CH712077A2 - Tourbillon, mouvement et pièce d'horlogerie. - Google Patents

Abstract

L’invention concerne un tourbillon, un mouvement et une pièce d’horlogerie permettant d’obtenir une résistance magnétique meilleure tout en évitant un accroissement d’encombrement. Il est prévu un chariot (41) qui est rotatif autour d’un axe (O1) d’arbres de chariots (46 et 47) et dans lequel un ensemble régulateur-échappement (45) est monté; un premier élément magnétique (63) qui s’étend dans une première direction dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale et qui est un composant fonctionnel de la pièce d’horlogerie; et un deuxième élément magnétique (100) qui s’étend dans une deuxième direction croisant la première direction, dans lequel, dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale, un angle (θa) entre, d’une part, une première ligne droite (La) connectant une surface d’extrémité la plus vers l’extérieur, dans la première direction, du premier élément magnétique (63) et l’axe (O1) et, d’autre part, une deuxième ligne droite (Lb) connectant une surface d’extrémité la plus à l’extérieur, dans la deuxième direction, du deuxième élément magnétique (100) et l’axe (O1) est choisi de manière à être plus grand que 60 degrés et plus petit que 120°.

Description

Description

ARRIÈRE-PLAN DE L’INVENTION 1. Domaine de l’invention [0001] La présente invention concerne un tourbillon, un mouvement et une pièce d’horlogerie. 2. Description de l’art afférant [0002] Il est connu que, dans une pièce d’horlogerie mécanique, une erreur de marche (différence positionnelle) est générée en conséquence d’un changement de direction de la force gravitationnelle agissant sur le balancier-spiral du fait d’un changement quant à la position de la pièce d’horlogerie. Une structure pour compenser de telles différences de position est connue et s’appelle le tourbillon. Dans un tourbillon, l’ensemble régulateur-échappement, qui est le mécanisme principal déterminant la marche, est monté dans un chariot et ce chariot est entraîné en rotation sur son axe selon un cycle fixe. En conséquence, il est possible de rendre uniforme l’erreur de marche générée par un changement de position de la pièce d’horlogerie, ce qui rend possible de compenser une différence positionnelle.

[0003] Dans le cas de la pièce d’horlogerie susmentionnée dans laquelle un tourbillon est monté, placer cette pièce d’horlogerie dans un champ magnétique s’exerçant selon une direction en plan orthogonale à l’axe du chariot résulte en la génération, sur un élément magnétique présent dans le chariot, d’un couple tendant à accélérer ou ralentir le chariot autour de son axe. Il en résulte le risque que le tourbillon devienne incapable de fonctionner normalement.

[0004] Par exemple, le document de brevet 1 (JP-A-50-67169) décrit une construction dans laquelle un mouvement logé dans une boîte de pièce d’horlogerie est recouvert avec un matériau magnétique afin que soit atténuée l’influence du champ magnétique agissant sur la pièce d’horlogerie.

[0005] Il y a lieu de considérer que, dans cette construction, un flux magnétique passe à travers le matériau magnétique, moyennant quoi il est possible de faire écran au magnétisme entre le mouvement et le matériau magnétique, ce qui permet de supprimer l’influence du champ magnétique agissant sur le mouvement.

[0006] Cependant, dans la technique de l’art antérieur décrite ci-dessus, le mouvement lui-même est recouvert de matériau magnétique, ce qui résulte en un accroissement de la taille de la pièce d’horlogerie. Le tourbillon possède une constitution compliquée et il est agencé pour tourner à l’intérieur du mouvement, de sorte qu’il est plutôt difficile de recouvrir seulement le tourbillon avec du matériau magnétique.

[0007] En outre, dans la technique de l’art antérieur, lorsque l’intensité du champ magnétique excède la densité de flux magnétique de saturation du matériau magnétique, le flux magnétique fuitant par le matériau magnétique passe à travers l’élément magnétique, à l’intérieur du mouvement. Aussi, il est assez difficile d’obtenir une résistance magnétique satisfaisante.

RÉSUMÉ DE L’INVENTION

[0008] La présente invention a été réalisée au vu des problèmes ci-dessus de l’art antérieur. Un but de la présente invention est de fournir un tourbillon, un mouvement et une pièce d’horlogerie aidant à supprimer une augmentation de taille et à atteindre une résistance magnétique plus élevée.

[0009] Afin d’atteindre le but ci-dessus, selon un aspect de la présente invention, il est proposé un tourbillon comprenant: un chariot qui est rotatif autour d’un axe d’un arbre de chariot et dans lequel un ensemble régulateur-échappement est monté; un premier élément magnétique qui s’étend selon une première direction dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale de l’arbre de chariot et qui est un composant fonctionnel d’une pièce d’horlogerie; et un deuxième élément magnétique qui s’étend dans une deuxième direction croisant la première direction dans la vue en plan, dans lequel tourbillon, dans la vue en plan, un angle entre, d’une part, une première ligne droite connectant l’axe et une surface d’extrémité du premier élément magnétique, à savoir sa surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur dans la première direction, et, d’autre part, une deuxième ligne droite connectant l’axe et une surface d’extrémité du deuxième élément magnétique, à savoir sa surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur dans la deuxième direction, est plus grand que 60 degrés et plus petit que 120 degrés.

[0010] Selon cet aspect, lorsque le tourbillon est placé dans un champ magnétique dans une direction dans un plan orthogonal à la direction axiale, la phase entre les couples s’exerçant dans le premier élément magnétique et dans le deuxième élément magnétique, autour de l’axe, est grandement écarté en présence de l’influence du champ magnétique, de sorte que les couples sont aisément générés dans des directions différentes. Par conséquent, il est facile que le couple généré dans le premier élément magnétique et celui généré dans le deuxième élément magnétique agissent de manière à s’annuler mutuellement. Il en résulte que la résultante du couple généré dans le premier élément magnétique et de celui généré dans le deuxième élément magnétique (le couple généré dans le chariot) peut être diminué, par comparaison au couple de chaque élément magnétique.

[0011] En outre, dans cette construction, le deuxième élément magnétique, par exemple, est ajouté au chariot, c’est tout, si bien qu’il est possible d’éviter un accroissement en taille, par comparaison à une construction conventionnelle dans laquelle le tourbillon est lui-même recouvert avec du matériau magnétique.

[0012] En outre, grâce à la construction dans laquelle les couples générés chacun dans l’un des deux éléments magnétiques sont mutuellement annulés avec l’influence du champ magnétique, il est possible d’obtenir une résistance magnétique plus élevée quelle que soit l’intensité du champ magnétique, ce qui constitue une différence par rapport à la construction habituelle dans laquelle on se contente de faire passer le champ magnétique.

[0013] Dans l’aspect ci-dessus, le deuxième élément magnétique peut être un composant fonctionnel de la pièce d’horlogerie.

[0014] Selon cet aspect, le premier élément magnétique et le deuxième élément magnétique sont tous les deux des éléments fonctionnels de la pièce d’horlogerie, de sorte qu’il est possible d’atténuer l’influence du champ magnétique au moyen de la disposition du premier élément magnétique et du deuxième élément magnétique, qui sont des éléments existants. Il en résulte qu’il est possible d’obtenir qu’il y ait réduction du nombre des composants, etc. comparé au cas où un élément d’annulation de magnétisme est prévu séparément en tant que deuxième élément magnétique.

[0015] Dans l’aspect ci-dessus, le deuxième élément magnétique peut être un élément d’annulation de magnétisme monté sur le chariot de manière indépendante des composants fonctionnels de la pièce d’horlogerie.

[0016] Selon cet aspect, le deuxième élément magnétique peut être monté sur le chariot sans être en interaction avec d’autres composants fonctionnels. Il en résulte que la disposition et la forme du deuxième élément magnétique peut être choisie de manière relativement libre, en fonction de la disposition, de la forme, etc. du premier élément magnétique. En conséquence, il est possible d’obtenir un progrès en termes de plus grande liberté de choix pour la forme et la conception et un progrès en sus en termes de résistance magnétique, par comparaison au cas où le premier élément magnétique et le deuxième élément magnétique sont tous deux des composants fonctionnels.

[0017] Selon un aspect de la présente invention, il est proposé un mouvement équipé du tourbillon défini ci-dessus.

[0018] Selon un aspect de la présente invention, il est proposé une pièce d’horlogerie pourvue du mouvement défini ci-dessus.

[0019] Grâce à cette constitution, il est possible de proposer un mouvement et une pièce d’horlogerie améliorés en fiabilité.

[0020] Selon un aspect de la présente invention, il est possible d’obtenir une résistance magnétique améliorée tout en évitant un encombrement plus grand.

PRÉSENTATION SUCCINCTE DES DESSINS

[0021]

La fig. 1 est une vue externe d’une pièce d’horlogerie selon un mode de réalisation.

La fig. 2 est une vue en plan d’un chariot selon un premier mode de réalisation.

La fig. 3 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 0b entre un champ magné tique H et une première ligne droite La (pour 9a = 50 degrés).

La fig. 4 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 60 degrés).

La fig. 5 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 80 degrés).

La fig. 6 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 90 degrés).

La fig. 7 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 110 degrés).

La fig. 8 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 120 degrés).

La fig. 9 est une représentation graphique du taux de couple en fonction d’un angle 9b entre un champ magnétique H et une première ligne droite La (pour 9a = 135 degrés).

La fig. 10 est une représentation graphique du taux de couple résultant en fonction de l’angle 9a.

La fig. 11 est une vue en plan d’un chariot selon une variante du premier mode de réalisation.

La fig. 12 est une vue en plan du chariot selon une variante du premier mode de réalisation.

La fig. 13 est une vue en plan d’un chariot selon un deuxième mode de réalisation.

La fig. 14 est une vue en plan d’un chariot selon une variante du deuxième mode de réalisation.

La fig. 15 est une vue en plan du chariot selon un troisième mode de réalisation.

DESCRIPTION DE MODES DE RÉALISATION

[0022] Ci-après, on va décrire un mode de réalisation de la présente invention en se référant aux dessins.

Premier mode de réalisation [0023] Pièce d’horlogerie [0024] La fig. 1 est une vue externe d’une pièce d’horlogerie. Afin que les dessins soient plus faciles à examiner, les composants sont en partie omis sur les dessins et sont représentés de manière simplifiée.

[0025] Comme représenté à la fig. 1, dans la pièce d’horlogerie 1 du présent mode de réalisation, un mouvement 10, un cadran (non représenté) portant une graduation, etc. donnant des informations relatives à l’heure, différentes aiguilles (non représentées), etc. sont agencés à l’intérieur d’une boîte de pièce d’horlogerie 3.

Mouvement [0026] Le mouvement 10 comporte essentiellement une platine 11, un train d’engrenages avant 12 et un tourbillon 13. Une tige de remontoir 15 est montée dans un trou de guidage de tige de remontoir (non représenté) de la platine 11. La tige de remontoir 15 est rotative sur son axe et elle est déplaçable dans la direction axiale. Une couronne 16 située sur le côté de la boîte de pièce d’horlogerie 3 est montée sur une portion d’extrémité (la portion saillant par rapport au mouvement 10) de la tige de remontoir 15. Dans la description qui suit, le côté du mouvement 10 se trouvant côté cadran par rapport à la platine 11 est appelée «côté arrière» du mouvement 10, tandis que le côté du mouvement 10 opposé au côté cadran est appelé «côté avant» du mouvement 10. Chacune des roues décrites ci-après est montée de telle manière que sa direction axiale est la direction antéro-postérieure du mouvement 10.

[0027] Le train d’engrenage avant 12 comporte un barillet de mouvement 21, un mobile de centre 22, un mobile de moyenne 23 et un mobile de seconde 24.

[0028] Le barillet de mouvement 21 contient un ressort de barillet (non visible) servant de source d’énergie à la pièce d’horlogerie. Le ressort de barillet du barillet de mouvement 21 est armé au moyen, par exemple, d’une rotation de la tige de remontoir 15. Le barillet de mouvement 21 est entraîné par la force de rotation lors de l’armage du ressort de barillet. Un tambour de barillet constitutif du barillet de mouvement 21 engrène avec un pignon de centre du mobile de centre 22.

[0029] Le mobile de centre 22 effectue une rotation par heure du fait de la rotation du barillet de mouvement 21. Une roue de centre du mobile de centre 22 engrène avec un pignon de moyenne du mobile de moyenne 23. Une chaussée 31 est montée sur le centre du mobile de centre 22. Une aiguille des minutes (non représentée) est montée sur la chaussée 31.

[0030] En outre, une roue des heures 32 est ajustée sur la chaussée 31. La roue des heures 32 est reliée à la chaussée 31 par l’intermédiaire d’une roue de minuterie 33. Du fait de la rotation de la chaussée 31, la roue des heures 32 effectue une rotation en 12 heures. Une aiguille des heures (non représentée) est montée sur la roue des heures 32.

[0031] Le mobile de moyenne 23 tourne au moyen de la rotation du mobile de centre 22. Une roue de moyenne constitutive du mobile de moyenne 23 engrène avec le pignon de seconde du mobile de seconde 24.

[0032] Le mobile de seconde 24 tourne au moyen de la rotation du mobile de moyenne 23.

Tourbillon [0033] Le tourbillon 13 comporte un chariot 41, une roue fixe 42 et un cinquième mobile 43 relié au chariot 41 et au mobile de seconde 24.

[0034] La fig. 2 est une vue en plan du chariot 41.

[0035] Comme représenté à la fig. 2, le chariot 41 comporte une plaque principale de chariot 44, une partie avant de chariot et une partie arrière de chariot (non visible), ainsi qu’un ensemble régulateur-échappement 45 monté sur la plaque principale de chariot 44.

[0036] La plaque principale de chariot 44 est configurée avec une forme annulaire dont le centre est un axe 01 s’étendant selon la direction antéro-postérieure du mouvement 10.

[0037] La partie de chariot avant est disposée sur le côté avant (le côté fond du plan du dessin) par rapport à la plaque principale de chariot 44. La partie avant de chariot comporte un arbre avant de chariot (arbre de chariot) 46 s’étendant coaxialement avec l’axe 01. L’arbre avant de chariot 46 est supporté de manière rotative par un pont avant de chariot (non visible). Un pignon de chariot 48 (voir la fig. 1) de l’arbre avant de chariot 46 engrène avec le cinquième mobile 43.

[0038] La partie arrière de chariot est disposée sur le côté arrière (le côté avant du plan du dessin) par rapport à la plaque principale de chariot 44. La partie de chariot arrière comporte un arbre arrière de chariot (arbre de chariot) 47 s’étendant coaxialement avec l’axe 01. L’arbre arrière de chariot 47 est supporté de manière rotative par un pont arrière de chariot (non représenté). En d’autres termes, lorsque le cinquième mobile 43 tourne, les arbres de chariot 46 et 47 du chariot 41 du présent mode de réalisation permettent au chariot 41 de tourner autour de l’axe 01. Dans la description qui suit, la direction selon l’axe 01 pourra être appelée la direction axiale, tandis que la direction dans laquelle la rotation périphérique s’effectue autour de l’axe 01 pourra être appelée la direction périphérique et que la direction orthogonale à l’axe 01 pourra être appelée la direction radiale.

[0039] Comme représenté à la fig. 1, la roue fixe 42 est fixée au pont avant de chariot susmentionné.

[0040] Le cinquième mobile 43 est supporté de manière rotative par le pont avant de chariot et la roue fixe 42. Le cinquième mobile 43 engrène avec la roue de seconde du mobile de seconde 24. De la sorte, le cinquième mobile 43 tourne au moyen de la rotation du mobile de seconde 24.

[0041] Comme représenté à la fig. 2, l’ensemble régulateur-échappement 45 comporte un balancier-spiral 51, un mobile d’échappement 52 et une ancre 53.

[0042] Le balancier-spiral 51 est supporté de manière rotative par la plaque principale de chariot 44 et par un pont de balancier 55 disposé côté arrière par rapport à la plaque principale de chariot 44.

[0043] Le pont de balancier 55 est formé, par exemple, comme une plaque s’étendant selon une direction radiale. Les deux portions d’extrémité du pont de balancier 55 sont connectées à la plaque principale de chariot 44 par des tiges de connexion 56. La partie arrière de chariot susmentionnée est connectée au pont de balancier 55.

[0044] Le balancier-spiral 51 comporte un arbre de balancier 61, une serge de balancier 62, un porte-piton 63, un spiral 64 et une raquette 65.

[0045] L’arbre de balancier 61 est disposé de manière à être coaxial avec l’axe 01. L’arbre de balancier effectue des rotations aller et retour (rotations en va-et-vient) selon un cycle d’oscillation constant, autour de l’axe 01, de par la puissance transmise par le spiral 64. L’extrémité avant de l’arbre de balancier 61 est retenue de manière rotative par la plaque principale de chariot 44, par l’intermédiaire d’un palier (non représenté). Par ailleurs, l’extrémité arrière de l’arbre de balancier 61 est retenue de manière rotative par le pont de balancier 55, par l’intermédiaire d’un palier 67.

[0046] La serge de balancier 62 est fixée à l’arbre de balancier 61, par chassage ou analogue.

[0047] Formant ce qui est appelé le «premier élément magnétique» dans les revendications annexées, le porte-piton 63 est un élément magnétique réalisé en un matériau magnétique. Le porte-piton 63 possède une embase de piton 71 et un bras de piton 72.

[0048] L’embase de piton 71 est réalisée dans une forme annulaire placée coaxialement avec l’axe 01 dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale. L’embase de piton 71 est ajustée sur le palier 67 susmentionné.

[0049] Le bras de piton 72 s’étend en saillie radialement vers l’extérieur, à partir de la base du piton 71. Un piton 73 est porté par la portion d’extrémité extérieure, selon une direction radiale, du bras de piton 72. La surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, selon une direction radiale, du bras de piton 72 se trouve du côté intérieur, selon la direction radiale, de la surface périphérique externe de la plaque principale de chariot 44.

[0050] Le spiral 64 est un ressort en spirale dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale. La portion d’extrémité interne du spiral 64 est connectée à l’arbre de balancier 61. A l’opposé, la portion d’extrémité externe du spiral 64 est connectée au piton 73 susmentionné.

[0051] La raquette 65 est réalisée en un matériau non magnétique. La raquette 65 comporte une embase de raquette 75 et un bras de raquette 76.

[0052] L’embase de raquette 75 est montée sur le palier 67 de manière à être rotatif autour de l’axe 01. Plus précisément, lorsqu’un couple rotationnel prédéterminé est appliqué dessus, la base de raquette 75 glisse par rapport au palier 67 et tourne autour de l’axe 01.

[0053] Le bras de raquette 76 s’étend en saillie radialement vers l’extérieur, à partir de l’embase de raquette 75. Une goupille de raquette 77 et une clé de raquette 78 sont montées sur la portion d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, selon une direction radiale, du bras de raquette 76.

[0054] La goupille de raquette 77 et la clé de raquette 78 sont opposées l’une à l’autre dans une direction radiale, avec le spiral 64 passant entre elles, un espace radial étant prévu par rapport à la partie de la portion d’extrémité extérieure du spiral 64 située plus près de la portion d’extrémité intérieure que le piton 73 susmentionné. Plus précisément, la goupille de raquette 77 est disposée du côté extérieur, selon une direction radiale, par rapport au spiral 64, tandis que la clé de raquette 78 est disposée du côté intérieur dans la direction radiale. La portion d’extrémité intérieure du spiral 64 peut osciller radialement entre la goupille de raquette 77 et la clé de raquette 78, et peut venir toucher la goupille de raquette 77 et la clé de raquette 78.

[0055] Le mobile d’échappement 52 est supporté de manière rotative par la plaque principale de chariot 44 et par un pont d’ancre / de roue d’échappement 81 disposé du côté arrière de la plaque principale de chariot 44. Le pont d’ancre / de roue d’échappement 81 est disposé entre la plaque principale de chariot 44 et le pont de balancier 55, dans la direction axiale.

[0056] Le mobile d’échappement 52 comporte une portion formant arbre 82, un pignon d’échappement 83 (voir la fig. 1) formée sur la portion formant arbre 82, ainsi qu’une roue d’échappement 84 ajustée sur la portion formant arbre 82.

[0057] L’extrémité avant de la portion formant arbre 82 est retenue de manière rotative par la plaque principale de chariot 44, par l’intermédiaire d’un palier (non représenté). A l’opposé, l’extrémité arrière de la portion formant arbre 82 est retenue de manière rotative par le pont d’ancre / de roue d’échappement 81, par l’intermédiaire d’un palier 85.

[0058] Plusieurs dents sont prévues à la périphérie externe de la roue d’échappement 84.

[0059] Le pignon d’échappement 83 engrène avec la roue fixe 42 susmentionnée. De la sorte, le mobile d’échappement 52 tourne sur lui-même tout en faisant des révolutions autour de la roue fixe 42, de par la rotation du chariot 41.

[0060] L’ancre 53 réalise une connexion entre le balancier-spiral 51 et le pignon d’échappement 52. L’ancre 53 est supportée de manière à être capable d’un mouvement rotatif de va-et-vient, entre la plaque principale de chariot 44 et le pont d’ancre / de roue d’échappement 81. Plus précisément, l’ancre 53 comporte un arbre d’ancre 91, un corps d’ancre 92 fixé à l’arbre d’ancre 91, ainsi que des palettes 93 et 94 fixées au corps d’ancre 92.

[0061] L’arbre d’ancre 91 s’étend selon un axe 02 déporté radialement par rapport à l’axe 01. L’extrémité avant de l’arbre d’ancre 91 est retenue de manière rotative par la plaque principale de chariot 44, par l’intermédiaire d’un palier (non représenté). L’extrémité arrière de l’arbre d’ancre 91 est retenue de manière rotative par le pont d’ancre / de roue d’échappement 81, par l’intermédiaire d’un roulement 95.

[0062] Le corps d’ancre 92 est réalisé en un matériau non magnétique. Le corps d’ancre 92 est conformé comme une plaque s’étendant selon une direction longitudinale, qui est une direction radiale. L’arbre d’ancre 91 est fixé à la partie centrale, selon une direction radiale, du corps d’ancre 92, par chassage ou analogue. Une palette d’entrée 93 est montée à la portion du corps d’ancre 92 qui est située du côté intérieur, dans une direction radiale, par rapport à l’arbre d’ancre 91. Une palette de sortie 94 est montée à la portion du corps d’ancre 92 qui est située du côté extérieur, selon une direction radiale, par rapport à l’arbre d’ancre 91. Au moyen d’une rotation de l’ancre 53, les palettes 93 et 94 sont en prise avec la roue d’échappement 84 du mobile d’échappement 52 et séparées de cette roue d’échappement 84.

[0063] Au niveau de l’extrémité interne, selon une direction radiale, du corps d’ancre 92, il est prévu une boîte d’ancre 97 configurée pour être en prise avec un double plateau (non représenté) du balancier-spiral 51 et pour être mise à distance de ce double plateau.

[0064] Au niveau de l’extrémité extérieure, selon une direction radiale, du corps d’ancre 92, il est prévu un doigt d’ancre 98. Le doigt d’ancre 98 peut venir en butée contre une paire de goupilles de limitation 99 prévues sur la plaque principale de chariot 44 susmentionnée. Les goupilles de limitation 99 se dressent du côté arrière, à partir des portions de la plaque principale de chariot 44 qui sont situées des deux côtés du doigt d’ancre 98 (les deux côtés selon la direction périphérique), dans une vue en plan. Lorsque l’ancre 53 pivote, le doigt d’ancre 98 vient en butée contre les goupilles de limitation 99. Il en résulte que la course en rotation (angle de fonctionnement) de l’ancre 53 est limitée.

[0065] Formant ce qui est appelé le «deuxième élément magnétique» dans les revendications annexées, un élément d’annulation de magnétisme 100 réalisé en un matériau magnétique est prévu au niveau de la portion de la plaque principale de chariot 44 qui est située entre le mobile d’échappement 52 et le bras de piton 72, dans la direction périphérique. L’élément d’annulation de magnétisme 100 est conformé comme une plaque s’étendant selon une direction longitudinale, qui est une direction radiale. La surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, selon une direction radiale, de l’élément d’annulation de magnétisme 100 se trouve du côté extérieur, selon une direction radiale, de la plaque principale de chariot 44. A l’opposé, la surface d’extrémité positionnée le plus vers l’intérieur, selon une direction radiale, de l’élément d’annulation de magnétisme 100 se trouve du côté intérieur, selon une direction radiale, du spiral 64. L’élément d’annulation de magnétisme 100 peut avoir une forme prismatique ou une forme de colonne dès lors qu’il a une forme s’étendant selon une direction longitudinale, qui est une direction radiale.

[0066] On considère ici que, dans une vue en plan, la ligne droite connectant l’axe 01 et la surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, selon une direction radiale (appelée «première direction» dans les revendications annexées), du porte-piton 63 susmentionné (bras de piton 72) est une première ligne droite La, et que la ligne droite connectant l’axe 01 et la surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, selon une direction radiale (appelée «deuxième direction» dans les revendications annexées), de l’élément d’annulation de magnétisme 100 est une deuxième ligne droite Lb. Alors, il est préférable que le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 soient disposés de telle manière que l’angle 8a entre la première ligne droite La et la deuxième ligne droite Lb soit supérieure à 60 degrés et inférieure à 120 degrés. Dans le présent mode de réalisation, l’angle 0a est choisi égal à environ 90 degrés.

[0067] Le présent inventeur a étudié le couple agissant sur les éléments magnétiques, à savoir le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100, lorsque la pièce d’horlogerie 1 est placée dans un champ magnétique s’exerçant selon une direction dans un plan orthogonal à la direction axiale (par exemple le champ magnétique H sur la fig. 2). Plus précisément, l’inventeur a étudié la relation entre l’angle entre le champ magnétique H et chacune des lignes droites La, Lb et le couple agissant sur le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 du fait de la présence du champ magnétique H.

[0068] Les fig. 3 à 9 sont des représentations graphiques du taux de couple en fonction de l’angle Ob entre le champ magnétique H et la première ligne droite La. Le «taux de couple» est le taux du couple agissant sur le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 en fonction de l’angle 6b lorsque le couple maximal agissant sur le porte-piton 63 est de 1. L’élément d’annulation de magnétisme 100 est dimensionné de manière que le couple maximal est équivalent au couple maximal agissant sur le porte-piton 63. La courbe en trait mixte sur les dessins représente le taux de couple résultant (le couple généré dans le chariot 41) du taux de couple du porte-piton 63 et du taux de couple de l’élément d’annulation de magnétisme 100.

[0069] Les conditions s’agissant de l’angle 6a sur les fig. 3 à 9 sont les suivantes:

Figure 3: 6a = 50°

Figure 4: 9a = 60°

Figure 5: Oa = 80°

Figure 6: 6a = 90°

Figure 7: Oa = 110°

Figure 8: Oa = 120°

Figure 9: Oa = 135° [0070] Comme visible à la fig. 3, le taux de couple de chacun des éléments que sont le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 varie selon une courbe sinusoïdale au cours d’un cycle de 180 degrés. En d’autres termes, le couple maximal est généré dans le porte-piton 63 lorsque l’angle Ob est de 45 degrés, 135 degrés, 225 degrés et 315 degrés. D’un autre côté, le couple maximal est généré dans l’élément d’annulation de magnétisme 100 pour une position décalée en phase de 50 degrés par rapport au porte-piton 63. Dans ce cas, dans les plages où les couples générés dans le porte-piton 63 et dans l’élément d’annulation de magnétisme 100 agissent dans la même direction autour de l’arbre 01, ces couples s’additionnent l’un à l’autre. D’un autre côté, dans les plages où les couples générés dans le porte-piton 63 et dans l’élément d’annulation de magnétisme 100 agissent dans des directions différentes autour de l’axe 01, ces couples agissent dans le sens de s’annuler mutuellement. Il en résulte que dans les conditions de la fig. 3, la valeur maximale du taux de couple résultant est plus élevée que les valeurs maximales des taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100. Les comportements décrits ci-dessus sont les mêmes dans les conditions de la fig. 9.

[0071] Dans les conditions de la fig. 4, les taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100 sont maximaux dans une position décalée en phase de 60 degrés. Dans ce cas, la valeur maximale du taux de couple résultant et les valeurs maximales des taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100 sont équivalents les uns aux autres. Le comportement décrit ci-dessus est le même dans les conditions de la fig. 8.

[0072] D’un autre côté, dans les conditions de la fig. 5, les taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100 sont maximaux dans une position décalée en phase de 90 degrés. Dans ce cas, la valeur maximale du taux de couple résultant est inférieure aux valeurs maximales des taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100. Le comportement décrit ci-dessus est le même dans les conditions de la fig. 7.

[0073] Par ailleurs, dans le cas où l’angle 9a est de 90 degrés comme sur la fig. 6, les taux de couple générés dans le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 sont en opposition de phase. Ainsi, le taux de couple résultant est de 0 quel que soit l’angle 0b.

[0074] La fig. 10 est un graphe illustrant la relation entre l’angle 8a et le taux de couple résultant.

[0075] A partir des fig. 3 à 9, etc. la relation entre l’angle 6a et le taux de couple résultant est représentée à la fig. 10. Plus précisément, le taux de couple résultant diminue lorsque l’angle 8a se rapproche de 90 degrés. En particulier, dans la plage où l’angle Oa est supérieur à 60 degrés et inférieur à 120 degrés, les phases des couples générés dans le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100 sont décalés de manière importante, de sorte que ces couples tendent à agir de manière à s’annuler mutuellement. Ainsi, dans la plage où l’angle 6a est supérieur à 60 degrés et inférieur à 120 degrés, le taux de couple résultant est plus petit que 1. En d’autres termes, dans la plage où l’angle 0a est plus grand que 60 degrés et plus petit que 120 degrés, la valeur maximale du taux de couple résultant est plus petite que les valeurs maximales des taux de couple respectifs du porte-piton 63 et de l’élément d’annulation de magnétisme 100.

[0076] De cette manière, dans le présent mode de réalisation, l’angle 0a formé par la première ligne droite La et la deuxième ligne droite Lb est choisi dans la plage où il est supérieur à 60 degrés et inférieur à 120 degrés.

[0077] Dans cet agencement, les phases des couples générées dans le porte-piton 63 et dans l’élément d’annulation de magnétisme 100 du fait de la présence du champ magnétique H sont décalées d’une grande quantité, si bien que ces couples tendent à agir dans le sens de s’annuler mutuellement. Ainsi, il est possible de diminuer le couple résultant (le couple généré dans le chariot 41 ) des couples agissant sur le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 100.

[0078] En outre, dans le présent mode de réalisation, l’élément d’annulation de magnétisme 100 est simplement ajouté au chariot 41, si bien qu’il est possible d’éviter un accroissement d’encombrement, par comparaison à la technique de l’art antérieur dans laquelle le mouvement 10 et le tourbillon 13 sont eux-mêmes recouverts avec du matériau magnétique.

[0079] En outre, les couples générés dans les deux éléments magnétiques en présence du champ magnétique H s’annulent mutuellement, de sorte que, contrairement à la solution habituelle dans laquelle on fait simplement passer le flux magnétique, il est possible d’obtenir une tenue magnétique supérieure quelle que soit la force du champ magnétique.

[0080] En outre, dans le présent mode de réalisation, l’élément d’annulation de magnétisme 100 est monté dans le chariot 41 en étant indépendant des composants fonctionnels de la pièce d’horlogerie 1. Les composants fonctionnels de la pièce d’horlogerie 1 sont les composants prévus pour réaliser la fonction d’entraînement des aiguilles de la pièce d’horlogerie 1, par une coopération avec les autres composants fonctionnels de la pièce d’horlogerie 1.

[0081] Dans ce mode de réalisation, l’élément d’annulation de magnétisme 100 peut être monté dans le chariot 41 sans avoir à coopérer avec d’autres composants fonctionnels. Il en résulte qu’il est possible de choisir la disposition et la forme de l’élément d’annulation de magnétisme 100 de manière relativement libre, en fonction de la disposition, de la forme, etc. de l’élément magnétique que forme le porte-piton 63. En conséquence, il est possible d’obtenir un progrès touchant aux propriétés de l’architecture et à la liberté de conception et d’obtenir un autre progrès touchant à la résistance magnétique, par comparaison au cas où les deux éléments magnétiques, dont les couples s’annulent mutuellement, sont des composants fonctionnels.

Variante [0082] Dans la pièce d’horlogerie 1 selon le mode de réalisation décrit ci-dessus, parmi les composants fonctionnels s’étendant dans la direction radiale (le porte-piton 63, la raquette 65 et le corps d’ancre 92), seul le porte-piton 63 constitue un élément magnétique, cela ne devant toutefois pas s’entendre de manière restrictive. En d’autres termes, n’importe quelle autre constitution peut convenir dès lors qu’au moins un des trois éléments fonctionnels mentionnés ci-dessus est un élément magnétique. En d’autres termes, n’importe quel agencement conviendra dès lors que l’angle entre l’élément fonctionnel qui est l’élément magnétique et l’élément d’annulation magnétique (l’angle formé par les lignes connectant l’axe 01 et les surfaces d’extrémités se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale) est choisie de manière à être supérieure à 60 degrés et inférieure à 120 degrés.

[0083] Dans le cas où deux des trois composants fonctionnels mentionnés ci-dessus sont des éléments magnétiques, l’angle entre les éléments magnétiques peut être choisi de manière à être plus grand que 60 degrés et plus petit que 120 degrés. Plus spécifiquement, dans le tourbillon 13 représenté à la fig. 11, le porte-piton 63 et le corps d’ancre 92 sont des éléments magnétiques. Le porte-piton 63 et le corps d’ancre 92 sont disposés de manière qu’un angle 6c entre les deux lignes droites Le et Ld connectant leurs surfaces d’extrémités respectives se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale et l’axe 01 est de 90 degrés. Dans l’exemple représenté à la fig. 12, le porte-piton 63 et le corps d’ancre 92 sont positionnés de telle manière qu’un angle 6d entre les deux lignes droites Le et Ld connectant leurs surfaces d’extrémités respectives se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale et l’axe 01 est de 75 degrés. Aucune raquette 65 est prévue dans les exemples représentés aux fig. 11 et 12.

[0084] Dans cet agencement, les couples générés dans le porte-piton 63 et le corps d’ancre 92 en présence du champ magnétique H peuvent aisément s’exercer de manière à s’annuler mutuellement. Cela produit le même effet que celui du mode de réalisation décrit ci-dessus. En particulier, dans le présent mode de réalisation, du fait de la disposition du porte-piton 63 et du corps d’ancre 92, qui sont des composants fonctionnels, il est possible de réduire l’influence du champ magnétique H, si bien qu’il est possible d’obtenir une réduction du nombre de composants, etc. par comparaison au cas où un élément d’annulation de magnétisme est prévu séparément.

[0085] Même dans le cas où deux des trois composants fonctionnels mentionnés ci-dessus sont des éléments magnétiques, l’élément d’annulation de magnétisme peut être prévu de manière indépendante. Dans ce cas, l’angle entre l’un des deux éléments magnétiques et l’élément d’annulation de magnétisme, et l’angle entre l’autre élément magnétique et l’élément d’annulation de magnétisme sont choisis de manière à être supérieurs à 60 degrés et inférieurs à 120 degrés (de préférence de 90 degrés).

[0086] En outre, les deux éléments magnétiques peuvent être disposés de telle manière que l’angle entre eux soit supérieur à 120 degrés et inférieur à 180 degrés, et l’élément d’annulation de magnétisme peut être disposé dans une position divisant (par exemple en deux parts égales) l’angle entre les deux éléments magnétiques.

[0087] De plus, les trois éléments fonctionnels peuvent tous former des éléments magnétiques. Dans ce cas, il est préférable que l’angle entre deux des trois éléments magnétiques soit choisi de manière à être supérieur à 120 degrés et inférieur à 180 degrés, et que l’élément magnétique restant soit disposé dans une position divisant (par exemple en deux parts égales) l’angle entre les deux éléments magnétiques. L’élément magnétique restant peut être disposé dans une plage allant de + 30 degrés à -30 degrés à partir de la position divisant en deux parties égales l’angle entre les deux éléments magnétiques.

[0088] En outre, même dans le cas où les trois composants fonctionnels susmentionnés sont tous des éléments magnétiques, un élément d’annulation de magnétisme peut être prévu isolément. Dans ce cas, tout ce qui est requis est que l’angle entre les deux éléments de chaque paire d’éléments adjacents parmi les éléments que sont les trois éléments magnétiques et l’élément d’annulation de magnétisme soit disposé dans une plage de 90 degrés ± 30 degrés.

[0089] De cette manière, dans le présent mode de réalisation, n’importe quelle construction conviendra dès lors que l’angle formé par chaque paire d’éléments magnétiques qui, parmi les éléments magnétiques y compris les éléments d’annulation de magnétisme, sont adjacents dans la direction périphérique (l’angle entre les lignes droites connectant leurs surfaces d’extrémités se trouvant le plus vers l’extérieur, dans une direction radiale, et l’axe 01) est choisi de manière à être plus grand que 60 degrés et plus petit que 120 degrés. Dans ce cas, l’un des éléments magnétiques adjacents l’un à l’autre dans la direction périphérique constitue le premier élément magnétique, tandis que l’autre élément magnétique parmi ces éléments magnétiques adjacents l’un à l’autre dans la direction périphérique constitue le deuxième élément magnétique.

Deuxième mode de réalisation [0090] Maintenant, un deuxième mode de réalisation de la présente invention va être décrit. La fig. 13 est une vue en plan d’un chariot 110 selon le deuxième mode de réalisation. Dans la description qui suit, les composants identiques à ceux du premier mode de réalisation décrit ci-dessus sont désignés par les mêmes numéros de référence et une description d’eux sera omise.

[0091] Dans le chariot 110 représenté à la fig. 13, le corps d’ancre 92, le porte-piton 63 et la raquette 65 sont tous des éléments magnétiques. Le corps d’ancre 92 et le porte-piton 63 sont disposés de telle manière que l’angle entre les lignes droites connectant leurs surfaces d’extrémités se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale et l’axe 01 est de 180 degrés.

[0092] La raquette 65 est disposée de telle manière que l’angle entre le corps d’ancre 92 et le porte-piton 63 est de 90 degrés. Dans ce cas, la surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur, dans une direction radiale, du bras de raquette 111 de la raquette 65 se trouve du côté extérieur, dans une direction radiale, de la plaque principale de chariot 44.

[0093] Ici, dans le cas où le corps d’ancre 92 et le porte-piton 63 sont disposés de manière à former un angle de 180 degrés, les couples du corps d’ancre 92 et du porte-piton 63 au niveau des surfaces d’extrémités se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale, autour de l’axe 01, sont générés dans la même direction et avec la même phase. De la sorte, la valeur maximale du couple résultant du corps d’ancre 92 et du porte-piton 63 est approximativement de l’ordre du double des couples générés respectivement dans le corps d’ancre 92 et dans le porte-piton 63 (voir la fig. 10).

[0094] Par ailleurs, la raquette 65 est disposée avec un angle de 90 degrés par rapport au corps d’ancre 92 et au porte-piton 63, si bien que le couple, autour de l’axe 01, de la raquette 65, au niveau de la surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur dans une direction radiale est généré avec une phase inverse de la phase du corps d’ancre 92 et du porte-piton 63 dans une direction opposée.

[0095] Au vu de cela, dans le présent mode de réalisation, la longueur de la raquette 65 dans une direction radiale est choisie de manière que le couple, autour de l’axe 01, de la raquette 65 au niveau de la surface d’extrémité le plus vers l’extérieur dans une direction radiale est équivalent au couple résultant du corps d’ancre 92 et du porte-piton 63. Il en résulte qu’il est possible d’annuler, par le couple généré dans la raquette 65, les couples générés dans le porte-piton et dans le corps d’ancre 92.

[0096] De plus, du fait de l’agencement du porte-piton 63, du corps d’ancre 92 et de la raquette 65 qui tous sont des composants fonctionnels, il est possible de réduire l’influence du champ magnétique H, si bien qu’il est possible d’obtenir une réduction du nombre des composants, etc. par comparaison au cas où l’élément d’annulation de magnétisme est prévu de manière autonome.

Variante [0097] Dans le deuxième mode de réalisation décrit ci-dessus, au moyen d’un allongement du bras de raquette 111 d’un côté dans une direction radiale, le couple, autour de l’axe 01, de la raquette 65 au niveau de la surface d’extrémité la plus vers l’extérieur dans une direction radiale est réglé de manière à être équivalent au couple résultant du corps d’ancre 92 et du porte-piton 63, cela ne devant toutefois pas être compris de manière restrictive. Par exemple, comme représenté à la fig. 14, une paire de bras de raquettes 121 et 122 peuvent être en saillie des deux côtés, dans des directions radiales, à partir de l’embase de raquette 95.

[0098] Plus précisément, les bras de raquette 121 et 122 font saillie à partir de l’embase de raquette 95 de manière que l’angle entre les lignes droites connectant les surfaces d’extrémités les plus vers l’extérieur, dans une direction radiale, des bras de raquette 121 et 122 et l’axe 01 est de 180 degrés. De la sorte, l’angle entre le corps d’ancre 92 et le bras de raquette 121 parmi les bras de raquette 121 et 122 est choisie de manière à être de 90 degrés. L’angle entre l’autre bras de raquette 122 et le porte-piton 63 est choisi de manière à être de 90 degrés. La goupille de raquette 77 susmentionnée et la clé de raquette 78 sont montées sur le bras de raquette 121.

Claims (5)

1. [0099] Ici, la longueur radiale du bras de raquette 121 est choisie de manière que le couple, autour de l’axe 01, au niveau de sa surface la plus vers l’extérieur dans une direction radiale est équivalent au couple généré dans le corps d’ancre 92. De plus, la longueur radiale de l’autre bras de raquette 121 est choisie de manière que le couple, autour de l’axe 01, au niveau de sa surface d’extrémité la plus vers l’extérieur dans une direction radiale est équivalent au couple généré dans le porte-piton 63. [0100] Dans cette construction, il est possible d’éviter que les bras de raquette 121 et 122 soient en saillie et dépassent de la plaque principale de chariot 44 dans une direction radiale, si bien qu’il est possible d’éviter un accroissement d’encombrement. Troisième mode de réalisation [0101] Maintenant, le troisième mode de réalisation de la présente invention va être décrit. Le présent mode de réalisation diffère des modes de réalisation décrits précédemment en ce que les axes des arbres de chariot 46 et 47 sont placés en des positions désaxées par rapport à l’axe 01 de la plaque principale de chariot 44. Dans le présent mode de réalisation, le porte-piton 63 et un élément d’annulation de magnétisme 130 sont des éléments magnétiques. [0102] Dans le chariot 131 représenté à la fig. 15, les arbres de chariot 46 et 47 sont disposés coaxialement avec un axe 02 de l’arbre d’ancre 91. En outre, l’élément d’annulation de magnétisme 130 est prévu sur le pont de balancier 55. L’élément d’annulation de magnétisme 130 est conformé comme une plaque s’étendant dans une direction radiale. [0103] Ici, on considère que la ligne droite connectant la surface d’extrémité la plus vers l’extérieur, dans une direction radiale, du porte-piton 63 susmentionné (bras de piton 72) et l’axe 02 est une première ligne droite Lf et que la ligne droite connectant la surface d’extrémité le plus vers l’extérieur, dans une direction radiale, de l’élément d’annulation de magnétisme 130 et l’axe 02 est une deuxième ligne droite Lg. Alors, il est préférable que le porte-piton 63 et l’élément d’annulation de magnétisme 130 soient disposés de telle manière qu’un angle 8f entre la première ligne droite Lf et la deuxième ligne droite Lg soit supérieure à 60 degrés et inférieure à 120 degrés. Dans le présent mode de réalisation, l’angle 8f est choisi de manière à être approximativement de 90 degrés. [0104] Comme dans le présent mode de réalisation, il n’est pas toujours nécessaire que l’élément magnétique y compris l’élément d’annulation de magnétisme 130 s’étende dans une direction radiale des axes des arbres de chariot 46 et 47 dès lors qu’il s’étend dans une direction dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale des arbres de chariot 46 et 47. [0105] Dans cette construction également, il est possible d’obtenir le même effet qu’avec les modes de réalisation décrits précédemment. [0106] La portée technique de la présente invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment, mais autorise diverses modifications sans sortir de la portée dans sa généralité de la présente invention. [0107] Dans les modes de réalisation décrits précédemment, au moins un élément parmi le corps d’ancre 92, le porte-piton 63 et la raquette 65 est un élément magnétique; cela ne doit toutefois pas être interprété de manière restrictive; d’autres composants fonctionnels peuvent être des éléments magnétiques. [0108] Tandis que dans les modes de réalisation décrits précédemment, les axes des arbres de chariot 46 et 47 sont disposés coaxialement avec l’axe 01 de la plaque principale de chariot 44 ou avec l’axe 02 de l’ancre 53, les axes des arbres de chariot 46 et 47 peuvent être placés dans des positions arbitraires. [0109] Plusieurs éléments d’annulation de magnétisme peuvent être prévus pourvu que l’un au moins des éléments magnétiques est un composant fonctionnel. [0110] En outre, chaque élément magnétique peut s’étendre en étant incliné par rapport à la direction axiale dans une vue de côté obtenue en regardant depuis une direction radiale, dès lors qu’il s’étend dans une direction qui est une direction longitudinale, dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale. [0111] Les composants des modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent être remplacés par des composants bien connus, de manière appropriée, sans sortir de la portée la plus générale de la présente invention. De plus, les variantes décrites précédemment peuvent être combinées les unes aux autres de manière appropriée. Revendications

   1. Tourbillon comprenant: - un chariot qui est rotatif autour d’un axe d’un arbre de chariot et dans lequel un ensemble régulateur-échappement est monté; - un premier élément magnétique qui s’étend selon une première direction dans une vue en plan obtenue en regardant depuis la direction axiale de l’arbre de chariot et qui est un composant fonctionnel d’une pièce d’horlogerie; et - un deuxième élément magnétique qui s’étend dans une deuxième direction croisant la première direction dans la vue en plan, dans lequel, dans la vue en plan, un angle entre, d’une part, une première ligne droite connectant l’axe et une surface d’extrémité du premier élément magnétique, à savoir sa surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur dans la première direction, et, d’autre part, une deuxième ligne droite connectant l’axe et une surface d’extrémité du deuxième élément magnétique, à savoir sa surface d’extrémité se trouvant le plus vers l’extérieur dans la deuxième direction, est plus grand que 60 degrés et plus petit que 120 degrés.
2. 2. Tourbillon selon la revendication 1, dans lequel le second élément magnétique est un composant fonctionnel de la pièce d’horlogerie.
3. 3. Tourbillon selon la revendication 1, dans lequel le deuxième élément magnétique est un élément d’annulation de magnétisme monté dans le chariot de manière indépendante des composants fonctionnels de la pièce d’horlogerie.
4. 4. Mouvement comprenant un tourbillon selon l’une des revendications 1 à 3.
5. 5. Pièce d’horlogerie comprenant un mouvement selon la revendication 4.