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REVENDICATIONS
1. Moyens de suspension de griffes d'une ligne électrique aérienne, caractérisés en ce qu'ils comprennent en combinaison, d'une part, un câble (12) comportant une âme formant armature et une gaine de protection en matériau souple, destinée à être tendu transversalement à la ligne et, d'autre part, une pince (2) comprenant un corps (3) de forme allongée présentant un passage longitudinal (7) de section oblongue, délimité par deux bords latéraux (8) sensiblement parallèles et verticaux, un bord supérieur (9) servant à l'appui sur le câble (12) et un bord inférieur (10) formant un angle avec le bord supérieur, I'écartement entre les deux bords supérieur et inférieur étant de valeur différente aux deux extrémités du corps, le corps (3) présentant, en outre, des moyens (19) d'accrochage d'une griffe (20) et, longitudinalement,
une ouverture latérale (13) de largeur au moins égale au diamètre du câble (12), ladite pince comprenant également un élément en forme de coin (4) présentant deux faces latérales parallèles et deux faces supérieure et inférieure inclinées l'une par rapport à l'autre et formant un angle correspondant à celui que forment les deux bords inférieur et supérieur du passage (7) ménagé dans le corps (3), l'élément en forme de coin (4) étant destiné à être engagé dans le corps (3) et à y pincer le câble (12).
2. Moyens selon la revendication 1, caractérisés en ce que le bord supérieur (9) d'appui sur le câble (12) du passage (7) ménagé dans le corps (3) est de forme semi-cylindrique de rayon correspondant à celui du câble (12).
3. Moyens selon la revendication 2, caractérisés en ce que la face supérieure (14) de l'élément en forme de coin (4), destinée à venir prendre appui sur le câble (12), est en forme de surface cylindrique de génératrices orientées suivant l'axe longitudinal dudit élément, orientée de manière à présenter un creux, cette face présentant une multitude de petites parties en saillie (16).
4. Moyens selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisés en ce que le corps (3) et l'élément en forme de coin (4) de la pince (2) sont réalisés en matière moulée, un brin (5) reliant de manière permanente l'élément en forme de coin (4) au corps (3).
5. Moyens selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que dans le corps (3) de la pince (2) est ménagée une lumière (17) tandis que l'élément en forme de coin (4) présente un doigt (18) poussé élastiquement vers l'extérieur apte à être engagé dans la lumière (17) du corps (3) en position de pincement du câble (12).
6. Moyens selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisés en ce que le câble (12) comporte une âme en fibres naturelles ou synthétiques.
7. Utilisation des moyens de suspension selon l'une des revendications 1 à 6 dans des lignes aériennes pour la traction électrique ou l'éclairage public.
La présente invention a pour objet des moyens de suspension de griffes d'une ligne électrique aérienne.
Des lignes électrique aériennes sont utilisés dans un nombre important d'applications très diverses et, notamment, pour assurer l'éclairage public ou encore l'alimentation de véhicules à propulsion électrique tels que les véhicules de transport en commun circulant dans un certain nombre de grandes villes et nécessitant des lignes aériennes de contact.
Dans ce cas, chaque ligne de contact présente, à sa partie supérieure, un profil en queue d'aronde engagé de loin en loin dans des griffes d'alignement ou de courbe dont chacune est suspendue, par l'intermédiaire d'accesssoires à un isolateur dont les brides sont fixées sur un câble en acier tendu, transversalement à la voie. Isolé à nouveau, ce câble est fixé, à ses extrémités, à des bâtiments ou à des supports spécialement adaptés et placés au bord de la chaussée, sur laquelle circulent les véhicules.
La solution traditionnelle décrite ci-dessus donne satisfaction; toutefois, des remarques s'imposent.
Les dispositifs de suspension et d'isolation sont d'un prix de revient élevé, encombrants et de poids important.
Le montage des accessoires très variés et tout métallique est de mise en oeuvre longue et demande une attention particulière en isolation électrique.
Enfin, ce grand nombre de pièces aériennes nécessite une surveillance permanente et un entretien périodique de l'installation.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, les moyens de suspension qu'elle propose comprennent en combinaison, d'une part, un câble comportant une âme formant armature et une gaine de protection en matériau souple, destiné à être tendu transversalement à la ligne et, d'autre part, une pince comprenant un corps de forme allongée présentant un passage longitudinal de section oblongue, délimité par deux bords latéraux sensiblement parallèles et verticaux, un bord supérieur servant à l'appui sur le câble et un bord inférieur formant un angle avec le bord supérieur, l'écartement entre les deux bords supérieur et inférieur étant de valeur différente aux deux extrémités du corps, le corps présentant, en outre, des moyens d'accrochage d'une griffe et, longitudinalement, une ouverture latérale de largeur au moins égale au diamètre du câble,
ladite pince comprenant également un élément en forme de coin présentant deux faces latérales parallèles et deux faces supérieure et inférieure inclinées l'une par rapport à l'autre et formant un angle correspondant à celui que forment les deux bords inférieur et supérieur du passage ménagé dans le corps, l'élément en forme de coin étant destiné à être engagé dans le corps et à y pincer le câble.
La pince permet de suspendre directement au câble la ligne de contact, par l'intermédiaire de la griffe, en utilisant les propriétés d'absorption d'énergie mécanique, d'éIasticité et d'isolation électrique continue du câble qui peut être en matériau synthétique.
Sa qualité d'autoserrage dans le sens de la traction sur le câble dans le cas de tension de ligne tendue en courbe, confère à ces moyens une bonne tenue.
L'invention permet, en outre, un allègement et une diminution des pièces constituantes et réduit considérablement l'entretien de la ligne aérienne.
Il est procédé, dans un premier temps, à la mise en place du corps de la pince sur le câble puis à l'engagement du coin dans le corps jusqu'à réalisation du blocage. Celui-ci est excellent compte tenu du fait que la surface extérieure du câble réalisée en un matériau souple se déforme lors du serrage.
Du fait de la longueur importante de contact entre chaque pince et le câble, il n'y a pas de risque de détérioration de celuici quoique sa surface extérieure soit souple. Ces moyens présentent, en outre, par rapport à ceux existants, l'intérêt d'être montés très rapidement sans nécessiter aucun outil et de ne pas glisser sur le câble lorsque la ligne décrit des courbes ou des angles.
Avantageusement, le corps et le coin sont réalisés en matière synthétique et viennent simultanément de moulage, un brin étant prévu qui relie de manière permanente le coin au corps.
Cet agencement est intéressant en ce sens qu'il évite la présence d'un isolateur entre une pince et une bride, dans le cas d'une ligne aérienne, ce qui diminue le prix de revient de l'installation. En outre, le fait qu'un brin venant de moulage avec le corps et le coin relie ces deux éléments de manière permanente, évite tout risque de perte du coin lors de la manutention préalable au blocage.
D'un point de vue pratique, lors du montage d'une pince
dans une courbe d'une ligne aérienne, le côté d'introduction du coin dans le corps sera situé vers l'intérieur de la courbe, de telle sorte qu'une tendance de glissement de la pince sur le câble support assure la réalisation d'un autoblocage. Cet autoblocage évite tout risque de déplacement d'une pince sur le câble support.
Avantageusement, le bord d'appui sur le câble du passage ménagé dans le corps est en forme de surface semi-cylindrique de rayon correspondant à celui du câble de suspension.
En outre, la face du coin destinée à venir prendre appui sur le câble est en forme de surface cylindrique de génératrices longitudinales au coin, orientée de manière à présenter un creux, cette face présentant une multitude de petites parties en saillie.
Ces caractéristiques favorisent la bonne tenue de la pince sur le câble.
Selon une autre forme d'exécution de l'invention, dans le corps, est ménagée une lumière tandis que le coin présente un doigt poussé élastiquement vers l'extérieur apte à être engagé dans la lumière du corps en position de pincement du câble de suspension.
Cet agencement évite tout dégagement accidentel du coin hors du corps de la pince. Il est à noter que, si pour une raison quelconque, il fallait procéder au démontage de la pince, il suffit d'éclipser, de manière extrêmement simple, le doigt de verrouillage avant de procéder au dégagement du coin.
Avantageusement, cette pince est associée à un câble de suspension comportant une âme en fibres de verre et une gaine de matière synthétique souple.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution de ces moyens, dans le cas de leur application à la suspension directe à un câble isolant d'une ligne de contact assurant l'alimentation électrique de véhicules.
Figure 1 est une vue en perspective de la pince composant ces moyens, avant mise en place;
Figures 2 et 3 sont deux vues respectivement de dessus et en perspective de ces moyens;
Figure 4 en est une vue de côté;
Figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de figure 4.
Les moyens selon l'invention comprennent une pince 2 et un câble 12.
La pince 2, représentée au dessin, est réalisée en matière synthétique et comprend deux parties principales, à savoir un corps 3 et un coin 4 venant simultanément de moulage et reliés l'une à l'autre de façon permanente par un brin 5.
Le corps 3 est de forme allongée et présente, sur sa face extérieure, des nervures 6de rigidification. A l'intérieure du corps 3, est ménagé un passage longitudinal 7 de section oblongue, c'est-à-dire délimité par deux bords latéraux 8 sensiblement parallèles, de longueur supérieure à celle des bords supérieur 9 et inférieur 10.
Le bord supérieur 9 est de forme semi-cylindrique de rayon correspondant sensiblement à celui du câble de suspension 12.
Pour sa part, le bord inférieure 10 est plan. Comme montré notamment aux figures 1 et 4, les deux bords supérieur 9 et inférieur 10 du passage 7 forment un angle, leur écartement étant différent aux deux extrémités du corps.
L'un des bords latéraux 8 délimitant le passage I, présente une ouverture longitudinale 13 de largeur au moins égale au rayon du câble de suspension 12.
Le coin 4 présente deux faces parallèles correspondant aux bords latéraux 8 du passage 7, et deux faces inclinées l'une par rapport à l'autre, à savoir la face supérieure 14 et la face inférieure 15. L'angle que forment les faces 14 et 15 correspond à celui que forment les bords 9 et 10 du passage 7 de telle sorte qu'en position engagée du coin 4 dans le passage 7 du corps 3, le bord 14 du coin 4 soit parallèle au bord 9 du passage 7.
Si le bord inférieur 15 du coin est plan, le bord supérieur 14 est en forme de surface cylindrique de rayon correspondant à celui du câble 12 et présente une multitude de petites parties en saillie 16.
Le corps 3 de la pince présente, débouchant dans l'ouverture 13, une encoche 17 et le coin 4 présente, dans sa face correspondante, un doigt 18 maintenu poussé élastiquement vers l'extérieur. Lorsque le coin 4 est engagé dans le passage 7 du corps 3, le doigt 18 fait saillie à l'intéreur de l'encoche 17 évitant tout dégagement accidentel du coin 4 hors du corps 3.
La partie inférieure du corps 3 présente, en outre, une partie filetée 19 en saillie, destinée à la fixation d'une griffe 20 dans laquelle est engagé le bord supérieur d'un câble 22 appartenant à une ligne aérienne.
Les figures 2 et 3 sont des vues schématiques d'un exemple de lignes aériennes destinées à l'alimentation en courant d'un véhicule à propulsion électrique. Les câbles de suspension 12, qui peuvent être réalisés en fibre synthétique gainée d'une matière de protection souple, sont fixés à la hauteur désirée, par leurs extrémités à des supports 23 la liaison entre chaque câble de suspension 12 et les lignes de contact 22 étant faite par des ensembles comportant une pince 2 et une griffe 20.
D'un point de vue pratique, une pince est tout d'abord engagée sur le câble de suspension 12, de manière à prendre appui sur celui-ci par son bord supérieur 9. S'il s'agit d'une installation en courbe, le côté du corps 3 présentant une section maximale du passage 7 sera situé à l'intérieur de la courbe. L'opérateur procède alors à la mise en place du coin 4 et, par suite, au serrage du câble 12 dans la pince 27 jusqu'à ce que le doigt 18 du coin pénètre dans l'encoche 17 du corps de la pince.
Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amelioration en poids, en nombre de pièces et en main d'oeuvre à la technique existante en fournissant une pince de conception simple, de prix de revient peu élevé et permettant l'utilisation de câbles en matière isolante avec tous les avantages inhérents à cette utilisation. En outre, cette pince ne nécessite acune surveillance, ni aucun entretien puisque ni la pince proprement dite, ni le câble de suspension ne se détériorent à l'usage.
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CLAIMS
1. Means for suspending the claws of an overhead electric line, characterized in that they comprise, in combination, on the one hand, a cable (12) comprising a core forming an armature and a protective sheath made of flexible material, intended for be stretched transversely to the line and, on the other hand, a clamp (2) comprising a body (3) of elongated shape having a longitudinal passage (7) of oblong section, delimited by two side edges (8) substantially parallel and vertical , an upper edge (9) serving to support the cable (12) and a lower edge (10) forming an angle with the upper edge, the spacing between the two upper and lower edges being of different value at the two ends of the body, the body (3) having, in addition, means (19) for hooking a claw (20) and, longitudinally,
a lateral opening (13) of width at least equal to the diameter of the cable (12), said clamp also comprising a wedge-shaped element (4) having two parallel lateral faces and two upper and lower faces inclined with respect to the other and forming an angle corresponding to that formed by the two lower and upper edges of the passage (7) formed in the body (3), the wedge-shaped element (4) being intended to be engaged in the body ( 3) and pinch the cable (12) there.
2. Means according to claim 1, characterized in that the upper edge (9) bearing on the cable (12) of the passage (7) formed in the body (3) is of semi-cylindrical shape with a radius corresponding to that cable (12).
3. Means according to claim 2, characterized in that the upper face (14) of the wedge-shaped element (4), intended to come to bear on the cable (12), is in the form of a cylindrical surface of generatrices oriented along the longitudinal axis of said element, oriented so as to have a hollow, this face having a multitude of small projecting parts (16).
4. Means according to one of claims 1 to 3, characterized in that the body (3) and the wedge-shaped element (4) of the clamp (2) are made of molded material, a strand (5) permanently connecting the wedge-shaped element (4) to the body (3).
5. Means according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the body (3) of the clamp (2) is formed a lumen (17) while the wedge-shaped element (4) has a finger (18) elastically pushed outwards capable of being engaged in the lumen (17) of the body (3) in the cable pinch position (12).
6. Means according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cable (12) comprises a core of natural or synthetic fibers.
7. Use of the suspension means according to one of claims 1 to 6 in overhead lines for electric traction or public lighting.
The present invention relates to means for suspending the claws of an overhead power line.
Overhead power lines are used in a large number of very diverse applications and, in particular, to provide public lighting or even power for electrically propelled vehicles such as public transport vehicles circulating in a number of large cities and requiring contact airlines.
In this case, each contact line has, at its upper part, a dovetail profile engaged from time to time in alignment or curve claws, each of which is suspended, by means of accessories to a insulator whose flanges are fixed on a tensioned steel cable, transverse to the track. Insulated again, this cable is fixed at its ends to buildings or specially adapted supports placed at the edge of the roadway, on which vehicles circulate.
The traditional solution described above is satisfactory; however, remarks are warranted.
The suspension and isolation devices are expensive, bulky and heavy.
The mounting of a wide variety of accessories, all metallic, takes a long time and requires special attention in electrical insulation.
Finally, this large number of aerial parts requires permanent monitoring and periodic maintenance of the installation.
The present invention aims to remedy these drawbacks. To this end, the suspension means which it offers comprise in combination, on the one hand, a cable comprising a core forming an armature and a protective sheath made of flexible material, intended to be stretched transversely to the line and, on the other hand hand, a clamp comprising an elongated body having a longitudinal passage of oblong section, bounded by two substantially parallel and vertical side edges, an upper edge serving to support the cable and a lower edge forming an angle with the upper edge , the spacing between the two upper and lower edges being of different value at the two ends of the body, the body having, in addition, means for hooking a claw and, longitudinally, a lateral opening of width at least equal to the cable diameter,
said clamp also comprising a wedge-shaped element having two parallel lateral faces and two upper and lower faces inclined with respect to each other and forming an angle corresponding to that formed by the two lower and upper edges of the passage formed in the body, the wedge-shaped element being intended to be engaged in the body and to pinch the cable there.
The clamp allows the contact line to be suspended directly from the cable, via the claw, using the mechanical energy absorption, elasticity and continuous electrical insulation properties of the cable, which may be made of synthetic material. .
Its self-tightening quality in the direction of traction on the cable in the case of tension on a line stretched in a curve, gives these means good resistance.
The invention also makes it possible to lighten and reduce the constituent parts and considerably reduces the maintenance of the overhead line.
First, the body of the clamp is placed on the cable and then the wedge is engaged in the body until the blocking is achieved. This is excellent considering the fact that the outer surface of the cable made of a flexible material deforms during tightening.
Due to the large contact length between each clamp and the cable, there is no risk of deterioration of this although its outer surface is flexible. These means have, moreover, compared to existing ones, the advantage of being mounted very quickly without requiring any tool and of not sliding on the cable when the line describes curves or angles.
Advantageously, the body and the corner are made of synthetic material and come simultaneously from molding, a strand being provided which permanently connects the corner to the body.
This arrangement is advantageous in that it avoids the presence of an insulator between a clamp and a flange, in the case of an overhead line, which reduces the cost price of the installation. In addition, the fact that a strand coming from molding with the body and the corner permanently connects these two elements, avoids any risk of losing the corner during handling prior to blocking.
From a practical point of view, when mounting a clamp
in a curve of an overhead line, the insertion side of the corner in the body will be located towards the inside of the curve, so that a tendency of sliding of the clamp on the support cable ensures the realization of self-locking. This self-locking prevents any risk of displacement of a clamp on the support cable.
Advantageously, the bearing edge on the cable of the passage formed in the body is in the form of a semi-cylindrical surface with a radius corresponding to that of the suspension cable.
In addition, the face of the corner intended to come to bear on the cable is in the form of a cylindrical surface of longitudinal generatrices at the corner, oriented so as to have a hollow, this face having a multitude of small projecting parts.
These characteristics favor the good behavior of the clamp on the cable.
According to another embodiment of the invention, in the body, a light is provided while the corner has a finger elastically pushed outwards capable of being engaged in the body light in the pinching position of the suspension cable .
This arrangement avoids any accidental release of the corner from the body of the clamp. It should be noted that, if for any reason, it was necessary to disassemble the clamp, it suffices to eclipse, in an extremely simple manner, the locking finger before proceeding to release the wedge.
Advantageously, this clamp is associated with a suspension cable comprising a glass fiber core and a sheath of flexible synthetic material.
In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows with reference to the appended schematic drawing representing, by way of example, an embodiment of these means, in the case of their application to the direct suspension to an insulating cable from a contact line ensuring the electrical supply of vehicles.
Figure 1 is a perspective view of the clamp making up these means, before installation;
Figures 2 and 3 are two views respectively from above and in perspective of these means;
Figure 4 is a side view;
Figure 5 is a sectional view along line 5-5 of Figure 4.
The means according to the invention comprise a clamp 2 and a cable 12.
The clamp 2, shown in the drawing, is made of synthetic material and comprises two main parts, namely a body 3 and a wedge 4 coming simultaneously from molding and connected to each other permanently by a strand 5.
The body 3 is of elongated shape and has, on its outer face, stiffening ribs 6. Inside the body 3, a longitudinal passage 7 of oblong section is formed, that is to say defined by two lateral edges 8 substantially parallel, of length greater than that of the upper 9 and lower 10 edges.
The upper edge 9 is of semi-cylindrical shape with a radius corresponding substantially to that of the suspension cable 12.
For its part, the lower edge 10 is flat. As shown in particular in Figures 1 and 4, the two upper 9 and lower 10 edges of the passage 7 form an angle, their spacing being different at the two ends of the body.
One of the lateral edges 8 delimiting the passage I has a longitudinal opening 13 of width at least equal to the radius of the suspension cable 12.
The corner 4 has two parallel faces corresponding to the lateral edges 8 of the passage 7, and two faces inclined relative to each other, namely the upper face 14 and the lower face 15. The angle formed by the faces 14 and 15 corresponds to that formed by the edges 9 and 10 of the passage 7 so that in the engaged position of the corner 4 in the passage 7 of the body 3, the edge 14 of the corner 4 is parallel to the edge 9 of the passage 7.
If the lower edge 15 of the corner is flat, the upper edge 14 is in the form of a cylindrical surface with a radius corresponding to that of the cable 12 and has a multitude of small projecting parts 16.
The body 3 of the clamp has, opening into the opening 13, a notch 17 and the corner 4 has, in its corresponding face, a finger 18 kept pushed elastically outward. When the wedge 4 is engaged in the passage 7 of the body 3, the finger 18 protrudes inside the notch 17 preventing any accidental release of the wedge 4 from the body 3.
The lower part of the body 3 also has a protruding threaded part 19 intended for fixing a claw 20 in which the upper edge of a cable 22 belonging to an overhead line is engaged.
Figures 2 and 3 are schematic views of an example of overhead lines for the power supply of an electrically propelled vehicle. The suspension cables 12, which can be made of synthetic fiber sheathed with a flexible protective material, are fixed at the desired height, by their ends to supports 23 the connection between each suspension cable 12 and the contact lines 22 being made by assemblies comprising a clamp 2 and a claw 20.
From a practical point of view, a clamp is first of all engaged on the suspension cable 12, so as to bear on it by its upper edge 9. If it is a curved installation , the side of the body 3 having a maximum cross section of the passage 7 will be located inside the curve. The operator then proceeds to set up the wedge 4 and, consequently, to clamp the cable 12 in the clamp 27 until the finger 18 of the wedge enters the notch 17 in the body of the clamp.
As is apparent from the above, the invention brings a great improvement in weight, in number of parts and in labor to the existing technique by providing a clamp of simple design, of low cost price and allowing the use of cables made of insulating material with all the advantages inherent in this use. In addition, this clamp does not require any monitoring or any maintenance since neither the clamp itself, nor the suspension cable deteriorates during use.