CH702946A2 - Mehrteiliger Luftführungskanal. - Google Patents
Mehrteiliger Luftführungskanal. Download PDFInfo
- Publication number
- CH702946A2 CH702946A2 CH5162010A CH5162010A CH702946A2 CH 702946 A2 CH702946 A2 CH 702946A2 CH 5162010 A CH5162010 A CH 5162010A CH 5162010 A CH5162010 A CH 5162010A CH 702946 A2 CH702946 A2 CH 702946A2
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- air duct
- duct
- section
- duct according
- channel
- Prior art date
Links
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005465 channeling Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Der mehrteilige Luftführungskanal hat für die Anordnung im Motorraum eines durch eine Verbrennungskraftmaschine betriebenen Fahrzeuges einen ersten, karosserieseitigen Kanalteil (3) und einen zweiten, motorseitigen Kanalteil (2), die sowohl axial als auch radial relativ zueinander beweglich, dicht miteinander verbunden sind. Hierzu greifen beide Kanalteile (2, 3) teleskopartig ineinander und haben im Bereich ihres gegenseitigen Eingriffs eine manschettenartige, profilierte, weichelastische Dichtung.
Description
[0001] Die Erfindung betrifft einen mehrteiligen Luftführungskanal für die Anordnung im Motorraum eines durch eine Verbrennungskraftmaschine betriebenen Fahrzeuges, mit einem ersten, karosserieseitigen Kanalteil und mit einem zweiten, motorseitigen Kanalteil, wobei beide Kanalteile sowohl axial als auch radial relativ zueinander beweglich, dicht miteinander verbunden sind.
[0002] Diese Beweglichkeit relativ zueinander soll einerseits den Einbau des Luftführungskanals im beschränkt zur Verfügung stehenden freien Teil des Motorraumes mit einem hierzu gekrümmten Verlauf ermöglichen und andererseits verhindern, dass sich die Verbrennungskraftmaschine über den Luftführungskanal am Fahrzeugchassis abstützt und somit auf dieses und damit den Fahrgastraum Vibrationen überträgt.
[0003] Bekannte Luftführungskanäle dieser Art sind für den genannten Zweck entweder gesamthaft oder über einen Teil ihrer Längsausdehnung aus einem elastisch verformbaren, beispielsweise faserverstärkten Material ausgeführt, wobei die Verformbarkeit durch besondere Formen der Kanalführung oder Form der Kanalwände, z.B. nach Art eines Faltenbalges, verbessert wurde. Bei letzterer Ausführung sind zwischen verschiedenen Materialbereichen Verbindungen z.B. durch Verkleben oder Verschweissen herzustellen, falls nicht mechanische Kupplungsmittel in Form von Schlauchbriden o.dgl. vorgesehen werden. Sowohl die Herstellung solcher bekannter Luftführungskanäle unter Anwendung verschiedener Herstellungsverfahren für solche unterschiedlichen Komponenten als auch ihre Montage im Motorraum eines Fahrzeuges ist jedoch verhältnismässig aufwändig und entsprechend teuer.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile bekannter Luftführungskanäle dieser Art zu vermeiden und somit ihre Herstellung und Montage zu vereinfachen.
[0005] Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäss dadurch, dass beide Kanalteile teleskopartig, relativ zueinander verschiebbar, ineinander greifen und im Bereich ihres gegenseitigen Eingriffs manschettenartig eine profilierte, weichelastische Dichtung an mindestens einem dieser Teile befestigt ist.
[0006] Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen in perspektivischer Darstellung:
<tb>Fig. 1<sep>einen erfindungsgemässen Luftführungskanal mit einem kühlerseitig zu befestigenden Kanalteil und einem luftfilterseitig zu befestigenden Kanalteil,
<tb>Fig. 2<sep>den kühlerseitigen Kanalteil des Luftführungskanals nach Fig. 1,
<tb>Fig. 3<sep>einen Teilschnitt des Luftführungskanals nach Fig. 1 im Bereich des teleskopartigen Eingriff zwischen seinen beiden Kanalteilen und
<tb>Fig. 4<sep>einen Teilschnitt des Luftführungskanals nach Fig. 1 im Bereich des teleskopartigen Eingriffs zwischen seinen beiden Kanalteilen, mit einer anderen Ausführungsform seiner Dichtmanschette und mit vollständig ineinandergeschobener Eingriffsposition zwischen beiden.
[0007] Die Formgebung eines erfindungsgemässen Luftführungskanals 1 mit flexibel zusammengefügten, aber unflexiblen, in Kunststoffspritztechnik geformten Kanalteilen 2, 3 entspricht der jeweiligen Anpassung an die Anordnung des Zuströmstutzens eines nichtdargestellten Luftfiltergehäuses relativ zu einem im Bereich des Fahrzeugkühlers vorgesehenen Zuströmkanal, so dass die Formgebung durch die jeweilige Motor- und Fahrzeugkonstruktion vorbestimmt ist.
[0008] Beim dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt diese räumliche Anpassung durch einen grösseren, mehrfach gekrümmten Kanalteil 2, so dass dessen Öffnungsrand 4 nach unten eine in der Darstellung nicht sichtbare Öffnung umschliesst, während der andere Kanalteil 3 teleskopartig von einem ungekrümmten Bereich des gekrümmten Kanalteils 2 umschlossen oder von ihm eingeschlossen ist. Dieser teleskopartige Eingriff ermöglicht eine Längenveränderung des Luftführungskanals 1 durch die er in verkürztem Zustand in den Motorraum eines Fahrzeuges einsetzbar und durch anschliessendes Verlängern fest montierbar ist. Hierzu sind im Bereich des Öffnungsrandes 4 bzw. 5 der Kanalteile 2, 3 Verrastungs- oder Riegelmittel 6, 7, 8 vorgesehen, so dass die Montage und Verbindung mit entsprechenden, im Fahrzeugraum, u.a. am Luftfiltergehäuse vorgesehenen Mitteln auf einfache und schnelle Weise von Hand ausgeführt werden kann.
[0009] Der anfänglich verkürzte Zustand des Luftführungskanals 1, mit dem er für die Montage zugeliefert wird, kann durch gut zugängliche und somit leicht lösbare Rastmittel 9, 10 gesichert werden, die einerseits an dem Kanalteil 2 und andererseits an dem Kanalteil 3 angeformt sind.
[0010] Um den Kanalteilen 2, 3 bei relativ dünnwandiger Ausführung eine verbesserte Formsteifigkeit zu geben, sind in ihnen in Strömungsrichtung verlaufende, auch der Luftführung dienende Innenwände 11, 12, 13 vorgesehen.
[0011] Für die gegenseitige Abdichtung und Beweglichkeit der Kanalteile 2, 3 relativ zueinander ist der innere bzw. eingreifende Bereich 14 des Kanalteils 3 von einer profilierten, weichelastischen Dichtmanschette 15 oder 16 umschlossen.
[0012] Entsprechend dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 hat diese Manschette 15 fünf parallel zueinander umlaufende, im Querschnitt nach aussen sich verjüngende Dichtrippen 17. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 hingegen hat die Manschette 16 drei parallel zueinander umlaufende Dichtlippen 18. Diese weichelastischen Dichtrippen 17 oder Dichtlippen 18 verhindern durch ihre Verformbarkeit eine Übertragung von Schwingungen der Verbrennungskraftmaschine auf die Fahrzeugkarosserie und erleichtern das Einpassen des Luftführungskanals 1 im Motorraum des Fahrzeuges.
[0013] Es versteht sich, dass ein erfindungsgemässer Luftführungskanal mindest zwei teleskopartig ineinander schiebbare Kanalteile 2, 3 aufweist, um für die Montage seine ausreichende Verkürzung zu ermöglichen. Beispielsweise zur Vereinfachung der Herstellung des mehrfach gekrümmten Kanalteiles 2 im Spritzgiessverfahren, kann dieses auch mehrteilig mit z.B. aneinander verrastbaren Teilen hergestellt sein.
Claims (9)
1. Mehrteiliger Luftführungskanal für die Anordnung im Motorraum eines durch eine Verbrennungskraftmaschine betriebenen Fahrzeuges, mit einem ersten, karosserieseitigen Kanalteil (3) und mit einem zweiten, motorseitigen Kanalteil (2), wobei beide Kanalteile (2, 3) sowohl axial als auch radial relativ zueinander beweglich, dicht miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass beide Kanalteile (2, 3) teleskopartig, relativ zueinander verschiebbar, ineinander greifen und im Bereich ihres gegenseitigen Eingriffs manschettenartig eine profilierte, weichelastische Dichtung (15, 16) an einem dieser Teile befestigt ist.
2. Luftführungskanal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalteile (2, 3) im Spritzgiessverfahren aus Kunststoff gefertigt sind.
3. Luftführungskanal nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein grösseres (2) dieser Kanalteile (2, 3) eine Krümmung aufweist, so dass ihre Zu- und Abströmöffnung eine unterschiedliche Ausrichtung aufweisen.
4. Luftführungskanal nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der grössere Kanalteil (2) mehrfach gekrümmt ist.
5. Luftführungskanal nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der grössere Kanalteil (2) aus mindestens zwei dicht und fest miteinander verbundenen Teilen gefertigt ist.
6. Luftführungskanal nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Kanalteile (2, 3) der Luftführung dienende Innenwände (11, 12, 13) aufweist.
7. Luftführungskanal nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung der weichelastischen Dichtung (15, 16) aus mehreren, parallel zueinander umlaufenden Dichtrippen (17) mit sich nach aussen verjüngendem Querschnitt besteht.
8. Luftführungskanal nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung der weichelastischen Dichtung (15, 16) aus mehreren, parallel zueinander umlaufenden Dichtlippen (18) besteht.
9. Luftführungskanal nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an den teleskopartig ineinander greifenden Kanalteilen (2, 3) lösbare Rastmittel (9, 10) angeformt sind, so dass diese in vollständig ineinander geschobener Position der Kanalteile (2, 39 miteinander verrastbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH5162010A CH702946B1 (de) | 2010-04-10 | 2010-04-10 | Mehrteiliger Luftführungskanal. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH5162010A CH702946B1 (de) | 2010-04-10 | 2010-04-10 | Mehrteiliger Luftführungskanal. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH702946A2 true CH702946A2 (de) | 2011-10-14 |
CH702946B1 CH702946B1 (de) | 2013-12-31 |
Family
ID=44774300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH5162010A CH702946B1 (de) | 2010-04-10 | 2010-04-10 | Mehrteiliger Luftführungskanal. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH702946B1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020162777A1 (pt) | 2019-02-08 | 2020-08-13 | Novadelta - Comércio E Indústria De Cafés, Lda | Sistema de distribuição de bebidas com disposições de colocação de recipientes de bebida e de fluido de preparação de bebida |
-
2010
- 2010-04-10 CH CH5162010A patent/CH702946B1/de not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020162777A1 (pt) | 2019-02-08 | 2020-08-13 | Novadelta - Comércio E Indústria De Cafés, Lda | Sistema de distribuição de bebidas com disposições de colocação de recipientes de bebida e de fluido de preparação de bebida |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH702946B1 (de) | 2013-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69914586T2 (de) | Steck-kupplung für rohre | |
DE102011015238A1 (de) | Mehrteiliger Luftführungskanal | |
EP2637899A1 (de) | Befestigungsvorrichtung für eine leitung und verfahren zum befestigen einer leitung | |
EP2992202B1 (de) | Filterelement | |
DE102013000628B4 (de) | Halterahmen einer Frischluftklappe eines Kraftfahrzeuges sowie Frischluftklappe mit Halterahmen | |
DE102012016558A1 (de) | Filtereinrichtung, insbesondere zur Gasfiltration | |
DE102015008328B4 (de) | Filteranschlusseinrichtung und Filtereinrichtung | |
DE102009026109A1 (de) | Schelle zur Befestigung eines rohrförmigen oder zylindrischen Elements an einem Tragelement | |
DE102009039983A1 (de) | Verbindungselement für Medienleitungen | |
DE102021102205B3 (de) | Entkopplungselement | |
DE19613467A1 (de) | Ansaugsystem für einen Verbrennungsmotor | |
CH702946A2 (de) | Mehrteiliger Luftführungskanal. | |
WO2017137203A1 (de) | Abgasauslasssystem für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug mit einem solchen abgasauslasssystem sowie verfahren zur herstellung eines abgasauslasssystems | |
CH706907A1 (de) | Isoliervorrichtung zur Nachisolation von Rohrverbindungen. | |
WO2013023828A1 (de) | Ansatzstutzen für filterschläuche | |
DE102016206723A1 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE102004024465A1 (de) | Ansaugsystem | |
DE102011015237A1 (de) | Doppelrohreinheit | |
DE102013223037A1 (de) | Schlauchelement | |
EP3130791B1 (de) | Baugruppe für einen ansaugtrakt einer brennkraftmaschine | |
DE102019117640A1 (de) | Rohrbauteil | |
DE102004021934A1 (de) | Stoßverbindung zwischen Dichtungsprofilen | |
EP1420160A2 (de) | Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine | |
DE102013004284A1 (de) | Filtereinrichtung und Filterelement für eine Filtereinrichtung | |
DE102011007745A1 (de) | Dichtungsanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AZW | Rejection (application) |