CH654798A5 - Antitheft device on a motor vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung an einem Kraftfahrzeug, dessen Getriebe manuell mittels eines Schaltknüppels schaltbar ist, der als zweiarmiger Hebel am Fahrzeugboden gelagert ist. The invention relates to an anti-theft device on a motor vehicle, the transmission of which can be switched manually by means of a gear stick, which is mounted on the vehicle floor as a two-armed lever.

Bekannte Diebstahlsicherungen für Kraftfahrzeuge wirken insbesondere auf die Lenkung als sogenanntes Lenkradschloss ein, wobei ein in das Lenkgestänge eingreifender Bolzen das Verdrehen der Lenksäule verhindert. Bekannt ist auch eine Getriebeschalthebelsperre, bei der die vom Getriebeschalthebel beziehungsweise Schaltknüppel abgehenden Gestängehebel wiederum durch einen Sperrbolzen durchquert werden, so dass das Getriebe nicht mehr schaltbar ist. Selbst wenn das obligatorisch vorgeschriebene Lenkradschloss unbrauchbar gemacht werden sollte, kann somit ein derartiges Kraftfahrzeug nicht, zumindest nicht durch eigene Kraft, fortbewegt werden. Known anti-theft devices for motor vehicles act in particular on the steering as a so-called steering wheel lock, a bolt engaging in the steering linkage preventing the steering column from rotating. A gear shift lever lock is also known, in which the linkage levers emerging from the gear shift lever or shift stick are in turn crossed by a locking bolt, so that the transmission can no longer be shifted. Even if the mandatory steering wheel lock should be made unusable, such a motor vehicle cannot be moved, at least not by its own power.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte derartige Diebstahlsicherung zu schaffen, die das Fortbewegen des Kraftfahrzeugs durch eigene Kraft dadurch unmöglich macht, dass das Getriebe nicht schaltbar ist, da der Schaltknüppel in einer bestimmten Lage feststellbar und mittels eines Schlosses arretierbar ist. Selbstverständlich ist eine derartige Diebstahlsicherung nur dann tatsächlich sicher, wenn sie nicht in kurzer Zeit unbrauchbar gemacht werden kann. Dies setzt voraus, dass die einzelnen Sicherungsglieder nicht oder nur so schwer zugänglich sind, dass ihre Zerstörung auf sehr grosse Hindernisse stösst, auf alle Fälle einen verhältnismässig langen Hebelarm des Schaltknüppels nicht überdrückt oder durch starken Druck auf den Schaltknüppel unbrauchbar gemacht werden kann. The present invention has for its object to provide an improved anti-theft device of this type, which makes it impossible for the motor vehicle to move by its own power in that the transmission cannot be shifted, since the shift stick can be locked in a certain position and locked by means of a lock. Of course, such an anti-theft device is only really secure if it cannot be rendered unusable in a short time. This presupposes that the individual securing elements are not or only so difficult to access that their destruction encounters very large obstacles, in any case a relatively long lever arm of the gear stick cannot be overpressed or made unusable by strong pressure on the gear stick.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch eine Diebstahlsicherung gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Schaltknüppel von einer durch Federkraft vom Fahrzeugboden abgedrückten Schliessmuffe umfangen ist, und dass am Fahrzeugboden bei der Lagerstelle ein Schliesskloben angebracht ist, in den die Schliessmuffe einführbar und in dieser Lage durch ein Schloss arretierbar ist. According to the invention, this object is achieved by an anti-theft device, which is characterized in that the shift stick is encased by a locking sleeve which is pressed off the vehicle floor by spring force, and that a locking block is attached to the vehicle floor at the bearing point, into which the locking sleeve can be inserted and in this position a lock can be locked.

Dadurch, dass der Schliesskloben in der Nähe der Lagerstelle am Fahrzeugboden angebracht ist, ist er in aller Regel schon dem unmittelbaren Zugriff entzogen, ebenso wie die in beziehungsweise an ihm verschlossene Schliessmuffe. Eine besonders zweckmässige und noch weiter gesicherte Ausführung ergibt sich jedoch dadurch, dass der Schliesskloben eine die Lagerstelle umgebende Rohrhülse ist, in die die Schliessmuffe mit geringem Spiel einschiebbar ist. In der verschlossenen Stellung ist daher die Schliessmuffe vollkommen von der Rohrhülse, die sicher auf dem Fahrzeugboden befestigt ist und 5 wenn, dann allenfalls vom Fahrzeugboden her zu lösen ist, As a result of the fact that the locking block is attached to the vehicle floor near the bearing point, it is usually already inaccessible, as is the locking sleeve locked in or on it. A particularly expedient and still more secure design results, however, from the fact that the locking block is a tubular sleeve surrounding the bearing point, into which the locking sleeve can be inserted with little play. In the closed position, therefore, the closing sleeve is completely removed from the tubular sleeve, which is securely fastened to the vehicle floor and, if so, can be detached from the vehicle floor at best,

umgeben, so dass ein Zugriff zur Schliessmuffe ausgeschlossen ist. Die Rohrhülse und die Schliessmuffe können von einem mit einem Schloss verbundenen Bolzen durchquert sein, so dass ein Herausziehen der Schliessmuffe aus der Rohrhülse nicht möglich erscheint, io Kräfte, die am Schaltknüppel angreifen, können die Arretierung nicht lösen, da sie lediglich über die Schliessmuffe auf die Rohrhülse, die fest mit dem Fahrzeugboden verbunden ist, einwirken. surrounded so that access to the locking sleeve is excluded. The tube sleeve and the locking sleeve can be traversed by a bolt connected to a lock, so that it is not possible to pull the locking sleeve out of the tube sleeve, io forces that act on the gear stick cannot release the lock, since they only open via the locking sleeve the tubular sleeve, which is firmly connected to the vehicle floor, act.

Um auch ein lagerichtiges Einführen der Schliessmuffe in die Rohrhülse zu gewährleisten, damit stets eine bestimmte Stellung des ls Schaltknüppels herbeigeführt beziehungsweise auch der Schlossbolzen eingedrückt werden kann, empfiehlt es sich, die Rohrhülse mit Führungsbolzen und die Schliessmuffe mit entsprechend lagerichtigen Ausnehmungen zu versehen. In order to ensure that the locking sleeve is inserted in the correct position in the tubular sleeve so that a certain position of the shift stick can always be achieved or the lock bolt can also be pressed in, it is advisable to provide the tubular sleeve with guide bolts and the locking sleeve with correspondingly correct recesses.

Eine sehr zweckmässige Ausführungsform der Diebstahlsiche-20 rung nach der Erfindung ergibt sich dadurch, dass die Schliessmuffe mit einem den Schaltknüppel umgebenden und auf ihm verschiebbaren Rohr verbunden ist, und dass das Schloss endständig im Schaltknüppel, das Rohr in zwei längsverschobenen Lagen arretierbar, eingebaut ist. Bei dieser Ausführung ist das Schloss an der 25 Oberseite des Schaltknüppels in einem dort üblicherweise befindlichen Schaltgriff eingebaut, also sehr gut erreichbar. Zum Verschlies-sen der Diebstahlsicherung muss lediglich, nach Freigeben des Schlosses durch einen entsprechenden Schlüssel, das Rohr mittels des Schaltgriffs und damit auch die Schliessmuffe nach unten in die 30 Rohrhülse eingedrückt und sodann das Rohr durch das Schloss in dieser Stellung arretiert werden. Zwar könnte hierbei in den Mechanismus dadurch eingegriffen werden, dass das den Schaltknüppel umgebende Rohr beispielsweise abgesägt wird, jedoch ist dem dadurch abzuhelfen, dass für das Rohr entsprechend harter Stahl 35 verwendet wird. Zudem genügt es nicht, lediglich das Rohr durchzusägen, sondern es müsste dann auch der Schaltknüppel gleichzeitig mit abgesägt werden, um ein Verschieben des verbleibenden, mit der Schliessmuffe verbundenen Rohrstücks und damit ein Herausziehen der Schliessmuffe aus der Rohrhülse zu ermöglichen. Diese Arbeiten 40 erfordern jedoch nicht nur hochwertiges Gerät mit Arbeitsmaschinen, sondern auch eine so lange Zeit, dass ein Diebstahl eines derart gesicherten Fahrzeuges nicht möglich erscheint. A very useful embodiment of the anti-theft device according to the invention results from the fact that the locking sleeve is connected to a tube surrounding the shift stick and displaceable on it, and that the lock is installed in the shift stick at the end, the tube can be locked in two longitudinally displaced positions . In this version, the lock is installed on the top of the shift stick in a shift handle usually located there, so it is very easy to reach. To lock the anti-theft device, all that needs to be done after the lock has been released with an appropriate key is to push the tube into the tubular sleeve and thus also the locking sleeve downwards, and then to lock the tube in this position using the lock. Although the mechanism could be interfered with by sawing off the tube surrounding the shift stick, for example, this can be remedied by using appropriately hard steel 35 for the tube. In addition, it is not enough to just saw through the pipe, but the shift stick would then also have to be sawed off at the same time in order to enable the remaining piece of pipe connected to the closing sleeve to be moved and thus the closing sleeve to be pulled out of the pipe sleeve. However, this work 40 requires not only high-quality equipment with working machines, but also such a long time that theft of such a secured vehicle does not appear to be possible.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Am Fahrzeugboden 1 ist ein 45 Rohrabschnitt 2, in dem Führungsstücke 3 für eine Schaltkugel 4 untergebracht sind, angeschweisst. Die Schaltkugel 4 ist mit einem zweiarmigen Hebel 5 verbunden; das unterhalb des Fahrzeugbodens 1 herausstehende Teil dieses zweiarmigen Hebels 5 ist gelenkig an einem Gestängehebel 6, der zum (nicht eingezeichneten) Getriebe 50 führt, angelenkt. Nach oben, über den Fahrzeugboden 1, ist der zweiarmige Hebel 5 über einen Federstift 7 mit einem Rohrstück 8, dem eigentlichen Schaltknüppel, fest verbunden. Auf diesem Rohrstück 8 ist längsverschiebbar ein Rohr 9 gelagert, das an seiner Unterseite eine Schliessmuffe 10 trägt. Auf dem auf dem Fahrzeugbo-55 den 1 angeschweissten Rohrabschnitt 2 ist eine Rohrhülse 11 mittels Abwürgschrauben 12 angeschraubt. Die Rohrhülse 11 weist nach innen stehende Führungsbolzen 13 auf; in der Schliessmuffe 10 sind mit diesen Führungsbolzen 13 korrespondierende Nuten 14 vorgesehen. Endständig am Schaltknüppel beziehungsweise am Rohrstück 8 60 ist ein Schloss 15 vorgesehen, das über einen Sicherungsstift 16 mit dem Rohr 9 verbunden ist. Umgeben ist das Schloss 15 von einem Schaltgriff 17. Der Rohrabschnitt 2 mit der auf ihm angebrachten Rohrhülse 11, wie auch die Schliessmuffe 14 schliesslich, sind abgedeckt durch eine Kunststoffplatte 18 mit einem Balg 19. 65 Der Schaltknüppel 8 ist längs zweigeteilt gezeichnet: Der in der Zeichnungsebene recht neben der Mittellinie gezeichnete Teil zeigt die Diebstahlsicherung in der freien, der links von der Mittelebene gezeichnete Teil in der verschlossenen Stellung. In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically. A 45 pipe section 2, in which guide pieces 3 for a switching ball 4 are accommodated, is welded onto the vehicle floor 1. The switching ball 4 is connected to a two-armed lever 5; the part of this two-armed lever 5 protruding below the vehicle floor 1 is articulated on a linkage lever 6, which leads to the gear 50 (not shown). Upward, over the vehicle floor 1, the two-armed lever 5 is firmly connected via a spring pin 7 to a pipe section 8, the actual shift stick. On this piece of pipe 8, a pipe 9 is mounted longitudinally displaceable, which carries a closing sleeve 10 on its underside. A pipe sleeve 11 is screwed onto the pipe section 2 welded to the vehicle body 55 by means of strangling screws 12. The tubular sleeve 11 has inward guide bolts 13; Corresponding grooves 14 are provided in the closing sleeve 10 with these guide bolts 13. A lock 15, which is connected to the tube 9 via a locking pin 16, is provided at the end of the shift stick or on the tube section 8 60. The lock 15 is surrounded by a control handle 17. The pipe section 2 with the tubular sleeve 11 attached to it, as well as the closing sleeve 14, are covered by a plastic plate 18 with a bellows 19. 65 The control stick 8 is drawn in two parts: the in The part drawn to the right of the drawing next to the center line shows the anti-theft device in the free position, the part drawn to the left of the center plane shows it in the closed position.

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In der freien Stellung kann der Schaltknüppel 8 in gewohnter Art und Weise betätigt, also über die Schaltkugel 4 beziehungsweise deren Lagerung verschwenkt werden, wodurch der Gestängehebel 6 (beziehungsweise die Gestängehebel) in eine der jeweiligen Schaltstellung entsprechende Position gebracht wird. Hierbei stört der Schliessmechanismus der erfmdungsgemässen Diebstahlsicherung-nicht, da die Schliessmuffe 10 sich deutlich oberhalb der Rohrhülse 11 befindet. In the free position, the shift stick 8 can be actuated in the usual way, that is to say pivoted about the shift ball 4 or its mounting, as a result of which the linkage lever 6 (or linkage lever) is brought into a position corresponding to the respective switching position. Here, the locking mechanism of the anti-theft device according to the invention does not interfere, since the locking sleeve 10 is located clearly above the tubular sleeve 11.

Durch Verdrehen des tu dem Schloss 15 gehörenden Schlüssels 20 kann das Schloss über den Schaltgriff 17 nach unten gedrückt werden, wodurch es über den Sicherungsstift 16 das Rohr 9 mitnimmt und damit auch die Schliessmuffe 10 gegen die Kraft einer zwischen der Schaltkugel 4 und der Schliessmuffe 10 angeordneten By turning the key 20 belonging to the lock 15, the lock can be pressed down via the control handle 17, whereby it takes the pipe 9 with it and thus also the locking sleeve 10 against the force of one between the switching ball 4 and the locking sleeve 10 arranged

Feder 21 nach unten drückt. Durch eine entsprechende Ausgestaltung der Rohrhülse 11 beziehungsweise der Schliessmuffe 10 kann in der Neutralstellung des Schaltknüppels die Schliessmuffe 10 ohne Schwierigkeiten in die Rohrhülse 11 eingedrückt werden, wobei die 5 Führungsbolzen 13, die mit den Nuten 14 in der Schliessmuffe 10 korrespondieren, für das lagerichtige Einführen der Schliessmuffe 10 in die Rohrhülse 11 sorgen. In dieser Stellung kann durch Abziehen des Schlüssels 20 das Schloss am Rohrstück 8 arretiert werden, so dass damit auch die Schliessmuffe 10 sicher in der Rohrhülse 11 gelo halten ist. Ein Verschwenken des Schaltknüppels ist damit ausgeschlossen und damit auch das Fortbewegen des Kraftfahrzeuges mit eigener Kraft, selbst wenn die am Kraftfahrzeug noch vorgesehene Lenkradsperre ausser Kraft gesetzt sein sollte. Spring 21 presses down. Through a corresponding design of the tubular sleeve 11 or the closing sleeve 10, the closing sleeve 10 can be pressed into the tubular sleeve 11 without difficulty in the neutral position of the shift stick, the 5 guide bolts 13, which correspond to the grooves 14 in the closing sleeve 10, for the correct insertion the closing sleeve 10 into the tubular sleeve 11. In this position, the lock can be locked on the pipe section 8 by removing the key 20, so that the locking sleeve 10 is thus securely held in the pipe sleeve 11. A swiveling of the gear stick is therefore excluded and thus also the moving of the motor vehicle under its own power, even if the steering wheel lock still provided on the motor vehicle should be deactivated.

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1 Blatt Zeichnung 1 sheet of drawing

Claims (4)

654798654798 1. Diebstahlsicherung an einem Kraftfahrzeug, dessen Getriebe manuell mittels eines Schaltknüppels (8) schaltbar ist, der als zweiarmiger Hebel am Fahrzeugboden (1) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltknüppel (8) von einer durch Federkraft (21) vom Fahrzeugboden (1) abgedrückten Schliessmuffe (10) umfangen ist und dass am Fahrzeugboden (1) bei der Lagerstelle (4) ein Schliesskloben angebracht ist, in den die Schliessmuffe (10) einführbar und in dieser Lage durch ein Schloss ( 15) arretierbar ist. 1. Anti-theft device on a motor vehicle, the transmission of which can be switched manually by means of a gear stick (8) which is mounted as a two-armed lever on the vehicle floor (1), characterized in that the gear stick (8) is driven by a spring force (21) from the vehicle floor ( 1) the closed locking sleeve (10) is encompassed and that a locking block is attached to the vehicle floor (1) at the bearing point (4), into which the locking sleeve (10) can be inserted and locked in this position by a lock (15). 2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schliesskloben eine die Lagerstelle (4) umgebende Rohrhülse (11) ist, in die die Schliessmuffe (10) mit geringem Spiel einschiebbar ist. 2. Anti-theft device according to claim 1, characterized in that the locking block is a tubular sleeve (11) surrounding the bearing point (4), into which the locking sleeve (10) can be inserted with little play. 2 2nd PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS 3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrhülse (11) mit Führungsbolzen (13) und die Schliessmuffe (10) mit entsprechenden lagerichtigen Ausnehmungen (14) versehen ist. 3. Anti-theft device according to claim 2, characterized in that the tubular sleeve (11) is provided with guide bolts (13) and the closing sleeve (10) with corresponding recesses (14) in the correct position. 4. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schliessmuffe (10) mit einem den Schaltknüppel (8) umgebenden und auf ihm verschiebbaren Rohr (9) verbunden ist und dass das Schloss ( 15) endständig im Schaltknüppel (8), das Rohr (9) in zwei längsverschobenen Lagen arretierend, eingebaut ist. 4. Anti-theft device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the closing sleeve (10) is connected to a tube (9) surrounding the shift stick (8) and displaceable on it and that the lock (15) is terminated in the shift stick (8 ), the tube (9) locking in two longitudinally shifted positions, is installed.