CH471713A - Engin pour se luger - Google Patents
Engin pour se lugerInfo
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- CH471713A CH471713A CH286667A CH286667A CH471713A CH 471713 A CH471713 A CH 471713A CH 286667 A CH286667 A CH 286667A CH 286667 A CH286667 A CH 286667A CH 471713 A CH471713 A CH 471713A
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- CH
- Switzerland
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- slats
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
- B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
- B62B13/12—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices with tilting or bending runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Engin pour se luger La présente invention a pour objet un engin pour se luger. Cet engin est caractérisé par le fait que les patins de la luge sont constitués par des lattes qui sont reliées au châssis de la luge de manière à pouvoir tourner simulta nément autour d'axes, parallèles à leurs axes longitudi naux et par des moyens permettant à l'utilisateur de commander et de faire varier cette inclinaison. Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 en est une vue latérale ; la fig. 2 une vue par dessus ; la fi-. 3 une vue frontale ; la fig. 4 une vue partielle de côté ; la fig. 5 une vue d'un détail. L'engin représenté comprend, d'une part une luge 10 sur laquelle l'utilisateur est assis et, d'autre part, une paire de patinettes 11, fixées à ses chaussures. La luge 10 comprend un châssis métallique 12 sur lequel est monté un plateau en bois 13 et quatre lattes 14, articulées sur le châssis, à l'avant et à l'arrière de celui-ci, de façon que chacune d'entre elles puisse pivoter autour de son axe longitudinal. Les articulations antérieures 15 sont constituées cha cune par un axe 16 tournant dans deux paliers ménagés dans deux montants 17 du châssis, avec interposition d'une paire d'amortisseurs 18, en caoutchouc. Les arti culations postérieures sont constituées par un axe 19 tournant dans un palier ménagé dans un montant 20 du châssis. Les lattes 14 sont fixées amoviblement sur des semelles 21. Le plateau 13 est bordé, en avant et en arrière, par deux traverses en bois 22 et 23 qui forment une selle sur laquelle est posé un coussin 24, rempli d'air. Les quatres lattes 14, qui présentent l'aspect de skis, et qui sont munies d'arêtes, sont reliées entre elles par un palonnier 25, de manière à pivoter en même temps. La course de ce palonnier et, par conséquent, l'inclinaison maximum des lattes 14, est limitée par une pièce d'atta che 26, formant butée. Deux poignées tournantes 27, que le lugeur tient constamment avec la main droite, respectivement la main gauche, lui permettent d'une part de faire corps avec l'engin et, d'autre part de commander l'inclinaison des lattes. La liaison cinématique entre ces poignées et le palonnier est assurée par une timonerie formée de deux bielles 28 articulées à la pièce d'attache 26. En faisant tourner ces poignées, qui sont pivotées sur deux pattes 29 fixées sur le plateau 13, l'utilisateur pro voque l'inclinaison des lattes, de la quantité nécessaire pour virer. Pour effectuer cette manoeuvre, qui exige une certaine force, le conducteur de l'engin est assisté par deux res sorts 30 (fig. 5) logés dans deux tubes 31 articulés sur 1a traverse antérieure 23. Ces ressorts sont comprimés lors que les lattes sont horizontales. Dès que le palonnier 25 est déplacé, à gauche ou à droite, les ressorts 30 exercent une action dirigée dans le sens de ce déplacement, action dont l'intensité augmente avec l'inclinaison des lattes. L'engin décrit permet d'ef fectuer les mêmes exercices que ceux exécutés par les skieurs, avec l'avantage d'être assis, de posséder un bon équilibre et d'avoir une grande stabilité. Pour prendre un virage, il suffit au conducteur de l'engin de tourner les poignées, comme un volant, dans le sens de ce virage et, simultanément d'incliner, de façon correspondantes les patinettes. L'engin peut être utilisé indistinctement sur la neige fraîche ou tôlée, voir dure, et permet de descendre des pentes relativement raides, en exécutant au besoin un slalom. Le freinage est obtenu en relevant l'avant des pati nettes. de façon à faire mordre dans la neige des dents non représentées, fixées à l'arrière de ces patinettes.
Claims (1)
- REVENDICATION Engin pour se luger, comprenant au moins une luge, caractérisé par le fait que les patins de la luge sont constitués par des lattes qui sont reliées au châssis de la luge de manière à pouvoir tourner simultanément autour d'axes parallèles à leurs axes longitudinaux et par des moyens permettant à l'utilisateur de commander et de faire varier cette inclinaison. SOUS-REVENDICATIONS 1. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend également une paire de patinettes desti nées à être fixées aux chaussures de l'utilisateur.2.. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que les lattes sont soumises à l'action d'au moins un ressort assistant l'utilisateur lorsqu'il agit sur lesdits moyens. 3. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que lesdits moyens sont constitués par deux poignées disposées de chaque côté de la luge. 4. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que lesdites lattes sont amovibles. 5. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que le siège de la luge est constitué par un coussin rempli d'air.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH286667A CH471713A (fr) | 1967-02-23 | 1967-02-23 | Engin pour se luger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH286667A CH471713A (fr) | 1967-02-23 | 1967-02-23 | Engin pour se luger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH471713A true CH471713A (fr) | 1969-04-30 |
Family
ID=4243337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH286667A CH471713A (fr) | 1967-02-23 | 1967-02-23 | Engin pour se luger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH471713A (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3804507A1 (de) * | 1988-02-13 | 1989-08-24 | Contrac Gmbh | Versorgungsfahrzeug fuer den flugzeug-bodenservice |
-
1967
- 1967-02-23 CH CH286667A patent/CH471713A/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3804507A1 (de) * | 1988-02-13 | 1989-08-24 | Contrac Gmbh | Versorgungsfahrzeug fuer den flugzeug-bodenservice |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PL | Patent ceased |