CH669894A5

CH669894A5 -

Info

Publication number: CH669894A5
Application number: CH929/86A
Authority: CH
Inventors: Manfred Fulterer
Original assignee: Fulterer Gmbh
Priority date: 1985-03-29
Filing date: 1986-03-03
Publication date: 1989-04-28
Also published as: AT381445B; ATA94785A; DE3609330C2; DE3609330A1

Description

BESCHREIBUNG DESCRIPTION

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schubkastenführung für ausziehbare Möbelteile mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. The invention relates to a drawer guide for pull-out furniture parts with the features of the preamble of claim 1.

Nach der DE-OS 1 817 482 ist ein Differentialauszug bekannt, der eine im Querschnitt C-förmige Korpusschiene aufweist, eine im wesentlichen L-förmige Ladenschiene und eine weitere im Querschnitt C-förmige Mittelschiene, wobei die Stütz- und Laufrollen hier ausschliesslich an der Mittelschiene angeordnet sind, und zwar sowohl entlang der unteren wie auch entlang der oberen Kante derselben. Am oberen umgebördelten Flansch der Korpusschiene sind mit Abstand voneinander zwei bogenförmige flache Ausnehmungen ausgespart, die den gleichen Abstand voneinander haben, wie die entlang der Oberkante der Mittelschiene vorgesehenen beiden Laufrollen. Diese Ausnehmungen dienen dazu, die Mittelschiene in die Korpusschiene leichter einsetzen zu können. Dieser Effekt wird zwar erreicht, infolge der gleichen Abstände der Aussparungen voneinander einerseits und der Laufrollen an der Oberkante der Mittelschiene andererseits werden beim betriebsmässigen Einsatz dieser Führungen relative Stellungen der Korpusschiene gegenüber der Mittelschiene erreicht, bei welchem alle Aussparungen und alle Laufrollen gleichzeitig deckungsgleich liegen, so dass bei ungünstigen Betriebsverhältnissen nicht mit Sicherheit aus-zuschliessen ist, dass betriebsmässige Störungen auftreten, die entweder daraus resultieren, dass die Mittelschiene die Tendenz zeigt, aus der Korpusschiene herauszukippen, oder aber zumindest, dass die Laufrollen und hier insbesondere die hintere Laufrolle der Mittelschiene, wegen mangelnder Führung bei der erwähnten relativen Lage der Schienen zueinander auf bzw. an den Kanten des Ausschnittes aufzulaufen beginnt. According to DE-OS 1 817 482, a differential pull-out is known which has a body rail which is C-shaped in cross section, an essentially L-shaped drawer rail and a further central rail which is C-shaped in cross section, the support and running rollers here exclusively on the Center rail are arranged, both along the lower and along the upper edge thereof. On the upper flanged flange of the body rail, two arcuate flat recesses are cut out at a distance from one another, which are at the same distance from one another as the two rollers provided along the upper edge of the middle rail. These recesses are used to make it easier to insert the middle rail into the body rail. This effect is achieved, due to the equal spacing of the recesses on the one hand and the rollers on the upper edge of the middle rail on the other hand, when these guides are used in operation, relative positions of the body rail relative to the middle rail are achieved, in which all recesses and all rollers are congruent at the same time, so that in unfavorable operating conditions it cannot be ruled out with certainty that operational malfunctions occur which either result from the fact that the central rail tends to tip out of the carcass rail, or at least that the rollers and here in particular the rear roller of the central rail, due to lack of guidance in the aforementioned relative position of the rails to one another on or at the edges of the cutout begins to run up.

Dem Gegenstand nach dieser Erfindung liegt dieselbe Aufgabe zugrunde, nämlich ihn so auszubilden, dass er ohne grosse Mühe montiert werden kann und dass im Betrieb keine Störungen durch Massnahmen auftreten können, die für die Montageerleichterung vorgesehen sind. Auch hier handelt es sich um eine Schubkastenführung, jedoch nicht um einen Differentialauszug sondern um einen Teleskopauszug. Diese Aufgabe wird hier erfindungsgemäss nun durch jene Merkmale gelöst, die Gegenstand des kennzeichnenden Teiles des Patentanspruches 1 sind. Bei einem Teleskopauszug sind die Schienen so mittels Laufrollen aneinander geführt und gelagert, dass die Bewegung der einzelnen Schienen unabhängig voneinander ist, d. h. es kann zum Beispiel die mit dem Schubkasten verbundenen Ladenschiene gegenüber der Mittelschiene ganz vorgezogen werden, bis sich die Mittelschiene gegenüber der Korpusschiene in Bewegung setzt. Diese unterschiedlichen Betriebsarten dieser verschiedenen Schubkastenführungen bedingen auch einen unterschiedlichen Aufbau. Die vorbekannte Konstruktion kann daher auf eine solche Teleskopführung nicht ohne weiteres übertragen werden, da nicht auszuschliessen wäre, dass beim betriebsmässigen Einsatz infolge des für Teleskopführungen charakteristischen Verhaltens die Laufrollen der Mittelschiene für eine längere Zeitspanne deckungsgleich mit den Aussparungen der Korpusschiene liegen, was die Gefahr von Betriebsstörungen erheblich vergrössert. Dank der erflndungs-gemässen Massnahme ist jedoch eine solche Möglichkeit praktisch völlig ausgeschaltet. The object of this invention is based on the same object, namely to design it in such a way that it can be assembled with little effort and that no malfunctions can occur during operation due to measures which are provided to make assembly easier. This is also a drawer slide, but not a differential pull-out but a telescopic pull-out. This object is now achieved according to the invention by those features which are the subject of the characterizing part of patent claim 1. In the case of a telescopic extension, the rails are guided and supported on one another by means of rollers so that the movement of the individual rails is independent of one another, i. H. for example, the drawer rail connected to the drawer can be fully advanced over the central rail until the central rail starts moving in relation to the carcase rail. These different operating modes of these different drawer runners also require a different structure. The known construction can therefore not be easily transferred to such a telescopic guide, since it cannot be ruled out that during normal use, due to the behavior characteristic of telescopic guides, the rollers of the central rail are congruent with the recesses in the body rail for a longer period of time, which increases the risk of Malfunctions increased considerably. Thanks to the measure according to the invention, however, such a possibility is practically completely eliminated.

Nach einem weiteren erfindungsgemässen Merkmal ist vorgesehen, dass die im Bereich der umfangsgeschlossenen Ausnehmung vorgesehenen Ausklinkungen im vorderen Bereich dieser Ausnehmung liegen. Durch diese Anordnung wird erreicht, dass beim betriebsmässigen Einsatz der Führung die Stützrolle der Korpusschiene diese Ausklinkung nicht passieren muss, den Bereich der Ausklinkung also According to a further feature according to the invention, it is provided that the notches provided in the region of the circumferentially closed recess lie in the front region of this recess. This arrangement ensures that the support roller of the body rail does not have to pass through this notch, that is to say the area of the notch, when the guide is used in operation

2 2nd

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nicht überfahren muss, widrigenfalls es wohl nicht mit Sicherheit auszuschliessen wäre, dass die Stützrolle an die Kanten der Ausklinkung zumindest hin und wieder anstösst, so dass der geforderte, gleichmässige Lauf der Führung in Frage gestellt sein könnte. Dank der geplanten Anordnung liegt die Stützrolle bei eingeschobener Führung im Bereich der Ausklinkungen, ohne diese überfahren zu müssen. does not have to be run over, otherwise it could not be ruled out with certainty that the support roller should at least occasionally hit the edges of the notch, so that the required, even running of the guide could be called into question. Thanks to the planned arrangement, the support roller lies in the area of the notches when the guide is inserted, without having to run over it.

Da die Trag- und Belastungsfahigkeit der Führung von den Querschnitten der Schienen abhängt und jede Aussparung das Widerstandsmoment der Schienen schwächt, ist darauf zu achten, dass der jeweilige Querschnitt der Schienen nur in dem unbedingt notwendigen Ausmass durch Ausklinkungen verringert wird. Um dieser Forderung Rechnung zu tragen, ist weiterhin erfindungsgemäss vorgesehen, dass die gedachte Verlängerung der kreisbogenförmig verlaufenden Konturen der übereinanderliegenden Ausklinkungen an der Mittelschiene eine geschlossene Kreislinie bilden und der Durchmesser dieses Kreises um ein geringes Mass grösser ist als der Durchmesser der Stützrolle an der Korpusschiene. Since the load-bearing capacity of the guide depends on the cross-sections of the rails and each recess weakens the moment of resistance of the rails, it must be ensured that the respective cross-section of the rails is only reduced to the extent necessary by notching. In order to take this requirement into account, it is further provided according to the invention that the imaginary extension of the circular-arc-shaped contours of the overlapping notches on the central rail form a closed circular line and the diameter of this circle is slightly larger than the diameter of the support roller on the carcass rail.

Ist ferner der mittlere Abstand der Ausklinkung am umgebördelten Rand des Horizontalflansches der Korpusschiene von dem den Auszugweg der Mittelschiene begrenzenden Anschlag kleiner als der mittlere Abstand der hinteren Laufrolle der Mittelschiene von einem an dieser angeordneten und an dem Anschlag der Korpusschiene anlaufenden Puffer, so ist sichergestellt, dass beim betriebsmässigen Einsatz der Führung die hintere Laufrolle der Mittelschiene nicht in den unmittelbaren Bereich der Ausklinkung am umgebördelten Rand der Korpusschiene gelangen kann. Würde die erwähnte Laufrolle in diesen Bereich gelangen, so wären Laufstörungen wohl nicht mit Sicherheit auszuschliessen, da die Gefahr bestünde, dass diese Laufrolle an den die Ausklinkungen begrenzenden Kanten anläuft oder anstösst. Furthermore, if the mean distance of the notch on the flanged edge of the horizontal flange of the body rail from the stop limiting the extension path of the middle rail is smaller than the mean distance of the rear roller of the middle rail from a buffer arranged on it and starting at the stop of the body rail, this ensures that when the guide is used for operational purposes, the rear roller of the middle rail cannot get into the immediate area of the notch on the flanged edge of the body rail. If the above-mentioned roller came into this area, running disturbances could not be ruled out with certainty, since there would be a risk that this roller would run against or touch the edges delimiting the notches.

Damit der mit der Führung verbundene und ausgezogene Schubkasten ungehindert zugänglich ist, soll die Mittelschiene gegenüber der Korpusschiene möglichst weit vorgezogen werden können. Hier sind jedoch Grenzen zu beachten, da mit grösserwerdender Auszuglänge die Belastung der Laufrollen rasch zunimmt, da der das Belastungsmoment aufnehmende Hebelarm mit Vergrösserung der Auszuglänge im selben Masse verkürzt wird. Um hier einen zweckmässigen Kompromiss zwischen diesen antagonistischen Forderungen zu treffen, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass der mittlere Abstand des Anschlages von der Stützrolle an der Korpusschiene ungefähr dem doppelten Durchmesser dieser Stützrolle entspricht. So that the drawer connected to the guide and pulled out is freely accessible, the middle rail should be able to be pulled as far forward as possible over the cabinet rail. However, there are limits here, since the load on the rollers increases rapidly as the extension length increases, since the lever arm that absorbs the load moment is shortened to the same extent as the extension length increases. In order to make an appropriate compromise between these antagonistic requirements, it is provided according to a further feature of the invention that the average distance of the stop from the support roller on the body rail corresponds to approximately twice the diameter of this support roller.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigen: The drawing illustrates an embodiment of the invention. Show it:

Fig. 1 eine Seitensicht der Korpusschiene; Figure 1 is a side view of the body rail.

Fig. 2 eine Seitensicht der Mittelschiene; 2 shows a side view of the central rail;

Fig. 3 eine Seitensicht der Ladenschiene; Fig. 3 is a side view of the shop rail;

Fig. 4 zeigt in Ansicht — ohne Laufrollen — die funktionsgerechte Zuordnung der Schienen nach den Fig. 1 bis 3; Fig. 4 shows in view - without rollers - the functional assignment of the rails according to Figures 1 to 3;

die Fig. 5 und 6 veranschaulichen das Einsetzen der Mittelschiene in die Korpusschiene und zwar in Draufsicht bei längsgeschnittenen Schienen. 5 and 6 illustrate the insertion of the middle rail into the body rail, namely in a top view with longitudinally cut rails.

Die im Möbelkorpus zu befestigende erste Korpusschiene 1 besitzt einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt I' mit einem oberen und einem unteren horizontalen Flansch 2 und 3, wobei der untere Flansch noch zusätzlich einen aufgebördelten Rand 40 aufweist. Am vorderen Ende dieser Schiene 1 ist ortsfest, jedoch frei drehbar eine Rolle 4 gelagert. Am rückseitigen Ende liegt ein Anschlagpuffer 5. Bohrungen im Vertikalsteg 41 der Schiene 1 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben sind hier der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt. The first body rail 1 to be fastened in the furniture body has a substantially C-shaped cross section I 'with an upper and a lower horizontal flange 2 and 3, the lower flange additionally having a flanged edge 40. At the front end of this rail 1, a roller 4 is mounted in a stationary but freely rotatable manner. A stop buffer 5 is located at the rear end. Bores in the vertical web 41 of the rail 1 for receiving fastening screws are not shown here for the sake of clarity.

Die am ausziehbaren Möbelteil zu befestigende Schiene 7 (Fig. 3) hat einen im wesentlichen Z-förmigen Querschnitt The rail 7 to be fastened to the pull-out furniture part (FIG. 3) has an essentially Z-shaped cross section

7'. Der obere Horizontalflansch 8 mit dem nach unten abgebördelten Rand 42 dient als Laufbahn, der untere horizontale Flansch 9 trägt den nicht dargestellten Schubkasten. End-seitig ist an dieser Schiene 7 ebenfalls eine ortsfeste, jedoch frei drehbare Rolle 10 gelagert. Ein Anschlag 50 ist mittels einer aus dem Vertikalsteg 43 der Ladenschiene 7 ausgestanzten und aufgebogenen Lasche 44 befestigt. Dieser Anschlag 50 dient als Auszugsbegrenzung für die Ladenschiene 7 gegenüber der Mittelschiene 11. Er läuft bei funktionsgerechtem Zusammenwirken der Teile beim Auszug des Schubkastens an die Stützrolle 20 der Mittelschiene 11 an. 7 '. The upper horizontal flange 8 with the edge 42 flanged downwards serves as a raceway, the lower horizontal flange 9 carries the drawer (not shown). On the end of this rail 7 is also a fixed, but freely rotatable roller 10 is mounted. A stop 50 is fastened by means of a tab 44 punched out and bent out of the vertical web 43 of the shop rail 7. This stop 50 serves as a pull-out limitation for the drawer rail 7 with respect to the central rail 11. It runs against the support roller 20 of the central rail 11 when the parts interact properly when the drawer is pulled out.

Die Mittelschiene 11 hat einen S-förmigen Querschnitt 11 ' mit zwei zueinander parallelen, jedoch seitlich und hö-henmässig gegeneinander versetzten Vertikalstegen 12 und 13 sowie einen oberen, einen unteren und einen mittleren Horizontalflansch 14,15,16. Rückseitig ist am oberen Vertikalsteg 12 eine Laufrolle 17 angeordnet, ferner nahe dieser Laufrolle ein Puffer 18 mit einer hakenartigen Nase 24 (letztere läuft am Anschlag 45 der Korpusschiene 1 an, wenn der Auszug funktionsgerecht betätigt wird). Am unteren Steg 13 ist ebenfalls ein Anschlagpuffer 19 angeordnet (dieser begrenzt den Einschubweg der Ladenschiene 7). Am vorderen Ende trägt der untere Vertikalsteg 13 eine Stützrolle 20, die auch hier ortsfest, aber frei drehbar ist. Unmittelbar oberhalb dieser Stützrolle 20 ist sowohl der mittlere Horizontalflansch 16, wie auch der obere Vertikalsteg 12 zur Bildung einer umfangsgeschlossenen Ausnehmung 21 ausgeschnitten, wobei die Höhe h dieser Ausnehmung 21 vorzugsweise kleiner ist als die halbe Höhe des Vertikalsteges 12 und die Länge L der Ausnehmung 21 etwas kleiner ist als der dreifache Durchmesser D der vorderen Stützrolle 20. Diese Stützrolle 20 liegt etwa im mittleren Bereich dieser Ausnehmung 21. The central rail 11 has an S-shaped cross section 11 'with two vertical webs 12 and 13 which are parallel to one another but offset laterally and vertically with respect to one another, and an upper, a lower and a middle horizontal flange 14, 15, 16. On the back of the upper vertical web 12, a roller 17 is arranged, also near this roller a buffer 18 with a hook-like nose 24 (the latter runs against the stop 45 of the carcass rail 1 when the pull-out is actuated in accordance with its function). A stop buffer 19 is also arranged on the lower web 13 (this limits the insertion path of the drawer rail 7). At the front end, the lower vertical web 13 carries a support roller 20 which is also stationary but freely rotatable here. Immediately above this support roller 20, both the central horizontal flange 16 and the upper vertical web 12 are cut out to form a circumferentially closed recess 21, the height h of this recess 21 preferably being less than half the height of the vertical web 12 and the length L of the recess 21 is slightly smaller than three times the diameter D of the front support roller 20. This support roller 20 lies approximately in the central region of this recess 21.

Schubkastenführungen der gegenständlichen Art werden pro ausziehbarem Möbelstück stets paarweise verwendet. Drawer runners of the type in question are always used in pairs per pull-out piece of furniture.

Aus Fig. 1 ist nun erkennbar, dass der umgebördelte Rand 40 des unteren horizontalen Flansches 3 der Korpusschiene 1 eine Ausklinkung 25 besitzt, deren Länge 1 etwa einer Sehnenlänge im unteren Abschnitt der Laufrolle 17 der Mittelschiene 1 entspricht. Diese Ausklinkung 25 liegt nahe dem Anschlag 45, der den Auszugweg der Mittelschiene 11 im Zusammenwirken mit dem Puffer 18 begrenzt. Dieser Anschlag ist durch eine freigestanzte und aus dem Vertikalsteg 41 der Korpusschiene 1 hochgebogene Lasche gebildet. Die erwähnte Ausklinkung 25 liegt um den mittleren Abstand a hinter — in Auszugrichtung gesehen — dem Anschlag 45. 1 that the flanged edge 40 of the lower horizontal flange 3 of the carcass rail 1 has a notch 25, the length 1 of which corresponds approximately to a chord length in the lower section of the roller 17 of the central rail 1. This notch 25 is close to the stop 45, which limits the extension path of the middle rail 11 in cooperation with the buffer 18. This stop is formed by a punched-out tab and bent up from the vertical web 41 of the body rail 1. The notch 25 mentioned lies behind the stop 45 by the mean distance a, as seen in the pull-out direction.

Aus Fig. 2 ist erkennbar, dass die untere Kante 27 der umfangsgeschlossenen Ausnehmung 21 und der umgebördelte Rand 28 des obersten Horizontalflansches 14 der Mittelschiene 11 übereinanderliegende, von bogenförmig verlaufenden Konturen begrenzte Ausklinkungen 29 und 30 auf. Dabei bilden die gedachten Verlängerungen der kreisbogenförmig verlaufenden Konturen der übereinanderliegenden Ausklinkungen 29 und 30 an der Mittelschiene 11 eine geschlossene Kreislinie, die in Fig. 2 durch eine strichlierte Linie 31 angedeutet ist. Der Durchmesser dieses Kreises ist um ein geringes Mass grösser als der Durchmesser der Rolle 4 der Korpusschiene 1, die als Stützrolle dient. Diese Ausklinkungen 29 und 30 liegen zweckmässigerweise im vorderen Bereich der Ausnehmung 21. From FIG. 2 it can be seen that the lower edge 27 of the circumferentially closed recess 21 and the flanged edge 28 of the uppermost horizontal flange 14 of the central rail 11 have notches 29 and 30 lying one above the other and delimited by curved contours. The imaginary extensions of the contours of the notches 29 and 30 lying one above the other in the form of a circular arc form a closed circular line on the central rail 11, which is indicated in FIG. 2 by a broken line 31. The diameter of this circle is slightly larger than the diameter of the roller 4 of the body rail 1, which serves as a support roller. These notches 29 and 30 are expediently located in the front area of the recess 21.

Aus Fig. 2 im Vergleich mit Fig. 1 ist noch entnehmbar, dass der mittlere Abstand A zwischen der hinteren Laufrolle 17 der Mittelschiene 11 und dem benachbarten Puffer 18 grösser ist als der Abstand a zwischen der Ausklinkung 25 und dem Anschlag 45 der Korpusschiene 1, der hinter der Stützrolle 4 angeordnet ist. Soweit zum konstruktiven Aufbau dieser Schienen. From FIG. 2 in comparison with FIG. 1 it can also be seen that the average distance A between the rear roller 17 of the center rail 11 and the adjacent buffer 18 is greater than the distance a between the notch 25 and the stop 45 of the body rail 1, which is arranged behind the support roller 4. So much for the construction of these rails.

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10 10th

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4 4th

Bei der Montage der hier beschriebenen Schubladenführung wird vorerst die Korpusschiene 1 an der Innenseite einer Möbelwand befestigt, die Ladenschiene 7 wird mit dem ausziehbaren Möbelteil beispielsweise mit einer Schublade verbunden, zweckmässig an ihr angeschraubt. Nun wird vorerst die Mittelschiene 11 in die Korpusschiene 1 eingehängt und dieser Vorgang ist in den Fig. 5 und 6 in einer ersten Phase in Draufsicht dargestellt, wobei die beiden hier gezeigten Schienen 1 und 11 der Länge nach aufgeschnitten sind. An die an einer Möbelwand festgeschraubten Korpusschiene 1 wird von der Seite her (Pfeil 46) die Mittelschiene herangeführt, und bei der Ausklinkung 25 hinter dem Anschlag 45 die hintere Laufrolle 17 der Mittelschiene 11 sozusagen eingefädelt, wobei die beiden Schienen 1 und 11 miteinander einen spitzen Winkel einschliessen, jedoch dabei in einer horizontalen Ebene hegen, die hier in den Darstellungen nach den Fig. 5 und 6 durch die Zeichenblattebene gebildet ist. Nun wird die Mittelschiene 11 in Richtung des Pfeiles 47 (Fig. 6) vorgeschoben, zweckmässigerweise unter Anlage des umgebördelten Randes 28 an der Seitenflanke der Stützrolle 4 der Korpusschiene 1. Dies so lange, bis die Stützrolle 4 und die Ausklinkungen 29 und 30 in der Aussparung 21 dek-kungsgleich liegen, wobei beim Erreichen dieser deckungsgleichen Lage die Mittelschiene 11 in Richtung des Pfieles 48 gegen die Korpusschiene 1 versetzbar ist, so dass die Stützrolle 4 und der obere Horizontalflansch 14 als Laufbahn für diese Rolle 4 in wirkungsmässigen Zusammenhang treten. Damit sind beide Schienen ordnungsgemäss zusammengefügt. When assembling the drawer guide described here, the cabinet rail 1 is initially attached to the inside of a furniture wall, the drawer rail 7 is connected to the pull-out furniture part, for example with a drawer, appropriately screwed to it. For now, the middle rail 11 is hooked into the body rail 1 and this process is shown in a first phase in plan view in FIGS. 5 and 6, the two rails 1 and 11 shown here being cut lengthways. On the cabinet rail 1 screwed to a furniture wall, the middle rail is brought in from the side (arrow 46), and when the notch 25 is behind the stop 45, the rear roller 17 of the middle rail 11 is threaded, so to speak, with the two rails 1 and 11 pointing together Include an angle, but have a horizontal plane, which is formed here by the plane of the drawing sheet in the representations according to FIGS. 5 and 6. Now the middle rail 11 is pushed in the direction of the arrow 47 (FIG. 6), expediently by resting the flanged edge 28 on the side flank of the support roller 4 of the body rail 1. This until the support roller 4 and the notches 29 and 30 in the Recess 21 lie coincident, whereby when this congruent position is reached, the middle rail 11 can be displaced in the direction of the upright 48 against the body rail 1, so that the support roller 4 and the upper horizontal flange 14 come into effective connection as a raceway for this roller 4. The two rails are now properly assembled.

Anschliessend wird der Schubkasten mit den daran befestigten Ladenschienen in die Mittelschiene eingehängt. Dies geschieht bei vorgezogener Mittelschiene. Der Puffer 18 besteht aus elastisch verformbarem Material und besitzt eine kleine hakenartige Nase 24, die bei vorgezogener Mittelschiene den Anschlag 45 der Korpusschiene übergreift, so dass die vorgezogene Mittelschiene in dieser Stellung formschlüssig durch das Zusammenwirken dieser beiden Teile 18 und 45 gehalten ist, dies erleichtert das Einhängen des Schubkastens. Zur Überwindung bzw. Lösung dieser formschlüssigen Verbindung zwischen den Teilen 18 und 45 bedarf es eines geringen Kraftaufwandes. Then the drawer with the drawer rails attached to it is hung into the middle rail. This happens with the middle rail pulled forward. The buffer 18 is made of elastically deformable material and has a small hook-like nose 24 which engages over the stop 45 of the body rail when the middle rail is pulled forward, so that the advanced middle rail is held in a positive manner in this position by the interaction of these two parts 18 and 45, this facilitates hanging the drawer. To overcome or release this positive connection between parts 18 and 45 requires little effort.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel besitzt der obere horizontale Flansch 2 der Korpusschiene 1 keinen umgebördelten Rand. Es wäre grundsätzlich möglich, hier einen solchen umgebördelten Rand vorzusehen und in diesem eine Ausklinkung analog zur Ausklinkung 25 auszusparen. Falls an der Korpusschiene 1 sowohl der untere wie auch der obere horizontale Flansch 2 und 3 je einen umgebördelten Rand aufweisen, können auch in beiden Rändern übereinanderliegende Ausklinkungen im Abstand a vom Anschlag 45 vorgesehen sein. In the exemplary embodiment shown, the upper horizontal flange 2 of the carcass rail 1 has no flanged edge. In principle, it would be possible to provide such a flanged edge here and to notch out a notch analogous to notch 25. If both the lower and the upper horizontal flange 2 and 3 each have a flanged edge on the carcass rail 1, notches located one above the other at a distance a from the stop 45 can also be provided in both edges.

Die Korpusschiene 1 und die Mittelschiene 11 können dank der erfindungsgemässen Massnahme einfach und leicht in funktionsgerechte Lage zueinander gebracht werden. Die dafür vorgesehenen konstruktiven Massnahmen sind so zweckmässig angeordnet, dass sie im betriebsmässigen Einsatz der Führung nicht wirksam werden können, so dass ein völlig störungsfreier Betrieb trotz dieser Massnahmen möglich ist. The carcass rail 1 and the central rail 11 can be brought to one another in a functional position simply and easily thanks to the measure according to the invention. The design measures provided for this purpose are arranged appropriately so that they cannot become effective in the operational use of the guide, so that a completely trouble-free operation is possible despite these measures.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

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S S

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

669 894 PATENTANSPRÜCHE669 894 PATENT CLAIMS

1. Schubkastenführung für ausziehbare Möbelteile mit einer ersten, an der Innenseite eines Möbels befestigbaren Korpusschiene von im wesentlichen C-förmigem Querschnitt und einer zweiten, den ausziehbaren Möbelteil tragenden Ladenschiene sowie einer zwischen diesen beiden Schienen angeordneten Mittelschiene von im wesentlichen S-förmigem Querschnitt, und mit an den Schienen ortsfest angeordneten, frei drehbaren Rollen, wobei — jeweils bezogen auf die Auszugsrichtung — die Korpusschiene eine vordere Stützrolle und die Ladenschiene eine hintere Laufrolle aufweisen und ferner eine Rolle am vorderen Ende der Mittelschiene, und zwar an deren unterem Vertikalsteg angeordnet ist und oberhalb dieser Rolle zur Bildung einer umfange-schlossenen Ausnehmung der mittlere Horizontalflansch und der untere Teil des oberen Vertikalsteges der Mittelschiene ausgeschnitten sind und weiters eine hintere Laufrolle am oberen Vertikalsteg angeordnet ist und mindestens einige der als Laufbahnen für die Rollen dienenden Horizontalflansche der Schienen zur Seitenführung der Rollen einen umgebördelten Rand aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der umgebördelte Rand (40) des unteren und/oder oberen Flansches (2, 3) der Korpusschiene (1) in Auszugsrichtung gesehen hinter einem den Auszugweg der Mittelschiene (11) begrenzenden Anschlag (45) eine Ausklinkung (25) zur seitlichen Einführung der hinteren Laufrolle (17) der Mittelschiene (11) aufweist und an der Mittelschiene (11) die untere Kante (27) der umfangsgeschlossenen Ausnehmung (21) und der umgebördelte Rand (28) des obersten Horizontalflansches (14) übereinanderliegende Ausklinkungen (29, 30) besitzen. 1. drawer guide for pull-out furniture parts with a first, to the inside of a piece of furniture attachable body rail of essentially C-shaped cross section and a second, the pull-out furniture part supporting drawer rail and a middle rail arranged between these two rails of substantially S-shaped cross section, and with fixedly arranged, freely rotatable rollers on the rails, whereby - in relation to the pull-out direction - the carcass rail has a front support roller and the drawer rail has a rear roller and also a roller at the front end of the central rail, namely on its lower vertical web and the middle horizontal flange and the lower part of the upper vertical web of the middle rail are cut out above this roller to form a circumferentially closed recess, and further a rear roller is arranged on the upper vertical web and at least some of them as raceways for the rollers serving horizontal flanges of the rails for the lateral guidance of the rollers have a flanged edge, characterized in that the flanged edge (40) of the lower and / or upper flange (2, 3) of the carcass rail (1) seen in the pull-out direction behind a pull-out path of the central rail ( 11) limiting stop (45) has a notch (25) for the lateral insertion of the rear roller (17) of the central rail (11) and on the central rail (11) the lower edge (27) of the circumferentially closed recess (21) and the flanged edge (28) of the top horizontal flange (14) have notches (29, 30) one above the other.

2. Schubkastenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im Bereich der umfangsgeschlossenen Ausnehmung (21) vorgesehenen Ausklinkungen (29, 30) im vorderen Bereich dieser Ausnehmung liegen. 2. Drawer guide according to claim 1, characterized in that the notches (29, 30) provided in the region of the circumferentially closed recess (21) lie in the front region of this recess.

3. Schubkastenführung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gedachte Verlängerung der kreisbogenförmig verlaufenden Konturen der übereinanderliegenden Ausklinkungen (29,30) an der Mittelschiene (11) eine geschlossene Kreislinie (31) bilden und der Durchmesser dieses Kreises um ein geringes Mass grösser ist als der Durchmesser der Stützrolle (4) an der Korpusschiene (1). 3. Drawer guide according to claim 1 or claim 2, characterized in that the imaginary extension of the circular arc-shaped contours of the overlying notches (29,30) on the central rail (11) form a closed circular line (31) and the diameter of this circle by a small Dimension is larger than the diameter of the support roller (4) on the body rail (1).

4. Schubkastenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Abstand (a) der Ausklinkung (25) am umgebördelten Rand (40) des Horizontalflansches (3) der Korpusschiene (1) von dem den Auszugweg der Mittelschiene (11) begrenzenden Anschlag (45) kleiner ist als der mittlere Abstand (A) der hinteren Laufrolle (17) der Mittelschiene (11) von einem an dieser angeordneten und an dem Anschlag (5) der Korpusschiene (1) anlaufenden Puffer (18). 4. Drawer guide according to claim 1, characterized in that the average distance (a) of the notch (25) on the flanged edge (40) of the horizontal flange (3) of the carcass rail (1) from the stop limiting the extension path of the central rail (11) ( 45) is smaller than the average distance (A) of the rear roller (17) of the center rail (11) from a buffer (18) arranged thereon and running against the stop (5) of the body rail (1).

5. Schubkastenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Abstand des Anschlages (45) von der Stützrolle (4) an der Korpusschiene (1) ungefähr dem doppelten Durchmesser dieser Stützrolle (4) entspricht. 5. Drawer guide according to claim 1, characterized in that the average distance of the stop (45) from the support roller (4) on the body rail (1) corresponds approximately to twice the diameter of this support roller (4).

6. Schubkastenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausklinkung (25) am umgebördelten Rand (40) des unteren und/oder oberen Flansches (2, 3) der Korpusschiene (1) nahe dem den Auszugweg der Mittelschiene (11) begrenzenden Anschlag (45) liegt. 6. A drawer slide according to claim 1, characterized in that the notch (25) on the flanged edge (40) of the lower and / or upper flange (2, 3) of the body rail (1) near the stop limiting the extension path of the central rail (11) (45) lies.

7. Schubkastenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die übereinanderliegenden Ausklinkungen (29, 30) an der unteren Kante (27) der umfangsgeschlossenen Ausnehmung (21) und am umgebördelten Rand (28) des oberen Horizontalflansches (14) der Mittelschiene (11) von bogenförmig verlaufenden Konturen begrenzt sind. 7. Drawer slide according to claim 1, characterized in that the overlying notches (29, 30) on the lower edge (27) of the circumferentially closed recess (21) and on the flanged edge (28) of the upper horizontal flange (14) of the central rail (11) are limited by curved contours.