbarer Containmentschutz bzw. Berstschutz erhöht werden.
[0009] Vorzugsweise weisen die radialen Verschalungssegmente sich gegenüberliegende Enden auf, die eine Ausnehmung für den Eintrittsflansch oder Austrittsflansch des zu verschalenden Gehäuses definieren, wobei diese sich gegenüberliegende Enden der radialen Verschalungssegmente durch das Zusatzverschalungssegment verbunden sind. Hierdurch kann der durch die Verschalung bereitstellbare Containmentschutz bzw. Berstschutz besonders vorteilhaft erhöht werden.
[0010] Vorzugsweise weist das Zusatzverschalungssegment einen Umfassungsabschnitt auf, der an einem ersten Ende der radialen Verschalungssegmente benachbart zum Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs die axialen Verschalungssegmente und/oder die radialen Verschalungssegmente abschnittsweise umschliesst und ergänzt. Das Zusatzverschalungssegment ist über den Umfassungsabschnitt im Bereich des ersten Endes der radialen Verschalungssegmente mit den radialen Verschalungssegmenten und/oder axialen Verschalungssegmenten verbunden. Ausgehend vom Umfassungsabschnitt des Zusatzverschalungssegments erstrecken sich Befestigungsabschnitte des Zusatzverschalungssegments in Richtung auf das zweite Ende der radialen Verschalungssegmente. Über die Befestigungsabschnitte ist das Zusatzverschalungssegment mit den axialen Verschalungssegmenten und/oder im Bereich des zweiten Endes der radialen Verschalungssegmente mit den radialen Verschalungssegmenten verbunden. Auch diese Merkmale dienen der besonders vorteilhaften Erhöhung des durch die Verschalung bereitstellbaren Containmentschutzes bzw. Berstschutzes.
[0011] Der erfindungsgemässe Turbolader ist in Anspruch 10 definiert.
CH 714 847 A2 [0012] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemässen Verschalung für einen Turbolader,
Fig. 2 die Verschalung der Fig. 1 mit einem zu verschalenden Gehäuse des Turboladers;
Fig. 3 die Anordnung der Fig. 1 ohne Zusatzverschalungssegment;
Fig. 4 ein Ausschnitt aus der Verschalung der Fig. 1 in Seitenansicht;
Fig. 5 ein ausschnittweiser Querschnitt durch die Verschalung der Fig. 1.
[0013] Die Erfindung betrifft eine Verschalung eines Turboladers und einen Turbolader mit einer Verschalung.
[0014] Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann geläufig. So umfasst ein Turbolader eine Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, insbesondere zur Entspannung von Abgas, sowie einen Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums, insbesondere zur Verdichtung von Ladeluft, und zwar unter Nutzung der bei der Entspannung des ersten Mediums in der Turbine gewonnenen Energie. Die Turbine verfügt über einen Turbinenrotor und ein Turbinengehäuse. Der Verdichter verfügt über einen Verdichterrotor und ein Verdichtergehäuse. Der Turbinenrotor und der Verdichterrotor sind über eine Welle gekoppelt, die in einem Lagergehäuse des Turboladers gelagert ist, wobei das Lagergehäuse sowohl mit dem Turbinengehäuse als auch mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist.
[0015] Dann, wenn im Betrieb zum Beispiel der Turbinenrotor oder der Verdichterrotor bricht, können Bruchstücke desselben das jeweilige Gehäuse, also das Turbinengehäuse oder das Verdichtergehäuse, durchschlagen und in die Umgebung gelangen. Dies muss vermieden werden, wozu es bekannt ist, einen Turbolader mit einer Verschalung auszurüsten, welche das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse und/oder das Lagergehäuse des Turboladers umgibt.
[0016] Vorzugsweise kommt im Bereich des Turbinengehäuses sowie des Verdichtergehäuses jeweils eine separate Verschalung zum Einsatz, welche das jeweilige zu verschalende Gehäuse des Turboladers radial aussen und axial aussen zumindest abschnittweise umgibt.
[0017] Fig. 1 bis 5 zeigen eine erfindungsgemässe Verschalung 1, wobei in Fig. 2 und 3 die erfindungsgemässe Verschalung 1 zusammen mit einem zu verschalenden Turbinengehäuse 6 einer Turbine des Turboladers gezeigt ist. Die Verschalung 1 ist dabei um ein Turbinenzuströmgehäuse 6a des Turbinengehäuses 6 zumindest abschnittsweise herum angeordnet. Die Verschalung umgibt demnach das zu verschalende Turbinenzuströmgehäuse 6a des Turbinengehäuses 6 aussen zumindest abschnittsweise. Fig. 2 und 3 zeigen ferner ein Turbinenabströmgehäuse 6b des Turbinengehäuses 6. [0018] Ferner zeigen Fig. 2 und 3 einen Eintrittsflansch 6c des Turbinenzuströmgehäuses 6a. Über diesen Eintrittsflansch 6c kann das Turbinenzuströmgehäuse 6a an eine Abgasleitung angebunden werden, um dem Turbinenzuströmgehäuse 6a heisses Abgas, welches in der Turbine zu entspannen ist, zuzuführen.
[0019] Die Verschalung 1 verfügt über axiale Verschalungssegmente 2, 3, die axial aussen seitlich neben dem zu verschalenden Gehäuse 6a angeordnet sind und sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse 6a anschliessen sowie dasselbe axial zumindest abschnittsweise abdecken.
[0020] Ferner verfügt die Verschalung 1 über radiale Verschalungssegmente 4, 5, die sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse 6a anschliessen und dasselbe radial aussen zumindest abschnittsweise umgeben. Die radialen Verschalungssegmente 4, 5 erstrecken sich im Wesentlichen zwischen den axialen Verschalungssegmenten 2 und 3.
[0021] Insbesondere ist vorgesehen, dass ein erstes radiales Verschalungssegment 4 mit einem ersten axialen Verschalungssegment 2 verbunden ist und sich ausgehend von diesem ersten axialen Verschalungssegment 2 in Richtung auf ein zweites axiales Verschalungssegment 3 erstreckt. Mit dem zweiten axialen Verschalungssegment 3 ist ein zweites radiales Verschalungssegment 5 verbunden, das sich ausgehend vom zweiten axialen Verschalungssegment 3 in Richtung auf das erste axiale Verschalungssegment 2 erstreckt.
[0022] Die radialen Verschalungssegmente 4 und 5 bilden, wie am besten Fig. 3 entnommen werden kann, sich gegenüberliegende Enden 7, 8 aus. Zwischen diesen sich gegenüberliegenden Enden 7, 8 der radialen Verschalungssegmente 4, 5 ist eine Ausnehmung 9 für den Durchtritt des Eintrittsflanschs 6c des zu verschalenden Gehäuses 6a ausgebildet. Im Bereich dieses Eintrittsflanschs 6c ist das zu verschalende Gehäuse 6a nicht von den radialen Verschalungssegmenten 4, 5 sowie den axialen Verschalungssegmenten 2, 3 abgedeckt bzw. umgeben, sodass hier die Verschalung 1 eine Schwachstelle aufweisen würde.
[0023] Um diese Schwachstelle zu schliessen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Verschalung 1 ein Zusatzverschalungssegment 10 aufweist. Das Zusatzverschalungssegment 10 umschliesst und/oder ergänzt zumindest abschnittsweise die axialen Verschalungssegmente 2, 3 und/oder die radialen Verschalungssegmente 4, 5 im Bereich des Eintritts
CH 714 847 A2 flanschs 6c bzw. angrenzend an den Eintrittsflansch 6c des zu verschalenden Gehäuses 6 und erhöht so den von der Verschalung bereitstellbaren Berstschutz bzw. Containmentschutz.
[0024] Das Zusatzverschalungssegment 10 verbindet die Enden 7, 8 der radialen Verschalungssegmente 4, 5, welche die Durchtrittsöffnung 9 für den Eintrittsflansch 6c des zu verschalenden Gehäuses 6a definieren, miteinander, und erhöht so auf besonders vorteilhafte Art und Weise den Containmentschutz bzw. Berstschutz.
[0025] Das Zusatzverschalungssegment 10 verfügt über einen Umfassungsabschnitt 10a. Der Umfassungsabschnitt 10a ergänzt und umschliesst an einem ersten Ende 7 der radialen Verschalungssegmente 4, 5 angrenzend an den Eintrittsflansch oder Austrittsflansch die axialen Verschalungssegmente 2, 3 und die radialen Verschalungssegmente 4, 5. Dieser Umfassungsabschnitt 10a ist dabei über erste Befestigungsmittel 11 mit dem ersten Ende 7 der radialen Verschalungssegmente 4, 5 und überzweite Befestigungsmittel 12 mit einem angrenzenden Bereich der axialen Verschalungssegmente 2, 3 verbunden. Gemäss Fig. 2 umschliesst dabei der Umfassungsabschnitt 10a des Zusatzverschalungssegments 10 die Verschalungssegmente 2, 3, 4 und 5 angrenzend an den Eintrittsflansch 6c des zu verschalenden Gehäuses 6a an drei Seiten.
[0026] Ausgehend vom Umfassungsabschnitt 10a des Zusatzverschalungssegments 10 erstrecken sich seitlich Befestigungsabschnitte 10b in Richtung auf das zweite Ende 8 der radialen Verschalungssegmente 4, 5. Das Zusatzverschalungssegment 10 ist im Bereich des zweiten Endes 8 der radialen Verschalungssegmente 4, 5 über zweite Befestigungsmittel 13 mit den radialen Verschalungssegmenten 4, 5 und/oder den axialen Verschalungssegmenten 2, 3 in einem hierzu benachbarten Bereich verbunden.
[0027] Mit der hier vorliegenden Erfindung kann der von einer Verschalung bereitstellbare Containmentschutz bzw. Berstschutz deutlich erhöht werden. Insbesondere dort, wo die Verschalung eine Ausnehmung für den Durchtritt eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs eines zu verschalenden Gehäuses aufweist, kann der Berstschutz bzw. Containmentschutz deutlich gesteigert werden.
[0028] Das zur Erhöhung des Berstschutzes bzw. Containmentschutzes genutzte Zusatzverschalungssegment 10 der Verschalung 1 kann einstückig oder auch mehrteilig ausgeführt sein.
[0029] Das Zusatzverschalungssegment 10 umschliesst und/oder ergänzt die Verschalung 1 im Bereich einer Ausnehmung für den Durchtritt des Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses. Besonders bevorzugt werden Enden, die die Ausnehmung für den Durchtritt des Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs begrenzen, durch das Zusatzverschalungssegment miteinander verbunden, wodurch der Containmentschutz weiter gesteigert werden kann. Das Zusatzverschalungssegment 10 verstärkt die Verschalung 1 im Bereich einer Ausnehmung 9 für den Durchtritt des Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses halskrausenartig.
[0030] Die Erfindung betrifft weiterhin einen Turbolader mit einer solchen Verschalung, die vorzugsweise um ein Turbinenzuströmgehäuse eines Turbinengehäuses einer Turbine des Turboladers herum angeordnet ist. Die Verschalung kann jedoch auch im Bereich eines Verdichtergehäuses des Turboladers zum Einsatz kommen.
Bezugszeichenliste [0031]
Verschalung axiales Verschalungssegment axiales Verschalungssegment radiales Verschalungssegment radiales Verschalungssegment
Turbinengehäuse
6a Turbinenzuströmgehäuse
6b Turbinenabströmgehäuse
6c Eintrittsflansch
Ende
Ende
Ausnehmung
Zusatzverschalungssegment
CH 714 847 A2
10a Umfassungsabschnitt
10b Befestigungsabschnitt
Befestigungsmittel

Claims (10)

12 Befestigungsmittel
13 Befestigungsmittel
Patentansprüche
1. Verschalung (1) eines Turboladers, welche ein zu verschalendes Gehäuse wie ein Turbinengehäuse und/oder ein Verdichtergehäuse und/oder ein Lagergehäuse des Turboladers zumindest abschnittsweise umgibt, mit axialen Verschalungssegmenten (2, 3), welche sich axial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, mit radialen Verschalungssegmenten (4, 5), welches sich radial aussen an das zu verschalende Gehäuse anschliessen, gekennzeichnet durch ein Zusatzverschalungssegment (10), welches die axialen Verschalungssegmente (2, 3) und/oder die radialen Verschalungssegmente (4, 5) im Bereich eines Eintrittsflanschs oder Austrittsflanschs des zu verschalenden Gehäuses zumindest abschnittsweise umschliesst und/oder ergänzt.
2. Verschalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radialen Verschalungssegmente (4, 5) sich gegenüberliegende Enden (7, 8) aufweisen, die eine Ausnehmung (9) für den Eintrittsflansch oder Austrittsflansch des zu verschalenden Gehäuses definieren, wobei diese sich gegenüberliegende Enden (7, 8) der radialen Verschalungssegmente (4, 5) durch das Zusatzverschalungssegment (10) verbunden sind.
3. Verschalung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzverschalungssegment (10) einen Umfassungsabschnitt (10a) aufweist, der an einem ersten Ende (7) der radialen Verschalungssegmente (4, 5) die axialen Verschalungssegmente (2,3) und/oder die radialen Verschalungssegmente (4,5) abschnittsweise umschliesst und ergänzt.
4. Verschalung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzverschalungssegment (10) über den Umfassungsabschnitt (10a) im Bereich des ersten Endes (7) der radialen Verschalungssegmente (4, 5) mit den radialen Verschalungssegmenten (4, 5) verbunden ist.
5. Verschalung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzverschalungssegment (10) über den Umfassungsabschnitt (10a) mit den axialen Verschalungssegmenten (2, 3) verbunden ist.
6. Verschalung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfassungsabschnitt (10a) die Verschalungssegmente (2, 3, 4, 5) an drei Seiten abschnittsweise umschliesst.
7. Verschalung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich ausgehend vom Umfassungsabschnitt (10a) Befestigungsabschnitte (10b) in Richtung auf das zweite Ende (8) der radialen Verschalungssegmente (4, 5) erstrecken.
8. Verschalung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzverschalungssegment (10) über die Befestigungsabschnitte (10b) im Bereich des zweiten Endes (8) der radialen Verschalungssegmente (4, 5) mit den radialen Verschalungssegmenten (4, 5) verbunden ist.
9. Verschalung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzverschalungssegment (10) über die Befestigungsabschnitte (10b) mit den axialen Verschalungssegmenten (2, 3), verbunden ist.
10. Turbolader, mit einer Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, mit einem Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie,
CH00134/19A 2018-03-14 2019-02-05 Verschalung für einen Turbolader und Turbolader. CH714847B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018105827.6A DE102018105827A1 (de) 2018-03-14 2018-03-14 Verschalung eines Turboladers und Turbolader

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CH714847A2 true CH714847A2 (de) 2019-09-30
CH714847B1 CH714847B1 (de) 2022-10-14

Family

ID=67774355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH00134/19A CH714847B1 (de) 2018-03-14 2019-02-05 Verschalung für einen Turbolader und Turbolader.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20190284956A1 (de)
JP (1) JP2019157857A (de)
KR (1) KR20190108501A (de)
CN (1) CN110566292A (de)
CH (1) CH714847B1 (de)
DE (1) DE102018105827A1 (de)
RU (1) RU2019106956A (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018100937A1 (de) * 2018-01-17 2019-07-18 Man Energy Solutions Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102018101066A1 (de) * 2018-01-18 2019-07-18 Man Energy Solutions Se Berstschutzvorrichtung für eine Gasturbomaschine
DE102022118697B3 (de) 2022-07-26 2024-03-21 Rolls-Royce Solutions GmbH Berstschutzvorrichtung für eine Strömungsmaschine und Strömungsmaschine mit einer solchen Berstschutzvorrichtung

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1178288A (zh) * 1996-10-02 1998-04-08 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司 用于涡轮增压器的径流式蜗轮机的防破裂装置
GB9721434D0 (en) * 1997-10-10 1997-12-10 Holset Engineering Co Improvements in or relating to compressors and turbines
DE10125250C5 (de) * 2001-05-23 2007-03-29 Man Diesel Se Axialturbine eines Abgastruboladers mit internem Berstschutz
US20060083609A1 (en) * 2004-10-14 2006-04-20 Augspurger Murray D Fluid cooled marine turbine housing
JP5172545B2 (ja) * 2008-09-01 2013-03-27 ヤンマー株式会社 過給機の冷却構造
US8733317B2 (en) * 2009-12-14 2014-05-27 Gotek Energy, Inc. Rotary, internal combustion engine
JP5357738B2 (ja) * 2009-12-21 2013-12-04 三菱重工業株式会社 タービンハウジング
JP5769407B2 (ja) * 2010-02-01 2015-08-26 三菱重工業株式会社 板金タービンハウジング
DE102011017052A1 (de) * 2011-04-14 2012-10-18 Mann + Hummel Gmbh Verdichtergehäuse eines Radialverdichters
US10328564B2 (en) * 2015-02-27 2019-06-25 Snap-On Incorporated Controlling incoming air for a multi-directional rotational motor in a single rotational direction
US10528073B2 (en) * 2015-03-04 2020-01-07 Snap-On Incorporated Rotatable control device with axial translation
US9732633B2 (en) * 2015-03-09 2017-08-15 Caterpillar Inc. Turbocharger turbine assembly
EP3372801B1 (de) * 2015-11-06 2019-10-23 Calsonic Kansei Corporation Turbinengehäuse
DE102015016486A1 (de) * 2015-12-17 2017-06-22 Man Diesel & Turbo Se Radialturbine, Turbolader und Einsatzstück für ein Turbinengehäuse der Radialturbine
US10890109B2 (en) * 2016-03-30 2021-01-12 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbocharger
US10472988B2 (en) * 2017-01-30 2019-11-12 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing and related turbocharger systems
US10544703B2 (en) * 2017-01-30 2020-01-28 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with cast core
US10436069B2 (en) * 2017-01-30 2019-10-08 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with biaxial volute configuration
US10494955B2 (en) * 2017-01-30 2019-12-03 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with containment dampers
DE102017107381A1 (de) * 2017-04-06 2018-10-11 Man Diesel & Turbo Se Turbolader
DE102017215591A1 (de) * 2017-09-05 2019-03-07 Man Diesel & Turbo Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102018100937A1 (de) * 2018-01-17 2019-07-18 Man Energy Solutions Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102018102697A1 (de) * 2018-02-07 2019-08-08 Man Energy Solutions Se Verschalung eines Turboladers und Turbolader
DE102018107304A1 (de) * 2018-03-27 2019-10-02 Man Energy Solutions Se Turbolader
DE102018110235A1 (de) * 2018-04-27 2019-10-31 Man Energy Solutions Se Turbolader

Also Published As

Publication number Publication date
CH714847B1 (de) 2022-10-14
KR20190108501A (ko) 2019-09-24
US20190284956A1 (en) 2019-09-19
RU2019106956A (ru) 2020-09-14
DE102018105827A1 (de) 2019-09-19
JP2019157857A (ja) 2019-09-19
CN110566292A (zh) 2019-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60318792T2 (de) Zapfluft-Gehäuse für einen Verdichter
CH714847A2 (de) Verschalung eines Turboladers und Turbolader.
EP2796668A2 (de) Gehäuseabschnitt einer Turbomaschinenverdichter- oder Turbomaschinenturbinenstufe
DE60307907T2 (de) Rohrförmige Verbundgewebedichtung für das Auslassgehäuse eines Innenverdichters
EP3548705B1 (de) Turbolader
CH714160A2 (de) Verschalung eines Turboladers und Turbolader.
DE3704197C1 (de) Demontierbarer Berstschutzring
CH714651A2 (de) Verschalung eines Turboladers und Turbolader.
DE19618313B4 (de) Axialturbine eines Abgasturboladers
CH714607B1 (de) Verschalung für einen Turbolader und Turbolader.
DE3519839A1 (de) Dichtung
EP0999349A2 (de) Axialturbine
DE102017105760A1 (de) Gasturbine, Leitschaufelkranz einer Gasturbine und Verfahren zum Herstellen desselben
DE102017127628A1 (de) Turbine und Turbolader
CH713774A2 (de) Turbolader.
CH714944A2 (de) Turbolader.
DE102013013571A1 (de) Abgasturbolader
CH716177A2 (de) Verschalung eines Turboladers und Turbolader.
EP3763917A1 (de) Leitschaufelsegment mit stützabschnittsrippe
CH714152B1 (de) Turbolader.
DE202019000710U1 (de) Ovales Dampfturbinen-Gehäuse
DE102015014030A1 (de) Abgasturbolader und Stützstruktur für einen Abgasturbolader
DE102022123273A1 (de) Turbine eines Turboladers und Turbolader
DE102017104001A1 (de) Turbolader
CH720052A2 (de) Verdichter eines Turboladers und Turbolader

Legal Events

Date Code Title Description
PK Correction

Free format text: REGISTERAENDERUNG SACHPRUEFUNG