CH329986A - Rail vehicle with at least two pairs of wheels - Google Patents
Rail vehicle with at least two pairs of wheelsInfo
- Publication number
- CH329986A CH329986A CH329986DA CH329986A CH 329986 A CH329986 A CH 329986A CH 329986D A CH329986D A CH 329986DA CH 329986 A CH329986 A CH 329986A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- frame
- wheels
- rail vehicle
- carrier
- pairs
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
- B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
- B61F5/32—Guides, e.g. plates, for axle-boxes
- B61F5/325—The guiding device including swinging arms or the like to ensure the parallelism of the axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Räderpaaren Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Räder paaren und bezweckt, Verkantungen von Achs lagern gegenüber den zugehörigen Radachsen auf einfache Weise zu vermeiden.
Dies ist. gemäss der Erfindung dadurch er reicht, dass für mindestens eines dieser Räder paare ein an einem Rahmen des Fahrzeuges schwenkbar gelagerter Träger vorgesehen ist, der die beiden Achslager trägt und starr mit einander verbindet, wobei der Rahmen auf diesem Träger federnd abgestützt ist.
Der erwähnte Rahmen kann z. B. ein Fahr- gestellrahmen sein oder der Rahmen des Wa genkastens, falls keine Fahrgestelle vorhan den sind. Der schwenkbare Träger kann zu dem dazu verwendet sein, um die Bremsein richtung zum Bremsen des Räderpaares zu tragen, wodurch eine Beeinflussung der Fahr zeugfederung beim Bremsen vermieden wird.
Da der schwenkbare Träger bereits für die Achslager vorgesehen ist, sind für die Brems einrichtung keine zusätzlichen Lagerstellen er forderlich, wie bei bekannten Anordnungen, wo ein besonderer am Fahrzeugrahmen und an der Radachse abgestützter Träger für die Bremseinrichtung vorgesehen ist. Es können Scheibenbremseinrichtungen oder auch die üblichen Klotzbremseinrichtungen vorgesehen sein.
Bei Aussenlagern ist der Träger mit Vor teil bügelförmig ausgebildet, wobei auf jedem Bügelarm ein Achslager angeordnet ist und die Arme durch vertikale Führungen in bezug auf den Fahrzeugrahmen geführt sind; dabei ist die schwenkbare Lagerung am Fahrgestell vorzugsweise in der Mitte des Bügels ange ordnet.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes dargestellt.
Fig.1 zeigt den Aufriss des Fahrgestelles eines Schienenfahrzeuges, und Fig. 2 zeigt den zugehörigen Grundriss, wobei der Fahrgestellrahmen teilweise wegge brochen ist.
Das dargestellte Fahrgestell weist zwei Räderpaare auf. Am Fahrgestellrahmen 1 ist beidseitig ein Träger 2 mittels des Lagers 3 schwenkbar angebracht. Am Träger 2 ist die Bremseinrichtung 4 an sich bekannter Art angeordnet, die auf den Radsatz 5 wirkt. Die Belastung wird vom Fahrgestellrahmen 1 über die Federn 6 auf - die beiden Schenkel des bügelförmigen Trägers 2 übertragen, an denen die Achslager 7 befestigt sind.
Innerhalb der Federn 6 ist eine vertikale Führung 8 vor handen, die in Fig. 1 links für sich allein im Schnitt gezeigt ist und :die zusammen mit dem Lager 3 Glas Achslager 7 gegenüber dem Fahrgestellrahmen 1 führt. Selbstverständ- lieh können an Stelle dör dargestellten Federn 6 und Führungen 8 auch andere bekannte Federarten und/oder Führungen vorgesehen sein. Insbesondere genügt es auch, je nur eine Feder vorzusehen.
Bei der beschriebenen Kon- struktion können sich die Achslager nicht in bezug auf die Räderachsen verkanten, da die Achslager durch den Träger starr mit einander verbunden sind.
Rail vehicle with at least two pairs of wheels The present invention relates to a rail vehicle with at least two pairs of wheels and aims to avoid tilting of axles with respect to the associated wheel axles in a simple manner.
This is. According to the invention it is sufficient that for at least one of these pairs of wheels a pivotable carrier is provided on a frame of the vehicle, which carries the two axle bearings and rigidly connects them to one another, the frame being resiliently supported on this carrier.
The mentioned frame can e.g. B. be a chassis frame or the frame of the car body, if no chassis are available. The pivotable carrier can also be used to carry the Bremsein direction for braking the pair of wheels, whereby the vehicle suspension is avoided during braking.
Since the pivotable carrier is already provided for the axle bearing, no additional bearings are required for the braking device, as in known arrangements where a special support for the braking device is provided on the vehicle frame and on the wheel axle. Disk brake devices or also the usual block brake devices can be provided.
In the case of external bearings, the carrier is formed with a bracket-shaped part, with an axle bearing being arranged on each bracket arm and the arms being guided by vertical guides with respect to the vehicle frame; the pivoting mounting on the chassis is preferably arranged in the middle of the bracket.
On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown.
1 shows the elevation of the chassis of a rail vehicle, and FIG. 2 shows the associated floor plan, the chassis frame being partially broken away.
The chassis shown has two pairs of wheels. A carrier 2 is pivotably mounted on both sides of the chassis frame 1 by means of the bearing 3. The braking device 4, which is known per se and acts on the wheel set 5, is arranged on the carrier 2. The load is transferred from the chassis frame 1 via the springs 6 to the two legs of the bow-shaped carrier 2 to which the axle bearings 7 are attached.
Within the springs 6 there is a vertical guide 8, which is shown in section on the left in FIG. 1 and: which leads together with the bearing 3 glass axle bearings 7 relative to the chassis frame 1. Of course, other known types of springs and / or guides can also be provided instead of the springs 6 and guides 8 shown. In particular, it is also sufficient to provide only one spring.
In the construction described, the axle bearings cannot tilt in relation to the wheel axles, since the axle bearings are rigidly connected to one another by the carrier.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH329986T | 1955-03-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH329986A true CH329986A (en) | 1958-05-15 |
Family
ID=4501521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH329986D CH329986A (en) | 1955-03-29 | 1955-03-29 | Rail vehicle with at least two pairs of wheels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH329986A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0760323A2 (en) * | 1995-08-28 | 1997-03-05 | INSTITUT FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GmbH | Running gear with attachment of a single axle especially for two axled or articulated railway vehicles |
JP5840760B1 (en) * | 2014-12-26 | 2016-01-06 | 日本車輌製造株式会社 | Rail car axle box support device |
-
1955
- 1955-03-29 CH CH329986D patent/CH329986A/en unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0760323A2 (en) * | 1995-08-28 | 1997-03-05 | INSTITUT FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GmbH | Running gear with attachment of a single axle especially for two axled or articulated railway vehicles |
EP0760323A3 (en) * | 1995-08-28 | 1998-02-04 | INSTITUT FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GmbH | Running gear with attachment of a single axle especially for two axled or articulated railway vehicles |
JP5840760B1 (en) * | 2014-12-26 | 2016-01-06 | 日本車輌製造株式会社 | Rail car axle box support device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CH329986A (en) | Rail vehicle with at least two pairs of wheels | |
DE1455147A1 (en) | Rail vehicle | |
DE4110492A1 (en) | RAIL VEHICLE, IN PARTICULAR LOW-FLOOR VEHICLE | |
DE457432C (en) | Bogie for rail vehicles | |
DE2629566A1 (en) | Railway vehicle bogie mounting - has brake disc on hollow shaft and brake appliance on motor drive assembly | |
DE968069C (en) | Disc brake, especially for rail vehicles | |
AT111306B (en) | Suspension of the rail brake on vehicles with a sprung frame. | |
DE603049C (en) | Elastic mounting of the rotating pan support in bogies | |
CH114856A (en) | Motor vehicle with two mutually sprung frames. | |
DE934774C (en) | Two-axle rail vehicle, in particular railcars or passenger cars, with single-axle drawbar frames and externally mounted wheel sets | |
DE2227893A1 (en) | Elastic axle mounting for rail vehicles | |
CH381725A (en) | Motor bogie for rail vehicles with transverse drive motors attached to the bogie frame | |
DE2220130A1 (en) | Disc brakes for rail vehicles | |
DE2553430C3 (en) | Mechanical overload indicator for sprung utility vehicles | |
DE725889C (en) | Bogie for fast moving heavy rail vehicles | |
CH264479A (en) | Rail vehicle with at least one bogie and a car body suspended from the latter. | |
DE581613C (en) | Bogie for trailers of motor vehicles | |
AT264575B (en) | Two-axle bogie for rail vehicles | |
DE306215C (en) | ||
DE913023C (en) | Drawbar impact brake for rubber-tired platform trucks | |
DE617375C (en) | Brake foot for mobile small containers with two mutually lifting, toothed support surfaces | |
DE866660C (en) | Chassis for rail vehicles, especially for those with an unusually large track width | |
DE459981C (en) | Suspension of the machine frame of motor vehicles | |
DE1057466B (en) | Independent suspension for vehicles of all kinds, especially motor vehicles, by means of a pendulum half-axis | |
DE932884C (en) | Single-axle trailer |