Transportfahrzeug für Schüttgüter aller Art
Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug mit einem Behälter für Schüttgüter aller Art, dessen zylindrischer Mittelteil eine in der Ebene durch die Fahrzeuglängsachse liegende Achse aufweist und an dessen Unterseite Auslauftrichter angeordnet sind. Solche Silofahrzeuge befördern in der Hauptsache Zement und Feinkalk, können aber grundsätzlich für den Transport aller staubförmigen und körnigen Güter wie z. B. Zucker, Getreide, Malz eingesetzt werden.
Pulverartige Güter werden dabei meist aus den Behältern über Luftrutschen entleert, die bei Behälterwandneigungen von 7 bis 80 die Reibung nahezu auf Null herabsetzen. Für körnige Güter ist die Entleerung mittels einer Luftrutsche ungeeignet, weil die Luft zwischen den einzelnen Teilchen zu rasch entweicht. Hier werden trichterartige Behälter verwendet, bei denen das Gut unter dem Einfluss der Schwerkraft zur Auslassöffnung rutscht.
Bei bekannten Transportfahrzeugen der angeführten Art hat der Behälter zylindrische Form, ist meist liegend angeordnet und weist nach unten herausragende, trichterförmige Ausläufe auf. Auch kugelige Behälter sind bekannt. Sollen diese Behälter auf Anhängern oder Sattelschleppern verwendet werden, so ist der Zugang zu dem Auslauftrichter häufig durch die Fahrzeugachsen und Räder behindert. Der Versuch, diesen Nachteil dadurch auszuschalten, dass der Behälter so hoch gesetzt wird, dass Achse und Räder unter den Auslauftrichtern Platz haben, scheitert daran, dass dann der Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges zu hoch liegt und damit die Fahreigenschaften des Fahrzeuges erheblich verschlechtert werden. Auch die Gesamthöhe des Fahrzeuges überschreitet dann das zulässige Mass.
Demgegenüber sieht die Erfindung vor, dass an dem Mittelteil zwei konische Endteile angebracht und die Auslauftrichter so angeordnet sind, dass die Schräge der Endteile jeweils in den nächstgelegenen Auslauftrichter übergeht. Bei selbsttragend ausgebildeten Behältern können dabei an den konischen Endteilen Stützen angreifen, die auf dem vorderen und hinteren Fahrwerk aufliegen und die in einfacher Weise zylindrische Form aufweisen können.
Durch diese Konstruktion kollidieren die Auslauftrichter des Behälters nicht mehr mit den Rädern oder Achsen des Fahrzeuges. Je nach Bedarf kann der zylindrische Teil des Behälters verlängert und beliebig unterteilt werden. Durch diese Ausführungsform können wechselweise pulverisierte und körnige Güter transportiert werden. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemässen Transportfahrzeuges liegt darin, dass der Behälter bei Motorwagenaufbauten, Anhängeraufbauten und bei Sattelaufliegern gleichermassen einsetzbar ist.
Zweckmässigerweise kann der Behälter, bei dem die Gewichtseinsparung durch die dem Verwendungszweck streng angepasste, freitragende Bauweise ohne Benützung eines Fahrgestellrahmens und die damit verbundene Erhöhung der Nutzlast überraschend hoch ist, durch eine als Klöppelboden ausgebildete Trennwand in zwei Kammern mit je einem Auslauftrichter unterteilt sein. Ein Teil der Auslauftrichterwandung kann dabei den Behälter durchdringen und an der Trennwand enden.
Die Schräge der trichterförmigen Ausläufe auf der Unterseite des zylindrischen Mittelteiles kann mindestens beim ersten und letzten Auslauftrichter mit der der konischen Endteile übereinstimmen. Die Zahl der Trichter entspricht der der Unterteilungen des Behälters oder übertrifft diese.
Vorteilhafterweise können zur leichteren Entleerung des Behälters Austragungselemente so ausgebil det sein, dass in die Auslauftrichter verschliessenden Deckel je ein schräg angeordneter, luftdurchlässiger
Belag lösbar eingebaut ist, der von unten mit Druckluft beaufschlagt ist. Zur einfachen Bedienung kann z. B. bei Reinigungsarbeiten der Deckel nach allen Seiten abklappbar sein.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an einer Ausführungsform des Gegenstandes derselben, und zwar zeigen
Fig. 1 eine Ansicht des Silofahrzeuges,
Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht desselben Fahrzeuges,
Fig. 3 einen Schnitt durch das Austragungselement in vergrössertem Massstab.
Hierin bezeichnet 1 den zylindrischen Mittelteil des Behälters, an den die beiden konischen Endteile 2 angesetzt sind. An diesen Endteilen 2 greifen hier zylindrisch ausgebildete Stützen 3 an, die auf dem vorderen Fahrwerk 4 mit dem Drehkranz 5 und auf dem hinteren Fahrwerk 6 aufliegen. Die Auslauftrichter 7 schliessen sich mit gleicher Schräge an die konischen Endteile 2 an. Sie sind verschlossen durch einen Deckel 8, der nach Lösen weniger Schrauben abgeklappt werden kann. In diesem Deckel befindet sich ein schräg angeordneter, lösbar eingebauter, luftdurchlässiger Belag 9, durch den von einem Druckluftbehälter kommend über die Leitung 10 Luft strömt und dabei das Ladegut auflockert und durch den Kanal 11 austrägt.
Das Ladegut wird eingefüllt durch die oben angebrachten Einfüllöffnungen 12. Zur Versteifung des selbsttragend ausgeführten Behälters können Streben 13 zwischen den Stützen 3 und dem unteren Teil der Endteile 2 vorgesehen sein. Eine Trennwand 14 unterteilt den Behälter in zwei Räume für verschiedene Ladegüter.
Hauptsächlich bei körnigem Ladegut wie beispielsweise Getreide kann das Austragungselement mit Deckel und luftdurchlässigem Belag ersetzt werden durch einen waagerechten Schieber in bereits bekannter Ausführung. Die Ladung fällt bei Öffnung des Schiebers direkt in ein Bodensilo oder wird durch ein Transportband weiterbefördert.
Transport vehicle for bulk goods of all kinds
The invention relates to a transport vehicle with a container for bulk goods of all kinds, the cylindrical central part of which has an axis lying in the plane through the longitudinal axis of the vehicle and discharge funnels are arranged on the underside of which. Such silo vehicles mainly transport cement and fine lime, but can basically be used for the transport of all powdery and granular goods such as B. sugar, grain, malt can be used.
Powder-like goods are mostly emptied from the containers via air chutes, which reduce the friction to almost zero with container wall inclinations of 7 to 80. For granular goods, emptying using an air slide is unsuitable because the air between the individual particles escapes too quickly. Here, funnel-like containers are used in which the material slides to the outlet opening under the influence of gravity.
In known transport vehicles of the type mentioned, the container has a cylindrical shape, is usually arranged horizontally and has funnel-shaped outlets that protrude downwards. Spherical containers are also known. If these containers are to be used on trailers or articulated trucks, access to the discharge funnel is often impeded by the vehicle axles and wheels. The attempt to eliminate this disadvantage by setting the container so high that the axle and wheels have space under the discharge funnels fails because the overall center of gravity of the vehicle is then too high and the driving characteristics of the vehicle are significantly impaired. The total height of the vehicle then also exceeds the permissible level.
In contrast, the invention provides that two conical end parts are attached to the middle part and the discharge funnels are arranged in such a way that the slope of the end parts merges into the closest discharge funnel. In the case of self-supporting containers, supports can act on the conical end parts, which rest on the front and rear chassis and which can easily have a cylindrical shape.
With this construction, the discharge funnel of the container no longer collide with the wheels or axles of the vehicle. Depending on your needs, the cylindrical part of the container can be extended and divided as required. With this embodiment, powdered and granular goods can be transported alternately. A further advantage of the transport vehicle according to the invention is that the container can be used equally in motor vehicle bodies, trailer bodies and semi-trailers.
The container, in which the weight saving is surprisingly high due to the cantilevered construction, which is strictly adapted to the intended use, without the use of a chassis frame and the associated increase in the payload, can be divided into two chambers, each with a discharge funnel, by a partition designed as a clapper bottom. A part of the outlet funnel wall can penetrate the container and end at the partition.
The slope of the funnel-shaped outlets on the underside of the cylindrical central part can match that of the conical end parts at least in the first and last discharge funnel. The number of funnels corresponds to or exceeds that of the subdivisions of the container.
Advantageously, for easier emptying of the container, discharge elements can be designed in such a way that a diagonally arranged, air-permeable cover each closes the discharge funnel
Covering is detachably installed, which is pressurized with compressed air from below. For easy operation, for. B. can be folded down on all sides during cleaning work.
The drawing illustrates the invention, for example, using an embodiment of the object thereof, namely show
1 is a view of the silo vehicle,
Fig. 2 is an end view of the same vehicle,
3 shows a section through the discharge element on an enlarged scale.
Here, 1 designates the cylindrical central part of the container, to which the two conical end parts 2 are attached. Cylindrical supports 3, which rest on the front running gear 4 with the turntable 5 and on the rear running gear 6, engage on these end parts 2. The discharge funnels 7 adjoin the conical end parts 2 with the same slope. They are closed by a cover 8, which can be folded down after loosening a few screws. In this cover there is an inclined, detachably installed, air-permeable covering 9 through which air flows from a compressed air tank via the line 10, loosening the load and discharging it through the channel 11.
The cargo is filled through the filling openings 12 provided at the top. To stiffen the self-supporting container, struts 13 can be provided between the supports 3 and the lower part of the end parts 2. A partition 14 divides the container into two spaces for different loads.
Mainly in the case of granular cargo such as grain, the discharge element with cover and air-permeable covering can be replaced by a horizontal slide of the known design. When the slide is opened, the load falls directly into a floor silo or is transported on by a conveyor belt.