CH650818A5

CH650818A5 - RAILWAY MACHINE FOR BALLAST CLEARING AND FLATTENING.

Info

Publication number: CH650818A5
Application number: CH7541/82A
Authority: CH
Inventors: Sandro Pasquini; Arne Nielsen
Original assignee: Sig Schweiz Industrieges
Priority date: 1982-12-24
Filing date: 1982-12-24
Publication date: 1985-08-15
Also published as: AT380707B; FR2538425A1; IT8368344A0; DE3343618A1; ATA431683A; IT1193132B; DE3343618C2; FR2538425B1

Description

La présente invention a pour objet une machine ferroviaire pour le déblaiement et l'aplanissement du ballast, notamment d'une plateforme d'appareil de voie, comprenant un véhicule avant apte à se déplacer sur le ballast par le moyen de deux chenilles latérales motorisées et déplaçables en hauteur, un véhicule arrière apte à rouler sur la voie par le moyen d'essieux, deux appuis latéraux arrière déplaçables en hauteur, une structure portante étendue dans la direction longitudinale de la voie et articulée selon deux axes verticaux aux deux véhicules, une chaîne excavatrice et êlévatrice arrangée sur la structure portante et comportant une pluralité de maillons formant un circuit continu présentant un brin inférieur horizontal de coupe et un brin élévateur ainsi qu'un premier transporteur de ballast, The subject of the present invention is a railway machine for clearing and leveling the ballast, in particular of a platform of a track apparatus, comprising a front vehicle capable of moving on the ballast by means of two motorized side tracks and movable in height, a rear vehicle able to roll on the track by means of axles, two rear lateral supports movable in height, a bearing structure extended in the longitudinal direction of the track and articulated along two vertical axes to the two vehicles, a excavator and elevator chain arranged on the supporting structure and comprising a plurality of links forming a continuous circuit having a lower horizontal cutting strand and a lifting strand as well as a first ballast conveyor,

pour déblayer, niveler et évacuer le ballast vers le véhicule arrière, un dernier transporteur escamotable faisant suite au premier pour évacuer le ballast sur un wagon-trémie ou similaire, et un attelage destiné à son accouplement avec ce wagon-trémie. for clearing, leveling and evacuating the ballast towards the rear vehicle, a last retractable conveyor following the first to evacuate the ballast on a hopper wagon or the like, and a coupling intended for its coupling with this hopper wagon.

Les machines connues de ce genre comportent des équipements supplémentaires pour permettre leur déplacement autonome sur la voie ainsi que pour changer les traverses et les rails, dans le cadre des travaux de renouvellement de la voie, ou bien pour soulever cette dernière et épurer le ballast sous-jacent lorsque ces travaux se limitent au renouvellement du ballast. En particulier, ces machines doivent être équipées de trains de roulement, de moteurs de traction, de freins et d'attelages répondant aux prescriptions en vigueur pour la marche haut le pied. Leurs chaînes excavatrices sont montées déplaçables et réglables en hauteur et en inclinaison par rapport à leurs structures portantes pour permettre le réglage de la profondeur et de l'inclinaison de coupe du ballast pendant le travail, ainsi que pour permettre leur escamotage pendant la marche haut le pied. Known machines of this kind include additional equipment to allow their autonomous movement on the track as well as to change the sleepers and rails, in the context of track renewal work, or to lift the latter and purify the ballast under -jacent when these works are limited to the renewal of the ballast. In particular, these machines must be equipped with undercarriages, traction motors, brakes and couplers meeting the requirements in force for walking high. Their excavating chains are mounted displaceable and adjustable in height and inclination with respect to their supporting structures to allow the adjustment of the depth and the inclination of cut of the ballast during work, as well as to allow their retraction during high walking foot.

Sur certaines de ces machines connues, les chaînes excavatrices sont en outre appropriées au déblaiement et à l'aplanissement du ballast sous les appareils de voie de grande largeur, tels que les croisements et les déviations, et sont à cet effet soit extensibles latéralement par dépliage ou adjonction de maillons, soit inclinables dans le plan de la voie pour faire varier leur portée dans la direction transversale de la voie. Ces dernières machines connues sont également utilisées à l'heure actuelle dans le cadre des travaux de changement d'appareils de voie montés pour déblayer et aplanir le ballast après enlèvement de l'ancien appareil et avant la pose du nouveau. Ce mode de changement d'appareils de voie est de plus en plus apprécié, car il évite une trop longue immobilisation de la voie à cause de la lenteur de son démontage et de son remontage in situ, incompatibles avec les cadences actuelles du trafic. On some of these known machines, the excavating chains are moreover suitable for clearing and leveling the ballast under very wide track devices, such as crossings and deviations, and are for this purpose either extendable laterally by unfolding or adding links, either tiltable in the track plane to vary their span in the transverse direction of the track. These last known machines are also used at present in the context of work to change track devices mounted to clear and flatten the ballast after removal of the old device and before laying the new one. This mode of changing track devices is more and more appreciated, because it avoids too long immobilization of the track because of the slowness of its dismantling and reassembly in situ, incompatible with current traffic rates.

L'une de ces dernières machines est décrite dans le brevet suisse N° 616472. Elle comporte, installés à chacune des deux extrémités de son châssis, un boggie motorisé, deux chenilles latérales motorisées montées sur un châssis commun déplaçable en hauteur et un essieu d'extrémité déplaçable également en hauteur, ces trois véhicules One of these latter machines is described in Swiss patent N ° 616472. It comprises, installed at each of the two ends of its chassis, a motorized bogie, two motorized side tracks mounted on a common chassis movable in height and an axle of end also movable in height, these three vehicles

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étant installés Tun à la suite de l'autre dans la direction longitudinale de la voie, et les boggies et les châssis des chenilles étant articulés sur la structure portante selon des axes de pivotement verticaux. Les deux véhicules à boggies sont prévus et équipés pour la marche haut le pied autonome de la machine. Les deux essieux d'extrémités sont prévus tantôt pour la mise en appui d'un véhicule à chenilles sur le ballast, tantôt pour la remise en voie d'un boggie lors des transferts de la mchine sur une plate-forme de ballast faisant suite à la voie ou vice versa. Les deux véhicules à chenilles sont prévus pour les déplacements de la machine sur le ballast et le réglage de la hauteur de coupe de la chaîne excavatrice et êlévatrice. La chaîne excavatrice et êlévatrice, arrangée sur le châssis de la machine entre les deux groupes de véhicules d'extrémité, est à circuit continu de dimensions modifiables par adjonction ou suppression de maillons, de manière à pouvoir accorder la longueur de son brin horizontal de coupe avec la plus grande et la plus petite largeur de la plate-forme de ballast à traiter, ainsi que pour permettre sa rétraction à l'intérieur des limites du gabarit de la voie pour la marche haut le pied autonome de la machine. Le châssis de cette chaîne excavatrice et êlévatrice est monté inclinable dans la direction transversale de la voie par rapport au plan de roulement de la machine, afin de pouvoir excaver et aplanir la plate-forme de ballast traitée au dévers prescrit. being installed Tun one after the other in the longitudinal direction of the track, and the bogies and the chassis of the tracks being articulated on the bearing structure according to vertical pivot axes. The two bogie vehicles are provided and equipped for walking independently on the machine. The two end axles are provided sometimes for the support of a tracked vehicle on the ballast, sometimes for the restarting of a bogie during transfers of the machine to a ballast platform following the way or vice versa. The two tracked vehicles are provided for moving the machine on the ballast and adjusting the cutting height of the excavator and elevator chain. The excavating and lifting chain, arranged on the machine chassis between the two groups of end vehicles, is in a continuous circuit of dimensions which can be modified by adding or removing links, so as to be able to match the length of its horizontal cutting edge with the largest and the smallest width of the ballast platform to be treated, as well as to allow its retraction within the limits of the gauge of the track for walking high the autonomous foot of the machine. The chassis of this excavator and elevator chain is mounted tilting in the transverse direction of the track relative to the running surface of the machine, in order to be able to excavate and flatten the ballast platform treated with the prescribed superelevation.

La machine selon l'invention a pour but d'assurer le travail de déblaiement et d'aplanissement du ballast, notamment d'une plateforme de ballast d'appareil de voie de largeur supérieure aux limites du gabarit de circulation de la voie ferrée, par une conception grandement simplifiée de sa structure par rapport aux machines connues précitées permettant d'éviter l'emploi de trains de roulement, de moteurs de traction, de freins et d'attelages répondant aux prescriptions en vigueur pour la marche haut le pied et d'une chaîne excavatrice et êlévatrice à circuit de dimensions modifiables, et ce à la fois pour en diminuer le coût et en augmenter la fiabilité. The purpose of the machine according to the invention is to carry out the work of clearing and leveling the ballast, in particular of a ballast platform of a track apparatus of width greater than the limits of the gauge of circulation of the railway track, by a greatly simplified design of its structure compared to the aforementioned known machines making it possible to avoid the use of undercarriages, traction motors, brakes and hitches meeting the requirements in force for walking high and low an excavator and elevator chain with changeable dimensions, both to reduce the cost and increase reliability.

A cet effet la machine selon l'invention, du genre cité en début d'exposé, est caractérisée en ce que les deux chenilles latérales du véhicule avant sont indépendantes l'une de l'autre, motorisées individuellement et déplaçables individuellement aussi bien dans la direction transversale de la voie qu'en hauteur, en ce que la chaîne excavatrice et êlévatrice est fixée à la structure portante au voisinage du véhicule avant et présente un circuit de dimensions invariables pouvant s'inscrire dans le gabrarit de la voie, en ce que les deux appuis arrière sont déplaçables individuellement aussi bien dans la direction transversale de la voie qu'en hauteur, et en ce que le déplacement en hauteur et le déplacement dans la direction transversale de la voie des chenilles du véhicule avant et des appuis arrière définissant leur abaissement et leur écartement maximaux ainsi que leur rehaussement et leur rapprochement maximaux par rapport à la structure portante sont prévus au moins suffisants pour permettre, respectivement, l'insertion et le passage d'un wagon plate-forme de marchandises sous la structure portante, la chaîne et le véhicule arrière, et leur repliement dans le gabarit de la voie. To this end, the machine according to the invention, of the kind mentioned at the beginning of the description, is characterized in that the two lateral tracks of the front vehicle are independent of each other, individually motorized and individually movable both in the transverse direction of the track only in height, in that the excavator and elevator chain is fixed to the bearing structure in the vicinity of the front vehicle and has a circuit of invariable dimensions which can fit into the gauge of the track, in that the two rear supports are individually movable both in the transverse direction of the track and in height, and in that the displacement in height and the displacement in the transverse direction of the track of the tracks of the front vehicle and of the rear supports defining their lowering and their maximum spacing as well as their maximum raising and bringing together with respect to the supporting structure are provided at least sufficient for allow, respectively, the insertion and the passage of a goods platform wagon under the supporting structure, the chain and the rear vehicle, and their folding in the gauge of the track.

De la sorte, grâce à la combinaison des modes de conception du véhicule à chenilles, des appuis latéraux et de la chaîne excavatrice, les déplacements de la machine sur la voie depuis son aire de stationnement jusqu'au chantier de travail ou vice versa peuvent être assurés par des wagons plate-forme de marchandises intégrés à un convoi normal ou tractés par une locomotive, après avoir chargé cette machine sur ces wagons, en passant ces derniers sous elle et après avoir relevé et ramené contre elle les chenilles et les appuis latéraux, cela en évitant l'emploi de trains de roulement, de moteurs de traction, de freins d'attelages agréés pour la marche haut le pied et sans devoir intervenir sur la chaîne pour l'inscrire dans le gabarit de la voie puisqu'elle y est de manière permanente de par sa conception. In this way, thanks to the combination of the design methods of the tracked vehicle, the lateral supports and the excavator chain, the movements of the machine on the track from its parking area to the work site or vice versa can be ensured by freight platform wagons integrated into a normal convoy or towed by a locomotive, after having loaded this machine on these wagons, passing the latter under it and after having raised and brought against it the tracks and the lateral supports, This by avoiding the use of undercarriages, traction motors, coupler brakes approved for walking high and without having to intervene on the chain to register it in the gauge of the track since it is there permanently by design.

En travail, toujours grâce à cette combinaison, la chaîne excavatrice et êlévatrice peut être déplacée et réglée en hauteur aussi bien qu'en inclinaison transversale par rapport à sa structure portante, grâce à la double mobilité individuelle des chenilles voisines; lors du traitement d'une plate-forme de ballast d'appareil de voie plus large que le brin horizontal de coupe de la chaîne, l'extension du travail dans la direction transversale de la voie peut se faire par passes successives en déplaçant chaque fois latéralement la partie avant de la structure portante à l'aide des chenilles, grâce à-leur mobilité dans cette direction, par exemple en procédant par sauts successifs, en posant la chaîne sur le ballast entre chaque saut pendant le relevage et le déplacement latéral simultané et dans le même sens des deux chenilles. In work, always thanks to this combination, the excavating and lifting chain can be moved and adjusted in height as well as in transverse inclination relative to its bearing structure, thanks to the double individual mobility of the neighboring tracks; when treating a platform of ballast of a track apparatus wider than the horizontal cutting section of the chain, the extension of the work in the transverse direction of the track can be done by successive passes by moving each time laterally the front part of the supporting structure using the tracks, thanks to their mobility in this direction, for example by proceeding by successive jumps, by placing the chain on the ballast between each jump during the lifting and the simultaneous lateral displacement and in the same direction of the two tracks.

D'autres possibilités ainsi que leurs avantages, permis et offerts par cette structure de base, ressortiront de la description qui suit. Other possibilities as well as their advantages, allowed and offered by this basic structure, will emerge from the description which follows.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention, ainsi qu'une variante de la seconde forme d'exécution. The accompanying drawing shows, by way of example, two embodiments of the subject of the invention, as well as a variant of the second embodiment.

Les fig. 1 et 3 sont deux vues d'ensemble en élévation de la première forme d'exécution montrée respectivement selon deux configurations différentes. Figs. 1 and 3 are two overall views in elevation of the first embodiment shown respectively in two different configurations.

La fig. 3 est une vue agrandie d'un détail de la fig. 1. Fig. 3 is an enlarged view of a detail of FIG. 1.

La fig. 4 est une coupe selon l'axe de coupe I-I de la fig. 3 montrant en détail le profil de la chaîne excavatrice. Fig. 4 is a section along the cutting axis I-I of FIG. 3 showing in detail the profile of the excavator chain.

La fig. 5 est une coupe selon l'axe de coupe IÏ-II de la fig. 3 montrant en détail le profil du véhicule avant en deux configurations différentes de part et d'autre de son axe vertical. Fig. 5 is a section along the cutting axis III-II of FIG. 3 showing in detail the profile of the front vehicle in two different configurations on either side of its vertical axis.

La fig. 6 est une vue en élévation du véhicule avant, selon la flèche f de la fig. 5. Fig. 6 is an elevational view of the front vehicle, according to the arrow f in FIG. 5.

La fig. 7 est une coupe agrandie selon l'axe de coupe III-IH de la fig. 1 montrant en détail, de profil, des appuis latéraux de la partie arrière de la machine en deux configurations différentes, de part et d'autre de son axe vertical. Fig. 7 is a section enlarged along the cutting axis III-IH of FIG. 1 showing in detail, in profile, lateral supports of the rear part of the machine in two different configurations, on either side of its vertical axis.

La fig. 8 est une vue d'ensemble en élévation de la seconde forme d'exécution. Fig. 8 is an overall view in elevation of the second embodiment.

La fig. 9 est une vue d'ensemble en élévation d'une variante de la seconde forme d'exécution. Fig. 9 is an overall elevation view of a variant of the second embodiment.

La machine représentée dans sa première forme d'exécution sur les fig. 1 à 7 comporte un véhicule avant 1 apte à se déplacer sur le ballast, un véhicule arrière 2 apte à rouler sur la voie, une structure portante 3 en une pièce étendue dans la direction de la voie 4 et articulée par ses deux extrémités et selon deux axes verticaux X à ces deux véhicules. Entre ces deux véhicules sont fixés à la structure portante 3 une chaîne excavatrice et êlévatrice 5 et un premier transporteur de ballast 6 pour déblayer, niveler et évacuer le ballast vers le véhicule arrière 2, et un dernier transporteur escamotable 7 faisant suite au premier transporteur 6 pour évacuer le ballast sur un wa-gon-trémie 8. The machine shown in its first embodiment in FIGS. 1 to 7 comprises a front vehicle 1 capable of moving on the ballast, a rear vehicle 2 capable of traveling on the track, a bearing structure 3 in one piece extended in the direction of the track 4 and articulated by its two ends and according to two vertical axes X to these two vehicles. Between these two vehicles are attached to the supporting structure 3 an excavating and lifting chain 5 and a first ballast transporter 6 for clearing, leveling and discharging the ballast towards the rear vehicle 2, and a last retractable transporter 7 following on from the first transporter 6 to discharge the ballast on a wa-gon-hopper 8.

Le véhicule avant 1, détaillé fig. 3, 5 et 6, comporte deux chenilles latérales indépendantes 9 motorisées individuellement par un moteur intégré 10 et montées déplaçables et réglables à la fois en hauteur et dans la direction transversale de la voie sur un châssis pivotant 11 articulé selon l'axe X à la structure portante 3 qui, à ce niveau, est une poutre tubulaire 12 de section rectangulaire. The front vehicle 1, detailed in fig. 3, 5 and 6, comprises two independent lateral tracks 9 motorized individually by an integrated motor 10 and mounted movable and adjustable both in height and in the transverse direction of the track on a pivoting frame 11 articulated along the axis X to the bearing structure 3 which, at this level, is a tubular beam 12 of rectangular section.

Le châssis pivotant 11 comporte deux flasques latéraux 13 réunies par deux traverses tubulaires basses 14, de section carrée, et par une traverse supérieure 15, les deux flasques 13 portent sur deux patins 16 d'un appui mixte 17 fixé à la poutre 12, cet appui comprenant en outre en son centre le pivot d'une crapaudine 18 fixée à la traverse 15 et formant l'articulation de ce véhicule avant autour de l'axe X. The pivoting frame 11 comprises two lateral flanges 13 joined by two low tubular cross members 14, of square section, and by an upper cross member 15, the two flanges 13 bear on two pads 16 of a mixed support 17 fixed to the beam 12, this support further comprising in its center the pivot of a crapaudine 18 fixed to the cross member 15 and forming the articulation of this front vehicle about the X axis.

Dans les deux traverses tubulaires 14 du châssis pivotant 11 sont montés coulissant transversalement à la voie deux bras latéraux 19. A l'extrémité libre de chacun de ces deux bras 19 est fixé un montant tubulaire vertical 20, de section rectangulaire, dans lequel est monté coulissant verticalement une colonne verticale 21, également de section rectangulaire. La partie basse de chacune de ces deux colonnes 21 comporte un tourillon horizontal 22 sur lequel est articulée une chenille 9. In the two tubular crosspieces 14 of the pivoting frame 11 are mounted sliding transversely to the track two lateral arms 19. At the free end of each of these two arms 19 is fixed a vertical tubular upright 20, of rectangular section, in which is mounted vertically sliding a vertical column 21, also of rectangular section. The lower part of each of these two columns 21 has a horizontal pin 22 on which a track 9 is articulated.

Le déplacement transversal de chaque chenille 9 est contrôlé par un vérin hydraulique 23 entraînant la translation de chaque bras latéral 19 dans chaque traverse 14. The transverse movement of each track 9 is controlled by a hydraulic cylinder 23 causing the translation of each lateral arm 19 in each cross member 14.

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Le déplacement en hauteur de chaque chenille 9 est contrôlé par un vérin hydraulique télescopique 24 entraînant la translation de chaque colonne 21 dans chaque montant 20. The displacement in height of each track 9 is controlled by a telescopic hydraulic cylinder 24 causing the translation of each column 21 in each upright 20.

Dans sa partie arrière la structure portante 1 porte sur le véhicule arrière 2, ici constitué par un simple boggie 25, par l'intermé- 5 diaire d'une structure pivotante à deux leviers parallèles 26 articulés selon un axe horizontal transversal à la voie à la partie basse d'un portique 27 suspendu et fixé à l'extrémité arrière de la poutre 12. Les deux leviers 26, visibles en coupe fig. 7, sont réunis rigidement par des entretoises, non visibles à ce niveau, et leur inclinaison par 10 rapport à la poutre 12 est contrôlée par deux vérins hydrauliques 28 arc-boutés entre ces leviers et le portique 27. En bout de ces deux leviers 26, le boggie 25 est articulé autour de l'axe X sur une traverse à crapaudine à débattement limité. L'extrémité arrière du boggie 25 comporte un attelage à tampon 29 destiné à l'accouplement de la 15 machine au wagon-trémie 8. In its rear part the supporting structure 1 carries on the rear vehicle 2, here constituted by a simple bogie 25, by means of a pivoting structure with two parallel levers 26 articulated along a horizontal axis transverse to the track to the lower part of a gantry 27 suspended and fixed to the rear end of the beam 12. The two levers 26, visible in section fig. 7, are rigidly joined by spacers, not visible at this level, and their inclination relative to the beam 12 is controlled by two hydraulic jacks 28 braced between these levers and the gantry 27. At the end of these two levers 26 , the bogie 25 is articulated around the X axis on a cross member with limited travel. The rear end of the bogie 25 has a buffer coupling 29 intended for coupling the machine to the hopper wagon 8.

La partie basse du portique 27 est prolongée vers l'arrière par deux longerons parallèles 30 entre lesquels le boggie 25 vient s'escamoter partiellement en position relevée des deux leviers 26. The lower part of the gantry 27 is extended towards the rear by two parallel beams 30 between which the bogie 25 partially retracts in the raised position of the two levers 26.

Sous cette partie basse du portique 27 sont fixées également deux 20 traverses parallèles 31 dans lesquelles sont montés coulissant transversalement à la voie deux bras latéraux 32 portant chacun un montant vertical 33 dans lequel est montée coulissant verticalement une colonne 34 portant à sa partie basse un patin d'appui 35. Ce montage est identique à celui des chenilles 9 du véhicule avant 1, à la 25 différence près que des patins 35 sont montés à la place des chenilles; il fonctionne de la même manière à l'aide de vérins 36 et 37. Under this lower part of the gantry 27 are also fixed two parallel crosspieces 31 in which are slidably mounted transversely to the track two lateral arms 32 each carrying a vertical upright 33 in which is vertically sliding a column 34 carrying at its lower part a shoe 35. This mounting is identical to that of the tracks 9 of the front vehicle 1, except that the pads 35 are mounted in place of the tracks; it works in the same way using jacks 36 and 37.

La chaîne excavatrice et êlévatrice 5, représentée en détail fig. 3 et 4, est du type à circuit vertical. Son châssis porteur 38 est articulé selon un axe sensiblement parallèle à la voie sur un arbre 39 porté par deux consoles parallèles 40 fixées à la poutre 12 de telle sorte que la chaîne soit aussi proche que possible du véhicule avant 1. Le contrôle de l'inclinaison transversale de la chaîne autour de l'arbre 39 est obtenu à l'aide de deux vérins hydrauliques 41 en appui sur une ^ console 40 de part et d'autre de l'arbre en question et agissant en différentiel. The excavator and elevator chain 5, shown in detail in fig. 3 and 4 is of the vertical circuit type. Its supporting frame 38 is articulated along an axis substantially parallel to the track on a shaft 39 carried by two parallel brackets 40 fixed to the beam 12 so that the chain is as close as possible to the front vehicle 1. Control of the transverse inclination of the chain around the shaft 39 is obtained using two hydraulic cylinders 41 bearing on a console 40 on either side of the shaft in question and acting in differential.

Cette chaîne est à trois brins renvoyés par trois tourteaux, dont l'un est moteur, et elle comporte un vérin tendeur 42. Ses maillons ont un bord de coupe à chaque extrémité pour permettre le travail 40 dans les deux sens d'avance. Ses deux bords latéraux présentent deux cloisons verticales 43 étendues aussi bien en avant qu'en arrière dans la direction de la voie. Elle circule selon la flèche D dans le sens des aiguilles d'une montre, vue sur la fig. 4. Sous son brin ascendant 44 une goulotte 45 dirige le ballast sur le premier transporteur 6, 45 passant au travers de son circuit, montré en coupe sur cette fig. 4 et qui est ici un transporteur à ruban. This chain is three strands returned by three oil cakes, one of which is motor, and it comprises a tensioning cylinder 42. Its links have a cutting edge at each end to allow work 40 in both directions of advance. Its two lateral edges have two vertical partitions 43 extended both in front and in rear in the direction of the track. It circulates according to arrow D in a clockwise direction, seen in FIG. 4. Under its ascending strand 44 a chute 45 directs the ballast on the first conveyor 6, 45 passing through its circuit, shown in section in this fig. 4 and which is here a ribbon conveyor.

Pour éviter que le ballast ne passe au-dessus du brin inférieur horizontal de la chaîne pendant l'avance et ne se déverse sur la zone aplanie, une cloison mobile 46 rabattable par pivotement à l'aide 50 d'un vérin hydraulique 47 est montée de chaque côté, au-dessus et le long de ce brin, de manière à pouvoir être abaissée ou relevée selon le sens d'avance en travail, comme représenté sur la fig. 3 pour une avance de droite à gauche. To prevent the ballast from passing above the horizontal lower strand of the chain during the advance and from spilling over the flattened area, a movable partition 46 which can be folded down by pivoting with the aid of a hydraulic cylinder 47 is mounted on each side, above and along this strand, so that it can be lowered or raised according to the direction of advance in work, as shown in fig. 3 for an advance from right to left.

Une mire de visée optique 48 est fixée sur le châssis 38 de la 55 chaîne au niveau de son axe de pivotement, afin de permettre le réglage de la profondeur de coupe à l'aide d'un dispositif optique établi selon une ligne de visée V notée fig. 2. Cette ligne de visée passant au travers de l'appui mixte 17 du véhicule avant 1, cet appui est percé d'un tunnel 49, visible fig. 5 et situé en regard de cette mire, «o Un clinomètre 50 est également fixé sur le châssis 38 de la chaîne, An optical sight 48 is fixed on the frame 38 of the 55 chain at its pivot axis, in order to allow the adjustment of the depth of cut using an optical device established along a line of sight V noted fig. 2. This line of sight passing through the mixed support 17 of the front vehicle 1, this support is pierced with a tunnel 49, visible in fig. 5 and located opposite this target, "o A clinometer 50 is also fixed to the chassis 38 of the chain,

afin de permettre le contrôle du dévers de la coupe effectuée. to allow control of the slope of the cut made.

Le premier transporteur à ruban 6, visible également en coupe sur la fig. 7, passe au travers du portique 27 et se prolonge jusqu'à l'arrière de la machine où il comporte une goulotte d'extrémité 51 65 destinée à déverser le ballast sur le dernier transporteur 7. Ce dernier transporteur 7 est monté escamotable par translation sous le premier transporteur 6 sur un support 52 orientable par pivotement autour d'un axe sensiblement vertical Y, ce support 52 étant fixé à l'extrémité et entre les deux longerons 30. The first ribbon conveyor 6, also visible in section in FIG. 7, passes through the gantry 27 and extends to the rear of the machine where it has an end chute 51 65 intended to pour the ballast onto the last conveyor 7. The latter conveyor 7 is mounted retractable by translation under the first conveyor 6 on a support 52 orientable by pivoting around a substantially vertical axis Y, this support 52 being fixed at the end and between the two side members 30.

Enfin le déplacement en hauteur et dans la direction transversale de la voie des chenilles 9 et des appuis latéraux 35, définissant leur abaissement et leur écartement maximaux, est prévu pour permettre l'insertion et le passage d'un wagon plate-forme de marchandises sous la structure portante, la chaîne, les transporteurs et les roues du véhicule arrière. Finally the displacement in height and in the transverse direction of the track of the tracks 9 and the lateral supports 35, defining their lowering and their maximum spacing, is provided to allow the insertion and the passage of a goods platform wagon under the supporting structure, the chain, the carriers and the wheels of the rear vehicle.

Cette première forme d'exécution de la machine qui vient d'être décrite est appropriée au déblaiement et à l'aplanissement de la plate-forme de ballast 53, représentée partiellement fig. 1 et 2, destinée à la pose d'un nouvel appareil de voie monté en remplacement d'un ancien. This first embodiment of the machine which has just been described is suitable for clearing and leveling the ballast platform 53, shown partially in FIG. 1 and 2, intended for the installation of a new switch set mounted to replace an old one.

Le processus de travail à l'aide de cette machine est le suivant: The working process using this machine is as follows:

La machine est tout d'abod amenée sur les lieux de travail sur deux wagons plate-forme de marchandises 54 représentés fig. 1, sur lesquels elle est mise en appui soit par ses chenilles 9 et ses appuis latéraux 35, comme représenté du côté gauche des fig. 5 et 7 ainsi que sur la fig. 3, soit par sa chaîne 5 et d'autres éléments de sa structure par l'intermédiaire de cales amovibles telles que la cale 55 représentée fig. 3 sous la chaîne, selon la répartition des charges obtenue sur les boggies de ces wagons et la longueur de ces derniers. Il est également possible de prévoir des supports intermédiaires escamotables fixés à la structure portante 3. The machine is immediately brought to the workplaces on two freight platform wagons 54 shown in FIG. 1, on which it is supported either by its tracks 9 and its lateral supports 35, as shown on the left side of FIGS. 5 and 7 as well as in FIG. 3, either by its chain 5 and other elements of its structure by means of removable shims such as the shim 55 shown in FIG. 3 under the chain, according to the load distribution obtained on the bogies of these wagons and the length of the latter. It is also possible to provide retractable intermediate supports fixed to the supporting structure 3.

Arrivée sur les lieux de travail, les chenilles 9 et les appuis latéraux 35 sont écartés de chaque côté des wagons, puis abaissés et mis en appui sur le ballast, dans la configuration représentée fig. 1 ainsi qu'en détail sur la partie droite des fig. 5 et 7. Arriving at the workplace, the tracks 9 and the lateral supports 35 are moved aside on each side of the wagons, then lowered and placed on the ballast, in the configuration shown in fig. 1 as well as in detail on the right side of FIGS. 5 and 7.

Puis la machine est soulevée par ses chenilles et ses appuis latéraux de manière à dégager et à libérer les wagons 54 qui peuvent alors être évacués par la voie 4. Then the machine is lifted by its tracks and its lateral supports so as to release and release the wagons 54 which can then be evacuated by track 4.

Ensuite, le véhicule arrière, constitué ici par le boggie 25, est descendu par abaissement des leviers 26 et mis en appui sur la voie 4, son positionnement exact sur les rails pouvant être obtenu, si nécessaire, par déplacement latéral des appuis latéraux 35. Then, the rear vehicle, constituted here by the bogie 25, is lowered by lowering the levers 26 and supported on track 4, its exact positioning on the rails being able to be obtained, if necessary, by lateral displacement of the lateral supports 35.

La machine est alors avancée vers la zone à déblayer 53 à l'aide de ses chenilles motorisées 9, jusqu'à ce que la chaîne 5 arrive au début, de cette zone. The machine is then advanced towards the area to be cleared 53 using its motorized tracks 9, until the chain 5 arrives at the start of this area.

A ce moment les chenilles 9 sont relevées jusqu'à ce que la chaîne 5 vienne en appui sur le ballast. Un wagon-trémie 8 est amené par la voie 4 et attelé au boggie 25, et la partie arrière de la structure portante 3 est relevée suffisamment à l'aide des leviers 26 actionnés par les vérins 28 pour que le dernier transporteur 7, en position sortie, puisse passer au-dessus de la trémie de ce wagon, comme dans la configuration représentée fig. 2. At this time the tracks 9 are raised until the chain 5 comes to bear on the ballast. A hopper wagon 8 is brought in by track 4 and coupled to the bogie 25, and the rear part of the supporting structure 3 is raised sufficiently using the levers 26 actuated by the jacks 28 so that the last conveyor 7, in position outlet, can pass over the hopper of this wagon, as in the configuration shown in fig. 2.

Le travail de déblaiement et d'aplanissement peut alors commencer, sous le contrôle de la visée optique Y et du clinomètre 50, en mettant la chaîne 5 en marche en excavant d'abord sur place, au début de la zone 53, à la profondeur et à l'inclinaison désirées, en agissant à la fois sur le déplacement en hauteur des chenilles 9 et sur l'inclinaison transversale de la chaîne 5. The clearing and leveling work can then begin, under the control of the optical sighting Y and the clinometer 50, by putting the chain 5 in operation by excavating first on the spot, at the beginning of the zone 53, at depth and at the desired inclination, by acting both on the displacement in height of the tracks 9 and on the transverse inclination of the chain 5.

On note ici que sur une zone en fort dévers, il est possible également de rétablir la verticalité de la machine à l'aide des chenilles 9 tout en conservant l'inclinaison voulue de la chaîne correspondant audit dévers, sous le contrôle du clinomètre 50 et à l'aide des vérins 41 de commande de cette inclinaison. Ce mode de travail permet de garder les transporteurs à ruban bien horizontaux dans la direction transversale de la voie et d'éviter ainsi un éventuel déversement latéral du ballast transporté. It should be noted here that in an area with a high slope, it is also possible to restore the verticality of the machine using the tracks 9 while retaining the desired inclination of the chain corresponding to said slope, under the control of the clinometer 50 and using the cylinders 41 for controlling this inclination. This working mode keeps the ribbon conveyors horizontal in the transverse direction of the track and thus avoids possible lateral dumping of the ballast transported.

On note ici également que, avec l'emploi de transporteurs à rubans à bords suffisamments relevés et pour des dévers usuels, il est possible de monter la chaîne 5 rigidement et en position fixe sur la structure portante 3, le réglage du dévers se faisant alors uniquement par le déplacement en hauteur différentiel des deux chenilles 9, ce qui simplifie la machine, par suppression de l'articulation transversale de la chaîne et de ses vérins de contrôle d'inclinaison 41. It is also noted here that, with the use of ribbon conveyors with sufficiently raised edges and for usual slopes, it is possible to mount the chain 5 rigidly and in a fixed position on the bearing structure 3, the adjustment of the slope then being made. only by the differential height displacement of the two tracks 9, which simplifies the machine, by eliminating the transverse articulation of the chain and of its tilt control jacks 41.

Ensuite, la machine et le wagon-trémie 8 qui lui est attelé sont avancés ensemble sur la zone de ballast à traiter 53, au fur et à Then, the machine and the hopper wagon 8 attached to it are advanced together over the ballast area to be treated 53, as and

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mesure de l'avance du travail de déblaiement et d'aplanissement du ballast sur une largeur correspondant sensiblement à la largeur de la chaîne, le ballast déblayé étant évacué dans le wagon-trémie. measurement of the advance of the work of clearing and leveling the ballast over a width corresponding substantially to the width of the chain, the cleared ballast being discharged into the hopper wagon.

Après une première passe, qui peut se faire depuis la partie la plus étroite jusqu'à la partie la plus large devant recevoir l'appareil de voie de remplacement, la chaîne est déplacée latéralement par sauts successifs exécutés à l'aide des chenilles 9, en posant la chaîne 5 sur le ballast entre chaque saut, pendant le relevage et le déplacement latéral simultané, et dans le même sens, des deux chenilles. After a first pass, which can be done from the narrowest part to the widest part to receive the replacement track apparatus, the chain is moved laterally by successive jumps performed using the tracks 9, by placing chain 5 on the ballast between each jump, during the lifting and simultaneous lateral movement, and in the same direction, of the two tracks.

Une deuxième passe est alors exécutée, en sens inverse, ce qui est rendu possible grâce à la capacité de coupe dans les deux sens de la chaîne 5, sous le contrôle de la visée optique et du clinomètre. Pendant cette deuxième passe, le raccordement avec la zone déjà aplanie par la première passe peut être avantageusement facilité par l'emploi d'un palpeur installé dans l'ombre de la chaîne, c'est-à-dire en arrière de celle-ci par rapport au sens d'avance et du côté de cette zone déjà aplanie. A second pass is then executed, in the opposite direction, which is made possible thanks to the cutting capacity in both directions of the chain 5, under the control of the optical sighting and the clinometer. During this second pass, the connection with the area already flattened by the first pass can be advantageously facilitated by the use of a probe installed in the shadow of the chain, that is to say behind it. in relation to the direction of advance and the side of this already flattened area.

En alternative, il est possible également de commencer le travail depuis la partie la plus large de la zone de ballast à traiter puis, après une première passe, d'effectuer la seconde passe en orientant différemment les chenilles 9 du véhicule avant 1 autour de l'axe de pivotement X de ce véhicule. As an alternative, it is also possible to start work from the widest part of the ballast area to be treated and then, after a first pass, to make the second pass by orienting the tracks 9 of the front vehicle 1 differently around the pivot axis X of this vehicle.

Ce mode de travail permet d'aplanir le ballast sur des largeurs qu'il était impossible d'atteindre jusqu'ici, et ce avec une chaîne ex-cavatrice de largeur fixe ne dépassant pas la largeur du gabarit de la voie, repéré G sur la fig. 4 représentant le profil de cette chaîne, ainsi que sur les fig. 5 et 7, ce qui est avantageux pour le transport sur la voie. This mode of work makes it possible to flatten the ballast over widths which it was impossible to reach until now, and this with an ex-cavator chain of fixed width not exceeding the width of the gauge of the track, marked G on fig. 4 showing the profile of this chain, as well as in FIGS. 5 and 7, which is advantageous for transport on the track.

Le nombre de passes effectuées est fonction de la plus grande largeur de la zone à traiter. The number of passes made depends on the largest width of the area to be treated.

Une fois le travail terminé, la machine est ramenée entièrement au-dessus de la voie 4 à l'aide de ses chenilles motorisées 9, après relevage de la chaîne à l'aide de ces mêmes chenilles, les appuis 35 sont abaissés et mis en appui sur le ballast de chaque côté de la voie 4, les leviers 26 relevés jusqu'à escamotage partiel du boggie 25 entre eux, et les wagons plate-formes de marchandises 54 sont amenés et glissés sous la machine, après évacuation du wagon-trémie 8 et escamotage du dernier transporteur 7, comme dans la configuration représentée fig. 1. Once the work is finished, the machine is brought back entirely above the track 4 using its motorized tracks 9, after lifting the chain using these same tracks, the supports 35 are lowered and put in position. support on the ballast on each side of the track 4, the levers 26 raised until partial retraction of the bogie 25 between them, and the goods platform wagons 54 are brought and slid under the machine, after evacuation of the hopper wagon 8 and retraction of the last conveyor 7, as in the configuration shown in fig. 1.

Enfin la machine est posée sur ces wagons par l'un ou l'autre des moyens déjà exposés et les chenilles 9 et les appuis latéraux 35 sont relevés et ramenés contre elle dans le gabarit G de la voie, comme représenté dans la partie gauche des fig. 5 et 7. Finally the machine is placed on these wagons by one or other of the means already exposed and the tracks 9 and the lateral supports 35 are raised and brought against it in the gauge G of the track, as shown in the left part of the fig. 5 and 7.

Dans cette dernière configuration la machine peut être déplacée dans les règles sur la voie, posée sur les wagons 54 tractés par une locomotive ou incorporée dans un train. In this last configuration the machine can be moved in the rules on the track, posed on the wagons 54 towed by a locomotive or incorporated in a train.

La deuxième forme d'exécution représentée fig. 8 constitue une extension de la portée de la machine permettant de traiter une zone de ballast d'une longueur particulièrement importante, correspondant sensiblement à l'étendue des appareils de voie des lignes à hautes vitesses. The second embodiment shown in fig. 8 constitutes an extension of the range of the machine making it possible to treat a ballast area of a particularly great length, corresponding substantially to the extent of the track apparatus of the high speed lines.

Dans cette seconde forme d'exécution, la structure portante étendue entre les deux véhicules d'extrémité 1 et 2 est conçue en deux pièces 301 et 302 articulées entre elles sensiblement à mi-longueur totale. In this second embodiment, the supporting structure extended between the two end vehicles 1 and 2 is designed in two parts 301 and 302 hinged together substantially at mid-total length.

Les deux véhicules d'extrémité 1 et 2 sont les mêmes que ceux déjà décrits dans la première forme d'exécution ainsi que certains autres éléments qui portent les mêmes références, tels la poutre 12 de la première pièce 301, la chaîne excavatrice et êlévatrice 5 avec sa mire 48 et son clinomètre 50, le premier transporteur à ruban 6 avec sa goulotte d'extrémité 51, le portique 27 et ses longerons 30, les leviers 26 et leurs vérins de commande 28 et le dernier transporteur escamotable 7 avec son support mobile 52. The two end vehicles 1 and 2 are the same as those already described in the first embodiment as well as certain other elements which have the same references, such as the beam 12 of the first part 301, the excavator and elevator chain 5 with its target 48 and clinometer 50, the first ribbon conveyor 6 with its end chute 51, the gantry 27 and its side members 30, the levers 26 and their control jacks 28 and the last retractable conveyor 7 with its movable support 52.

La première pièce 301 de la structure portante est en fait semblable à la structure portante 3 de la première forme d'exécution, aux différences près suivantes : The first part 301 of the supporting structure is in fact similar to the supporting structure 3 of the first embodiment, with the following differences:

— L'extrémité arrière de ses longerons 30 portent en plus une pièce femelle d'attelage 56. - The rear end of its side members 30 additionally carry a female coupling piece 56.

— Ses leviers pivotants 26 portent un véhicule d'appui intermédiaire qui est mixte et présente deux chenilles motorisées 90, montées très exactement de la même manière que celles du véhicule avant 1 sur un châssis mis en appui rotatif selon un axe vertical sur un support à crapaudine porté par les leviers 26, et qui est ici constitué par le propre châssis d'un boggie 250 semblable au boggie 25. Ce véhicule intermédiaire peut ainsi à la fois se déplacer sur le ballast par abaissement des chenilles 90, comme dans la configuration de service représentée sur cette fig. 8, et sur la voie par relèvement de ces mêmes chenilles. - Its pivoting levers 26 carry an intermediate support vehicle which is mixed and has two motorized tracks 90, mounted very exactly in the same way as those of the front vehicle 1 on a chassis placed in rotary support along a vertical axis on a support to crapaudine carried by the levers 26, and which here consists of the own chassis of a bogie 250 similar to the bogie 25. This intermediate vehicle can thus both move on the ballast by lowering the tracks 90, as in the configuration of service shown in this fig. 8, and on the track by raising these same tracks.

L'extrémité arrière des longerons 30 porte également un transporteur à ruban escamotable 170 exactement semblable au dernier transporteur 7 et monté de la même manière que ce dernier. De la sorte, cette première pièce 301 de la structure portante de cette seconde forme d'exécution peut être utilisée seule avec ses équipements, de la même manière que la première forme d'exécution, si besoin est. The rear end of the side members 30 also carries a retractable ribbon conveyor 170 exactly similar to the last conveyor 7 and mounted in the same manner as the latter. In this way, this first part 301 of the supporting structure of this second embodiment can be used alone with its equipment, in the same way as the first embodiment, if necessary.

La seconde pièce 302 de la structure portante de cette seconde forme d'exécution est constituée par une poutre 120 dont la partie avant comporte une pièce mâle d'attelage 57, engagée dans la pièce femelle 56 de la première pièce 301, et dont la partie arrière, vue en plan, est en forme de fourche dont les deux branches sont semblables aux longerons 30 de la première pièce 301 et de la structure portante de la première forme d'exécution. The second part 302 of the supporting structure of this second embodiment consists of a beam 120, the front part of which comprises a male coupling part 57, engaged in the female part 56 of the first part 301, and the part of which rear, plan view, is fork-shaped, the two branches of which are similar to the side members 30 of the first part 301 and of the bearing structure of the first embodiment.

Ces deux longerons 30, entre lesquels sont montés les deux leviers 26 portant le véhicule arrière 25, portent également, comme dans la première forme d'exécution, le dernier transporteur escamotable 7. These two longitudinal members 30, between which are mounted the two levers 26 carrying the rear vehicle 25, also carry, as in the first embodiment, the last retractable conveyor 7.

La poutre 120 porte également ici un boggie supplémentaire 58 dans sa partie avant, proche de l'attelage intermédiaire 56-57 ainsi que des appuis latéraux 35 situés en deux endroits espacés, l'un vers l'avant et l'autre vers l'arrière, ces appuis latéraux étant en tous points semblables aux appuis latéraux 35 déjà décrits dans la première forme d'exécution. The beam 120 also here carries an additional bogie 58 in its front part, close to the intermediate coupling 56-57 as well as the lateral supports 35 located in two spaced locations, one towards the front and the other towards the rear, these lateral supports being in all points similar to the lateral supports 35 already described in the first embodiment.

Sur cette poutre 120 est également monté un transporteur intermédiaire fixe 59 avec une goulotte arrière 60, établie en liaison avec ie transporteur 70 de la première pièce 301 et le dernier transporteur arrière 7. On this beam 120 is also mounted a fixed intermediate conveyor 59 with a rear chute 60, established in connection with the conveyor 70 of the first part 301 and the last rear conveyor 7.

Avec cette seconde forme d'exécution, le travail se fait exactement de la même manière, déjà décrite, qu'avec la première forme d'exécution, mais sur une longueur notablement plus grande, la seconde pièce 302 étant attelée à un wagon-trémie 8 qui, en l'occurrence, doit être de plus grande capacité selon l'importance de la profondeur de coupe exécutée et pour éviter un mouvement supplémentaire de changement de wagon. With this second embodiment, the work is done in exactly the same manner, already described, as with the first embodiment, but over a significantly greater length, the second part 302 being coupled to a hopper wagon. 8 which, in this case, must be of greater capacity according to the importance of the depth of cut made and to avoid an additional movement of wagon change.

Par contre, les mises en et hors service se font en deux temps, On the other hand, the putting in and out of service are done in two stages,

pour chacune des deux pièces séparément, comme pour la première forme d'exécution. for each of the two parts separately, as for the first embodiment.

L'accouplement des deux pièces 301 et 302 se fait par introduction des éléments d'attelage 56 et 57, par déplacement vertical et latéral combiné des chenilles 90 et des appuis latéraux 35 proches de ces éléments, et leur désaccouplement par des opérations inverses. The coupling of the two parts 301 and 302 is done by introduction of the coupling elements 56 and 57, by combined vertical and lateral displacement of the tracks 90 and the lateral supports 35 close to these elements, and their uncoupling by reverse operations.

Pour le transport, chacune des deux pièces 301 et 302 est véhiculée sur deux wagons plate-forme de marchandises d'un train de quatre de ces wagons. For transport, each of the two parts 301 and 302 is transported on two freight platform wagons of a train of four of these wagons.

Dans la variante de cette seconde forme d'exécution, représentée fig. 9, le transporteur escamotable 70 de la première pièce 301 est supprimé et le transporteur intermédiaire 59 de la seconde pièce 302 est prolongé jusque sous la goulotte 51 du premier transporteur 6. Cette variante permet d'économiser un transporteur. In the variant of this second embodiment, shown in FIG. 9, the retractable conveyor 70 of the first part 301 is eliminated and the intermediate conveyor 59 of the second part 302 is extended as far as under the chute 51 of the first conveyor 6. This variant saves a conveyor.

Dans un usage éventuel en solitaire de la première pièce 301, par exemple pour le traitement d'une zone de ballast de longueur réduite, le dernier transporteur escamotable 7 de la seconde pièce 302 peut être démonté et transféré à sa place d'origine sur cette première pièce 301, comme sur la fig. 8. In a possible solo use of the first part 301, for example for the treatment of a ballast area of reduced length, the last retractable conveyor 7 of the second part 302 can be dismantled and transferred to its original place on this first part 301, as in FIG. 8.

D'autres variantes, non représentées, sont envisageables dans le cadre strict de l'invention. Other variants, not shown, can be envisaged within the strict framework of the invention.

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Ainsi, il est possible d'équiper l'avant de la machine d'un véhicule mixte, semblable au véhicule intermédiaire 90-250 de la seconde forme d'exécution, à la place du véhicule 1. Cela peut être avantageux pour permettre le déplacement de la machine sur la voie sur de courtes distances, en motorisant au moins un essieu de ce véhicule s mixte. Thus, it is possible to equip the front of the machine with a mixed vehicle, similar to the intermediate vehicle 90-250 of the second embodiment, in place of the vehicle 1. This can be advantageous to allow movement. of the machine on the track for short distances, by motorizing at least one axle of this mixed vehicle.

Il est également possible de monter à la place du boggie 250 de ce véhicule mixte deux essieux mobiles et réglables en hauteur par rapport au châssis supportant les chenilles 90, par exemple en montant ces essieux en bout de leviers pivotants articulés audit io châssis et commandés par vérins. Ce montage peut être avantageux lorsque la course de remontée des chenilles 90 est insuffisante pour les faire entrer dans le gabarit G de la voie; en effet, en abaissant simultanément les deux essieux, après remontée des chenilles, la différence de niveau obtenue entre chenilles et essieux est augmentée. 15 It is also possible to mount, instead of the bogie 250 of this mixed vehicle, two mobile axles adjustable in height with respect to the chassis supporting the tracks 90, for example by mounting these axles at the end of pivoting levers articulated to said chassis and controlled by cylinders. This assembly can be advantageous when the upward stroke of the tracks 90 is insufficient to make them enter the gauge G of the track; in fact, by simultaneously lowering the two axles, after the tracks have been raised, the difference in level obtained between the tracks and the axles is increased. 15

Une chaîne excavatrice à circuit incliné, associée à une charrue et éventuellement à un dispositif de damage, peut être montée à la place de la chaîne 5 à circuit vertical, par exemple lorsqu'une grande précision est requise pour le nivellement du ballast, mais cela au détriment de l'avance dans les deux sens, rendue possible par l'agence- 20 ment décrit de cette chaîne 5. An inclined circuit excavator chain, associated with a plow and possibly with a tamping device, can be mounted in place of the vertical circuit chain 5, for example when high precision is required for leveling the ballast, but this to the detriment of the two-way advance made possible by the described arrangement of this chain 5.

Une seule paroi 46 peut être montée d'un côté de la chaîne 5 lorsque les maillons de celle-ci ne présentent qu'un seul bord de coupe. Dans ce cas, qui constitue une économie, cette paroi sera installée de l'autre côté du bord de coupe par rapport à la chaîne et les cloisons latérales 43 ne seront prolongées que du côté de ce bord de coupe qui sera quant à lui dirigé préférablement vers l'avant de la machine, de manière à effectuer chaque passe dans cette direction. Evidemment, il n'est plus possible dans cette variante de travailler dans l'autre sens, mais cette option économique en matériel peut être jugée avantageuse. A single wall 46 can be mounted on one side of the chain 5 when the links thereof have only one cutting edge. In this case, which constitutes an economy, this wall will be installed on the other side of the cutting edge relative to the chain and the side partitions 43 will only be extended on the side of this cutting edge which will in turn be preferably directed towards the front of the machine, so as to make each pass in this direction. Obviously, it is no longer possible in this variant to work in the other direction, but this material-saving option can be considered advantageous.

Il est évident que la mire de visée 48 peut être remplacée par un récepteur à rayons lumineux, infrarouges ou laser, selon le dispositif de contrôle utilisé. It is obvious that the sighting rod 48 can be replaced by a receiver with light, infrared or laser rays, depending on the control device used.

Enfin, il est possible également de remplacer le dernier transporteur escamotable à ruban 7 par un transporteur élévateur, auquel cas il n'est plus nécessaire de prévoir le déplacement vertical du véhicule arrière 2, ce transporteur élévateur permettant d'atteindre le niveau supérieur du wagon-trémie 8 sans devoir soulever la partie arrière de la structure portante 3 pour le travail. Mais cette solution nécessite l'emploi d'un transporteur d'un type complexe, autant pour son utilisation en travail que pour son escamotage. Finally, it is also possible to replace the last retractable conveyor belt 7 with a lift conveyor, in which case it is no longer necessary to provide for the vertical displacement of the rear vehicle 2, this lift conveyor making it possible to reach the upper level of the wagon - hopper 8 without having to lift the rear part of the supporting structure 3 for work. But this solution requires the use of a conveyor of a complex type, as much for its use in work as for its retraction.

R R

4 feuilles dessins 4 sheets of drawings

Claims

650 818650 818

1. Machine ferroviaire pour le déblaiement et l'aplanissement du ballast, notamment d'une plate-forme d'appareil de voie, comprenant un véhicule avant apte à se déplacer sur le ballast par le moyen 5 de deux chenilles latérales motorisées et déplaçcables en hauteur, un véhicule arrière apte à rouler sur la voie par le moyen d'essieux, 1. Railway machine for clearing and leveling the ballast, in particular a platform of a track apparatus, comprising a front vehicle capable of moving on the ballast by means of two motorized and movable lateral tracks in height, a rear vehicle capable of traveling on the track by means of axles,

deux appuis latéraux arrière déplaçables en hauteur, une structure portante étendue dans la direction longitudinale de la voie et articulée selon deux axes verticaux aux deux véhicules, une chaîne excava- io trice et êlévatrice arrangée sur la structure portante et comportant une pluralité de maillons formant un circuit continu présentant un brin inférieur horizontal de coupe et un brin élévateur ainsi qu'un premier transporteur de ballast, pour déblayer, niveler et évacuer le ballast vers le véhicule arrière, un dernier transporteur escamotable îs faisant suite au premier pour évacuer le ballast sur un wagon-trémie ou similaire, et un attelage destiné à son accouplement avec ce wagon-trémie, caractérisée en ce que les deux chenilles latérales (9) du véhicule avant (1) sont indépendantes l'une de l'autre, motorisées individuellement et déplaçables indidivuellement aussi bien dans la di- 20 rection transversale de la voie qu'en hauteur, en ce que la chaîne ex-cavatrice et êlévatrice (5) est fixée à la structure portante (3) au voisinage du véhicule avant et présente un circuit de dimensions invariables inscriplible dans le gabarit (G) de la voie, en ce que les deux appuis arrière (35) sont déplaçables individuellement aussi bien dans 25 la direction transversale de la voie qu'en hauteur, et en ce que le déplacement en hauteur et le déplacement dans la direction transversale de la voie des chenilles (9) du véhicule avant et des appuis arrière (3) définissant leur abaissement et leur écartement maximaux ainsi que leur rehaussement et leur rapprochement maximaux par 30 rapport à la structure portante sont prévus au moins suffisants pour permettre respectivement l'insertion et le passage d'un wagon plateforme de marchandises sous la structure portante, la chaîne et le véhicule arrière et leur repliement dans le gabarit (G) de la voie. two rear lateral supports movable in height, a supporting structure extended in the longitudinal direction of the track and articulated along two vertical axes to the two vehicles, an excavating and lifting chain arranged on the supporting structure and comprising a plurality of links forming a continuous circuit with a horizontal lower cutting strand and a lifting strand as well as a first ballast conveyor, for clearing, leveling and evacuating the ballast towards the rear vehicle, a last retractable conveyor is following the first to evacuate the ballast on a hopper wagon or similar, and a coupling intended for its coupling with this hopper wagon, characterized in that the two lateral tracks (9) of the front vehicle (1) are independent of each other, individually motorized and movable individually both in the transverse direction of the track and in height, in that the ex-cavator and elevator chain (5) is fixed to the supporting structure (3) in the vicinity of the front vehicle and has a circuit of invariable dimensions inscribable in the gauge (G) of the track, in that the two rear supports (35) are individually movable both in the transverse direction of the track only in height, and in that the displacement in height and the displacement in the transverse direction of the track of the tracks (9) of the front vehicle and of the rear supports (3) defining their lowering and their maximum spacing as well as their maximum heightening and approximation with respect to the carrying structure are provided at least sufficient to allow respectively the insertion and the passage of a goods platform wagon under the carrying structure, the chain and the rear vehicle and their folding back in the gauge (G) of the track.

2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vé- 35 hicule arrière comporte un boggie (25) monté sur un support (26) déplaçable et réglable en hauteur par rapport à la structure portante, en ce que l'attelage (29) est solidaire de ce boggie, et en ce que le dernier transporteur (7) est monté escamotable par translation sous le premier transporteur (6) sur un support (52) orientable par pivote- 40 ment autour d'un axe (Y) sensiblement vertical situé sensiblement à l'aplomb de l'extrémité du premier transporteur. 2. Machine according to claim 1, characterized in that the rear vehicle comprises a bogie (25) mounted on a support (26) movable and adjustable in height relative to the bearing structure, in that the coupling ( 29) is integral with this bogie, and in that the last conveyor (7) is retractably mounted by translation under the first conveyor (6) on a support (52) orientable by pivoting about an axis (Y) substantially vertical located substantially in line with the end of the first conveyor.

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REVENDICATIONS

3. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux appuis latéraux de la partie arrière de la structure portante sont constitués par des chenilles (9) motorisées individuellement. 45 3. Machine according to claim 1, characterized in that the two lateral supports of the rear part of the supporting structure are constituted by tracks (9) motorized individually. 45

4. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le circuit de la chaîne excavatrice et êlévatrice (5) est vertical et comporte un châssis (38) équipé d'une goulotte (45) sous son brin ascendant, le premier transporteur (6) passant au travers de ce circuit sous ^ ladite goulotte. 4. Machine according to claim 1, characterized in that the circuit of the excavating and lifting chain (5) is vertical and comprises a frame (38) equipped with a chute (45) under its ascending strand, the first conveyor (6 ) passing through this circuit under the said chute.

5. Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que le châssis (38) de la chaîne excavatrice est fixé rigidement et à position fixe sur la structure portante (3). 5. Machine according to claim 4, characterized in that the frame (38) of the excavator chain is rigidly fixed and in a fixed position on the bearing structure (3).

6. Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que le 55 châssis (38) de la chaîne excavatrice est fixé par articulation sur un arbre (39) sensiblement parallèle à la voie porté par des consoles (40) fixées à la structure portante (3), le contrôle de l'inclinaison transversale de cette chaîne autour de cet arbre étant obtenu par des vérins (41). 60 6. Machine according to claim 4, characterized in that the 55 chassis (38) of the excavating chain is fixed by articulation on a shaft (39) substantially parallel to the track carried by consoles (40) fixed to the supporting structure ( 3), the control of the transverse inclination of this chain around this shaft being obtained by jacks (41). 60

7. Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que la chaîne excavatrice (5) comporte des maillons présentant un bord de coupe à chacune de leurs deux extrémités et une cloison mobile (46) rabattable par pivotement à l'aide d'un vérin (47) et montée de chaque côté, au-dessus et le long de son brin horizontal de coupe. 65 7. Machine according to claim 4, characterized in that the excavating chain (5) comprises links having a cutting edge at each of their two ends and a movable partition (46) foldable by pivoting using a jack (47) and mounted on each side, above and along its horizontal cutting edge. 65

8. Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que le châssis (38) de la chaîne excavatrice comporte une mire de visée optique (48) et un clinomètre (50). 8. Machine according to claim 4, characterized in that the frame (38) of the excavator chain comprises an optical sighting target (48) and a clinometer (50).

9. Machine selon les revendications 6 et 8, caractérisée en ce que la mire de visée (48) est fixée sur le châssis (38) de la chaîne excavatrice au niveau de son arbre d'articulation (39). 9. Machine according to claims 6 and 8, characterized in that the target sight (48) is fixed to the frame (38) of the excavator chain at its articulation shaft (39).

10. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la structure portante est en deux pièces (301, 302), en ce que l'une de ces deux pièces (301) comporte le véhicule avant (1), la chaîne excavatrice (5), le premier transporteur (6) et un véhicule intermédiaire à appuis mixtes (90, 250) aptes à rouler aussi bien sur le ballast que sur la voie, en ce que l'autre pièce (302) comporte le véhicule arrière (2), le dernier transporteur escamotable (7), l'attelage (29), deux appuis latéraux (35) espacés et un véhicule intermédiaire (58) apte à rouler sur la voie, et en ce que ces deux pièces comportent des moyens d'accouplement (56, 57) et au moins un transporteur supplémentaire intermédiaire (59) reliant le premier transporteur (6) au dernier transporteur escamotable (7). 10. Machine according to claim 1, characterized in that the supporting structure is in two parts (301, 302), in that one of these two parts (301) comprises the front vehicle (1), the excavator chain ( 5), the first conveyor (6) and an intermediate vehicle with mixed supports (90, 250) capable of running both on the ballast and on the track, in that the other part (302) comprises the rear vehicle (2 ), the last retractable transporter (7), the hitch (29), two side supports (35) spaced apart and an intermediate vehicle (58) able to roll on the track, and in that these two parts include means for coupling (56, 57) and at least one additional intermediate conveyor (59) connecting the first conveyor (6) to the last retractable conveyor (7).