<B>Transporteinrichtung</B> Der Transport von kleinen Bauelementen, wie beispielsweise Dachziegeln oder Mauersteinen ver schiedener Art, die zum Teil bruchempfindlich sind, ist bisher nicht in wirtschaftlich befriedigender Weise gelöst worden. Zu diesem Zwecke verwendete Trans portbehälter sind kompliziert und teuer und sie können an den Baustellen nur schwer gehandhabt, namentlich vom Lastfahrzeug abgenommen und an die Arbeitsstelle gehoben werden, da geeignete Hebe zeuge in der Regel nicht vorhanden sind. Insbeson dere bei Dachziegeln entstehen besondere Schwierig keiten, da die Behälter ein so grosses Gewicht haben, dass es schwierig oder unmöglich ist, sie auf hohe Gerüste oder in das leichte Gebälk eines Dachstuhles abzusetzen.
Es bleibt daher nichts anderes übrig, als das Transportgut über längere Wege Stück um Stück auf die Arbeitsstelle zu verbringen.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist diese Schwierigkeiten zu vermeiden. Die erfindungsge- mässe Transporteinrichtung besitzt einen Ladebe hälter, welcher mittels an ihm angeordneter oder mit ihm koppelbarer Hubvorrichtungen vertikal beweg bar ist.
In der beiliegenden Zeichnung sind Ausführungs beispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 eine aus einem Ladebehälter mit an ihm gelagerten Hubvorrichtungen und angeschlossenen Fahrwerken bestehende Transporteinrichtung von der Seite, in der Fahrstellung, Fig. 2 die Transporteinrichtung gemäss der Fig. 1 in der Betriebsstellung, wobei der Behälter vor erst am Boden abgestützt ist und die Fahrwerke von ihm abgenommen sind, Fig. 3 im kleineren Masstab die Transportein richtung gemäss der Fig. 2, jedoch mit angehobe nem Ladebehälter,
Fig. 4 die Transporteinrichtung gemäss den Fig. 1-3 bei auf dem Boden abgestütztem Ladebehälter, jedoch mit modifizierten Hubvorrichtungen, Fig. 5 die Transporteinrichtung gemäss der Fig. 4 in einer Frontansicht mit teilweisem Schnitt, Fig. 6 eine Transporteinrichtung ähnlich zu der jenigen gemäss der Fig. 1-3, bei auf dem Boden aufgestütztem Ladebehälter, jedoch mit modifizierten Hubvorrichtungen, in der Perspektive,
Fig. 7 die Transporteinrichtung gemäss der Fig. 6 in der Betriebsstellung zum Abladen des Trans portgutes auf das Dach eines Gebäudes, Fig. 8 eine Variante mit Hubvorrichtungen mit als Knickgestänge ausgebildeten Huborganen, und Fig. 9 eine weitere Variante mit als Scheren gestänge ausgebildeten Huborganen.
Bei der Transporteinrichtung gemäss der Fig. 1 ist ein grosser Ladebehälter 1 mit Hilfe von zwei mit ihm lösbar verbundenen Fahrwerken 2 und 3 verfahrbar. An dem Behälter 1 sind auf der dem Betrachter zugekehrten Seite des Behälters bei 4 und 5 und auf der anderen Seite des Behälters an entsprechenden Gelenkpunkten zwei gabelförmige Schwenkarme 6 und 7 angelenkt, an welchen hy draulisch oder pneumatisch betätigbare, aus Zylinder und Kolben bestehende Huborgane 8 bzw. 9 ange bracht sind.
In der in Fig. 1 dargestellten Stellung der Schwenkarme 6 und 7 liegen die Huborgane 8 und 9 oberhalb des Behälters übereinander. Die Schwenkarme 6 und 7 können mit Hilfe von hydrau lisch oder pneumatisch betätigbaren Antriebsorganen 11 aus der dargestellten Stellung nach den Stirnseiten des Behälters verschwenkt werden.
Auf der unteren Seite des Ladebehälters 1 befinden sich ausfahrbare Stützen 10, mit deren Hilfe der Behälter 1 am Boden abgestellt werden kann, um die Fahrwerke 2 und 3 vom Behälter zu entfernen, und die beiden Schwenk arme 6 und 7 mit den Huborganen 8 und 9 aus schwenken zu können.
Fig. 2 zeigt die Transporteinrichtung mit dem mit Hilfe der Stützen 10 am Boden abgestellten Lade behälter 1 und mit den in die Betriebsstellung aus geschwenkten Huborganen 8 und 9. Gemäss der Fig. 3 ist der Ladebehälter 1 mit Hilfe der Hub organe 8 und 9 vertikal hochgehoben. In dieser Stellung lässt sich das Transportgut ohne weiteres an eine höher gelegene Arbeitsstelle abladen. Nach erfolgter Entladung des Transportgutes wird der Behälter wieder auf den Boden gesenkt, die Schwenk arme 6 und 7 werden eingeklappt, die Fahrwerke 2 und 3 mit dem Behälter gekuppelt, so dass letzterer zur Aufnahme einer neuen Ladung verfahren werden kann.
Es versteht sich, dass der gleiche Behälter mit Hilfe der Hubvorrichtung 6, 8 und 7, 9 auf einem Lastwagen abgestellt bzw. von einem solchen abgenommen werden kann.
Bei der Transporteinrichtung gemäss den Fig. 4 und 5 werden die Schwenkarme mit dem Lade behälter über Kettenzüge 12 angehoben, deren Ketten einerends je an einer Bodenplatte 13 des Zylinders des betreffenden Huborgans verankert sind und anderends an dem betreffenden Schwenkarm an greifen. Die Ketten 12 sind über Umlenkräder 12' geführt, welche jeweils am obern Ende des beweg lichen Kolbens des, betreffenden Huborganes ange ordnet sind. Diese Anordnung ist ähnlich zu derje nigen, die bei Hubstaplern häufig verwendet wird. Sie ergibt bei bestimmtem Hub der Huborgane einen verlängerten Weg für den Behälter.
Bei der Transporteinrichtung gemäss der Fig. 6 sind auf jeder Ladebehälterseite zwei Huborgane 8 und 9 vorgesehen, die je am Ende eines Schwenk armes 6' und 7' angeordnet sind. Die Huborgane mit gleicher Schwenkachse sind miteinander durch Stre ben 9' verbunden. Die Schwenkarme 6' und 7' entsprechen den betreffenden Gabelschenkeln der Schwenkarme 6 und 7 gemäss der Fig. 1. Die Hub vorrichtungen arbeiten in der gleichen Art und Weise, wie dies im Zusammenhang mit den Fig. 1-3 be schrieben worden ist. Der Einfachheit halber sind in der Fig. 6 die Antriebsorgane 11 weggelassen.
Fig. 7 zeigt die Transporteinrichtung gemäss der Fig. 6 in der Betriebsstellung, mit angehobenem Ladebehälter, beim Abladen des Transportgutes auf ein Hausdach. Die das Ladegut bildenden Dach elemente 14 werden dabei mit Hilfe eines Förder bandes 15 oder einer Plattform 16 abgeladen. Die letztgenannten Vorrichtungen können am Ladebe hälter angebracht werden.
Bei der Transporteinrichtung gemäss der Fig. 8 wird der Ladebehälter 11 mit Hilfe von Knick- gestängen 17 in vertikaler Richtung bewegt, die mit Hilfe von hydraulischen oder pneumatischen An triebsorganen 18 streckbar sind. Diese Hubvorrich tungen können ohne weiteres in die Ruhelage ober halb der Ladefläche des Behälters 1 eingeklappt werden.
Als Hubvorrichtungen dienen bei der Variante gemäss der Fig. 9 Nürnbergerscheren 19, die mit Hilfe von nicht dargestellten Antriebsorganen ge streckt werden können. Die Scheren 19 können an einem eigenen Fahrgestell befestigt und mit dem Ladebehälter koppelbar sein, sie können aber auch wie gezeichnet am Behälter angeordnet sein. In die sem Falle können die Hubvorrichtungen in nicht näher dargestellter Weise in die Ruhelage oberhalb des Behälters eingeklappt werden.
<B> Transport device </B> The transport of small components, such as roof tiles or bricks of various types, some of which are fragile, has not yet been solved in an economically satisfactory manner. Trans port containers used for this purpose are complicated and expensive and they can be handled only with difficulty at the construction site, namely removed from the truck and lifted to the job, since suitable lifting tools are usually not available. In particular with roof tiles, particular difficulties arise because the containers are so heavy that it is difficult or impossible to place them on high scaffolding or in the light beams of a roof structure.
There is therefore no other option than to bring the transported goods piece by piece over long distances to the workplace.
The purpose of the present invention is to avoid these difficulties. The transport device according to the invention has a loading container which can be moved vertically by means of lifting devices which are arranged on it or which can be coupled to it.
In the accompanying drawings, exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically, namely FIG. 1 shows a transport device consisting of a loading container with lifting devices mounted on it and connected chassis from the side, in the driving position, FIG. 2 shows the transport device according to FIG. 1 in the operating position, wherein the container is only supported on the ground and the chassis are removed from it, Fig. 3 on a smaller scale the Transportein direction according to FIG. 2, but with a raised loading container,
4 shows the transport device according to FIGS. 1-3 with the loading container supported on the floor, but with modified lifting devices, FIG. 5 shows the transport device according to FIG. 4 in a front view with partial section, FIG. 6 shows a transport device similar to the one 1-3, with the loading container supported on the floor, but with modified lifting devices, in perspective,
7 shows the transport device according to FIG. 6 in the operating position for unloading the transport goods onto the roof of a building, FIG. 8 shows a variant with lifting devices with lifting elements designed as articulated rods, and FIG. 9 shows a further variant with lifting elements designed as scissor rods .
In the transport device according to FIG. 1, a large loading container 1 can be moved with the aid of two undercarriages 2 and 3 releasably connected to it. On the container 1, on the side of the container facing the viewer at 4 and 5 and on the other side of the container at corresponding hinge points, two fork-shaped swivel arms 6 and 7 are articulated, on which hydraulic or pneumatic lifting elements 8 consisting of cylinders and pistons are hinged or 9 are attached.
In the position of the pivot arms 6 and 7 shown in Fig. 1, the lifting members 8 and 9 are above the container one above the other. The pivot arms 6 and 7 can be pivoted with the help of hydrau cally or pneumatically actuated drive members 11 from the position shown to the end faces of the container.
On the lower side of the loading container 1 there are extendable supports 10, with the help of which the container 1 can be placed on the ground to remove the chassis 2 and 3 from the container, and the two pivoting arms 6 and 7 with the lifting devices 8 and 9 from being able to pivot.
Fig. 2 shows the transport device with the parked with the help of the supports 10 on the ground loading container 1 and with the in the operating position of pivoted lifting members 8 and 9. According to FIG. 3, the loading container 1 is vertical with the help of the hub members 8 and 9 lifted up. In this position, the goods to be transported can easily be unloaded to a higher work station. After the cargo has been unloaded, the container is lowered to the ground again, the swivel arms 6 and 7 are folded in, the trolleys 2 and 3 are coupled to the container so that the latter can be moved to accept a new load.
It goes without saying that the same container can be placed on or removed from a truck with the aid of the lifting device 6, 8 and 7, 9.
In the transport device according to FIGS. 4 and 5, the swivel arms with the loading container are raised via chain hoists 12, the chains of which are anchored at one end to a base plate 13 of the cylinder of the lifting element in question and attack the other end on the swivel arm in question. The chains 12 are guided over pulleys 12 ', which are each arranged at the upper end of the movable union piston of the lifting member concerned. This arrangement is similar to that commonly used on forklift trucks. With a certain stroke of the lifting elements, it results in an extended path for the container.
In the transport device according to FIG. 6, two lifting members 8 and 9 are provided on each loading container side, each of which is arranged at the end of a pivot arm 6 'and 7'. The lifting members with the same pivot axis are connected to one another by Stre ben 9 '. The pivot arms 6 'and 7' correspond to the respective fork legs of the pivot arms 6 and 7 according to FIG. 1. The lifting devices work in the same manner as has been described in connection with FIGS. 1-3 be. For the sake of simplicity, the drive elements 11 are omitted in FIG. 6.
FIG. 7 shows the transport device according to FIG. 6 in the operating position, with the loading container raised, when unloading the transported goods onto a house roof. The roof elements 14 forming the cargo are unloaded using a conveyor belt 15 or a platform 16. The latter devices can be attached to the Ladebe container.
In the case of the transport device according to FIG. 8, the loading container 11 is moved in the vertical direction with the aid of articulated rods 17 which can be extended with the aid of hydraulic or pneumatic drive elements 18. These Hubvorrich lines can easily be folded into the rest position above half of the loading area of the container 1.
Serving as lifting devices in the variant according to FIG. 9 Nuremberg scissors 19, which can be stretched ge with the help of drive elements, not shown. The scissors 19 can be attached to their own chassis and can be coupled to the loading container, but they can also be arranged on the container as shown. In this case, the lifting devices can be folded into the rest position above the container in a manner not shown.