Die Erfindung bezieht sich auf eine Entlade- und/oder Dosiereinrichtung für Entladegut für einen Ladewagen für Halm- und/oder Blattgut, welcher Ladewagen eine wegschwenkbare Laderaumtüre sowie einen Kratzbodenförderer aufweist, wobei die Entlade- und/oder Dosiereinrichtung eine unabhängig vom Kratzbodenförderer antreibbare, an den Kratzbodenförderer räumlich anschliessbare Fördereinrichtung umfasst.
Eine Vorrichtung dieser Art ist bereits aus der AT-PS 375 808 bekannt. Sie zeigt und beschreibt einen Ladewagen, dessen Laderaumtür als Fördereinrichtung in Form von zwei nebeneinander angeordneten Kratzböden ausgebildet ist. Die beiden Kratzböden sind unabhängig voneinander antreibbar und mittels Hydraulikzylinder um eine gemeinsame unten liegende Achse von der annähernd vertikalen Lade- bis in die horizontale Entladestellung schwenkbar. Auf Grund dieser festen Schwenkanordnung an der Heckseite ist diese Vorrichtung nur für Ladewagen mit frontseitig angeordneten Aufnahme- und Zuführsystemen geeignet. Ausserdem benötigt der Ladewagen beim Entladen entsprechend grossen Platz, da die relativ hochreichende Tür nach unten geklappt werden muss.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Entlade- und Dosiereinrichtung zu schaffen, welche auch für Ladewagen mit Heckaufnahme problemlos eingesetzt werden kann und welche hohen Platzbedarf auf der Entladeseite vermeidet.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die in Anspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Eine unabhängig von der Laderaumtüre am Rahmen des Ladewagens schwenkbar gelagerte zusätzliche Fördereinrichtung geht aus der DE-A1 2 927 139 hervor, jedoch ist diese Fördereinrichtung nicht an den Kratzbodenförderer anschliessbar, sondern es handelt sich um einen unterhalb der Entladeöffnung anwendbaren Querförderer. Eine solche Ausbildung ist an einem Ladewagen mit Heckaufnahme nicht anwendbar, da es dort zu räumlichen Kollisionen kommen würde.
Vorteilhafterweise ist die Fördereinrichtung der Entlade- und Dosiereinrichtung über ein Gestänge der Letzteren mit der Laderaumtüre verbindbar, mittels dessen die Fördereinrichtung bei geöffneter Laderaumtür bis an das Ende des am Laderaumboden angeordneten Kratzbodenfördereres heranschwenkbar und bei geschlossener Tür aus dem Ladewagen nach hinten ausschwenkbar ist, wodurch durch Verschwenken der Laderaumtür gleichzeitig auch die Fördereinrichtung auf konstruktiv einfache und kostengünstige Weise entsprechend verschwenkt wird. Die Fördereinrichtung kann kostengünstig und wartungsarm in Form eines Kratzbodens mit hydraulischem Antrieb ausgeführt werden. Durch den hydraulischen Antrieb wird eine erforderliche Beweglichkeit erreicht.
Für eine besonders platzsparende Ausbildung ist die Fördereinrichtung über einen, vorzugsweise zweiarmigen, Hebel am Rahmen des Ladewagens anlenkbar, wobei der Hebel quer oder schräg zur Fördereinrichtung an dieser angreift, wodurch auch ein entsprechend weites Einschwenken der Fördereinrichtung in das Innere des Ladewagens ermöglicht ist. Schliesslich kann bei zweiarmiger Ausbildung des die Fördereinrichtung tragenden Hebels das die Verbindung zur Laderaumtür bildende Gestänge an dem freien Ende des Hebels angreifen, wodurch in besonders einfacher Weise die gegenläufigen Schwenkbewegungen erreicht werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise aufgerissen, des Hinterteiles eines Ladewagens in Entladestellung,
Fig. 2 die analoge Seitenansicht des Ladewagens in Ladestellung.
Der in den Zeichnungen dargestellte Ladewagen 1, z.B. ein Selbstfahrladewagen, besteht aus einem Fahrgestell mit Rädern 2, wobei der Rahmen 3 des Ladewagens 1 einen in beiden Richtungen antreibbaren Kratzboden 4 sowie einen aus zwei Seitenwänden 5 einer nicht dargestellten Vorderwand sowie einer Laderaumtür 6 bestehenden Aufbau trägt.
An der Heckseite des Ladewagens 1 ist zur Aufnahme des Halm- oder Blattgutes eine Aufnahmetrommel 7 und zur Weiterförderung durch den vertikalen Förderkanal 8 ein Zinkenförderer 9 angeordnet. Der Förderkanal 8 wird nach hinten durch eine umlegbare Kanalwand 10 gebildet, wodurch etwaiges in den Förderkanal gefallenes Entladegut leicht entfernt werden kann.
Die Laderaumtür des Ladewagens 1 ist mittels der Anlenkbolzen 11 an den Seitenwänden 5 nach hinten schwenkbar gelagert und in der geschlossenen Stellung (Fig. 2) durch einen unten angebrachten Haken 12 mechanisch verriegelbar. Zur leichteren Betätigung und zum Festhalten der Laderaumtür 6 in den beiden Stellungen (Fig. 1 und Fig. 2) ist an beiden Seiten je eine an der Laderaumtür 6 und den Seitenwänden 5 angreifende Zugfeder 13 so angeordnet, dass die Achse der Anlenkbolzen 11 zwischen den Wirklinien der Zugfedern 13 in beiden Stellungen der Laderaumtür 6 liegt.
Als Entlade- und oder Dosiereinrichtung ist am Rahmen 3 des Ladewagens 1 eine als Kratzboden ausgebildete, von der Entladestellung (Fig. 1) in die Ladestellung (Fig. 2) nach hinten ausschwenkbare, Fördereinrichtung 14 vorgesehen. Die Fördereinrichtung 14 weist dazu an beiden Seiten je einen Hebel 15 auf, welche über je ein Gelenk 16 mit den Trägern 19 des Rahmens 3 schwenkbar verbunden sind.
Die freien Enden der Hebel 15 sind über ein Gestänge 17 mit der Laderaumtür 6 gelenkig verbunden. Zur einstellbaren Festlegung der Lage der Fördereinrichtung 14 in der Entladestellung (Fig. 1) ist an den Hebeln 15 je ein verstellbarer Anschlag 20 angeordnet. Der Antrieb der als Kratzboden ausgeführten Fördereinrichtung 14 erfolgt mittels eines \lmotors 18, welcher über Hydraulikschläuche 21 von einer nicht näher dargestellten Hydraulikanlage des Fahrzeuges gespeist wird.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Verstellung der erfindungsgemässen Entlade- und oder Dosiereinrichtung von der Lade- (Fig. 2) in die Entladestelle (Fig. 1) und umgekehrt manuell in der Weise, dass die Bedienungsperson an der Fördereinrichtung 14 angreift und diese gemeinsam mit der über das Gestänge 17 verbundene Laderaumtür 6 verschwenkt. Die an der Laderaumtür 6 angreifenden Zugfedern 13 erleichtern diese händische Verstellung. Diese Federn sorgen dann auch dafür, dass die über das Gestänge 15, 17 mit der Laderaumtür 6 verbundene Fördereinrichtung 14 in ihrer jeweiligen Funktionslage festgehalten wird, wobei der manuelle Kraftaufwand beim Wechsel von der einen in die andere Funktionslage durch die Federvorspannung wesentlich verringert ist.
Das dosierte Entladen des im Ladewagen gesammelten Halm- oder Blattgutes geschieht in der Weise, dass unter gleichzeitigem \ffnen der Laderaumtür 6 die Fördereinrichtung 14 in die in Fig. 1 dargestellte Entladestellung gebracht wird. Das hinten aus dem Ladewagen fallende sowie das in weiterer Folge durch den Vorschub des Kratzbodens 4 auf die Fördereinrichtung 14 gelangende Ladegut wird von der in der entsprechenden Geschwindigkeit angetriebenen Fördereinrichtung 14 nach hinten abgeworfen. Je nach Art des Ladegutes ist zur richtigen Dosierung beim Entladen die Vorschubgeschwindigkeit des Kratzbodens 4 mit der der Fördereinrichtung 14 abzustimmen.
Im Rahmen der Erfindung sind mannigfache Ausgestaltungen möglich, wie z.B. die Anordnung einer hydraulischen Verstelleinrichtung für die Laderaumtür 6 und Fördereinrichtung 14. Weiters ist die Ausbildung der Fördereinrichtung 14 neben der des Kratzbodens auch durch andere Elemente, wie Schwingförderer oder dergleichen, machbar.
The invention relates to an unloading and / or dosing device for unloading goods for a loading wagon for straw and / or leaf material, which loading wagon has a swing-away loading door and a scraper floor conveyor, the unloading and / or dosing device being able to be driven independently of the scraper floor conveyor the scraper conveyor includes spatially connectable conveyor.
A device of this type is already known from AT-PS 375 808. It shows and describes a loading wagon whose loading space door is designed as a conveyor in the form of two scraper floors arranged next to one another. The two scraper floors can be driven independently of one another and can be pivoted by means of hydraulic cylinders about a common axis lying below from the approximately vertical loading to the horizontal unloading position. Due to this fixed swivel arrangement on the rear side, this device is only suitable for loading wagons with intake and feed systems arranged on the front. In addition, the loading wagon requires a large amount of space when unloading, since the relatively high-reaching door has to be folded down.
It is therefore an object of the invention to provide an unloading and metering device which can also be used without problems for loading wagons with a rear receptacle and which avoids a large space requirement on the unloading side.
The object of the invention is achieved by the features listed in claim 1.
An additional conveyor which is pivotably mounted on the frame of the loading wagon independently of the loading space door emerges from DE-A1 2 927 139, however, this conveyor cannot be connected to the scraper floor conveyor, but is a cross conveyor which can be used below the unloading opening. Such a design cannot be used on a loading wagon with a rear mount, since this would result in spatial collisions.
Advantageously, the conveying device of the unloading and dosing device can be connected to the loading space door by means of a linkage of the latter, by means of which the conveying device can be pivoted up to the end of the scraper floor conveyor arranged on the loading space floor when the loading space door is open and can be swung out of the loading wagon to the rear when the door is closed, which means that Pivoting the cargo space door at the same time the conveyor is pivoted accordingly in a structurally simple and inexpensive manner. The conveyor can be inexpensive and low-maintenance in the form of a scraper floor with a hydraulic drive. The required drive is achieved by the hydraulic drive.
For a particularly space-saving design, the conveying device can be articulated via a, preferably two-armed, lever on the frame of the loading wagon, the lever acting on the conveying device transversely or obliquely, whereby a correspondingly wide pivoting of the conveying device into the interior of the loading wagon is made possible. Finally, in the case of a two-armed design of the lever carrying the conveying device, the linkage forming the connection to the loading space door can act on the free end of the lever, as a result of which the opposite pivoting movements are achieved in a particularly simple manner.
An embodiment of the invention is shown in the drawings. It shows
1 is a side view, partially broken away, of the rear part of a loading wagon in the unloading position,
Fig. 2 shows the analog side view of the loading wagon in the loading position.
The loading wagon 1 shown in the drawings, e.g. A self-loading wagon consists of a chassis with wheels 2, the frame 3 of the loading wagon 1 carrying a scraper floor 4 that can be driven in both directions and a structure consisting of two side walls 5 of a front wall (not shown) and a loading space door 6.
On the rear side of the loading wagon 1, a pick-up drum 7 is arranged for receiving the straw or leaf material and a tine conveyor 9 for further conveying through the vertical conveying channel 8. The conveyor channel 8 is formed towards the rear by a foldable channel wall 10, whereby any unloaded material that has fallen into the conveyor channel can be easily removed.
The loading space door of the loading wagon 1 is pivotably mounted to the rear on the side walls 5 by means of the articulation bolts 11 and can be mechanically locked in the closed position (FIG. 2) by a hook 12 attached at the bottom. For easier actuation and to hold the cargo space door 6 in the two positions (FIGS. 1 and 2), a tension spring 13 acting on the cargo space door 6 and the side walls 5 is arranged on both sides so that the axis of the pivot bolts 11 between the Lines of action of the tension springs 13 is in both positions of the load compartment door 6.
A conveyor device 14, designed as a scraper floor and swiveling backwards from the unloading position (FIG. 1) into the loading position (FIG. 2), is provided on the frame 3 of the loading wagon 1 as the unloading and / or metering device. For this purpose, the conveying device 14 has a lever 15 on both sides, which are pivotably connected to the supports 19 of the frame 3 via a joint 16.
The free ends of the levers 15 are connected in an articulated manner to the loading space door 6 via a linkage 17. To adjust the position of the conveyor 14 in the unloading position (FIG. 1), an adjustable stop 20 is arranged on each of the levers 15. The conveyor device 14, designed as a scraper floor, is driven by a motor 18, which is fed via hydraulic hoses 21 from a hydraulic system of the vehicle, not shown in detail.
In the exemplary embodiment shown, the unloading and / or metering device according to the invention is adjusted manually from the loading (Fig. 2) to the unloading point (Fig. 1) and vice versa in such a way that the operator engages the conveyor device 14 and this together with the pivoted about the linkage 17 cargo space door 6. The tension springs 13 acting on the loading space door 6 facilitate this manual adjustment. These springs then also ensure that the conveyor device 14, which is connected to the loading space door 6 via the linkage 15, 17, is held in its respective functional position, the manual effort required when changing from one to the other functional position being substantially reduced by the spring preload.
The metered unloading of the straw or leaf material collected in the loading wagon takes place in such a way that the conveyor device 14 is brought into the unloading position shown in FIG. 1 while simultaneously opening the loading space door 6. The goods falling out of the back of the loading wagon as well as the goods subsequently being brought onto the conveyor device 14 by the advancement of the scraper floor 4 are thrown backwards by the conveyor device 14 driven at the corresponding speed. Depending on the type of goods to be loaded, the feed rate of the scraper floor 4 must be coordinated with that of the conveying device 14 for correct metering during unloading.
Various configurations are possible within the scope of the invention, e.g. the arrangement of a hydraulic adjustment device for the loading space door 6 and conveyor device 14. Furthermore, the configuration of the conveyor device 14 is feasible in addition to that of the scraper floor by other elements such as vibratory conveyors or the like.