Kartei-Hängerahmen Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kartei- Hängerahmen, insbesondere für Terminkartei. Solche Kartei-Hängerahmen besitzen zwei parallel zueinander verlaufende Schienen zum Einhängen von Kartei karten usw., sowie zwei diese Schienen tragende Fuss stützen.
Früher wurden solche Schienen in Kistchen oder Schubladen angeschraubt, in denen die Terminkartei untergebracht wurde. Es sind jedoch bereits Kartei- Hängerahmen bekannt, bei denen die Laufschienen mit Fussstützen zusammengeschweisst oder gelötet sind. Auch zusammengeschraubte Hängerahmen sind bekannt, bei denen die einzelnen Teile durch Schrau ben zusammengehalten werden. Das Zusammen schrauben erfordert das Schneiden von Gewinden in mindestens einem der Rahmenteile. Zum Gewinde schneiden sowie zum Löten benötigt man ziemlich teure Werkzeuge und teure Arbeitsstunden.
Auch nehmen zusammengelötete Rahmen beim Lagern re lativ viel Platz weg, da sie nicht demontierbar sind.
Diese Nachteile sucht der erfindungsgemässe Kartei-Hängerahmen dadurch zu beheben, dass die Laufschienen auf die Fussstützen aufgesteckt und beide Teile in einer gemeinsamen Flucht liegende CSffnungen aufweisen, die mittels Quertraversen durchsetzt sind, derart, dass eine Relativbewegung der Laufschienen zu den Fussstützen verhindert wird, wobei Mittel vorhanden sind, um die Quer traversen gegen ein ungewolltes Lösen zu sichern.
Die Relativbewegung der beiden Teile zueinan der kann dadurch behoben werden, dass die Traver- senenden vorgespannt werden. Die Vorspannung der Traversenenden kann entweder so erfolgen, sofern sie einen geradlinigen Querschnitt aufweisen, dass diese in bogenförmige Aussparungen der Fussstützen und der Laufschienen eingeschoben werden, so dass sich die Enden im Querschnitt ebenfalls biegen müs- sen, oder dass die Enden einen gebogenen Querschnitt haben und in geradlinige Aussparungen gesteckt wer den.
Die so erzeugten Vorspannkräfte bewirken ein Verklemmen sämtlicher miteinander verbundener Teile. Als Sicherung gegen ein ungewolltes Lösen der Klemmenverbindung können die Enden der Traversen mit einer federnden Sicherungsnocke ver sehen sein, welche die durchsetzten Teile hintergreift. Die Einzelteile werden vorteilhaft aus Metall, bei spielsweise einer Leichtmetallegierung, gestanzt, so dass sie ohne grosse Nacharbeiten montiert werden können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, wobei Fig. 1 eine Ansicht von vorn eines Hängerahmens, Fig. 2 einen vergrössert dargestellten Ausschnitt von Fig. 1 und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht dreier inein- andersteckbarer Hängerahmenteile zeigen.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Hängerahmen bilden U-förmige Stützen 2 mit nach aufwärts ra genden Schenkeln die Auflage oder Füsse eines Hängerahmens. Es sind mindestens zwei solche Stützen 2 vorhanden, die parallel und im Abstand zueinander verlaufen und deren Schenkelenden stu fenförmig verjüngt sind.
Diese Verjüngungen werden in Schlitze zweier quer zu den Stützen 2 verlaufender Laufschienen 1 mit U-förmigem Querschnitt geführt, wobei mindestens zwei Schlitze im Grund des U-Pro- fils asymmetrisch in der Nähe der Laufschienenenden angebracht sind und in der Längsrichtung der Lauf schienen 1 verlaufen. Die Laufschienen 1 ruhen da bei ,auf den durch die Verjüngung entstandenen Schultern der Stützen 2.
Je eine der Längsseiten der im Grund der Lauf schiene 1 angebrachten Schlitze verläuft mit der Innenseite eines der Laufschienenschenkel 1a bündig, so dass bei eingeführter Stütze 2 diese an ihm anliegt. Um eine gute Gleitwirkung der Karten auf den Schenkeln 1a zu erzielen, wird die Gleitfläche der Laufschiene vorzugsweise mit einem Kunststoffbelag 4, z. B. Polyäthylen usw., versehen.
Anstelle der U-profilförmigen Laufschiene wäre es auch möglich, eine winkelprofilförmige Leiste als Laufschiene zu verwenden.
Die Laufschiene 1 besitzt im Schenkel 1a und die Stütze 2 in beiden verjüngten Teilen bogenför mige Aussparungen 6, die so angebracht sind, dass sie, bei auf die Stützen 2 gesteckten Laufschienen 1, in der gleichen Fluchtebene liegen. Diese Ausspa rungen 6 stehen schräg zur Lauffläche der Schiene 1.
Die obere Querverbindung des Rahmens zwischen den Stützen sowie die Fixierung der Laufschiene 1 an den Stützen 2 erfolgt mittels Traversen 3, die an ihren Schenkelseiten abgerundete Vorsprünge 7 be sitzen, welche mit je einem Längsschlitz 8 in zwei Teile getrennt die relativ zueinander in der gleichen Ebene federnd beweglich sind.
Jeder der Vorsprünge 7 ist zudem mit einer Sicherungsnocke 9 versehen, deren Höhe kleiner ist als die Breite des Schlitzes 8 und die Laufschiene sowie die Fussstütze hintergreift. Die Sicherungsnocke ist am federnden der beiden Teile der Vorsprünge angebracht.
Die beiden Teile der Vorsprünge 7 der Traverse 3 werden beim Montieren von Hand zusammenge drückt und in die Aussparungen 6 eingeführt. Im zusammengedrückten Zustand ist die Breite der Vor sprünge 7 kleiner als die Länge der Aussparungen 6. Beim Einführen eines solchen Vorsprunges in die entsprechenden bogenförmigen Aussparungen biegen sich die beiden Teile desselben aus ihrer Ebene, um sich den Aussenformen der Aussparung 6 anzupas sen.
Durch das Biegen der beiden Teile der Vor sprünge 7 beim Verbinden der Stütze 2 mit der Laufschiene 1 werden die Traversenenden vorge spannt. Die so entstehenden Vorspannkräfte bewir ken ein Verklemmen sämtlicher miteinander ver bundener Teile.
Die Vorsprünge 7 der Traversen 3 werden so weit in die Aussparungen 6 eingeschoben, bis ihre Stirnseiten 3a am Schenkel la anstehen (Fig. 2). In diese Stellung greifen die Sicherungsnocken 9 hinter die Stützen 2, da sich durch die Federkraft der zu- sammengedrückten Vorsprünge 7 die Schlitze 8 wie der öffnen, wobei zwei parallel zueinander verlau fende Schmalseiten 10 der Vorsprünge an den beiden Stirnseiten der Aussparungen 6 zur Anlage kommen.
Somit sind die Traversen gegen ein ungewolltes Herausziehen gesichert; sie können erst nach erneu tem Zusammendrücken der beiden Teile der Vor sprünge 7 aus den Aussparungen 6 gezogen werden. Diese beiden Teile können jedoch nur mit Hilfe eines Werkzeuges, beispielsweise einer Zange oder eines Schraubenziehers, zusammengedrückt werden.
Infolge der schräg zur Laufschiene verlaufenden Aussparungen 6 stehen die montierten Traversen 3 schräg zur Laufschiene 1. Diese Traversen können mit einer Skala versehen werden sowie zur Aufnahme eines von Hand verschiebbaren Läufers 5 eingerich tet sein. Das Schrägstellen der Traverse bringt ver schiedene Vorteile mit sich, so z. B. eine bessere Übersicht der Terminskala und eine einfache Karten niederhaltung.
Diese beschriebene Konstruktion lässt sich nicht nur als Hängerahmen für Terminkarten verwenden, sondern als Rahmen für alle Hängeregistraturen wie Mäppchen oder Karten. Sie hat den Vorteil, dass die Rahmenteile bei Nichtgebrauch an einem kleinen Ort versorgt werden können und dass sie bei Gebrauch auch von ungeübtem Bedienungspersonal rasch und sicher zu einem Kartei-Hängerahmen zusammenge baut werden können ohne Zuhilfenahme von Werk zeugen. Nur zum Demontieren des Rahmens werden einfache Werkzeuge gebraucht.
Durch das Vorspannen mindestens eines der Rahmenteile beim Montieren wird ausser dem Ver klemmen noch erreicht, dass die Dickentoleranzen des gewählten Materials aufgehoben werden können.
Dank dem Prinzip des Zusammensteckens der einzelnen Teile kann auf Schrauben als Befestigungs mittel verzichtet werden. Dadurch entfällt das Ge windeschneiden; der beschriebene Kartei-Hängerah- men kann billiger hergestellt werden. Ähnlich sind die Verhältnisse bei gelöteten oder geschweissten Rah men. Dort fällt das Löten oder Schweissen sowie das Verputzen weg.
File hanging frame The present invention relates to a file hanging frame, in particular for appointments. Such file hanging frames have two parallel rails for hanging card files, etc., and two feet supporting these rails.
In the past, such rails were screwed into boxes or drawers in which the appointment file was housed. However, file hanging frames are already known in which the running rails are welded or soldered to footrests. Also screwed hanging frames are known in which the individual parts are held together by screws ben. Screwing together requires cutting threads in at least one of the frame parts. Thread cutting and soldering require quite expensive tools and labor.
Frames that are soldered together also take up a relatively large amount of space when stored, since they cannot be dismantled.
The filing frame according to the invention seeks to remedy these disadvantages in that the running rails are plugged onto the footrests and both parts have openings in a common alignment, which are penetrated by crossbars, in such a way that a relative movement of the running rails to the footrests is prevented, whereby Means are available to secure the crossbars against accidental loosening.
The relative movement of the two parts to one another can be eliminated by prestressing the ends of the crossbar. The end of the traverse can either be pretensioned, provided they have a straight cross-section, so that they are pushed into curved recesses in the footrests and running rails so that the ends also have to bend in cross-section, or the ends have a curved cross-section and inserted into straight recesses.
The prestressing forces generated in this way cause all interconnected parts to jam. As a safeguard against unintentional loosening of the terminal connection, the ends of the crossbars can be seen ver with a resilient locking cam, which engages behind the penetrated parts. The individual parts are advantageously stamped from metal, for example a light metal alloy, so that they can be assembled without major reworking.
The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, FIG. 1 showing a view from the front of a hanging frame, FIG. 2 an enlarged detail of FIG. 1 and FIG. 3 showing a perspective view of three hanging frame parts that can be plugged into one another.
In the hanging frame shown in Fig. 1, U-shaped supports 2 with upward ra lowing legs form the support or feet of a hanging frame. There are at least two such supports 2, which run parallel and at a distance from one another and whose leg ends are tapered in a stepped manner.
These tapers are guided in slots of two running rails 1 with a U-shaped cross-section running transversely to the supports 2, with at least two slots in the base of the U-profile being attached asymmetrically near the running rail ends and running in the longitudinal direction of the running rails 1 . The running rails 1 rest there on the shoulders of the supports 2 created by the tapering.
One of the long sides of the slots made in the base of the runner rail 1 runs flush with the inside of one of the runner rail legs 1a, so that when the support 2 is inserted, it rests against it. In order to achieve a good sliding effect of the cards on the legs 1a, the sliding surface of the running rail is preferably covered with a plastic covering 4, e.g. B. polyethylene, etc., provided.
Instead of the U-profile-shaped running rail, it would also be possible to use an angular profile-shaped bar as the running rail.
The running rail 1 has bogenför-shaped recesses 6 in the leg 1a and the support 2 in both tapered parts, which are attached so that they are in the same alignment plane when the running rails 1 are placed on the supports 2. These recesses 6 are inclined to the running surface of the rail 1.
The upper cross connection of the frame between the supports and the fixation of the running rail 1 on the supports 2 is carried out by means of cross members 3, which are seated on their leg sides rounded projections 7, which are separated into two parts with a longitudinal slot 8, which are relatively in the same plane are resiliently movable.
Each of the projections 7 is also provided with a securing cam 9, the height of which is smaller than the width of the slot 8 and engages behind the running rail and the footrest. The safety cam is attached to the resilient of the two parts of the projections.
The two parts of the projections 7 of the cross member 3 are pressed together by hand during assembly and inserted into the recesses 6. In the compressed state, the width of the protrusions 7 is smaller than the length of the recesses 6. When inserting such a projection into the corresponding arcuate recesses, the two parts of the same bend out of their plane to adapt to the outer shapes of the recess 6 sen.
By bending the two parts of the jumps before 7 when connecting the support 2 with the running rail 1, the traverse ends are pretensioned. The resulting preload forces jamming of all interconnected parts.
The projections 7 of the cross members 3 are pushed so far into the recesses 6 until their end faces 3a are in contact with the leg la (FIG. 2). In this position, the securing cams 9 engage behind the supports 2, since the slits 8 open again due to the spring force of the compressed projections 7, whereby two parallel narrow sides 10 of the projections come to rest on the two end faces of the recesses 6 .
Thus, the crossbars are secured against unintentional pulling out; they can only be pulled out of the recesses 6 after the two parts of the jumps 7 are pressed together again system. However, these two parts can only be pressed together with the aid of a tool, for example pliers or a screwdriver.
As a result of the recesses 6 running obliquely to the running rail, the mounted traverses 3 are inclined to the running rail 1. These traverses can be provided with a scale and also be set up to accommodate a manually movable runner 5. The inclination of the traverse brings ver various advantages, such. B. a better overview of the schedule and a simple hold down cards.
This construction described can not only be used as a hanging frame for appointment cards, but also as a frame for all hanging files such as pencil cases or cards. It has the advantage that the frame parts can be supplied in a small place when not in use and that they can be quickly and securely assembled into a file hanging frame when used by inexperienced operators without the aid of tools. Simple tools are only used to dismantle the frame.
By pretensioning at least one of the frame parts during assembly, apart from jamming, the thickness tolerances of the selected material can be eliminated.
Thanks to the principle of plugging the individual parts together, screws can be dispensed with as fastening means. This eliminates the need for thread cutting; the file hanging frame described can be produced more cheaply. The situation is similar with soldered or welded frames. There is no soldering or welding or plastering.