CH705411A2

CH705411A2 - Apparatus for aligned opening and closing at least one sliding door.

Info

Publication number: CH705411A2
Application number: CH01422/12A
Authority: CH
Inventors: Raimund Mueller
Original assignee: Ackutech AG
Priority date: 2011-08-25
Filing date: 2012-08-17
Publication date: 2013-02-28
Also published as: DE102011111435A1

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür (10) in einer Öffnungsbewegung (12) und in einer der Öffnungsbewegung (12) zumindest im Wesentlichen entgegengesetzten Schliessbewegung (14), mit zumindest einem an zumindest einem Schlitten gelagerten Tragbügel (18), der die Schiebetür (10) zumindest teilweise hängend lagert, wobei der Tragbügel (18) am Schlitten zum Herbeiführen der Öffnungsbewegung (12) und der Schliessbewegung (14) mit einer Bewegungskomponente senkrecht zu einer Türfläche ein- und/oder ausfahrbar ist, mit einer Kulissensteuerung, die das Ausfahren und/oder das Einfahren des Tragbügels (18) steuert. Es wird zumindest ein Dämpfungselement vorgeschlagen, welches dazu vorgesehen ist, zumindest die Schliessbewegung (14) zu dämpfen.The invention relates to a device for aligned opening and closing of at least one sliding door (10) in an opening movement (12) and in one of the opening movement (12) at least substantially opposite closing movement (14), with at least one mounting bracket mounted on at least one carriage (18), which supports the sliding door (10) at least partially suspended, wherein the support bracket (18) on the carriage to bring about the opening movement (12) and the closing movement (14) with a movement component perpendicular to a door surface and / or extendable , with a link control that controls the extension and / or retraction of the support bracket (18). At least one damping element is proposed, which is intended to damp at least the closing movement (14).

Description

Stand der TechnikState of the art

[0001] Es sind bereits Vorrichtungen zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür in einer Öffnungsbewegung und in einer der Öffnungsbewegung zumindest im Wesentlichen entgegengesetzten Schliessbewegung bekannt, mit zumindest einem an zumindest einem Schlitten gelagerten Tragbügel, der die Schiebetür zumindest teilweise hängend lagert, wobei der Tragbügel am Schlitten zum Herbeiführen der Öffnungsbewegung und der Schliessbewegung mit einer Bewegungskomponente senkrecht zu einer Türfläche ein- und/oder ausfahrbar ist, mit einer Kulissensteuerung, die das Ausfahren und/oder das Einfahren des Tragbügels steuert. There are already devices for aligning opening and closing at least one sliding door in an opening movement and in one of the opening movement at least substantially opposite closing movement known, with at least one mounted on at least one carriage mounting bracket which supports the sliding door at least partially suspended, wherein the Mounting bracket on the carriage to bring about the opening movement and the closing movement with a movement component perpendicular to a door surface and / or extendable, with a slide control that controls the extension and / or retraction of the support bracket.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

[0002] Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür in einer Öffnungsbewegung und in einer der Öffnungsbewegung zumindest im Wesentlichen entgegengesetzten Schliessbewegung, mit zumindest einem an zumindest einem Schlitten gelagerten Tragbügel, der die Schiebetür zumindest teilweise hängend lagert, wobei der Tragbügel am Schlitten zum Herbeiführen der Öffnungsbewegung und der Schliessbewegung mit einer Bewegungskomponente senkrecht zur Türfläche ein- und/oder ausfahrbar ist, mit einer Kulissensteuerung, die das Ausfahren und/oder das Einfahren des Tragbügels steuert. The invention relates to a device for aligned opening and closing of at least one sliding door in an opening movement and in one of the opening movement at least substantially opposite closing movement, with at least one mounted on at least one carriage mounting bracket which stores the sliding door at least partially hanging, wherein the mounting bracket on the carriage to bring about the opening movement and the closing movement with a movement component perpendicular to the door surface and / or extendable, with a slide control that controls the extension and / or retraction of the support bracket.

[0003] Es wird zumindest ein Dämpfungselement vorgeschlagen, welches dazu vorgesehen ist, zumindest die Schliessbewegung zu dämpfen. Unter einer «Schiebetür» soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein flächiges Türelement versfanden werden, welches zum Verschliessen insbesondere eines Schranks und/oder eines Raums dient. Die Schiebetür kann aber auch für andere, dem Fachmann geeignet erscheinende Aufgaben eingesetzt werden. Zum Öffnen beziehungsweise Schliessen kann die Schiebetür insbesondere in einer bevorzugt horizontalen Schieberichtung verschoben werden, die zumindest im Wesentlichen in der Ebene der Schiebetür liegt. Um insbesondere bei mehreren Schiebetüren zu erreichen, dass diese aneinander vorbeigleiten, kann die Öffnungsbewegung und/oder die Schliessbewegung neben einer Bewegungskomponente in Schieberichtung eine weitere Bewegungskomponente bevorzugt senkrecht zu einer Türfläche enthalten. Diese Bewegungskomponente kann bewirken, dass die Schiebetür beim Öffnen zunächst, senkrecht zu einer zu öffnenden Türfläche gesehen, vollständig vor oder hinter angrenzende Schiebetüren bewegt wird und in der Folge an diesen in Schieberichtung vorbeigeschoben werden kann, gegen Ende der Schliessbewegung kann die Schiebetür zumindest weitgehend senkrecht zu einer Türfläche in eine Ebene bewegt werden, in der sich angrenzende, verschlossene Schiebetüren befinden, so dass die Türflächen der geschlossenen Schiebetüren zumindest weitgehend in einer Ebene zu liegen kommen. Unter «weitgehend» soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass bei einem Benutzer insbesondere optisch der Eindruck entsteht, dass die Türflächen in einer Ebene liegen. Dies kann insbesondere erreicht werden, indem Abweichungen von der Ebene geringer als 5 mm, bevorzugt geringer als 2 mm, besonders bevorzugt geringer als 1 mm sind. Unter einer «Türfläche» soll in diesem Zusammenhang eine der beiden Flächen einer Schiebetür verstanden werden, die die grösste Fläche aufweisen. Unter einem «Schlitten» soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein zumindest im Wesentlichen in Schieberichtung beweglich gelagertes Element verstanden werden, an dem der Tragbügel gelagert ist. Unter einem «Tragbügel» soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bügel verstanden werden, der dazu vorgesehen ist, ein Gewicht der Schiebetür ganz oder teilweise zu tragen. Die Schiebetür kann einen oder mehrere Tragbügel aufweisen. Neben Tragbügeln, an denen die Schiebetür hängend gelagert ist, kann die Schiebetür auch einen oder mehrere unterstützende Tragbügel aufweisen, auf denen sie stehend gelagert ist. Diese Tragbügel sind bevorzugt an Führungselementen an einer Schrankunterseite gelagert. Unter einer «Kulissensteuerung» soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Steuerung verstanden werden, die zumindest eine Bewegungsbahn und/oder Bewegungskomponente der Schiebetür beim Öffnen und/oder Schliessen und/oder einer Bewegung mit einer Bewegungskomponente in Schieberichtung beeinflusst. Bevorzugt ist die Kulissensteuerung dazu vorgesehen, in Abhängigkeit von einer Position der Schiebetür in Schieberichtung zumindest eine weitere Position in Richtung einer Bewegungskomponente der Öffnungs- und/oder Schliessbewegung herbeizuführen. Insbesondere kann die Kulissensteuerung das Einfahren und/oder das Ausfahren des Tragbügels in Abhängigkeit von einer Position in Schieberichtung der Schiebetür steuern. Die Kulissensteuerung ist bevorzugt eine mechanische Steuerung mit einer Steuerkulisse. Unter einem «Dämpfungselement» soll insbesondere ein Element verstanden werden, welches zumindest einen Teil einer Bewegungsenergie in eine andere Energieform umwandelt, insbesondere in Wärme. Das Dämpfungselement kann insbesondere eine Bewegung durch eine geschwindigkeitsabhängige Dämpfungs- oder Bremskraft abbremsen. Es kann vorteilhaft erreicht werden, dass die Schliessbewegung sanft erfolgt. Insbesondere kann erreicht werden, dass die Schiebetür am Ende der Schliessbewegung nur einen geringen Impuls auf einen Endanschlag ausübt. Es kann ein hartes Aufschlagen der Schiebetür verhindert werden. Insbesondere können Geräusche beim Schliessen der Schiebetür verringert werden. Die Lebensdauer der Schiebetür und/oder der Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen der Schiebetür kann erhöht werden. Beschädigungen können vermieden werden. Ein subjektiver Qualitätseindruck des Benutzers beim Schliessen der Schiebetür kann erhöht werden. At least one damping element is proposed, which is intended to damp at least the closing movement. In this context, a "sliding door" is intended in particular to be a sheet-like door element which serves to close in particular a cabinet and / or a room. However, the sliding door can also be used for other tasks that appear suitable for a person skilled in the art. To open or close the sliding door can be moved in particular in a preferred horizontal sliding direction, which is at least substantially in the plane of the sliding door. In order to achieve, in particular in the case of several sliding doors, that they slide past one another, the opening movement and / or the closing movement may contain, in addition to a movement component in the sliding direction, a further movement component, preferably perpendicular to a door surface. This movement component can cause the sliding door when opening initially, perpendicular to a door surface to be opened, is moved completely in front of or behind adjacent sliding doors and can be pushed past them in the sliding direction, towards the end of the closing movement, the sliding door at least substantially perpendicular be moved to a door surface in a plane in which adjacent, closed sliding doors are, so that the door surfaces of the closed sliding doors at least largely come to lie in one plane. By "largely" is to be understood in this context, in particular, that in the case of a user, in particular, the impression is created that the door surfaces lie in one plane. This can be achieved, in particular, in that deviations from the plane are less than 5 mm, preferably less than 2 mm, particularly preferably less than 1 mm. In this context, a "door surface" is to be understood as meaning one of the two surfaces of a sliding door which have the largest surface area. In this context, a "carriage" is to be understood as meaning, in particular, an element movably mounted at least substantially in the sliding direction, on which the mounting bracket is mounted. In this context, a "mounting bracket" is to be understood as meaning, in particular, a bracket which is intended to bear all or part of a weight of the sliding door. The sliding door may have one or more mounting brackets. In addition to mounting brackets on which the sliding door is mounted hanging, the sliding door can also have one or more supporting support bracket on which it is stored standing. These mounting brackets are preferably mounted on guide elements on a cabinet base. In this context, a "link control" should be understood to mean, in particular, a control which influences at least one movement path and / or movement component of the sliding door during opening and / or closing and / or movement with a movement component in the sliding direction. Preferably, the gate control is provided to bring about in dependence on a position of the sliding door in the sliding direction at least one further position in the direction of a movement component of the opening and / or closing movement. In particular, the slide control can control the retraction and / or the extension of the support bracket as a function of a position in the sliding direction of the sliding door. The link control is preferably a mechanical control with a control link. By a "damping element" is meant in particular an element which converts at least a part of a kinetic energy into another form of energy, in particular heat. The damping element can in particular slow down a movement by a speed-dependent damping or braking force. It can be advantageously achieved that the closing movement is gentle. In particular, it can be achieved that the sliding door exerts only a small impulse on an end stop at the end of the closing movement. It can be a hard impact of the sliding door can be prevented. In particular, noise when closing the sliding door can be reduced. The life of the sliding door and / or the device for the aligned opening and closing of the sliding door can be increased. Damage can be avoided. A subjective quality impression of the user when closing the sliding door can be increased.

[0004] Weiter wird zumindest ein Schliesselement, welches zur Herbeiführung der Schliessbewegung eine Schliesskraft mit einer in Richtung einer Bewegungskomponente der Schliessbewegung ausgerichteten Kraftkomponente ausübt, vorgeschlagen. Insbesondere kann das Schliesselement ein Federelement sein, welches bevorzugt bei der Öffnungsbewegung gespannt wird. Unter einem «Federelement» soll insbesondere ein makroskopisches Element verstanden werden, das zumindest eine Erstreckung aufweist, die in einem normalen Betriebszustand um zumindest 10%, insbesondere um wenigstens 20%, vorzugsweise um mindestens 30% und besonders vorteilhaft um zumindest 50% elastisch veränderbar ist, und das insbesondere eine von einer Veränderung der Erstreckung abhängige und vorzugsweise zu der Veränderung proportionale Gegenkraft erzeugt, die der Veränderung entgegenwirkt. Unter einer «Erstreckung» eines Elements soll insbesondere ein maximaler Abstand zweier Punkte einer senkrechten Projektion des Elements auf eine Ebene verstanden werden. Unter einem «makroskopischen Element» soll insbesondere ein Element mit einer Erstreckung von zumindest 1 mm, insbesondere von wenigstens 5 mm und vorzugsweise von mindestens 10 mm verstanden werden. Bevorzugt ist das Schliesselement so an Schlitten und Tragbügel angeordnet, dass das Ausfahren des Tragbügels bei der Öffnungsbewegung der Schiebetür das Federelement spannt und dass das Federelement eine Schliesskraft zwischen Tragbügel und Schlitten ausübt, die zumindest eine Kraftkomponente in einer Richtung aufweist, die in Richtung des Einfahrens des Tragbügels bei der Schliessbewegung der Schiebetür gerichtet ist. Das Schliessen der Schiebetür kann durch die Schliesskraft erfolgen oder von dieser zumindest unterstützt werden, nachdem der Benutzer die Schiebetür in die Nähe einer Schliessposition geschoben hat. Die Schliesskraft kann zudem einen Widerstand gegen eine Öffnungsbewegung erzeugen, bin unbeabsichtigtes Öffnen der Schiebetür kann vermieden werden. Further, at least one closing element which exerts a closing force with a force component oriented in the direction of a movement component of the closing movement in order to bring about the closing movement is proposed. In particular, the closing element may be a spring element, which is preferably tensioned during the opening movement. A "spring element" is to be understood as meaning, in particular, a macroscopic element which has at least one extension that is elastically changeable by at least 10%, in particular by at least 20%, preferably by at least 30% and particularly advantageously by at least 50% in a normal operating state , And in particular generates a dependent on a change in the extension and preferably proportional to the change counterforce, which counteracts the change. An "extension" of an element should, in particular, be understood to be a maximum distance between two points of a vertical projection of the element onto a plane. By a "macroscopic element" is meant in particular an element with an extension of at least 1 mm, in particular of at least 5 mm and preferably of at least 10 mm. Preferably, the closing element is arranged on slide and mounting bracket, that the extension of the support bracket during the opening movement of the sliding door biases the spring element and that the spring element exerts a closing force between the support bracket and carriage, which has at least one force component in a direction in the direction of retraction of the support bracket is directed at the closing movement of the sliding door. The closing of the sliding door can be done by the closing force or at least supported by this, after the user has pushed the sliding door in the vicinity of a closing position. The closing force can also create resistance to an opening movement, unintentional opening of the sliding door can be avoided.

[0005] Bevorzugt werden zumindest ein Schliesselement und das Dämpfungselement von einer Baugruppe gebildet. Unter einer «Baugruppe» soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine aus zwei oder mehr Einzelteilen zusammengesetzte Montagebaugruppe verstanden werden, welche vor einer Montage der Baugruppe an der Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür gebildet wurde. Besonders bevorzugt können das Schliesselement und das Dämpfungselement einstückig ausgeführt sein. Unter «einstückig» soll insbesondere stoffschlüssig verbunden, wie beispielsweise durch einen Schweissprozess und/oder Klebeprozess usw., und besonders vorteilhaft angeformt verstanden werden, wie durch die Herstellung aus einem Guss und/oder durch die Herstellung in einem Ein- oder Mehrkomponentenspritzverfahren. Das Schliesselement und das Dämpfungselement können in einem gemeinsamen Montagevorgang an der Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür angebracht werden. Die Montage des Schliesselements und des Dämpfungselements kann vereinfacht werden. At least one closing element and the damping element are preferably formed by an assembly. In this context, a "subassembly" should be understood as meaning, in particular, a mounting subassembly composed of two or more individual parts, which was formed prior to assembly of the subassembly on the device for aligned opening and closing of at least one sliding door. Particularly preferably, the closing element and the damping element can be made in one piece. The term "integral" should be understood in particular to be materially bonded, as for example by a welding process and / or adhesive process, etc., and particularly advantageously formed, such as by the production from a casting and / or by the production in a one- or multi-component injection molding process. The closing element and the damping element can be mounted in a common assembly process on the device for the aligned opening and closing of at least one sliding door. The mounting of the closing element and the damping element can be simplified.

[0006] Besonders bevorzugt sind zumindest ein Schliesselement und das Dämpfungselement koaxial angeordnet. Unter «koaxial» soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass beide Elemente zumindest im Wesentlichen um eine gemeinsame Achse angeordnet sind. Es kann ein besonders kompakter Aufbau erreicht werden. Kraftwirkungen des Schliesselements und des Dämpfungselements können besonders gut aufeinander abgestimmt sein. Particularly preferred at least one closing element and the damping element are arranged coaxially. By "coaxial" is to be understood in this context, in particular, that both elements are arranged at least substantially around a common axis. It can be achieved a particularly compact design. Force effects of the closing element and the damping element can be particularly well matched.

[0007] Es wird vorgeschlagen, dass das Dämpfungselement von einem hydraulischen Stossdämpfer gebildet wird. Unter einem «hydraulischen Stossdämpfer» soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Dämpfungselement mit einer beweglichen Kolbenstange, einem Kolben und einer Flüssigkeitsfüllung verstanden werden. Bei einer Bewegung des Kolbens des Dämpfungselements in der Flüssigkeitsfüllung übt ein Strömungswiderstand der Flüssigkeitsfüllung eine Dämpfungskraft auf den Kolben aus. Insbesondere kann das Dämpfungselement ein hydraulischer Gasdruckstossdämpfer sein. Unter einem «hydraulischen Gasdruckstossdämpfer» soll in diesem Zusammenhang ein Stossdämpfer verstanden werden, der zusätzlich zur Flüssigkeitsfüllung ein geschlossenes Gasvolumen aufweist, das auf zumindest eine Seite des Kolbens wirkt. Bei einer Bewegung der Kolbenstange des Stossdämpfers wird das eingeschlossene Gas in seinem Volumen verändert, so dass das eingeschlossene Gas komprimiert wird und als Federelement wirkt. Das Dämpfungselement kann vorteilhaft zusätzlich die Funktion des Schliesselements beinhalten und/oder ein weiteres Schliesselement unterstützen. Zumindest ein Schliesselement kann in das Dämpfungselement integriert sein. Es können Bauteile und Kosten eingespart werden. Es sind auch weitere, dem Fachmann geläufige, geeignete Dämpfungselemente denkbar. It is proposed that the damping element is formed by a hydraulic shock absorber. A "hydraulic shock absorber" should be understood in this context in particular a damping element with a movable piston rod, a piston and a liquid filling. Upon movement of the piston of the damping element in the liquid filling, a flow resistance of the liquid filling exerts a damping force on the piston. In particular, the damping element may be a hydraulic gas pressure shock absorber. A "hydraulic gas pressure shock absorber" should be understood in this context to mean a shock absorber which, in addition to the liquid filling, has a closed gas volume which acts on at least one side of the piston. Upon movement of the piston rod of the shock absorber, the trapped gas is changed in volume, so that the trapped gas is compressed and acts as a spring element. The damping element may advantageously additionally include the function of the closing element and / or support a further closing element. At least one closing element can be integrated in the damping element. It can be components and costs saved. There are also other, known in the art, suitable damping elements conceivable.

[0008] Besonders bevorzugt sind das Dämpfungselement und/oder das Schliesselement an einer dem Schlitten abgewandten Oberseite des Tragbügels angeordnet. Es kann eine besonders einfache Montage des Dämpfungselements und/oder des Schliesselements erreicht werden. Insbesondere kann eine einfache, vorteilhafte Nachrüstung einer bestehenden Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür mit einem Dämpfungselement und/oder Schliesselement möglich sein. Die Nachrüstung kann bei montierter Schiebetür vorgenommen werden. Particularly preferably, the damping element and / or the closing element are arranged on a side facing away from the carriage top of the support bracket. It can be achieved a particularly simple installation of the damping element and / or the closing element. In particular, a simple, advantageous retrofitting of an existing device for the aligned opening and closing of at least one sliding door with a damping element and / or closing element may be possible. Retrofitting can be done with the sliding door installed.

[0009] Es wird vorgeschlagen, dass das Dämpfungselement und/oder das Schliesselement an zumindest einer Montageausnehmung des Tragbügels gelagert sind. Besonders bevorzugt ist das Dämpfungselement an einer Montageausnehmung des Tragbügels gelagert. Unter einer «Montageausnehmung» soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Ausnehmung verstanden werden, die zu einer Aufnahme eines Montageelements, wie einer Schraube, eines Bolzens oder einer Niete, vorgesehen ist, wobei das Montageelement zu einer Montage des Tragbügels insbesondere am Schlitten und/oder einer Lagerreinrichtung des Tragbügels dient. Ein geeignetes Montageelement, wie eine überlange Schraube mit passenden Scheiben, kann die Montagefunktion der Montageausnehmung und die Lagerung des Dämpfungselements und/oder des Schliesselements übernehmen. Es sind zu einer Lagerung des Dämpfungselements und/oder des Schliesselements am Tragbügel keine weiteren Montageausnehmungen und/oder sonstigen, zur Aufnahme einer Lagerung geeigneten Vorrichtungen, erforderlich. Fertigungskosten des Tragbügels können reduziert werden. Eine einfache, vorteilhafte Nachrüstung einer bestehenden Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür mit einem Dämpfungselement und/oder Schliesselement kann möglich sein. Weiter wird vorgeschlagen, dass eine Bewegungsrichtung insbesondere der Kolbenstange des Dämpfungselements mit der senkrechten Bewegungskomponente der Schliessbewegung und/oder der Ausfahr- und Einfahrrichtung des Tragbügels einen Winkel bildet. Es kann eine vorteilhafte, veränderliche Dämpfung und/oder Kraftwirkung erreicht werden. Insbesondere kann der Winkel beim Ausfahren des Tragbügels verkleinert werden, so dass eine Dämpfung in Einfahr- und/oder Ausfahrrichtung umso wirksamer ist, je weiter der Tragbügel ausgefahren wird. It is proposed that the damping element and / or the closing element are mounted on at least one mounting recess of the support bracket. Particularly preferably, the damping element is mounted on a mounting recess of the support bracket. A "mounting recess" should be understood in this context, in particular a recess which is provided for receiving a mounting element, such as a screw, a bolt or a rivet, wherein the mounting element for mounting the support bracket, in particular on the carriage and / or a Bearing device of the support bracket is used. A suitable mounting element, such as an overlong screw with matching washers, can take over the mounting function of the mounting recess and the mounting of the damping element and / or the closing element. There are no further mounting recesses and / or other, suitable for receiving a storage devices for storage of the damping element and / or the closing element on the mounting bracket required. Manufacturing costs of the mounting bracket can be reduced. A simple, advantageous retrofitting of an existing device for the aligned opening and closing of at least one sliding door with a damping element and / or closing element may be possible. It is further proposed that a direction of movement, in particular of the piston rod of the damping element forms an angle with the vertical movement component of the closing movement and / or the extension and retraction of the support bracket. It can be achieved an advantageous, variable damping and / or force. In particular, the angle when extending the support bracket can be reduced, so that damping in the retracting and / or extension direction is the more effective, the farther the support bracket is extended.

[0010] Weiter wird zumindest eine Führungseinheit vorgeschlagen, an der der Schlitten in der zumindest im Wesentlichen zur Türfläche der Schiebetür parallelen Schieberichtung bewegbar gelagert ist. Die Führungseinheit kann insbesondere als eine oder mehrere, in Schieberichtung angeordnete Schienen ausgebildet sein, in denen der Schlitten mittels Gleit- und/oder Rollenlager oder einer anderen, dem Fachmann geläufigen, geeigneten Lagerort, gelagert ist. Eine leichtgängige, präzise Bewegung der Schiebetür in Schieberichtung kann besonders wirkungsvoll sichergestellt werden. Further, at least one guide unit is proposed, on which the carriage is movably mounted in the sliding direction parallel at least substantially to the door surface of the sliding door. The guide unit may in particular be designed as one or more rails arranged in the sliding direction, in which the carriage is mounted by means of sliding and / or roller bearings or another suitable storage location familiar to the person skilled in the art. A smooth, precise movement of the sliding door in the sliding direction can be ensured particularly effective.

[0011] Bevorzugt weist der Schlitten zumindest eine Lagereinheit auf, an der der Tragbügel am Schlitten in einer zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Türfläche stehenden Ausfahrrichtung bewegbar gelagert ist. Bevorzugt enthält der Schlitten zumindest eine Führungsschiene, die den Tragbügel lagert. Unter «im Wesentlichen» soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Ausfahrrichtung nicht mehr als 10°, bevorzugt nicht mehr als 5°, besonders bevorzugt nicht mehr als 1° von der Senkrechten zur Türfläche abweicht. Der Tragbügel kann auch auf eine andere, dem Fachmann geeignet erscheinende Art am Schlitten gelagert sein und/oder auch in einer anders gearteten Ausfahrbewegung bewegt werden, die dazu geeignet ist, die Schiebetür vollständig vor oder hinter angrenzende Schiebetüren zu bewegen. Es kann eine einfache, robuste Lagerung des Tragbügels am Schlitten erreicht werden. Preferably, the carriage has at least one bearing unit on which the mounting bracket is movably mounted on the carriage in an extension direction that is at least substantially perpendicular to the door surface. The carriage preferably contains at least one guide rail which supports the mounting bracket. By "essentially" is to be understood in this context in particular that the extension direction does not deviate more than 10 °, preferably not more than 5 °, more preferably not more than 1 ° from the perpendicular to the door surface. The mounting bracket may also be mounted on the carriage in another manner which appears suitable to a person skilled in the art and / or moved in a different type of extension movement which is suitable for moving the sliding door completely in front of or behind adjacent sliding doors. It can be a simple, robust storage of the support bracket can be achieved on the carriage.

[0012] Weiter wird zumindest ein Steuerbügel der Kulissensteuerung vorgeschlagen, der an einer Steuerkulisse gelagert ist und der direkt oder indirekt mit dem Tragbügel und/oder der Schiebetür verbunden ist. Unter einer «Steuerkulisse» soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Kulisse verstanden werden, die das Ausfahren und das Einfahren des Tragbügels abhängig von einer Position in Schieberichtung steuert. Die Steuerkulisse kann als Schiene ausgeführt sein. Bevorzugt ist die Schiene zumindest im Wesentlichen in Schieberichtung angeordnet. Insbesondere kann die Schiene in einem Bereich, in dem ein Ausfahren und/oder ein Einfahren des Tragbügels stattfinden soll, gegenüber der Schieberichtung eine Krümmung aufweisen. Bevorzugt bewirkt die Krümmung das Ausfahren und/oder Einfahren des Tragbügels. Unter einem «Steuerbügel» soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bügel verstanden werden, der dazu vorgesehen ist, die Steuerbewegung von der Steuerkulisse auf den Tragbügel zu übertragen. Der Steuerbügel kann Mittel zur Feinjustierung der Steuerbewegung enthalten, wie Stellschrauben und/oder Einstellschrauben. Es kann eine wirksame Steuerung des Tragbügels erreicht werden. Bevorzugt ist der Steuerbügel an einem Ende über Gleitlager und/oder Rollenlager mit der Steuerkulisse verbunden. Bevorzugt ist der Steuerbügel an einem anderen Ende direkt oder indirekt mit dem Tragbügel und/oder der Schiebetür verbunden. Der Steuerbügel kann die Steuerbewegung wirksam an den Tragbügel weitergeben. Sind mehrere Steuerbügel vorgesehen, so können diese an mehreren Steuerkulissen gelagert sein. Die Steuerkulissen können voneinander abweichende Steuerbewegungen der Steuerbügel bewirken. Die Steuerbügel können an unterschiedlichen Orten mit dem Tragbügel und/oder der Schiebetür verbunden sein. Durch die abweichenden Steuerbewegungen kann das Einfahren und/oder das Ausfahren des Tragbügels und/oder entlang einer Bahn erfolgen, die von einer Geraden abweicht. Es kann eine besonders vorteilhafte Öffnungsbewegung und/oder Schliessbewegung realisiert werden. Further, at least one control bracket of the sliding control is proposed, which is mounted on a control link and which is directly or indirectly connected to the mounting bracket and / or the sliding door. A "control link" should be understood in this context, in particular a backdrop that controls the extension and retraction of the support bracket depending on a position in the sliding direction. The control link can be designed as a rail. Preferably, the rail is arranged at least substantially in the sliding direction. In particular, the rail may have a curvature in a region in which an extension and / or retraction of the support bracket to take place, with respect to the sliding direction. Preferably, the curvature causes the extension and / or retraction of the support bracket. In this context, a "control bar" should in particular be understood to mean a bar which is intended to transmit the control movement from the control slot to the mounting bar. The control bar may include means for fine adjustment of the control movement, such as set screws and / or adjusting screws. It can be achieved an effective control of the support bracket. Preferably, the control bar is connected at one end via plain bearings and / or roller bearings with the control link. Preferably, the control bar is connected at another end directly or indirectly to the mounting bracket and / or the sliding door. The control bar can effectively pass the control movement to the mounting bracket. If several control bars are provided, they may be mounted on several control slots. The Steuerkulissen can cause different tax movements of the control bar. The control bars can be connected at different locations with the mounting bracket and / or the sliding door. As a result of the differing control movements, retraction and / or extension of the support bracket and / or along a path that deviates from a straight line can take place. It can be realized a particularly advantageous opening movement and / or closing movement.

Zeichnungendrawings

[0013] Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmässigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Further advantages will be apparent from the following description. In the drawings, an embodiment of the invention is shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The skilled person will conveniently consider the features individually and summarize meaningful further combinations.

[0014] Es zeigen: <tb>Fig. 1<sep>eine schematische Darstellung eines Schranks mit zwei Schiebetüren, <tb>Fig. 2<sep>eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen von zwei Schiebetüren und <tb>Fig. 3<sep>eine schematische Darstellung eines Ausschnitts eines Schlittens mit einem Tragbügel und mit einem Dämpfungselement.[0014] In the drawings: <Tb> FIG. 1 <sep> is a schematic representation of a cabinet with two sliding doors, <Tb> FIG. 2 <sep> is a schematic representation of a device for the aligned opening and closing of two sliding doors and <Tb> FIG. 3 <sep> is a schematic representation of a section of a carriage with a mounting bracket and with a damping element.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

[0015] Fig. 1 zeigt einen Schrank 58 mit zwei Schiebetüren 10. Dieser ist mit einer Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen der zwei Schiebetüren 10 in einer Öffnungsbewegung 12 und in einer der Öffnungsbewegung 12 zumindest im Wesentlichen entgegengesetzten Schliessbewegung 14, mit jeweils einem an einem der beiden Schlitten 16 gelagerten Tragbügel 18, der die entsprechende Schiebetür 10 teilweise hängend lagert, wobei die Tragbügel 18 an den Schlitten 16 zum Herbeiführen der Öffnungsbewegung 12 und der Schliessbewegung 14 mit einer Bewegungskomponente 20 senkrecht zu einer Türfläche 22 ein- und ausfahrbar sind, mit einer Kulissensteuerung 24, die das Ausfahren und das Einfahren der Tragbügel 18 steuert, und mit Dämpfungselementen 26, welche dazu vorgesehen sind, die Schliessbewegung 14 zu dämpfen (Fig. 2). Die Schiebetüren 10 werden zusätzlich zu der an einer Schrankoberseite 62 angebrachten Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen der zwei Schiebetüren 10 durch eine weitere, nicht näher dargestellte Vorrichtung an einer Schrankunterseite 64 abgestützt. Diese Vorrichtung weist ebenfalls zwei an Schlitten gelagerte Tragbügel auf, die die Schiebetüren 10 tragend unterstützen. Diese Tragbügel sind ebenfalls auf den Schlitten ausfahrbar gelagert, so dass sie der Öffnungsbewegung 12 und der Schliessbewegung 14 der Schiebetüren 10 folgen. Fig. 1 shows a cabinet 58 with two sliding doors 10. This is with a device for aligned opening and closing of the two sliding doors 10 in an opening movement 12 and in one of the opening movement 12 at least substantially opposite closing movement 14, each with one one of the two carriages 16 mounted mounting bracket 18 which supports the corresponding sliding door 10 partially suspended, wherein the support bracket 18 on the carriage 16 to bring about the opening movement 12 and the closing movement 14 with a movement component 20 perpendicular to a door surface 22 and extendable, with a gate control 24 which controls the extension and retraction of the mounting brackets 18 and with damping elements 26 which are intended to dampen the closing movement 14 (Figure 2). The sliding doors 10 are in addition to the mounted on a cabinet top 62 device for aligned opening and closing of the two sliding doors 10 supported by a further, not shown device on a cabinet bottom 64. This device also has two support brackets mounted on carriages supporting the sliding doors 10. These mounting brackets are also mounted extendable on the carriage so that they follow the opening movement 12 and the closing movement 14 of the sliding doors 10.

[0016] Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Schlittens 16 mit einem Tragbügel 18 der Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen der zwei Schiebetüren 10. Am Schlitten 16 und am Tragbügel 18 sind zwei Schliesselemente 28, 56 angeordnet, welche zur Herbeiführung der Schliessbewegung 14 eine Schliesskraft 30 und eine Schliesskraft 60 mit in Richtung einer Bewegungskomponente 32 der Schliessbewegung 14 ausgerichteten Kraftkomponenten 34 ausüben. Das Schliesselement 28 wird von einem Federelement 66 gebildet. Das Federelement 66 ist an einer Aufnahme 68 des Schlittens 16 sowie an einer weiteren Aufnahme 70 des Tragbügels 18 befestigt. Fährt der Tragbügel 18 aus, so wird das Federelement 66 gespannt und übt zwischen den Aufnahmen 68 und 70 die Schliesskraft 30 aus. Das Schliesselement 56 und das Dämpfungselement 26 sind von einer Baugruppe 36 gebildet. Das Schliesselement 56 und das Dämpfungselement 26 sind koaxial angeordnet. Das Dämpfungselement 26 wird von einem hydraulischen Stossdämpfer 38 mit einem Kolben 74 gebildet. Der hydraulische Stossdämpfer 38 weist eine Gasfüllung 72 auf, die eine Gasfeder bildet. Wird der Tragbügel 18 ausgefahren, so wird eine Kolbenstange 76 des Stossdämpfers 38 ausgefahren. Ein Strömungswiderstand des Kolbens 74 bewirkt eine Dämpfungskraft 78. Die Gasfüllung 72 übt zudem eine Schliesskraft 60 aus. Die Schliesskraft 60 unterstützt die Schliesskraft 30. Es ist auch möglich, dass die Schliesskraft 60 ausreichend ist, so dass das Schliesselement 28 entfallen kann. Ebenfalls kann das Schliesselement 28 ausreichend dimensioniert sein, so dass ein Stossdämpfer 38 ohne Gasfüllung eingesetzt werden kann, der keine Schliesskraft 60 erzeugt. Fig. 3 shows a section of a carriage 16 with a mounting bracket 18 of the device for aligned opening and closing of the two sliding doors 10 on the carriage 16 and the mounting bracket 18, two closing elements 28, 56 are arranged, which for bringing about the closing movement 14 a Closing force 30 and a closing force 60 exercise in the direction of a movement component 32 of the closing movement 14 aligned force components 34. The closing element 28 is formed by a spring element 66. The spring element 66 is attached to a receptacle 68 of the carriage 16 and to a further receptacle 70 of the support bracket 18. If the mounting bracket 18 extends, then the spring element 66 is tensioned and exerts the closing force 30 between the receptacles 68 and 70. The closing element 56 and the damping element 26 are formed by an assembly 36. The closing element 56 and the damping element 26 are arranged coaxially. The damping element 26 is formed by a hydraulic shock absorber 38 with a piston 74. The hydraulic shock absorber 38 has a gas filling 72, which forms a gas spring. When the mounting bracket 18 is extended, a piston rod 76 of the shock absorber 38 is extended. A flow resistance of the piston 74 causes a damping force 78. The gas filling 72 also exerts a closing force 60. The closing force 60 supports the closing force 30. It is also possible that the closing force 60 is sufficient, so that the closing element 28 can be dispensed with. Also, the closing element 28 may be sufficiently dimensioned so that a shock absorber 38 can be used without gas filling, which generates no closing force 60.

[0017] Die Baugruppe 36 mit dem Dämpfungselement 26 und dem Schliesselement 56 ist an einer dem Schlitten 16 abgewandten Oberseite 40 des Tragbügels 18 an einer Montageausnehmung 42 des Tragbügels 18 angeordnet. Die Montageausnehmungen 42 des Tragbügels 18 sind dazu vorgesehen, diesen über Schrauben 80 mit Lagereinheiten 48 zu verbinden, über die der Tragbügel 18 am Schlitten 16 in einer im Wesentlichen senkrecht zur Türfläche 22 stehenden Ausfahrrichtung 50 bewegbar gelagert ist. Eine längere Schraube 82 nimmt zusätzlich die Baugruppe 36 zwischen Scheiben 84 auf. Die Kolbenstange 76 der Baugruppe 36 ist an einer Aufnahme 86 des Schlittens 16 gelagert. Eine Führungseinheit 44 lagert die Schlitten 16 in einer im Wesentlichen zur Türfläche 22 der Schiebetür 10 parallelen Schieberichtung 46 bewegbar. Zwei Steuerbügel 52 der Kulissensteuerung 24 sind an einer Steuerkulisse 54 gelagert und mit den Tragbügeln 18 und den Schiebetüren 10 verbunden. Die Steuerkulisse 54 ist als Steuerschiene 88 ausgebildet, die an ihren beiden Enden Steuerkurven 90 aufweist. The assembly 36 with the damping element 26 and the closing element 56 is disposed on a side facing away from the carriage 16 top 40 of the support bracket 18 to a mounting recess 42 of the bracket 18. The mounting recesses 42 of the support bracket 18 are intended to connect via screws 80 with bearing units 48, via which the support bracket 18 is mounted on the carriage 16 in a direction perpendicular to the door surface 22 extending extension 50 movable. A longer screw 82 additionally accommodates the assembly 36 between discs 84. The piston rod 76 of the assembly 36 is mounted on a receptacle 86 of the carriage 16. A guide unit 44 supports the carriages 16 in a sliding direction 46 that is essentially parallel to the door surface 22 of the sliding door 10. Two control arms 52 of the slide control 24 are mounted on a control link 54 and connected to the support brackets 18 and the sliding doors 10. The control link 54 is formed as a control rail 88, which has control cams 90 at its two ends.

[0018] In einem geschlossenen Zustand befinden sich die beiden Schiebetüren 10 nebeneinander in derselben ebene und verschliessen den Schrank 58. In Fig. 1ist die in der Abbildung linke Schiebetüre 10 geschlossen. Geöffnet werden die Schiebetüren 10, indem sie gegen die Schrankmitte in einer Schieberichtung 46 verschoben werden. Die zu öffnende Schiebetüre 10 wird mit dem Schlitten 16 auf der Führungseinheit 44 verschoben. Gleichzeitig bewegt sich auch ein Steuerbügel 52 in die gleiche Richtung. Durch die Steuerkurve 90 der Steuerschiene 88 wird der Steuerbügel 52 in einer Ausfahrrichtung 50 verschoben. Der Steuerbügel 52 überträgt diese Bewegung auf die Schiebetür 10 und den Tragbügel 18, der somit ebenfalls in Ausfahrrichtung 50 ausgefahren wird und die Schiebetür 10 in eine Ebene bewegt, die auf der vom Schrank 58 abgewandten Seite der zweiten Schiebetür 10 liegt. Wird die Schiebetür 10 weitergeschoben, erreicht der Steuerbügel 52 an der Steuerschiene 88 eine Steuerstrecke 92, die sich weitgehend parallel zur Führungseinheit 44 erstreckt. Die Schiebetüre 10 kann nun weitgehend parallel zur zweiten Schiebetüre 10 verschoben werden, bis sie die zweite Schiebetüre 10 fast vollständig überlappt, so dass der Schrank 58 eine Öffnung aufweist, die nahezu eine Breite einer Schiebetür 10 aufweist. Soll der Schrank 58 verschlossen werden, wird die geöffnete Schiebetüre 10 wieder zurück in ihre geschlossene Position geschoben. Nähert sich die Schiebetüre 10 der Schliessstellung, erreicht der Steuerbügel 52 die Steuerkurve 90 der Steuerschiene 88. An einer der Schiebetür 10 abgewandter Seite des Tragbügels 18 ist im dargestellten Beispiel ein zweiter Steuerbügel 102 angeordnet, der von einer zweiten Steuerkulisse 104, die von einer zweiten Steuerscheine 106 gebildet wird, angesteuert wird. Die Steuerschiene 106 verfügt ebenfalls über Steuerkurven 108 und eine Steuerstrecke 110. Die Steuerkurve 108 weicht in ihrer Form von der Steuerkurve 90 ab, so dass der Tragbügel 18 an seiner von der Schiebetür 10 abgewandten Seite in einer etwas von der vom Steuerbügel 52 auf die Schiebetür 10 übertragenen Steuerbewegung abweichenden Steuerbewegung bewegt wird. Der Tragbügel 18 wird durch diese abweichenden Bewegungen entlang einer kurvenförmigen Bahn ein- und ausgefahren, wobei die Ausfahrrichtung 50 stets senkrecht zur Türfläche 22 bleibt. Die Türfläche 22 führt daher ebenfalls eine leichte Schwenkbewegung durch, die ein vorteilhaftes Öffnen und Schliessen der Schiebetür 10 bewirkt. Die Lagereinheit 48 für den Tragbügel 18 ist so ausgebildet, dass sie dieses Ein- und Ausfahren entlang einer leicht kurvenförmigen Bahn zulässt. Da Schliesselemente 28, 56 die Schliesskraft 30 und die Schliesskraft 60 mit in Richtung der Bewegungskomponente 32 der Schliessbewegung 14 ausgerichteten Kraftkomponenten 34 ausüben, wird die Schiebetür 10 nun durch die Schliesskräfte 30 und 60 in einer Einfahrrichtung 94 zurückgezogen. Die Bewegungskomponenten der Schieberichtung 46 sowie der Einfahrrichtung 94 überlagern sich zur Schliessbewegung 14. Diese entspricht in ihrer Form der Steuerkurve 90. Das Dämpfungselement 26 übt auf den Tragbügel 18 eine der Schliessbewegung 14 entgegengesetzte Kraftkomponente aus. Diese bremst die Schliessbewegung 14 ab und bewirkt, dass die Schiebetür 10 die geschlossene Position sanft einnimmt. Das Dämpfungselement 26 ist an der Aufnahme 86 in einem Bereich einer senkrecht zur Türfläche 22 angeordneten Symmetrieachse des Schlittens 16 mit diesem verbunden. Dagegen befindet sich die Montageausnehmung 42 des Tragbügels 18, an der das Dämpfungselement 26 gelagert ist, ausserhalb der Symmetrieachse 96. Das Dämpfungselement 26 bildet somit einen Winkel 98 zur senkrecht auf der Türfläche 22 stehenden Ausfahrrichtung 50. Dieser Winkel wird umso kleiner, je weiter der Tragbügel 18 ausgefahren ist und sich dabei die Montageausnehmung 42 und die Aufnahme 86 voneinander entfernen. Eine resultierende Dämpfungskraft 100 in Ausfahrrichtung 50 wird dadurch grösser. Dies ist insbesondere vorteilhaft, da auch die Schliesskraft 30 des Schliesselements 28 mit ansteigt, wenn der Tragbügel 18 weiter ausgefahren wird. Dieser Schliesskraft 30 steht eine steigende resultierende Dämpfungskraft 100 entgegen, so dass vermieden werden kann, dass die Schiebetür 10 zu stark beschleunigt wird. In a closed state, the two sliding doors 10 are side by side in the same plane and close the cabinet 58. In Fig. 1, the left sliding door 10 in the figure is closed. The sliding doors 10 are opened by being displaced against the center of the cabinet in a sliding direction 46. The sliding door 10 to be opened is moved by the carriage 16 on the guide unit 44. At the same time, a control bar 52 also moves in the same direction. By the control cam 90 of the control rail 88 of the control bracket 52 is moved in a direction of extension 50. The control bar 52 transmits this movement to the sliding door 10 and the mounting bracket 18, which is thus also extended in the extension direction 50 and moves the sliding door 10 in a plane which lies on the side facing away from the cabinet 58 side of the second sliding door 10. If the sliding door 10 is pushed further, the control bracket 52 on the control rail 88 reaches a control path 92 which extends largely parallel to the guide unit 44. The sliding door 10 can now be largely moved parallel to the second sliding door 10 until it almost completely overlaps the second sliding door 10, so that the cabinet 58 has an opening which has almost a width of a sliding door 10. If the cabinet 58 is to be closed, the opened sliding door 10 is pushed back into its closed position. Approaches the sliding door 10 of the closed position, the control bar 52 reaches the cam 90 of the control rail 88. On a side facing away from the sliding door 10 of the support bracket 18, a second control bracket 102 is arranged in the example shown, of a second control link 104, of a second Control notes 106 is formed, is controlled. The control rail 106 also has control cams 108 and a control section 110. The control cam 108 deviates in shape from the control cam 90, so that the mounting bracket 18 on its side facing away from the sliding door 10 in a slightly different from that of the control bracket 52 on the sliding door 10 transferred control movement deviating control movement is moved. The mounting bracket 18 is retracted and extended by these deviating movements along a curved path, the extension direction 50 always remaining perpendicular to the door surface 22. The door surface 22 therefore also performs a slight pivoting movement, which causes an advantageous opening and closing of the sliding door 10. The bearing unit 48 for the mounting bracket 18 is designed so that it allows this retraction and extension along a slightly curved path. Since closing elements 28, 56 exert the closing force 30 and the closing force 60 with force components 34 aligned in the direction of the movement component 32 of the closing movement 14, the sliding door 10 is now retracted by the closing forces 30 and 60 in a retraction direction 94. The movement components of the sliding direction 46 and the retraction direction 94 are superimposed on the closing movement 14. This corresponds in shape to the cam 90. The damping element 26 exerts on the mounting bracket 18 of the closing movement 14 opposite force component. This brakes the closing movement 14 and causes the sliding door 10 to take the closed position gently. The damping element 26 is connected to the receptacle 86 in a region of a perpendicular to the door surface 22 arranged symmetry axis of the carriage 16 with this. In contrast, the mounting recess 42 of the support bracket 18, on which the damping element 26 is mounted, outside the axis of symmetry 96. The damping element 26 thus forms an angle 98 perpendicular to the door surface 22 extending extension direction 50. This angle is the smaller, the farther the Support bracket 18 is extended and thereby remove the mounting recess 42 and the receptacle 86 from each other. A resulting damping force 100 in the extension direction 50 is thereby greater. This is particularly advantageous, since the closing force 30 of the closing element 28 increases with, when the support bracket 18 is further extended. This closing force 30 counteracts an increasing resulting damping force 100, so that it can be avoided that the sliding door 10 is accelerated too much.

Bezugszeichenreference numeral

[0019] <tb>10<sep>Schiebetür <tb>12<sep>Öffnungsbewegung <tb>14<sep>Schliessbewegung <tb>16<sep>Schlitten <tb>18<sep>Tragbügel <tb>20<sep>Bewegungskomponente (senkrecht zur Türfläche) <tb>22<sep>Türfläche <tb>24<sep>Kulissensteuerung <tb>26<sep>Dämpfungselement <tb>28<sep>Schliesselement <tb>30<sep>Schliesskraft <tb>32<sep>Bewegungskomponente (der Schliessbewegung) <tb>34<sep>Kraftkomponente (der Schliesskraft) <tb>36<sep>Baugruppe <tb>38<sep>Stossdämpfer <tb>40<sep>Oberseite (des Tragbügels) <tb>42<sep>Montageausnehmung (des Tragbügels) <tb>44<sep>Führungseinheit (für den Schlitten) <tb>46<sep>Schieberichtung <tb>48<sep>Lagereinheit (für den Tragbügel) <tb>50<sep>Ausfahrrichtung (des Tragbügels) <tb>52<sep>Steuerbügel <tb>54<sep>Steuerkulisse <tb>56<sep>Schliesselement (komb. Dämpfer) <tb>58<sep>Schrank <tb>60<sep>Schliesskraft (des zweiten Schliesselements) <tb>62<sep>Schrankoberseite <tb>64<sep>Schrankunterseite <tb>66<sep>Federelement <tb>68<sep>Aufnahme (Federelement Schlitten) <tb>70<sep>Aufnahme 70 (Federelement Tragbügel <tb>72<sep>Gasfüllung <tb>74<sep>Kolben <tb>76<sep>Kolbenstange <tb>78<sep>Dämpfungskraft <tb>80<sep>Schraube <tb>82<sep>Schraube <tb>84<sep>Scheibe <tb>86<sep>Aufnahme (des Dämpfungselements) <tb>88<sep>Steuerschiene <tb>90<sep>Steuerkurve <tb>92<sep>Steuerstrecke <tb>94<sep>Einfahrrichtung <tb>96<sep>Symmetrieachse <tb>98<sep>Winkel <tb>100<sep>Resultierende Dämpfungskraft <tb>102<sep>Steuerbügel (2) <tb>104<sep>Steuerkulisse (2) <tb>106<sep>Steuerschiene (2) <tb>108<sep>Steuerkurve (2) <tb>110<sep>Steuerstrecke (2)[0019] <Tb> 10 <sep> Sliding <Tb> 12 <sep> opening movement <Tb> 14 <sep> closing <Tb> 16 <sep> sled <Tb> 18 <sep> carrying handle <tb> 20 <sep> movement component (perpendicular to the door surface) <Tb> 22 <sep> door surface <Tb> 24 <sep> link control <Tb> 26 <sep> damping element <Tb> 28 <sep> closing element <Tb> 30 <sep> closing <tb> 32 <sep> movement component (the closing movement) <tb> 34 <sep> force component (the closing force) <Tb> 36 <sep> assembly <Tb> 38 <sep> shock absorbers <tb> 40 <sep> top (of the bracket) <tb> 42 <sep> Mounting recess (of the mounting bracket) <tb> 44 <sep> guide unit (for the slide) <Tb> 46 <sep> sliding direction <tb> 48 <sep> Bearing unit (for the mounting bracket) <tb> 50 <sep> extension direction (of the carrying handle) <Tb> 52 <sep> Control bracket <Tb> 54 <sep> control link <tb> 56 <sep> Closing element (combined damper) <Tb> 58 <sep> cabinet <tb> 60 <sep> Closing force (of the second closing element) <Tb> 62 <sep> cabinet top <Tb> 64 <sep> cabinet base <Tb> 66 <sep> spring element <tb> 68 <sep> intake (suspension element slide) <tb> 70 <sep> Retainer 70 (spring element mounting bracket <Tb> 72 <sep> gas filling <Tb> 74 <sep> Piston <Tb> 76 <sep> piston rod <Tb> 78 <sep> damping force <Tb> 80 <sep> Bolt <Tb> 82 <sep> Bolt <Tb> 84 <sep> Disc <tb> 86 <sep> recording (of the damping element) <Tb> 88 <sep> control rail <Tb> 90 <sep> cam <Tb> 92 <sep> Control Range <Tb> 94 <sep> retraction <Tb> 96 <sep> symmetry axis <Tb> 98 <sep> Angle <tb> 100 <sep> Resulting damping force <tb> 102 <sep> control bar (2) <tb> 104 <sep> control gate (2) <tb> 106 <sep> control rail (2) <tb> 108 <sep> control cam (2) <tb> 110 <sep> Tax route (2)

Claims

1. Vorrichtung zum ausgerichteten Öffnen und Schliessen zumindest einer Schiebetür (10) in einer Öffnungsbewegung (12) und in einer der Öffnungsbewegung (12) zumindest im Wesentlichen entgegengesetzten Schliessbewegung (14), mit zumindest einem an zumindest einem Schlitten (16) gelagerten Tragbügel (18), der die Schiebetür (10) zumindest teilweise hängend lagert, wobei der Tragbügel (18) am Schlitten (16) zum Herbeiführen der Öffnungsbewegung (12) und der Schliessbewegung (14) mit einer Bewegungskomponente (20) senkrecht zu einer Türfläche (22) ein- und/oder ausfahrbar ist, mit einer Kulissensteuerung (24), die das Ausfahren und/oder das Einfahren des Tragbügels (18) steuert, gekennzeichnet durch zumindest ein Dämpfungselement (26), welches dazu vorgesehen ist, zumindest die Schliessbewegung (14) zu dämpfen.1. Device for the aligned opening and closing of at least one sliding door (10) in an opening movement (12) and in one of the opening movement (12) at least substantially opposite closing movement (14), with at least one on at least one carriage (16) mounted mounting bracket ( 18), which supports the sliding door (10) at least partially suspended, wherein the support bracket (18) on the carriage (16) for causing the opening movement (12) and the closing movement (14) with a movement component (20) perpendicular to a door surface (22 ) is retractable and / or extendable, with a slide control (24), which controls the extension and / or retraction of the support bracket (18), characterized by at least one damping element (26), which is provided at least the closing movement (14 ) to dampen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zumindest ein Schliesselement (28, 56), welches zur Herbeiführung der Schliessbewegung (14) zumindest eine Schliesskraft (30) mit einer in Richtung einer Bewegungskomponente (32) der Schliessbewegung (14) ausgerichteten Kraftkomponente (34) ausübt.2. Apparatus according to claim 1, characterized by at least one closing element (28, 56), which for bringing about the closing movement (14) at least one closing force (30) with a in the direction of a movement component (32) of the closing movement (14) aligned force component (34 ) exercises.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Schliesselement (56) und das Dämpfungselement (26) von einer Baugruppe (36) gebildet werden.3. A device according to claim 2, characterized in that at least one closing element (56) and the damping element (26) by an assembly (36) are formed.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Schliesselement (56) und das Dämpfungselement (26) koaxial angeordnet sind.4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that at least one closing element (56) and the damping element (26) are arranged coaxially.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (26) von einem hydraulischen Stossdämpfer (38) gebildet wird.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element (26) by a hydraulic shock absorber (38) is formed.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (26) und/oder das Schliesselement (56) an einer dem Schlitten (16) abgewandten Oberseite (40) des Tragbügels (18) angeordnet sind.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element (26) and / or the closing element (56) on a carriage (16) facing away from the top (40) of the support bracket (18) are arranged.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (26) und/oder das Schliesselement (56) an zumindest einer Montageausnehmung (42) des Tragbügels (18) gelagert ist.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element (26) and / or the closing element (56) is mounted on at least one mounting recess (42) of the support bracket (18).

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zumindest eine Führungseinheit (44), an der der Schlitten (16) in einer zumindest im Wesentlichen zur Türfläche (22) der Schiebetür (10) parallelen Schieberichtung (46) bewegbar gelagert ist.8. Device according to one of the preceding claims, characterized by at least one guide unit (44) on which the carriage (16) is mounted in a movable at least substantially to the door surface (22) of the sliding door (10) parallel sliding direction (46).

9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zumindest eine Lagereinheit (48), an der der Tragbügel (18) am Schlitten (16) in einer zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Türfläche (22) stehenden Ausfahrrichtung (50) bewegbar gelagert ist.9. Device according to one of the preceding claims, characterized by at least one bearing unit (48) on which the mounting bracket (18) on the carriage (16) in an at least substantially perpendicular to the door surface (22) standing extension direction (50) is movably mounted.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zumindest einen Steuerbügel (52, 102) der Kulissensteuerung (24), der an einer Steuerkulisse (54, 104) gelagert ist und der direkt oder indirekt mit dem Tragbügel (18) und/oder der Schiebetür (10) verbunden ist.10. Device according to one of the preceding claims, characterized by at least one control bar (52, 102) of the slide control (24) which is mounted on a control link (54, 104) and the directly or indirectly with the mounting bracket (18) and / or the sliding door (10) is connected.