CH635422A5

CH635422A5 - Charge explosive.

Info

Publication number: CH635422A5
Application number: CH4380A
Authority: CH
Inventors: Michel Schilling; Pierre Pascal
Original assignee: Luchaire Sa
Priority date: 1979-01-05
Filing date: 1980-01-04
Publication date: 1983-03-31
Also published as: GB2039008B; DE3000036A1; FR2445945B1; DE8000028U1; BE880990A; GB2039008A; FR2445945A1

Description

La présente invention concerne les charges explosives équipant notamment les engins anti-chars dans l'ogive desquels elles sont généralement placées, constituées par au moins deux charges creuses disposées en tandem et fonctionnant en cascade, l'une des charges dite principale étant mise à feu par l'onde de détonation provenant de l'autre charge dite excitatrice fonctionnant la première.

Dans les charges explosives connues de ce genre la plus petite des deux charges creuses, placée généralement dans l'ogive de l'engin, fonctionne la première. La seconde charge creuse d'un calibre sensiblement égal à celui de l'engin, fonctionne en second. Le retard de fonctionnement est en général donné par un système électronique.

Ces charges entraînent des impératifs qui ne sont pas toujours aisés à respecter et présentent en toute hypothèse des inconvénients.

Il est d'abord indispensable de faire en sorte que le «noyau» de la charge avant ait disparu au moment de l'émission du jet perforant de la charge arrière principale, ce qui n'est pas toujours aisé à obtenir.

Il est ensuite nécessaire de réaliser un alignement parfait des deux revêtements, ce qui conduit à utiliser des structures alourdissant l'ogive de l'engin et modifiant ainsi, dans un sens défavorable, les qualités balistiques de l'engin.

En outre, ces charges nécessitent deux amorçages distincts ainsi qu'un système à retard pour la charge principale, alimenté par une source spéciale d'énergie, d'où complication et augmentation du coût.

Enfin ces charges ne permettent pas à la charge creuse avant de fonctionner à sa distance d'action optimale car, au moment de l'impact, elle se trouve généralement trop près de la cible.

L'invention permet d'écarter ces servitudes et d'éviter ces inconvénients.

L'invention concerne une charge explosive destinée à équiper notamment un engin anti-char, constituée par au moins deux charges creuses disposées en tandem et fonctionnant en cascade, l'une des charges dite principale étant mise à feu par l'onde de détonation provenant de l'autre charge dite excitatrice fonctionnant la première, caractérisée en ce que la charge excitatrice est placée derrière la charge principale qu'elle met à feu.

Les divers particularités et avantages de l'invention ressor-tiront de la description qui va suivre, d'une de ses formes possibles de réalisation donnée uniquement à titre d'exemple.

Au cours de cette description on se réfère au dessin ci-joint dont la figure unique montre en coupe longitudinale axiale la partie avant d'un engin à charges creuses en tandem et fonctionnant en cascade.

L'exemple traité se rapporte à une grenade anti-char. Cependant il est bien évident que l'invention peut s'appliquer à tout engin de vocation quelconque.

La charge explosive de la grenade consiste en deux charges creuses a, b, disposées en tandem et fonctionnant en cascade.

Conformément à l'invention la charge a qui est la charge excitatrice, fonctionnant d'abord, est placée derrière la charge principale b. Le jet qu'elle émet passe par une ouverture c pratiquée au sommet du revêtement et dans l'explosif de la charge b.

La mise à feu du système constitué par les deux charges est réalisée au moyen d'un bloc unique e d'amorçage excité par un détonateur f placé dans le système fusée représenté sché-matiquement en g.

Entre le bloc d'amorçage e et la charge excitatrice a est prévu avantageusement un écran h.

L'onde de détonation de la charge excitatrice a est transmise à la charge principale b par l'intermédiaire d'un relais pyrotechnique i protégé par un écran j.

En fonction de la composition choisie pour l'explosif du relais pyrotechnique i, on peut faire varier le délai de fonctionnement de la charge principale par rapport à la charge excitatrice.

Deux possibilités sont offertes suivant que le relais pyrotechnique agit comme un «accélérateur» ou un «retardateur» de l'amorçage de la charge principale par la charge excitatrice:

- dans le premier cas le jet de la charge excitatrice passe par l'ouverture de la charge principale et est alors grossi par le jet de charge creuse de cette dernière, avant passage du noyau de la charge excitatrice (le noyau étant constitué, pour l'homme du métier, par les éléments du revêtement de la charge creuse animés de la plus faible vitesse et se composant environ des 2A de la masse initiale),

- dans le second cas le jet de la charge excitatrice et son noyau précèdent le jet de la charge principale.

Outre la souplesse d'emploi qu'elle autorise et la suppression d'un amorçage qu'elle permet, la charge représentée offre encore les avantages fort importants suivants:

- dans le cas d'un blindage composite représenté schéma-tiquement en 1 et 2, aussi bien la charge excitatrice a que la charge principale b se trouvent à une distance d'action optimale a', b', puisqu'elles sont situées chacune dans la zone où la courbe d'efficacité en fonction de la distance passe par son maximum.

Par ailleurs, les deux revêtements sont maintenus par une enveloppe rigide k, reliée d'une part à la fusée de culot g, d'autre part à l'ogive m. Il est donc possible par construction, d'obtenir un alignement parfait des deux revêtements à l'aide d'un moyen simple à réaliser, ce qui évite de compliquer par des systèmes de centrage l'ogive qui a ainsi uniquement pour s

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rôle d'assurer sa fonction première, à savoir un bon profilage de l'engin.

Bien entendu l'invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite et représentée mais peut donner lieu à de nombreuses variantes touchant notamment la forme

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des revêtements, l'importance relative des charges excitatrice et principale, l'utilisation d'amorçages avec ou sans écran, la forme du relais pyrotechnique, etc.

Elle peut en outre être appliquée à tout engin quellesque s soient sa conception et son utilisation.

B

1 feuille dessins

Claims

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REVENDICATIONS

1. Charge explosive destinée à équiper notamment un engin antichar, constituée par au moins deux charges creuses disposées en tandem et fonctionnant en cascade, l'une des charges dite principale étant mise à feu par l'onde de détonation provenant de l'autre charge dite excitatrice fonctionnant la première, caractérisée en ce que la charge excitatrice (a) est placée derrière la charge principale (b) qu'elle met à feu.
2. Charge explosive suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un relais pyrotechnique (i) destiné à transmettre l'onde de détonation de la charge excitatrice à la charge principale, par l'intermédiaire d'un écran (j).
3. Charge explosive suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la charge principale comporte dans son revêtement et son chargement une ouverture (c) pour le passage du jet de charge creuse émis par la charge excitatrice.
4. Charge explosive suivant les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la composition du relais pyrotechnique (i) est choisie de façon à ce que ou bien le jet de la charge excitatrice passe dans l'ouverture de la charge principale et est alimenté par le jet de cette dernière, avant passage du noyau de la charge excitatrice, ou bien que le jet de la charge excitatrice et son noyau précèdent le jet de la charge principale.
5. Charge explosive suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée par un amorçage (f) unique.
6. Charge explosive suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'amorçage unique est constitué par un bloc annulaire tronconique (e) séparé de la charge excitatrice par un écran (h).
7. Engin explosif, caractérisé en ce qu'il comporte une charge explosive suivant l'une des revendications précédentes.