Dispositif de remplissage d'une citerne à combustible La présente invention concerne un dispositif de remplissage d'une citerne à combustible comprenant un tuyau plongeur extérieurement cylindrique fixé par son extrémité supérieure à un goulot de la citer ne, une vanne, un mécanisme pour la fermeture de celle-ci et un flotteur servant en fin de remplissage à commander la fermeture automatique de la vanne.
Il est devenu obligatoire de poser sur des citernes à combustible tel que la benzine un tube plongeur. Durant le remplissage ce tube doit empêcher le corn bustible de s'épanouir en jet de gouttelettes qui se volatiliseraient en partie en produisant dans la citerne un mélange explosif.
Du fait que les citernes existantes ont en grande majorité un goulot de remplissage dont le passage a un diamètre de seulement 50 ou 63 mm environ, il est difficile d'aménager dans ce goulot à la fois l'extrémi té supérieure du tube plongeur et une bielle ou un autre organe reliant le flotteur au mécanisme de fer meture de la vanne extérieurement au tube plongeur, si l'on ne veut pas trop réduire le diamètre du tube plongeur. On a déjà proposé de pivoter un bras de flotteur dans une fente du tuyau plongeur et de relier ce bras à un organe du mécanisme de fermeture de la vanne par une biellette disposée à l'intérieur du tube plongeur. Une telle fente rend cependant plus ou moins illusoire le tube plongeur parce qu'elle permet à du combustible de s'échapper latéralement et de former de suite le mélange explosif.
L'invention a pour but de remédier à cet inconvé nient et de fournir un dispositif du genre susmention né qui puisse facilement être installé et utilisé sur des citernes existantes et des citernes neuves et dont ni le tube plongeur ni une autre partie n'a une ouverture latérale à travers laquelle du combustible pourrait s'échapper.
Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que le flotteur est solidaire d'un coulisseau pou vant se mouvoir dans une rainure longitudinale, à profil en forme d'une entrée de clé, que présente le tuyau plongeur, rainure qui est entièrement séparée du reste de l'intérieur du tuyau plongeur par une cloi son et que le coulisseau est agencé pour être accouplé d'abord pour l'introduction du tuyau plongeur dans la citerne,
à une rallonge pouvant tourner et coulisser dans la partie ronde de la rainure en vue d'amener le flotteur d'une position en prolongement du tube plongeur dans sa position d'utilisation dans laquelle le flotteur se trouve à côté du tube plongeur, puis à un organe dudit mécanisme de fermeture de la vanne.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif selon l'invention. La fig. 1 est une coupe longitudinale d'une partie supérieure de cette forme d'exécution, la fig. 2 est une vue de dessus, un couvercle d'un boîtier étant supposé enlevé, la fig. 3 est une vue en perspective du tuyau plon geur et du flotteur dans une position qu'ils occupent pendant le montage, le tuyau plongeur étant supposé ne pas encore être fixé à un corps du dispositif,
la fig. 4 est une vue en perspective analogue à la fig. 3 et montre le tuyau plongeur et le flotteur dans la position relative qu'ils occupent pendant le monta ge, les fig. 5, 6 et 7 sont des coupes schématiques d'une partie de la citerne -et montrent différentes pha ses successives de l'installation du dispositif sur la citerne, et la fig. 8 est une coupe schématique de 1a citerne équipée du dispositif.
A la fig. 1 le chiffre de référence 1 désigne le couvercle fermant l'ouverture de visite d'une citerne à combustible et la désigne un goulot que présente ce couvercle.
Le dispositif équipant la citerne comprend un boîtier se composant d'un corps de boîtier 2 et d'un couvercle 3. Le corps de boîtier 2 présente un rac cord 2a vissé dans le goulot la avec interposition d'une garniture d'étanchéité 4.
Un tube plongeur 5 est fixé par son extrémité su périeure dans un alésage du raccord 2a, par exemple par un simple ajustement à frottement gras. L'agen cement de ce tube plongeur ressort particulièrement bien des fig. 3 et 4. On voit dans ces figures que le tube plongeur présente une rainure longitudinale 6 qui s'étend depuis l'extrémité inférieure jusque près de l'extrémité supérieure du tube plongeur; elle a un profil en forme d'une entrée de clé et elle est entière ment séparée du reste de l'intérieur du tuyau plon geur par une cloison 7 qui s'étend d'un bout à l'autre du tuyau plongeur.
Le dispositif comprend un flotteur 8 de forme allongée, à profil extérieur en forme de croissant dont le côté convexe 8a et le côté concave 8b ont le même rayon de courbure que la surface extérieure du tuyau plongeur 5. Le flotteur 8 est rendu solidaire, par une lame 9, d'une tige 10 qui peut glisser dans la partie ronde de la rainure 6.
L'agencement est tel que dans la position montrée à la fig. 3 le plongeur 8 se trouve dans le prolongement du tube plongeur 5 et qu'une rotation de cette tige 10 avec le flotteur 8 sur 180 permet d'amener la lame 9 dans le prolongement de la partie droite de la rainure 6, après quoi le flotteur 8 peut être amené dans une position telle que celle représentée à la fig. 4, dans laquelle il se trouve à côté du tube plongeur 5 et peut se mouvoir librement le long de celui-ci, la tige 10 et la lame 9 glissant alors dans la rainure 6.
Cette tige présente à son ex trémité supérieure un embout fileté 10a qui permet de lui accoupler d'abord, pour l'installation du dispo sitif sur la citerne, une rallonge 11 cylindrique (fig. 3) qui a le même diamètre que la tige 10 etquipeut,de ce fait, tourner et coulisser dans la partie ronde de la rainure 6. A l'aide de cette rallonge 11 on peut ame ner le flotteur 8 de la position montrée à la fig. 3 dans la position représentée à la fig. 4.
Ceci fait, on peut désaccoupler la rallonge 11 et accoupler une pièce 12 qui fait partie d'un mécanisme de fermeture d'une vanne, par vissage de cette pièce 12 sur l'em bout 10a.
La vanne et son mécanisme de fermeture sont représentés aux fig. 1 et 2. On voit que le siège 14 sur lequel vient se poser le clapet de vanne dans sa posi tion de fermeture est usiné sur un faux-fond 15, qui est fixé au moyen de vis 16 sur un épaulement hori zontal du corps de boîtier 2. Ce faux-fond présente non seulement l'ouverture 17 de la vanne mais égale ment une ouverture 18 qui peut être fermée par un organe 19 avec manche 19a, par une fermeture à ba- jonette, par exemple, et enfin un alésage 15a dans lequel peut glisser soit la rallonge 11 soit la partie inférieure de la pièce 12.
Le clapet de vanne 13 est articulé sur l'une des extrémités d'un levier 20 monté sur un pivot 21 fixé à l'une des parois latérales du corps du boîtier 2. L'autre extrémité de ce levier pré sente un trou oblong 21 dans lequel peut glisser une cheville 22 fixée dans la pièce 12 et reliant ainsi le levier 20 à la pièce 12, donc au coulisseau 10 et au flotteur 8. Sur des oreilles latérales 12a de la pièce 12 un cliquet échappement 23 est articulé au moyen dune cheville 24.
Dans la position de repos du dis positif, qui est représentée aux fig. 1 et 2, ce cliquet 23 est chargé par un contrepoids 25 qu'une partie de la paroi du corps du boîtier 2 et une tige 26 ancrée dans ce corps guident pour lui permettre de se mou voir suivant une direction qui forme un certain angle aigu avec la direction de mouvement du coulisseau 10.
Quand le remplissage de la citerne s'approche de sa fin, la poussée du liquide sur le flotteur trouve la résistance de ce contrepoids 25; quand le degré de remplissage voulu est atteint, la poussée du flotteur est en équilibre avec la résistance du contrepoids après avoir soulevé le contrepoids 25 à un point tel que le cliquet d'échappement 23 peut passer avec son arête à côté de l'arête adjacente du contrepoids 25; à ce moment, la poussée qui s'exerce sur le flotteur lance la tige 10 et la pièce 12 vers le haut et effectue ainsi brusquement, par l'intermédiaire du levier 20 la pose du clapet de vanne 13 sur son siège 14, donc la fermeture de la vanne. Le contrepoids 25 vient pren dre assise sur une paire d'écrous 27 vissés sur la tige 26.
Quand le flotteur descend lors du prélèvement de combustible, le cliquet 23 est dévié lorsque son bec passe à côté du contrepoids 25, ceci à l'encontre d'un ressort 28 qui le remet tout de suite dans la position représentée, dans laquelle sa queue vient prendre appui sur la pièce 12.
Quand la vanne est brusquement fermée comme décrit ci-dessus il se produit un choc de pression dans l'espace située au-dessus du faux-fond 15 et dans le tuyau flexible d'amenée du combustible relié au côté refoulement de la pompe du camion à citerne. Ce choc de pression produit de manière bien connue l'arrêt de cette pompe. Cependant, la quantité de combustible contenue dans le tuyau flexible et ledit espace doit encore pouvoir s'écouler. A cet effet, le couvercle 3 du boîtier du dispositif présente un alésa ge 29 dans lequel est guidé un poussoir 30 chargé par un ressort de rappel 31. La personne chargée de sur veiller le remplissage de la citerne agit sur le poussoir 30 dès que la pompe a été arrêtée, afin de pivoter le levier 20 et d'enlever le clapet de vanne 13 de son siège 14.
Les fig. 5 à 8 représentent des phases successives de l'installation du dispositif sur la citerne. La fig. 5 montre le flotteur 8 en prolongement du tube plon geur 5 lorsque celui-ci est abaissé à travers du goulot la du couvercle 1. On voit également la rallonge 11 qui permet de retenir passagèrement le flotteur 8 dans cette position et de l'amener ensuite, par rota tion et coulissement, dans une position telle que celle représentée à la fig. 6. Le tube plongeur peut alors être entièrement abaissé dans la citerne jusqu'à ce que le raccord fileté 2a du corps de boîtier 2 vient prendre appui sur le goulot la.
L'installateur peut alors tirer la rallonge 11 vers le haut et saisir l'extré mité supérieure de la tige 10, puis dévisser la rallonge 11 et enfin visser la pièce 12 sur l'embout fileté 10a de la tige 10. Ceci fait, le corps de boitier 2 peut être vissé avec son raccord 2a dans le goulot la du cou vercle 1. Il ne reste plus qu'à poser le couvercle 3 et à le fixer sur le corps du boitier 2. Le dispositif prêt à fonctionner est représenté à la fig. 8.
Si l'on veut effectuer un vidange de la citerne on peut enlever la pièce 19 et passer un tuyau flexible 32 (indiqué en traits mixtes à la fig. 1) à travers un pas sage 33 du couvercle 3, puis à travers le trou du faux-fond 15 que l'on a ouvert par enlèvement de la pièce 19, puis à travers le tuyau plongeur 5.
La vanne et son mécanisme de fermeture pour raient être complètement différents tout en conser vant, du moins approximativement, l'agencement qui comprend le contrepoids 25 mobile suivant une di rection inclinée sur celle du mouvement du flotteur 8, du coulisseau 10 et de la pièce 12, auquel est dû la fermeture rapide de la vanne quand un niveau précis de remplissage est atteint.