Steuerventil für Druckflüssigkeiten. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Steuerventil für Druekflüssigkeiten, welches mit einem Ventilglied versehen ist, das in einer Richtung durch eine Steuer- druAflüssigkeit. vermittels eines in einem Zylinder befindliehen Kolbens und in der ent gegengesetzten Richtung durch eine elastische Rfiekstellkraft betätigt wird.
Dieses Ventil zeichnet sieh erfindungsge mäss dadurch aus, dass der Zylinder auf der dem Einlass bezüc"lieh des Kolbens entgegen- #()#esetzten Seite mit einem Auslass für die .Steuei-dri-iekflüssi-keit versehen ist, wobei der <B>C</B> Einlass und der Auslass durch eine Drossel- leitungy miteinander verbunden sind,
welche die Geschwindigkeit der Rilekstellbewegung des Kolbens durch die elastische Kraft zu steuern bezweckt.
Auf der Zeiehnung sind mehrere Ausfüh rungsbeispiele des erfindungsgemässen Steuer ventils dargestellt, an Hand von welchen auch die AnwendLing einer Reihe solcher Ventile <B>für</B> die Steuerung der Belastung einer ent- #"pi>eeli(#nclen Anzahl von Pumpen erläutert wird.
Fin-. <B>1</B> ist ein Vertikalschnitt durch ein Steuerventil, bei welchem die Steuerdruck- flüssigkeit an die äussere Seite des Kolbens geführt und von der Innenseite abgeführt wird.
Fil-. 2 ist ein ähnlicher Schnitt durch ein einfacheres Ventil, bei welchem ein einziges Ventilglied vorhanden ist. Fig. <B>3</B> ist ein Vertikalschnitt durch ein Ventil ähnlich demjenigen nach Fig. <B>1,</B> bei welchem jedoch die Steuerdruckflüssigkeit an die Innenseite des Kolbens geführt und von der äussern Seite abgeführt wird.
Fig. 4 ist ein Vertikalschnitt durch ein Ventil ähnlich demjenigen nach Fig. <B>1,</B> je doch mit einigen Abänderungen.
Fig. <B>5</B> ist ein Vertikalschnitt durch ein Steuerventil ähnlich demjenigen nach Fig. <B>3,</B> das jedoch mit einer Steuerspindel versehen ist, und die Fig. 6-4 bis<B>6D</B> zeigen vier Steuerventile ähnlich demjenigen nach Fig. 4 zum Steuern der Belastung von vier Pumpen.
Jedes der in Fig. <B>1, 3,</B> 4 und<B>5</B> dargestell ten Ventile besitzt ein Ventilgehäuse<B>1</B> mit einer Bohrung, das durch ein Führungsele ment 4 in zwei Teile 2 und<B>3</B> unterteilt ist. Der eine Teil 2 bildet dabei einen hydrauli schen Zylinder für die Steuerdruckflüssig- keit, Lind im andern Teil<B>3</B> ist das Hauptven- tilglied <B>5</B> verschiebbar geführt. Im hydrauli schen. Zylinder ist ein Kolben<B>6</B> hin und her beweglich angeordnet.
Die Steuerdruckflüssig-' keit betritt den Zylinder auf der einen Seite des Kolbens<B>6</B> durch den Einlass <B>7</B> und ver- lässt ihn durch den Auslass <B>8</B> über eine oder mehrere, dauernd offenstehende Drosselöff nungen<B>9.</B> Diese letzteren bilden eine Drossel leitung, durch welche die Bewegung des Kolbens im Zylinder in beiden Richtungen reguliert wird.
Im Gehäuseteil<B>3</B> sind ein Einlass <B>10</B> und ein Auslass <B>11</B> für die Hauptdruekflüssigkeit vorhanden, die über einen Durchlass 12 unter einander in Verbindung stehen. Dieser Durch- lass wird durch einen kegeligen Teil<B>13</B> des Ventilgliedes<B>5</B> beherrscht.
Durch das Ventil glied<B>5</B> verläuft eine Längsbohrung 14, wel- ehe die Hauptdruekflüssigkeit aus einer Aus- gleiehskammer <B>15</B> auf der gegenüberliegenden Seite des Ventilgliedes<B>5</B> an den Auslass <B>11</B> gelangen lässt.
Die, Hauptdruckflüssigkeit gelangt vom Einlass <B>10</B> durch den dauernd offenstehenden Drosselkanal<B>16</B> in die Ausgleichskammer<B>15</B> und fliesst durch die Bohrung 14 schneller ab als durch den Drosselkanal<B>16.</B> Dies geschieht unter Steuerung durch eine Ventilnadel<B>17,</B> deren Spitze im obern Ende der Bohrung 1.-1 sitzt.
Der Zweck des dauernd offenstehenden Drosselkanals<B>16</B> ist, beidseits des Hauptven- tilgliedes <B>5</B> ein Druckgleiehgewieht aufrecht zuerhalten, bis dieses Gleichgewicht nach dem Öffnen der Längsbohrung 14 zerstört wird. Der Druckbub des Kolbens<B>6</B> erfolgt entgegen dem Widerstand der Feder<B>18.</B> Entweder ist diese Feder zur Bewegung des Kolbens im Sinne des öffnens der Bohrung 14 dureh <B>die</B> Nadel<B>17</B> oder im Sinne des Sehliessens dieser Bohrung verwendet.
Bei Zerstörung des vor genannten Gleichgewiehtes wird das Haupt- ventilglied <B>5</B> durch den Druck auf die ver- sehieden grossen Flächen beim Einlass <B>10</B> ge zwungen<B>',</B> der Bewegung der Ventilnadel züi folgen und den Durchlass 12 dabei züi öffnen.
Beim Beispiel nach Fig. <B>1</B> wird die Steuer- druekflüssiglieit über dem Kolben<B>6</B> in den Zylinder geführt, und die F eder <B>18</B> ist im ,Kolben angeordnet. Sie sitzt auf einem Ring <B>19</B> ani. äussern Ende der Ventilnadel<B>17,</B> so dass sie die Tendenz hat, die Nadel<B>17</B> ent gegen dem Widerstand des auf den Kolben<B>6</B> wirkenden Druckes von ihrem Sitz abzuheben.
Bei diesem Beispiel weist das äussere bzw. obere Ende des Kolbens<B>6</B> einen verminder ten Durchmesser auf, so dass zwischen diesem obern Teil und der Bohrung des Zylinders ein Zwischenraum von wenigen Hundertstelmilli- metern bestellt.
In diesen Zwischenraum mün den die Drosselöffnungen<B>9.</B> Diese verlaufen seitlich durch die 'N,#'and des Kolbens<B>6</B> all seinem obern Ende und lassen somit Steuer- drLieldlüssigkeit aus dem Raum oberhalb des Kolbens mit einer bestimmten Gesehwindig- keit in das Kolbeninnere 'gelangen Lind von <B>m</B> dort durch den Auslass <B>8</B> nach unten fliessen.
Die zulässige Ausström-esellwindigkeit durch die Drosselöffnungen<B>9</B> ist derart bemessen, dass oberhalb des Kolbens trotzdem ein Druck aufrechterhalten wird, welcher den entgegen wirkenden Druck der Feder<B>18</B> überwindet.
Solan-e also Steuerdruekflüssigkeit in das Innere des Zylinders gelangt, ist der Durch- lass 12 geschlossen. Bei Unterbrueh der Zu fuhr der Steuerdi-Liekflüssigkeit an den Zylin der schiebt die Feder<B>18</B> die Ventilnadel<B>17</B> und den Kolben<B>6</B> aufwärts. Dies geschieht mit einer Gesehwindigkeit, die durch die Kraft der Feder<B>18</B> einerseits und den kom binierten Querschnitt der Drosselöffnungen<B>9</B> anderseits bestimmt wird.
Infolge dieser Aufwärtsbewegung der Ven tilnadel wird diese aus ihrem Sitz gehoben und lässt die Di-Liekflüssigkeit im Raum<B>15</B> durch die Längsbohrung 14 entweiehen. Da die Entleei-uin- schneller ist als die Füllun- des Raumes<B>15</B> mit Flüssigkeit durch den Drosselkanal<B>16,</B> wird das Druek,-;
leiehgewiellt auf den gegenüberliegenden Seiten des Ven tilgliedes<B>5</B> gestört, und das letztere wird des halb der Ventilnadel folgen, bis sie sieh wie der treffen und die Längsbohrung 14 sehlie- ssen, worauf das Druckgleieligewieht wieder hergestellt wird. In dieser neuen Stellung des Ventilgliedes<B>5</B> ist der Durehlass 12, welcher den Einlass <B>10</B> mit, dem Auslass <B>11</B> verbindet, geöffnet.
Durch Anordnung der Öffnungen<B>9</B> in der Weise, dass sie in den, engen Zwischenraum um das obere Ende des Kolbens<B>6</B> münden, wird verhindert, dass grosse Fremdkörper in die Öffnungen<B>9</B> gelangen und diese eventuell zn verstopfen. Um solch grosse, in den Zwischenraum gelangende Fremdkörper durch den Kolben bei seinem Aufwärtsllub abzustreifen, ist im olben, und zwar am untern Ende des redu zierten Teils, eine tiefe Ringnut 20 gebildet, welche solche Teilchen sammelt und auf nimmt.
Die Feder<B>18</B> weist im Verhältnis zur kleinen Kraft-. die in dieser Richtung auf das in den Raum<B>15</B> ragende Ende der Ventil nadel wirkt, eine vielfach grössere Kraft auf. Damit ist gewährleistet, dass die Bewegungs- gesehwindigkeit der Ventilnadel durch Druck veränderungen der Hauptflüssigkeit nicht wesentlich beeinflusst wird und dass die Be- wegungsgesehwindigkeit des Ventilgliedes<B>5</B> damit übereinstimmt.
Dieses Ventilglied<B>5</B> wird zudem vom Druch, der Hauptflüssigkeit an einer grösseren Fläche beaufsehlagt als die Ventilnadel<B>17.</B>
Zur Steuerung der Steuerflüssigkeit ist ein separates Steuerventil vorhanden, das nicht dargestellt ist. Dieses Steuerventil braucht nur geöffnet und geschlossen werden züi können.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 bil det die Ventilnadel<B>17</B> zugleich das Steuer- und das Hauptventilglied. Das Hauptventil- glied <B>5</B> wird damit überflüssig.
Nach Fig. <B>3</B> wird das Ventil durch den Steuerdr-Lick geöffnet und durch die Feder<B>18</B> geschlossen. In diesem Falle ist der Einlass <B>7</B> unterhalb des Kolbens<B>6</B> und der Auslass <B>8</B> am Deckel. Ferner wirkt die Feder<B>18</B> auf die Oberseite des Kolbens<B>6.</B> Eine schwächere Fe- (ler 21 im Kolben<B>6</B> dient zur Aufrechterhal- lun-, des Kontaktes der Ventilnadel<B>17</B> mit dem Kolben<B>6,</B> so dass, sie sieh zusammen be wegen.
Statt der Öffnungen<B>9</B> im Kolben<B>6</B> sind Drosselöffnungen 22 in den Scheiben<B>23</B> in einer Kammer 24 in Reihe angebracht. Diese Kammer 24 stellt die Verbindung zwi- sehen beiden Seiten des Kolbens<B>6</B> über die Durchgänge<B>25</B> und<B>26</B> her. Eine Stellsehraube <B>27</B> mit Gegenmutter 28 begrenzt die öffnungs- bewegung der Ventilnadel.
Der Querschnitt der Öffnungen ist derart, dass der Steuer- (Irtiek auf die untere Seite des Kolbens<B>6</B> 'enüg.t, 0- -um die Wirkung der Steuerfeder 18 zu überwinden und die Ventilnadel<B>17</B> auf wärts zu bewegen. Dieser Bewegung folgt das Ventilglied<B>5</B> und öffnet damit das Ventil.
Wenn anderseits die Zufuhr der Steuerdruck- flüssigkeit unterbrochen wird, drückt die Steuerfeder<B>18</B> den Kolben<B>6</B> und die Ventil nadel<B>17</B> abwärts, damit das Ventil geschlos sen wird. Die Sehliessgeseliwindigkeit wird durch die Kraft der Feder einerseits und die Zahl und Fläche der Öffnungen 22 bestimmt. Eine Drosselleitung mit solchen Öffnungen 22 kann auch bei den Ventilen nach den Fig. <B>1</B> und 2 angewendet sein.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 eignet sich für den Fall, wo eine Anzahl solcher Ven tile gruppiert werden müssen, um den Arbeits ablauf einer Anzahl von Pumpen zu steuern. Der Zweck dieser Anordnung ist die Aus- sehliessung oder Herabsetzung von Schlägen in den Auslassleitungen.
Bei diesem Ventil ist die Drosselleitung zwischen dem Einlass <B>7</B> und dem Auslass <B>8</B> durch ein Bohrloch.<B>29,</B> einen Zapfen<B>30</B> mit Drosselöffnung<B>31</B> und einen gebohrten Durchgang<B>32</B> im Ventilgehäuse gebildet<B>.</B>
Weiter ist beim Ventil nach Fig. 4 im Deckel ein Anschluss <B>33</B> vorhanden, der durch einen gebohrten Durchgang 34 einerseits über einen Zapfen<B>35</B> mit Radiallöchern <B>36</B> und einem Axialloch <B>37</B> und anderseits über eine Ringnut<B>38</B> an die Zylinderbohrung ange schlossen ist.
Wenn beispielsweise vier dieser Ventile für die Steuerung der Belastung einer glei chen Anzahl von Pumpen verwendet werden, so haben sie die in den Fig. <B>6A</B> bis<B>6D</B> ver- anschauliehte Ausbildung. Die Steuerdruck- flüssigkeit., z. B.<B>Öl,</B> wird dem Einlass <B>7</B> des Ventils nach Fig. <B>6A</B> zugeleitet, während der Anschluss <B>33</B> dieses Ventils mit dem Einlass <B>7</B> des Ventils nach Fig. 6B usw. verbunden ist.
Ferner ist ersichtlich, dass der Zapfen<B>30</B> mit der Öffnung<B>31</B> in den Ventilen nach den Fig. <I>6B,<B>6C</B></I> und<B>6D</B> durch einen massiven Zapfen<B>30'</B> ersetzt ist.
Wenn deshalb die Pumpen zu Beginn eines Pressvorganges belastet werden müssen, wird Steuerdrucköl an den Einlass <B>7</B> des Ven tils nach Fig. 6A geliefert. Dadurch wird der Kolben<B>6</B> dieses Ventils abwärts gestossen. Dieser schliesst seinerseits den Kegelsitz durch das Ventilglied<B>5,</B> und die durch dieses Ven til gesteuerte Pumpe I wird belastet. W enn der Kolben<B>6</B> den grössten Teil seines Hubes ausgeführt hat, aber noch von der Schliess stellung entfernt ist, gibt die obere Fläche des Kolbens<B>6</B> die Ringnut<B>38</B> frei.
Deshalb kann nun Steuerdrueköl über die Ringnut <B>38,</B> den gebohrten --Durchgang 34 und den Anschluss <B>33</B> des Ventils nach Fig. 6A zam Einlass <B>7</B> des Ventils nach Fig. 6B gelangen. Das Ventil nach Fig. 6B schliesst sich nun auf genau gleiche Weise wie das Ventil nach Fig. 6A, und die durch dieses Ventil gesteuierte Pumpe II wird belastet.
Auf ähnliche Weise wird nun Steuerdrueköl an die Ventile nach den Fig. <B>6C</B> und<B>6D</B> geführt, und die weiteren Pumpen III und IV werden nacheinander in Betrieb genommen, wodurch Schläge in den Leitungen ausgeschlossen werden.
Es ist ebenso wünschbar, die Pumper nacheinander ausser Betrieb zu setzen, -,venn das Pressen ganz oder teilweise beendet ist, um Schläge in den Auslassleitungen zu ver- ,neiden, Wie beschrieben, hebt beim Ventil nach Fig. 6A die Feder<B>18,</B> wenn die Zufuhr von Steuerdrueköl zum Ventil unterbrochen wird, den Kolben<B>6</B> und die Ventilnadel 12, und zwar nach Massgabe des Ablaufens von <B>Öl</B> aus der Kammer über dem Kolben durch die Drosselöffnurig <B>31.</B>
Sobald das im Kegelsit7 ruhende Ventil glied<B>5</B> sieh zu heben beginnt, wird die Pumpe<B>1</B> über den Auslass <B>11</B> entlastet.
Wenn sieh beim Ventil nach Fig. <B>6A</B> die Ventilnadel <B>17</B> und der Kolben<B>6</B> um einen gewissen Betrag gehoben haben beginnt der <B>C 3</B> untere Rand des Kolbens<B>6</B> das Axialloch <B>37</B> im Zapfen<B>35</B> zu öffnen.
Dadurch gelangt der Auslass <B>8</B> über das Loch<B>37,</B> die Radiallbeher' <B>36,</B> den gebohrten Durchgang 34 Lind den An- sehluss <B>133</B> des Ventils nach Fig. 6A mit dem Einlass <B>7</B> des Ventils nach Fig. 6B in Verbin dung, wodurch die Kammer oberhalb des Kol bens dieses Ventils entlastet wird.
Die Feder<B>18</B> des Ventils nach Fig. 6B kann nun den Kolben<B>6</B> und die Ventilnadel <B>IN</B> heben, wobei das<B>Öl</B> durch den Auslass <B>8</B> des Ventils nach Fi-. 6A aus dein Raum ober- k3 halb des Kolbens ausfliessen kann.
Dadurch beginnt sieh das im Kegelsitz rahende Ventilglied<B>5</B> des Ventils nach Fig. 6B zu heben, und die durch dieses Ventil gesteuerte Pumpe II wird entlastet. Ähnlich werden der Reihe nach aneh die Pumpen ITT Lind IV entlastet.
Beim Ventil nach Fig. <B>5</B> ist eine Steuer spindel<B>ä9</B> vorgesehen, die versehiebbar in der Zentralbohrung 14 des Kegelventilgliedes <B>5</B> angeordnet ist. Der Zapfen 40 verschliesst das untere Ende der Zentralbohrung 14, während unmittelbar unterhalb des kleinen Kegelsitzes am obern Ende des Ventilgliedes <B>5</B> eine ring lörmige Kammer 41 vorgesehen ist, die über einen gebohrten Durchgang 42 mit dem. Aus- lass <B>11</B> in Verbindun- steh t.
Auf diese Weise sind das obere Ende der Spindel<B>39</B> und die Unterseite der Ventilnadel<B>17</B> dauernd mit dem Auslass <B>11</B> verbunden, während das un tere Ende der Steuerspindel<B>39</B> mit dem Ein- lass <B>10</B> über das Bohrloeh 43 verbunden ist.
Die Steuerspindel<B>039</B> ist in die Zentral bohrung 14 des Ventilgliedes<B>5</B> eingesehliffen. Dieses Ventil lässt sieh bei Vertikalpressen anwenden, bei denen es oft wünsehbar ist, die Pressplatten schnell, jedoch mit kontrollierter Geschwindigkeit fallen zu lassen, bis sie das Werkstüek fast berühren, wonach der Press- vorgang langsam ansgeführt wird.
Dies lässt sieh dadurch erzielen, dass der<B>E,</B> inlass <B>10</B> mit den Hubzylindern der Presse verbunden wird.
Wird dann Steuerdriieli:öl an den Einlass <B>7</B> gebracht so heben sich der Kolben<B>6</B> Lind das im Kegelsitz ruhende Ventilglied<B>5</B> uni einen durch die Stellsehraube <B>37</B> bestimmten Be trag. Die Pressplatten fallen frei, mit kon trollierter Geschwindigkeit, wobei die Flüs sigkeit über den Einlass <B>10</B> und den Auslass <B>11</B> austritt.
An einem Punkt vor BerührLing des Werk- stüc-kes wird die Zufuhr des Steuerdriieköls unterbrochen, und die Feder<B>18</B> drückt den Kolben<B>6</B> abwärts, wobei das<B>Öl</B> ans der Kam mer unter dem Kolben durch die Öffnuno, <B>31</B> an den Auslass <B>8</B> gelangt. Deshalb hat das im Kegelsitz ruhende Ventilglied<B>5</B> die Tendenz, sieh zu schliessen, und der Druck- steigt in den HubzvIindern. an, weil Flüssigkeit in die flaup tzylinder gepumpt wird.
Wenn der f)riiek in den ersteren so angestiegen ist, dass er Über den Durchgang 43 die Spindel<B>39</B> ent gegen<B>M</B> <B>C C</B> der Tirkung der Feder<B>18</B> anzuheben vermag, hebt diese das Ventilglied<B>5</B> leicht an, wodurch<B>öl</B> von den Hubzylindern bei diesem Druck abgeführt wird.
Wenn deshalb die Zufuhr des Steuer- (Ii-iiel,:öls unterbrochen wird, wird der Fall der Pressplatten angehalten und der Rest des Hubes wird durch Abwärtspumpen der Plat ten erfolgen.
Control valve for hydraulic fluids. The present invention relates to a control valve for pressurized fluids, which is provided with a valve member, which in one direction through a control pressurized fluid. is operated by means of a piston located in a cylinder and in the opposite direction by an elastic Rfiekstellkraft.
According to the invention, this valve is characterized in that the cylinder is provided with an outlet for the control fluid on the side opposite the inlet with respect to the piston, the <B> C </B> Inlet and outlet are connected to one another by a throttle liney,
which aims to control the speed of the Rilekstellbewegung the piston by the elastic force.
Several exemplary embodiments of the control valve according to the invention are shown on the drawing, on the basis of which the application of a number of such valves for controlling the loading of a total number of pumps is explained.
Fin-. <B> 1 </B> is a vertical section through a control valve, in which the control pressure fluid is fed to the outer side of the piston and discharged from the inside.
Fil-. Figure 2 is a similar section through a simpler valve in which there is a single valve member. FIG. 3 is a vertical section through a valve similar to that according to FIG. 1, in which, however, the control pressure fluid is guided to the inside of the piston and discharged from the outer side.
Fig. 4 is a vertical section through a valve similar to that of Fig. 1, but with some modifications.
Fig. 5 is a vertical section through a control valve similar to that of Fig. 3, but which is provided with a control spindle, and Figs. 6-4 to 6D Show four control valves similar to that of Fig. 4 for controlling the loading of four pumps.
Each of the valves shown in FIGS. 1, 3, 4 and 5 has a valve housing 1 with a bore that is guided by a guide element 4 is divided into two parts 2 and <B> 3 </B>. One part 2 forms a hydraulic cylinder for the control pressure fluid, and in the other part <B> 3 </B> the main valve element <B> 5 </B> is displaceably guided. In the hydraulic. Cylinder is a piston <B> 6 </B> arranged to be movable back and forth.
The control pressure fluid enters the cylinder on one side of the piston <B> 6 </B> through the inlet <B> 7 </B> and leaves it through the outlet <B> 8 </B> one or more, continuously open throttle openings <B> 9. </B> These latter form a throttle line, through which the movement of the piston in the cylinder is regulated in both directions.
In the housing part <B> 3 </B> there are an inlet <B> 10 </B> and an outlet <B> 11 </B> for the main pressure fluid, which are connected to one another via a passage 12. This passage is dominated by a conical part <B> 13 </B> of the valve member <B> 5 </B>.
A longitudinal bore 14 runs through the valve member <B> 5 </B>, to which the main pressure fluid from a balance chamber <B> 15 </B> on the opposite side of the valve member <B> 5 </B> the outlet <B> 11 </B> can get.
The main pressure fluid arrives from the inlet <B> 10 </B> through the permanently open throttle channel <B> 16 </B> into the equalization chamber <B> 15 </B> and flows off through the bore 14 more quickly than through the throttle channel <B> 16. </B> This is done under the control of a valve needle <B> 17 </B> the tip of which sits in the upper end of the bore 1.-1.
The purpose of the permanently open throttle channel <B> 16 </B> is to maintain a pressure balance on both sides of the main valve member <B> 5 </B> until this equilibrium is destroyed after the opening of the longitudinal bore 14. The pressure stroke of the piston <B> 6 </B> occurs against the resistance of the spring <B> 18. </B> Either this spring is used to move the piston in the sense of opening the bore 14 by <B> the </ B > Needle <B> 17 </B> or used in the sense of closing this hole.
If the aforementioned equilibrium is destroyed, the main valve member <B> 5 </B> is forced <B> ', </B> by the pressure on the differently large areas at the inlet <B> 10 </B> follow the movement of the valve needle züi and open the passage 12 in the process.
In the example according to FIG. 1, the control fluid is fed into the cylinder via the piston 6 and the spring 18 is in the piston arranged. She is sitting on a ring <B> 19 </B> ani. outer end of the valve needle <B> 17 </B> so that it has the tendency to pull the needle <B> 17 </B> against the resistance of the pressure acting on the piston <B> 6 </B> from its Lift off the seat.
In this example, the outer or upper end of the piston <B> 6 </B> has a reduced diameter, so that a gap of a few hundredths of a millimeter is created between this upper part and the bore of the cylinder.
The throttle openings <B> 9. </B> open into this space. These run laterally through the 'N, #' and the piston <B> 6 </B> at all of its upper end and thus let control fluid out of the space Above the piston with a certain visual velocity into the interior of the piston and flow down from <B> m </B> there through the outlet <B> 8 </B>.
The permissible outflow speed through the throttle openings <B> 9 </B> is dimensioned such that a pressure is nevertheless maintained above the piston which overcomes the counteracting pressure of the spring <B> 18 </B>.
As soon as control pressure fluid reaches the interior of the cylinder, the passage 12 is closed. If the supply of the steering fluid to the cylinder is interrupted, the spring <B> 18 </B> pushes the valve needle <B> 17 </B> and the piston <B> 6 </B> upwards. This takes place at a speed which is determined by the force of the spring <B> 18 </B> on the one hand and the combined cross-section of the throttle openings <B> 9 </B> on the other.
As a result of this upward movement of the valve needle, it is lifted out of its seat and allows the leech fluid in space 15 to escape through the longitudinal bore 14. Since the emptying is faster than the filling of the space <B> 15 </B> with liquid through the throttle channel <B> 16, </B> the pressure is, -;
Borrowed on the opposite sides of the valve member <B> 5 </B>, and the latter will therefore follow the valve needle until they look like it hit and close the longitudinal bore 14, whereupon the pressure balance is restored. In this new position of the valve member <B> 5 </B>, the passage passage 12, which connects the inlet <B> 10 </B> with the outlet <B> 11 </B>, is open.
By arranging the openings <B> 9 </B> in such a way that they open into the narrow space around the upper end of the piston <B> 6 </B>, large foreign bodies are prevented from entering the openings <B > 9 </B> and possibly clog them. In order to wipe off such large foreign bodies entering the gap through the piston at its upward lub, a deep annular groove 20 is formed in the oil, namely at the lower end of the reduced part, which collects and absorbs such particles.
The spring <B> 18 </B> points in relation to the small force. which acts in this direction on the end of the valve needle protruding into the space 15, exerts a force that is many times greater. This ensures that the speed of movement of the valve needle is not significantly influenced by changes in pressure in the main liquid and that the speed of movement of the valve member <B> 5 </B> corresponds to it.
This valve member <B> 5 </B> is also acted upon by the pressure of the main liquid on a larger area than the valve needle <B> 17. </B>
A separate control valve, which is not shown, is provided to control the control fluid. This control valve only needs to be opened and closed to be able to.
In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the valve needle 17 simultaneously forms the control and main valve member. The main valve element <B> 5 </B> is thus superfluous.
According to FIG. 3, the valve is opened by the control push-button and closed by the spring <B> 18 </B>. In this case the inlet <B> 7 </B> is below the piston <B> 6 </B> and the outlet <B> 8 </B> is on the cover. Furthermore, the spring <B> 18 </B> acts on the upper side of the piston <B> 6. </B> A weaker spring 21 in the piston <B> 6 </B> serves to maintain, the contact of the valve needle <B> 17 </B> with the piston <B> 6 </B> so that they move together.
Instead of the openings <B> 9 </B> in the piston <B> 6 </B>, throttle openings 22 are arranged in series in the disks <B> 23 </B> in a chamber 24. This chamber 24 establishes the connection between the two sides of the piston <B> 6 </B> via the passages <B> 25 </B> and <B> 26 </B>. An adjusting tube <B> 27 </B> with lock nut 28 limits the opening movement of the valve needle.
The cross-section of the openings is such that the control (Irtiek on the lower side of the piston <B> 6 </B> 'is enough to overcome the effect of the control spring 18 and the valve needle <B> 17 </B> upwards. This movement is followed by valve element <B> 5 </B> and thus opens the valve.
If, on the other hand, the supply of the control pressure fluid is interrupted, the control spring <B> 18 </B> presses the piston <B> 6 </B> and the valve needle <B> 17 </B> downwards so that the valve is closed will sen. The closing speed is determined by the force of the spring on the one hand and the number and area of the openings 22. A throttle line with such openings 22 can also be used in the valves according to FIGS. 1 and 2.
The embodiment of Fig. 4 is suitable for the case where a number of such valves must be grouped together to control the work flow of a number of pumps. The purpose of this arrangement is to eliminate or reduce impact in the outlet lines.
In this valve, the throttle line between the inlet <B> 7 </B> and the outlet <B> 8 </B> is through a borehole. <B> 29, </B> a pin <B> 30 </ B > with throttle opening <B> 31 </B> and a drilled passage <B> 32 </B> formed in the valve housing <B>. </B>
Furthermore, in the case of the valve according to FIG. 4, a connection <B> 33 </B> is present in the cover, which through a drilled passage 34 on the one hand via a pin <B> 35 </B> with radial holes <B> 36 </B> and an axial hole <B> 37 </B> and on the other hand via an annular groove <B> 38 </B> is connected to the cylinder bore.
If, for example, four of these valves are used to control the load on an equal number of pumps, they have the design illustrated in FIGS. 6A to 6D. The control pressure fluid., Z. B. <B> Oil, </B> is fed to the inlet <B> 7 </B> of the valve according to FIG. <B> 6A </B>, while the connection <B> 33 </B> of this valve is connected to the inlet 7 of the valve according to FIG. 6B and so on.
It can also be seen that the pin <B> 30 </B> with the opening <B> 31 </B> in the valves according to FIGS. <I> 6B, <B> 6C </B> </I> and <B> 6D </B> is replaced by a solid peg <B> 30 '</B>.
Therefore, if the pumps have to be loaded at the beginning of a pressing process, control pressure oil is supplied to the inlet 7 of the valve according to FIG. 6A. This pushes the piston <B> 6 </B> of this valve downwards. This in turn closes the conical seat through the valve member <B> 5, </B> and the pump I controlled by this valve is loaded. When the piston <B> 6 </B> has completed the major part of its stroke but is still removed from the closed position, the upper surface of the piston <B> 6 </B> forms the annular groove <B> 38 < / B> free.
Therefore, control pressure oil can now flow through the annular groove <B> 38 </B> the drilled passage 34 and the connection <B> 33 </B> of the valve according to FIG. 6A at the inlet <B> 7 </B> of the Get valve of Fig. 6B. The valve according to FIG. 6B now closes in exactly the same way as the valve according to FIG. 6A, and the pump II controlled by this valve is loaded.
In a similar way, control pressure oil is now fed to the valves according to FIGS. 6C and 6D, and the further pumps III and IV are started up one after the other, causing blows in the lines be excluded.
It is also desirable to put the pumps out of operation one after the other - when the pressing is completely or partially finished in order to avoid knocks in the outlet lines. As described, the spring <B> lifts in the valve according to FIG. 6A 18, </B> when the supply of control pressure oil to the valve is interrupted, the piston <B> 6 </B> and the valve needle 12, specifically in accordance with the drainage of <B> oil </B> from the chamber the piston through the throttle opening <B> 31. </B>
As soon as the valve member <B> 5 </B> which is resting in the cone seat7 begins to lift, the pump <B> 1 </B> is relieved via the outlet <B> 11 </B>.
<B> C 3 <begins when the valve needle <B> 17 </B> and the piston <B> 6 </B> have lifted a certain amount in the valve according to FIG. 6A </B> / B> lower edge of the piston <B> 6 </B> to open the axial hole <B> 37 </B> in the pin <B> 35 </B>.
As a result, the outlet <B> 8 </B> passes through the hole <B> 37, </B> the radial containers' <B> 36, </B> the drilled passage 34 and the connection <B> 133 < / B> of the valve according to FIG. 6A with the inlet <B> 7 </B> of the valve according to FIG. 6B in connec tion, whereby the chamber above the piston of this valve is relieved.
The spring <B> 18 </B> of the valve according to FIG. 6B can now lift the piston <B> 6 </B> and the valve needle <B> IN </B>, whereby the <B> oil </ B > through the outlet <B> 8 </B> of the valve according to Fi-. 6A can flow out of your space above k3 half of the piston.
As a result, the valve member 5 of the valve according to FIG. 6B, which is in the conical seat, begins to lift, and the pump II controlled by this valve is relieved. Similarly, the ITT Lind IV pumps are relieved one after the other.
In the valve according to FIG. 5, a control spindle is provided which is displaceably arranged in the central bore 14 of the cone valve element 5. The pin 40 closes the lower end of the central bore 14, while immediately below the small conical seat at the upper end of the valve member <B> 5 </B> an annular chamber 41 is provided, which via a drilled passage 42 with the. Outlet <B> 11 </B> is connected.
In this way, the upper end of the spindle <B> 39 </B> and the lower side of the valve needle <B> 17 </B> are permanently connected to the outlet <B> 11 </B>, while the lower end of the Control spindle <B> 39 </B> is connected to the inlet <B> 10 </B> via the borehole 43.
The control spindle <B> 039 </B> is ground into the central bore 14 of the valve member <B> 5 </B>. This valve can be used in vertical presses, where it is often desirable to let the press plates drop quickly, but at a controlled speed, until they almost touch the workpiece, after which the pressing process is started slowly.
This can be achieved by connecting the <B> E, </B> inlet <B> 10 </B> to the lifting cylinders of the press.
If the control valve oil is then brought to the inlet <B> 7 </B>, the piston <B> 6 </B> and the valve member <B> 5 </B> resting in the cone seat are lifted one through the adjusting tube < B> 37 </B> a certain amount. The press plates fall freely at a controlled speed, the liquid exiting via inlet <B> 10 </B> and outlet <B> 11 </B>.
At a point before the workpiece comes into contact, the supply of the control pressure oil is interrupted and the spring <B> 18 </B> pushes the piston <B> 6 </B> downwards, whereby the <B> oil </ B> ans the chamber under the piston through the opening, <B> 31 </B> reaches the outlet <B> 8 </B>. Therefore the valve member 5 resting in the cone seat has the tendency to close and the pressure increases in the stroke valve. because liquid is being pumped into the flaup cylinder.
When the f) riiek has risen in the former so that it over the passage 43 the spindle <B> 39 </B> against <B> M </B> <B> CC </B> the action of the spring <B> 18 </B> is able to raise, this lifts the valve member <B> 5 </B> slightly, whereby <B> oil </B> is removed from the lifting cylinders at this pressure.
Therefore, if the supply of the control (Ii-iiel,: oil is interrupted, the fall of the pressure plates will be stopped and the remainder of the stroke will be done by pumping the plates downwards.