CH510819A - Moteur à combustion interne à alimentation sous pression - Google Patents

Description

  
 



  Moteur à combustion interne à alimentation sous pression
 L'invention se rapporte à un moteur à combustion interne à alimentation   sous    pression, qui peut être à deux ou à quatre   temps,    comprenant un compresseur dynamique entraîné par une turbine alimentée par les gaz d'échappement et une soufflante volumétrique entraînée mécaniquement par le-moteur et intercalée entre le refoulement du compresseur dynamique et l'admission des cylindres.



   Ce moteur, qui peut être à deux ou à quatre temps, est caractérisé selon l'invention par le fait qu'il comprend un dispositif automatique associé à la soufflante empêchant que la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante dépasse une valeur donnée.



   La soufflante volumétrique entraînée par le moteur pourrait être, par exemple, une soufflante à débit columétrique, variable telle que celle décrite dans le brevet anglais No. 665.484, ou bien elle pourrait être une soufflante de Rootes, une dérivation permettant alors de ramener de l'air du refoulement à l'admission. On pourrait aussi entraîner la soufflante par l'intermédiaire d'une transmission à vitesse variable commandée de façon que le débit de la soufflante diminue lorsque la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante s'élève au-dessus d'une valeur donnée.



   La soufflante à débit volumétrique variable, ou le dispositif de dérivation pourraient être commandés par exemple par une liaison par came avec la commande de puissance et de vitesse du moteur. Cependant, il sont commandés de préférence en fonction de la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la
 soufflante.



   Le dessin montre à titre d'exemple deux formes d'exécutions du moteur selon l'invention et une variante de détail.



   La figure 1 est une élévation de bout d'une première forme d'exécution.



   La figure 2 est une élévation latérale du moteur de
 la figure 1.



   La figure 3 est une élévation de bout de la deuxième forme d'exécution.



   La figure 4 est une élévation latérale du moteur de la figure 3.



   La figure 5 est une vue agrandie et simplifiée de la soupape de dérivation du moteur des figures 3 et 4.



   La figure 6 est une vue agrandie d'un détail de la variante.



   Le moteur représenté aux figures 1 et 2 est à deux temps. Les gaz d'échappement passent, par une tubulure d'échappement 2, à la turbine d'un groupe turbo compresseur 3. L'air refoulé par le turbo compresseur passe à travers un conduit 4, un refroidisseur 5 et un conduit 6 à une soufflante volumétrique 7 actionnée par le moteur et qui est à débit volumétrique variable. Le débit de la soufflante est commandé en fonction de la différence de pression entre l'admission et le refoulement de façon que ce débit diminue lorsque cette différence de pression augmente au-dessus d'une valeur donnée. De la soufflante l'air passe par un conduit 8 à la chambre d'air 9 entourant les orifices d'admission 10 des cylindres.



   Dans le moteur représenté aux figures 3, 4 et 5, les gaz d'échappement passent, de la soupape d'échappement du moteur, par une tubulure il au turbo compresseur 3 actionné par l'échappement, avant de sortir dans l'atmosphère. L'air du compresseur actionné par l'échappement passe par le conduit 12 directement à une soufflante de Rootes 13 entraînée par moteur. Une dérivation 14 relie le refoulement 8 de la soufflante, reliée à la chambre d'air 9 entourant les orifices d'admission 11 des cylindres au conduit 12. La dérivation 14 est commandée par une soupape 15 chargée par un ressort 16, qui est agencée de manière à être commandé par la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante de façon qu'elle s'ouvre pour ramener de l'air du refoulement à l'admission lorsque ladite différence de pression dépasse une valeur donnée.  

 

   La variante de la figure 6 présente en outre une soupape de dérivation 18 qui est maintenue fermée par un ressort faiblement chargé 19, et qui s'ouvre lorsque la pression dans le conduit 12 dépasse légèrement la pression régnant dans le conduit 8, permettant ainsi à l'air fourni par le turbo compresseur de contourner la soufflante volumétrique et de passer directement par le conduit 8 aux orifices d'admission des cylindres. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Moteur à combustion interne à alimentation sous pression comprenant un compresseur dynamique entraîné par une turbine alimentée par les gaz d'échappement et une soufflante volumétrique entraînée mécaniquement par le moteur et intercalée entre le refoule ment du compresseur dynamique et l'admission des cylindres, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif automatique associé à la soufflante empêchant que la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante dépasse une valeur donnée.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Moteur selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il est un moteur à deux temps.

   2. Moteur selon la revendication, caractérisé par le fait que la soufflante est une soufflante à débit volumétrique variable, le dispositif automatique réglant le débit de cette soufflante de manière à maintenir pratiquement constante la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante.

   3. Moteur selon la revendication, caractérisé par le fait que la soufflante est entraînée par l'intermédiaire d'une transmission à vitesse variable commandée de facon que le débit de la soufflante diminue lorsque la vitesse du moteur augmente, afin d'empêcher la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante de dépasser une valeur donnée.

   4. Moteur selon la revendication, caractérisé par un circuit de retour disposé entre l'admission et le refoulement de la soufflante et commandé en fonction de la différence de pression entre l'admission et le refoulement de la soufflante de manière à ramener de l'air du refoulement à l'admission dès que cette différence de pression atteint une valeur donnée.

   5. Moteur selon la sous-revendication 4, caractérisé par le fait que la soufflante est du type de Rootes.

   6. Moteur selon la sous-revendication 4, caractérisé par le fait qu'il est pourvu d'une soupape de dérivation qui fait circuler l'air de l'admission au refoulement de la soufflante lorsque la pression à l'admission est plus élevée qu'au refoulement.