CH644801A5 - Fahrzeug mit einem luftkanal. - Google Patents
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Description
644801
2
Claims (4)
1. Fahrzeug mit einem seitlich im Fahrzeuginnenraum angeordneten, der Heizungs- oder Belüftungsanlage zugehörigen Luftkanal, dessen zum Fahrzeuginnenraum hin gelegene Begrenzung durch ein im Querschnitt winkelförmiges Profil gebildet ist, wobei dieses Profil einerseits im Bereich des Fahrzeugfussbodens und andererseits im Bereich der Seitenwand befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das winkelförmige Profil (1) von einer mit dem Fahrzeugfussboden (2) verbundenen Einsteckleiste (3) aus elastischem Werkstoff aufgenommen und in einer seitenwandseitig vorgesehenen Klemmleiste (4) eingespannt ist.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein zur Seitenwand (5) weisender Endabschnitt (la) des Profils (1) mit einer Neigung zum Fahrzeugfussboden (2) hin derart abgewinkelt ist, dass dieser Endabschnitt (la) eine Tangente des Kreisbogens um das fussbodenseitige Ende (lb) des Profils (1) bildet, wobei die Klemmleiste (4) eine entsprechend angepasste Neigung aufweist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Einsteckleiste (3) das Profil (1) erfassende Lippen (3a) und einen unterhalb dieser Lippen (3a) befindlichen Freiraum (3b) aufweist, in den das fussbodenseitige Ende (lb) des Profils (1) hineinragt.
4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein feststehender Schenkel (4a) der Klemmleiste (4) als Teil eines der Seitenwand (5) zugehörigen Strangpressprofils (5a) ausgebildet ist.
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem seitlich im Fahrzeuginnenraum angeordneten, der Heizungs- oder Belüftungsanlage zugehörigen Luftkanal, dessen zum Fahrzeuginnenraum hin gelegene Begrenzung durch ein im Querschnitt winkelförmiges Profil gebildet ist, wobei dieses Profil einerseits im Bereich des Fahrzeugfussbo-dens und andererseits im Bereich der Seitenwand befestigt ist.
Ein derartiges Schienenfahrzeug ist durch Vorbenutzung in der Praxis nicht mehr neu (z.B. U-Bahnwagen Bauart U 2 Frankfurt):
Das winkelförmige Profil zur Begrenzung des Luftkanals besteht aus einem gekanteten Blech, dessen eines Ende von einer U-förmi-gen Leiste aus Metall mit Spiel umgeben wird, wobei diese Leiste auf dem Fahrzeugfussboden befestigt ist. Um das Spiel zu verkleinern, sind in die U-förmige Leiste Gummibeilagen entsprechend eingelegt. Das andere Ende des winkelförmigen Profils ist durch eine Vielzahl von Schrauben mit einem an der Seitenwand gehaltenen Steg verbunden. Diese Bauweise wird hinsichtlich der Vielzahl ihrer Teile und ihrer Anbringung als ungünstig angesehen, wobei für Arbeiten an Bauteilen innerhalb des Luftkanals, beispielsweise für ein genaues Einstellen von Luftleitblechen, ein mehrmaliger An- und Abbau des winkelförmigen Profils erforderlich sein kann. Ausserdem ist wegen der erläuterten fussbodenseitigen Befestigung die Sauberhaltung des Fahrzeuges in diesem Bereich erschwert.
Der Erfindung liegt demgemäss die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der gattungsgemässen Art unter Beseitigung der zuvor genannten Nachteile zu verbessern, bei dem also das winkelförmige Profil als Begrenzung für den Luftkanal einfacher und billiger zu befestigen ist, wobei diese Befestigung im Hinblick auf Arbeiten an Bauteilen innerhalb des Luftkanals leicht erstellbar und lösbar sowie hinsichtlich Reinigungsarbeiten günstiger ausgelegt sein soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass das winkelförmige Profil von einer mit dem Fahrzeugfussboden verbundenen Einsteckleiste aus elastischem Werkstoff aufgenommen und in einer seitenwandseitig vorgesehenen Klemmleiste eingespannt ist.
Für einen besonders raschen und ohne Biegungen an dem winkelförmigen Profil ausführbaren An- oder Abbau ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass ein zur Seitenwand weisender Endabschnitt des Profils mit einer Neigung zum Fahrzeugfussboden hin derart abgewinkelt ist, dass dieser Endabschnitt eine Tangente des Kreisbogens um das fussbodenseitige Ende des Profils bildet, wobei die Klemmleiste eine entsprechend angepasste Neigung aufweist. Zum An- oder Abbauen wird das winkelförmige Profil also in der unteren Einsteckleiste geschwenkt.
Um bei diesem Schwenken die Einsteckleiste von Verformungen freizuhalten, besteht eine Weiterbildung gemäss der Erfindung darin, dass die elastische Einsteckleiste das Profil erfassende Lippen und einen unterhalb dieser Lippen befindlichen Freiraum aufweist, in den das fussbodenseitige Ende des Profils hineinragt.
Eine ergänzende bauliche Vereinfachung liegt nach einem nächsten Merkmal der Erfindung vor, wenn ein feststehender Schenkel der Klemmleiste als Teil eines der Seitenwand zugehörigen Strangpressprofils ausgebildet ist. Dabei kann das Strangpressprofil mit weiteren Anschlussquerschnitten, beispielsweise für eine Rückwand des Luftkanals und eine oberhalb dieses Kanals anzuordnende Verkleidungsplatte der Seitenwand, versehen sein.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere in einer baulich einfach gestalteten Befestigung für das winkelförmige Profil. Dabei ist das An- oder Abbauen diesese Profils mit wenigen Handgriffen ausführbar und so auch ein leichter Zugriff zu Bauteilen innerhalb des Luftkanals möglich. Ausserdem erleichtert die fussbodenseitige Aufnahme des Profils durch die elastische Einsteckleiste die Sauberhaltung des Fahrzeuges.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt von einem Fahrzeug den Eckbereich Seitenwand-Fussboden und einen dort gebildeten Luftkanal, im Schnitt quer zur Fahrzeuglängsrichtung.
Der Luftkanal wird zum Fahrzeuginnenraum hin durch ein winkelförmiges Profil 1 aus gekantetem Blech begrenzt. Zur Aufnahme des unteren Endes lb dieses Profils 1 dient eine durch Holzschrauben 3c am Fahrzeugfussboden 2 befestigte Einsteckleiste 3 aus einem elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus Gummi. Der andere Endabschnitt la des winkelförmigen Profils 1 ist in einer Klemmleiste 4 eingespannt, die einen feststehenden Schenkel 4a und ein mittels Schrauben 4b anziehbares Leistenunterteil 4c aufweist. In einfacher Weise gehört der feststehende Schenkel 4a zu einem mit der Seitenwand 4 verbundenen Strangpressprofil 5a, das ausserdem eine mit einer Isolierschicht 6a versehene Rückwand 6 des Luftkanals und eine Seitenwandverkleidung 7 aufnimmt.
Wie ersichtlich ist der zur Seitenwand 5 weisende Endabschnitt la des Profils 1 mit einer Neigung zum Fahrzeugfussboden 2 hin abgewinkelt. Dabei ist diese Neigung so gewählt, dass der Endab-schnitt la eine Tangente des Kreisbogens um das fussbodenseitige Ende lb des Profils 1 bildet. In Verbindung mit der entsprechend an-gepassten Neigung der Klemmleiste 4 kann das Profil 1 nach Lokkern der Schrauben 4b durch Drehen in der Einsteckleiste 3 an- und abgebaut werden. Dieses Drehen wird durch einen Freiraum 3b der Einsteckleiste 3 und ihre das Profil 1 erfassenden Lippen 3a erleichtert.
Die Einsteckleiste 3 ist ferner mit Ausnehmungen 3d zur möglichst grossflächigen Aufnahme eines Winkelstückes 8 versehen, dessen Befestigung ebenfalls durch die Holzschrauben 3c erfolgt. Das Winkelstück 8 trägt ein Vierkantrohr 8a, das an seiner Oberseite einen Längsschlitz aufweist. In den Längsschlitz ist über eine Schraubverbindung 9a ein Luftleitblech 9 einstellbar gehalten.
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1 Blatt Zeichnung
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