Dispositif <B>pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile</B> La présente invention a pour objet un dis positif pour le levage et le basculement d'un véhicule automobile, caractérisé par 1e fait qu'il comprend un berceau destiné à recevoir le véhicule, ce berceau étant agencé de ma nière à pouvoir être soulevé, basculé et ver rouillé ensuite dans la position désirée, les mou vements de basculement dans les deux direc tions étant obtenus par liaison entre le berceau et au moins une extrémité d'au moins un levier de basculement, dont l'autre extrémité est reliée à un point fixe.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du dispo sitif objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation du dis positif suivant la première forme d'exécution ; la fig. 2 en est une vue en plan ; la fig. 3 est une vue en élévation du dis positif suivant la deuxième forme d'exécution, le berceau portant un véhicule en position bas culée ; la fig. 4 est une vue en élévation de cette deuxième forme, le berceau étant dans la même position, mais ne portant pas de véhicule auto mobile.
Le dispositif représenté dans les fig. 1 et 2 comprend une plate-forme rectangulaire 1, aux quatre angles de laquelle sont montés quatre poteaux 2, 3, 4 et 5 présentant, en section droite, la forme d'un U, chaque poteau portant, à son extrémité inférieure, un galet rainuré 6 ; chacun des deux poteaux 2 et 5 disposés sur le même côté longitudinal porte, de plus, à son extrémité supérieure, un galet rainuré 7.
Les poteaux disposés aux extrémités d'un même petit côté de la plate-forme 1 sont reliés par deux traverses 8 et 9 (fig. 2), susceptibles de coulisser verticalement, leur coulissement étant guidé par les ailes 10 des poteaux corres pondants.
Les traverses 8 et 9 portent des pivots 11 et 12 sur lesquels sont montées rotativement des traverses basculantes 13 et 14 présentant une section droite en forme de U ;sur ces tra verses 13 et 14 peuvent coulisser transversa lement deux fers en U longitudinaux 15 et 16 dont la position peut ainsi être réglée par rap port à l'axe de basculement 11, 12 ; les extré mités de ces fers 15 et 16 portent des fers en U 17 susceptibles d'être déplacés sur les traver ses basculantes 13 et 14, ces dernières présen tant à leurs extrémités des guidages 18 (fig. 2) présentant des ouvertures 19.
Les traverses 13 et 14, les fers longitudi naux 15 et 16 et les fers 17 forment un berceau 40 que l'on peut verrouiller pour l'empêcher de pivoter autour des pivots 11 et 12 ; à cet effet, la traverse 13, par exemple, peut être percée d'un trou qui, lorsque l'inclinaison désirée du berceau 40 est atteinte, est en regard d'un trou correspondant percé dans la traverse 8, la tige d'un boulon étant alors engagée dans lesdits trous, puis munie d'un écrou (non représenté).
Les poteaux 3 et 4 disposés aux extrémités d'un côté longitudinal de la plate-forme 1 sont munis d'organes de support 20, respectivement 21, portant un arbre 22 ; sur les extrémités de ce dernier sont clavetés des tambours 24, res pectivement 25 ; celui-ci peut être entraîné en rotation à l'aide d'un moteur électrique 27 par l'intermédiaire d'un engrenage à vis sans fin et d'un axe 26.
Le poteau 2 porte un pivot 30 auquel est articulée une des extrémités d'un levier de bas- culement 31 susceptible d'osciller, dont l'autre extrémité 33 est percée d'un orifice 34 ; dans celui-ci est logée une cheville 39 traversant également les orifices 19 du guidage correspon dant 18 de la traverse 13.
Un câble de traction 35 est fixé, d'une part, au tambour 24 et, d'autre part, à la traverse 8 ; un autre câble de traction 36, fixé au tam bour 24, passe sur le galet 6 du poteau 3, sur le galet 6 du poteau 2, sur le galet 7 du poteau 2, puis est relié à la même traverse 8.
Un câble de traction 37 est fixé, d'une part, au tambour 25 et, d'autre part, à la traverse 9 ; un câble de traction 38, fixé sur le tambour 25, passe sur le galet 6 du poteau 4, sur le galet 6 du poteau 5, sur le galet 7 du poteau 5, puis est fixé à la même traverse 9.
Le dispositif représenté dans les fig. 1 et 2 fonctionne comme suit Le berceau 4, ainsi que les traverses 8 et 9, étant en position inférieure, un véhicule à mo@ teur est, par l'intermédiaire d'une rampe d'ac cès, par exemple, déplacé jusqu'à ce que ses roues soient sur les fers 15 et 16 ; puis ce véhi cule est immobilisé sur ces derniers au moyen de chaînes ou de câbles; ensuite, le moteur électrique 27 est mis en marche et, par l'inter médiaire de l'axe 26, actionne rotativement l'arbre 2,2 et les tambours 24 et 25 ; ceux-ci, au moyen des câbles 35, 36, 37 et 38, déplacent vers le haut les traverses 8 et 9 ;
simultanément, le berceau 40 bascule sur les pivots 11, 12, l'un de ses guidages 18 pivotant sur l'extrémité cor respondante du levier 31 ; lorsque le berceau 40 atteint l'inclinaison désirée, la traverse 13 est verrouillée sur la traverse 8, comme indiqué plus haut; pour amener le berceau 40 en posi tion horizontale, les traverses 13 et 8 sont dé verrouillées et les tambours 24 et 25 sont en traînés rotativement en sens inverse de celui de l'opération précédente.
On peut aussi, au moyen d'un boulon, par exemple, logé dans des trous correspondants, assembler les traverses 13 et 8, le berceau 40 étant en position horizontale, puis, retirer la che ville 39 de façon à libérer l'extrémité corres pondante du levier 31 ; et ensuite entraîner les tambours 24 et 25 au moyen de l'arbre 22, de la tige 26 et du moteur 27, de façon à faire monter les traverses 8 et 9, le berceau 40 se déplaçant alors horizontalement vers le haut jusqu'à ce que le moteur 27 soit arrêté ; pour faire descendre le berceau 40, les tambours 24 et 25 sont entraînés rotativement en sens in verse de celui qui assure la montée de celui-ci.
Le dispositif représenté dans les fig. 3 et 4 est une forme d'exécution légèrement modifiée de celle qui est représentée dans les fig. 1 et 2, en ce sens que les câbles de levage du berceau 40 sont guidés par des galets rainurés comman dés au moyen d'un arbre 41 entraîné par un engrenage à vis sans fin 42, cet arbre 41 étant logé sous la plate-forme 1 ; dans cette forme d'exécution, les poteaux 2, respectivement 5, sont reliés au moyen de leviers 31, respective ment 32, aux guides correspondants 18 du ber ceau 40.
Il est avantageux de placer la plate-forme 1 à un niveau aussi bas que possible, en encas trant, par exemple, cette plate-forme 1 dans un évidement du plancher, de façon à pouvoir amener un véhicule sur le berceau 40 directe ment et sans difficulté. On peut également sup primer la plate-forme 1 qui est alors remplacée par une base fixe en béton sur laquelle sont fixés les poteaux 2, 3, 4 et 5.
On peut aussi monter des galets sous la plate-forme 1 pour pouvoir la déplacer ainsi que les autres parties du dispositif représenté.
L'écartement des fers 15 et 16 étant régla- ble, il est possible de placer sur le berceau 40 des véhicules automobiles de largeurs diffé rentes.
Device <B> for lifting and tilting a motor vehicle </B> The present invention relates to a positive device for lifting and tilting a motor vehicle, characterized in that it comprises a cradle intended to receive the vehicle, this cradle being arranged so as to be able to be lifted, tilted and then rusted in the desired position, the tilting movements in both directions being obtained by connection between the cradle and at least one end at least one tilting lever, the other end of which is connected to a fixed point.
The appended drawing represents, by way of example, two embodiments of the device which is the subject of the invention.
Fig. 1 is an elevational view of the positive device according to the first embodiment; fig. 2 is a plan view; fig. 3 is an elevational view of the positive device according to the second embodiment, the cradle carrying a vehicle in the low abutment position; fig. 4 is an elevational view of this second form, the cradle being in the same position, but not carrying a motor vehicle.
The device shown in FIGS. 1 and 2 comprises a rectangular platform 1, at the four angles of which are mounted four posts 2, 3, 4 and 5 having, in cross section, the shape of a U, each post carrying, at its lower end, a grooved roller 6; each of the two posts 2 and 5 arranged on the same longitudinal side carries, moreover, at its upper end, a grooved roller 7.
The posts arranged at the ends of the same short side of the platform 1 are connected by two crosspieces 8 and 9 (FIG. 2), capable of sliding vertically, their sliding being guided by the wings 10 of the corresponding posts.
The sleepers 8 and 9 carry pivots 11 and 12 on which are rotatably mounted tilting sleepers 13 and 14 having a U-shaped cross section; on these sleepers 13 and 14 can slide transversely two longitudinal U-shaped bars 15 and 16 the position of which can thus be adjusted with respect to the tilting axis 11, 12; the ends of these irons 15 and 16 carry U-shaped irons 17 capable of being moved on the tilting spans 13 and 14, the latter having at their ends guides 18 (FIG. 2) having openings 19.
The crosspieces 13 and 14, the longitudinal irons 15 and 16 and the irons 17 form a cradle 40 which can be locked to prevent it from pivoting around the pivots 11 and 12; for this purpose, the cross member 13, for example, can be drilled with a hole which, when the desired inclination of the cradle 40 is reached, is opposite a corresponding hole drilled in the cross member 8, the rod of a bolt then being engaged in said holes, then provided with a nut (not shown).
The posts 3 and 4 arranged at the ends of a longitudinal side of the platform 1 are provided with support members 20, respectively 21, carrying a shaft 22; on the ends of the latter are keyed drums 24, 25 respectively; the latter can be driven in rotation with the aid of an electric motor 27 by means of a worm gear and an axis 26.
The post 2 carries a pivot 30 to which is articulated one end of a tilting lever 31 capable of oscillating, the other end of which 33 is pierced with an orifice 34; in this is housed an ankle 39 also passing through the orifices 19 of the corresponding guide 18 of the cross member 13.
A traction cable 35 is fixed, on the one hand, to the drum 24 and, on the other hand, to the cross member 8; Another traction cable 36, fixed to the drum 24, passes over the roller 6 of the post 3, over the roller 6 of the post 2, over the roller 7 of the post 2, then is connected to the same cross member 8.
A traction cable 37 is fixed, on the one hand, to the drum 25 and, on the other hand, to the cross member 9; a traction cable 38, fixed on the drum 25, passes over the roller 6 of the post 4, over the roller 6 of the post 5, over the roller 7 of the post 5, then is fixed to the same cross member 9.
The device shown in FIGS. 1 and 2 works as follows. The cradle 4, as well as the cross members 8 and 9, being in the lower position, a motor vehicle is, by means of an access ramp, for example, moved to that its wheels are on irons 15 and 16; then this vehicle is immobilized on the latter by means of chains or cables; then, the electric motor 27 is started and, through the intermediary of the axis 26, rotates the shaft 2, 2 and the drums 24 and 25; these, by means of the cables 35, 36, 37 and 38, move the crossbars 8 and 9 upwards;
simultaneously, the cradle 40 rocks on the pivots 11, 12, one of its guides 18 pivoting on the corresponding end of the lever 31; when the cradle 40 reaches the desired inclination, the cross member 13 is locked on the cross member 8, as indicated above; to bring the cradle 40 into a horizontal position, the crosspieces 13 and 8 are unlocked and the drums 24 and 25 are dragged rotatably in the opposite direction to that of the previous operation.
It is also possible, by means of a bolt, for example, housed in corresponding holes, assemble the crosspieces 13 and 8, the cradle 40 being in a horizontal position, then remove the city plug 39 so as to release the corresponding end. weight of the lever 31; and then drive the drums 24 and 25 by means of the shaft 22, the rod 26 and the motor 27, so as to raise the crossmembers 8 and 9, the cradle 40 then moving horizontally upwards until that the engine 27 is stopped; to lower the cradle 40, the drums 24 and 25 are rotated in the opposite direction to that which ensures the rise of the latter.
The device shown in FIGS. 3 and 4 is a slightly modified embodiment of that shown in FIGS. 1 and 2, in that the lifting cables of the cradle 40 are guided by grooved rollers controlled by means of a shaft 41 driven by a worm gear 42, this shaft 41 being housed under the platform 1; in this embodiment, the posts 2, respectively 5, are connected by means of levers 31, respectively 32, to the corresponding guides 18 of the cradle 40.
It is advantageous to place the platform 1 at as low a level as possible, by fitting, for example, this platform 1 in a recess in the floor, so as to be able to bring a vehicle onto the cradle 40 directly and without difficulty. The platform 1 can also be removed, which is then replaced by a fixed concrete base on which the posts 2, 3, 4 and 5 are fixed.
It is also possible to mount rollers under the platform 1 in order to be able to move it and the other parts of the device shown.
The spacing of the irons 15 and 16 being adjustable, it is possible to place on the cradle 40 motor vehicles of different widths.