CH307227A - Porte-skis pour voitures automobiles. - Google Patents

Description

      Porte-skis    pour voitures automobiles.    L'invention a pour objet un     porte-skis     pour voitures automobiles comportant un  support destiné<B>à</B> être fixé aux bords du cou  vercle du coffre arrière et présentant des  pattes en forme de crochets, dont. l'épaisseur  est telle que lesdites pattes peuvent s'insérer  entre les bords     dudit    couvercle et le coffre,  ce qui évite le perçage de la tôle de la     carros-          .serie,    caractérisé en ce que lesdites pattes en  forme (le crochets sont reliées entre elles par  des sangles épousant la forme     dudit,        couver-          ele,    chacune desdites pattes étant.

   reliée<B>à</B> la  sangle correspondante par un tendeur des  tiné<B>à</B> assurer la rigidité de l'ensemble.  



  Le dessin ci-annexé montre<B>à</B> titre  d'exemple,     -,me    forme d'exécution du     porte-          skis,    objet de     Vinvention.     



  La     fig.   <B>1</B> est une vue en plan.  La     fig.    2 est -une vue de profil.  



       Las        fig.   <B>3 à 9, à</B> plus grande échelle, mon  trent des détails.  



  Le     porte-skis    comporte quatre pattes<B>1,</B> 2,  <B>3,</B> 4, en forme de crochets; les pattes infé  rieures 2 et 4 sont solidaires de lames rigides  <B>5, 6,</B> sur lesquelles est fixé le cadre inférieur       du        porte-sIds.    Ledit cadre est constitué par un  tube coudé<B>7</B> fixé<B>à</B> la lame<B>5</B> en<B>8</B> et passant  <B>a</B> travers deux trous pratiqués dans des pa  lier-,     9,   <B>10,</B> eux-mêmes fixés<B>à</B> lame<B>5;</B> un ba  quet<B>11,</B> solidaire     du    tube<B>7</B> comporte des loge  ments dans lesquels viennent. se poser les ta  lons des skis.

   Le tube,     cou-dé   <B>7</B> est, de même,  fixé<B>à</B> la lame<B>6</B> en 12,<B>13</B> et 14 et porte le  baquet<B>15.</B>    Les pattes supérieures<B>1</B> et<B>3</B> sont soli  daires d'un cadre en tube coudé<B>16</B> sur lequel  sont fixés des anneaux servant<B>à</B> attacher les  skis. La patte<B>1</B> est reliée<B>à,</B> la lame<B>5</B> par une  sangle<B>17</B> comportant,<B>à</B> sa partie inférieure,  un trou<B>18,</B> dans lequel vient s'accrocher un  téton<B>19</B> fixé<B>à</B> la lame<B>5;</B> la sangle<B>17</B> est ter  minée,<B>à</B> sa partie supérieure, par un boulon  20 passant<B>à</B> travers un trou pratiqué dans  le palier 21 de la patte<B>1;</B> un écrou 22 se visse  sur le boulon 20 et provoque la tension de la  sangle<B>17</B> en l'appliquant fortement sur la  surface du couvercle 2Ô du coffre arrière.

    Une bande de matière compressible 17a, telle  que du caoutchouc, est intercalée entre la     sa-n-          gle   <B>17</B> et le couvercle pour protéger ce der  nier contre les éraflures. De même, la liaison  entre les pattes<B>3</B> et 4, est réalisée par la san  gle 24 comportant un trou<B>25,</B> dans lequel  vient s'accrocher un téton<B>26</B> fixé<B>à</B> la lame  <B>6,</B> et terminée par un boulon<B>27</B> passant<B>à</B> tra  vers le palier<B>28</B> de la patte<B>3</B> et serré par  l'écrou<B>29.</B>  



  Les     fig.   <B>3 à 9</B> montrent, des détails de  construction -de différentes parties du     porte-          skis.     



  Les     fig.   <B>3,</B> 4 et<B>5</B> sont respectivement des  vues en élévation, en plan et de profil de la  patte<B>1;</B> cette patte est constituée par une lame  <B>30</B> profilée<B>à</B> laquelle est fixé un palier 21;  la lame<B>30</B> s'adapte au bord<B>31</B> du couvercle  du coffre, comme le montre la     fig.   <B>5,</B> dans  laquelle la tôle<B>du</B> couvercle est représentée  en coupe; une feuille<B>32,</B> en matière     compres,              sible,    est. intercalée entre la lame<B>30</B> et le cou  vercle de manière<B>à</B> éviter les éraflures sur  ledit couvercle.

   Le palier 21 est. percé d'un  trou<B>33 à</B> bords coniques -dans lequel s'engage  la tête 34 formant rotule d'un dispositif d'ar  ticulation<B>35</B> représenté en détail en     fig.   <B>6</B> et  <B>7.</B> Ledit dispositif comporte une base     35z,    sur  montée d'un palier<B>35b</B> percé     d'un    trou<B>36;</B>  ledit palier est, destiné<B>à</B> maintenir et<B>à</B> fixer  le cadre<B>16</B>     (fig.   <B>1</B> et 2) qui comporte,<B>à</B> cet  effet,<B>à</B> ses deux extrémités, -des rondelles<B>16.,</B>  <B>16b</B> s'appliquant contre les paliers<B>35b</B> et ser  rées contre lesdits paliers par des boulons et  des écrous.

   La     fig.   <B>6</B> montre la position d'une  rondelle<B>16b,</B> figurée en traits interrompus,  par rapport     a-Li    palier     ô5b;    afin d'assurer le  blocage, dans les différentes positions rela  tives des paliers et des rondelles, des crans  <B>38, 38.,</B> en creux et en relief sont prévus res  pectivement dans lesdits paliers et rondelles.  Ce -dispositif d'articulation a polir but, de, per  mettre des inclinaisons différentes du cadre  <B>16</B> par rapport au coffre arrière.

   La tête 34       (fig.   <B>6</B> et<B>7)</B> comporte une partie sphérique qui  appuie sur les bords du trou conique     âÔ    du  palier 21, représenté en coupe en     fig.   <B>7,</B> de  manière<B>à</B> former rotule et<B>à</B> permettre aux  pattes<B>1</B> de, prendre différentes positions par  rapport au dispositif d'articulation<B>35;</B> les  pattes peuvent ainsi s'adapter<B>à</B> des couver  cles de coffre qui présentent fréquemment des  formes courbes. Le dispositif d'articulation<B>35</B>  comporte un trou<B>37</B> traversant la tête 34 et<B>à</B>  travers lequel passe     le    boulon 20     qui    est serré  par l'écrou 22 représenté en     fig.   <B>7</B> en traits  interrompus.

   Le serrage de l'écrou 20 appli  que la tête 34 contre les parois coniques du  trou<B>33.</B> La patte<B>1</B> ayant pris, grâce au dis  positif<B>à</B> rotule qui permet. les inclinaisons  dans tous     lessens,    la position déterminée par  les formes du couvercle, des vis<B>de</B> calage 42  sont bloquées contre la lame<B>30,</B> ce qui relie,  rigidement la patte<B>1</B> et le dispositif     d'arti-          eulation,   <B>35,</B> lequel est bloqué avec, le cadre<B>16.</B>  



  Les pattes inférieures 2 et 4 comportent  également des dispositifs<B>à</B> rotule. Les     fig.   <B>8</B>  et<B>9</B> représentent, respectivement en profil et  de face, un tel dispositif. La tête<B>39,</B> formant    rotule, se prolonge par une, tige filetée 40 qui  se visse dans     un    cylindre taraudé 41 fixé<B>à</B>  la lame<B>6;</B> la patte 4 est ainsi articulée par  rapport<B>à</B> la lame<B>6,</B> ce qui permet d'adapter  le     porte-skis   <B>à</B> des bords de couvercle de cof  fre arrière de différentes formes.

   La fixation  du tube<B>7 à</B> la lame par l'entremise des paliers  <B>13,</B> 14 a pour but. de laisser le passage<B>à</B> la  sangle 24 représentée en traits interrompus,  afin de permettre     l'accrocha.1ge,    de ladite san  gle au téton<B>26.</B>  



  Le     porte-skis    décrit est. donc constitué par  des pattes sur lesquelles sont articulés les ca  dres supérieur et inférieur, ces pattes étant  reliées entre elles par des sangles dont les di  mensions peuvent varier polir s'adapter aux  coffres de différents types de     voit-Lires.     



  L'inclinaison variable     -du    cadre supérieur  <B>16</B> permet, également de régler sa, position se  lon les différents types de voitures et de le  rabattre sur le couvercle du coffre arrière  lorsque le     porte-skis    n'est pas utilisé. Le cadre  <B>16</B> peut aussi être amené dans -une position  horizontale, représentée en     fig.    2 en traits  interrompus; pour le soutenir dans cette posi  tion, on pourrait prévoir des tiges prenant  appui sur le cadre inférieur     du        porte-skis.    Le  cadre<B>16</B> pourrait également comporter des  tampons en matière compressible prenant  appui directement, sur le     couverele    du coffre.

    Il pourrait ainsi être utilisé pour supporter  des bagages.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Porte-skis pour voitures automobiles com portant un support destiné<B>à</B> être fixé aux bords du couvercle du coffre arrière et pré sentant des pattes en formede erochets, dont l'épaisseur est telle que lesdites pattes peu vent s'insérer entre les bords dudit couvercle et le coffre, ce qui évite le percagle de la tôle de la carrosserie, caractérisé en ce que les dites pattes en forme de crochets sont reliées entre, elles par des sangles épousant. la forme dudit couvercle, chacune desdites pattes étant reliée<B>à</B> la sangle correspondante par 'un ten deur destiné<B>à</B> assurer la rigidité de l'en semble.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1.</B> Porte--skis pour voitures automobiles, se- Ion la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre inférieur muni de loge ments dans lesquels viennent, se poser les ta lons des skis et un cadre supérieur muni d'anneaux auxquels se fixent des courroies -servant<B>à</B> attacher les skis.

   <B><U>9.</U></B> Porte-skis pour voitures automobiles, selon la revendication, caractérisé en ce que chaque tendeur forme, avec la patte en forme decrochet <B>à</B> laquelle il est fixé, un dispositif <B>à,</B> rotule permettant<B>à</B> ladite patte de prendre les inclinaisons voulues pour s'appliquer con tre les bords du couvercle du coffre arrière.

   <B>3.</B> Porte-slds pour voitures automobiles, selon la revendication et. les sous-revendica- tions <B>1</B> et 2, caractérisé en<B>ce</B> que le cadre inférieur est fixé<B>à</B> des lames rigides compor tant des tétons passant, au travers de trous pratiqués dang les sangles, ce qui permet de ehoisir des longueurs de sangles différentes suivant les cas, les pattes en forme de ero- ehets inférieures étant reliées auxdites lames ri-ides <B>à</B> Païde de tiges filetées se vissant dans des pièces taraudées fixées<B>à</B> ces lames.

   4. Porte-skis pour voitures automobiles, selon la revendication et la sous-revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que le cadre supérieur est susceptible de pivoter par rapport<B>à</B> l'ensem ble fixe du support'auquel ledit cadre supé rieur est fixé autour de charnières<B>à</B> craffl munies d'un dispositif de blocage, ce qui per met audit cadre supérieur de prendre des inclinaisons variables par rapport au couver cle du coffre arrière.

   <B>5.</B> Porte-skig pour voitures automobiles, selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte des tiges prenant appui sur le cadre inférieur et sou tenant le cadre supérieur lorsque ce dernier est amené dans la position horizontale, ce qui permet d'utiliser le porte-skis comme porte- bagages. <B>6.</B> Porte-skis pour voitures automobiles, selon l#a revendication et la sous-revendica, tion 4,

   caractérisé en ce que le cadre supé rieur comporte des tampons prenant appui le couvercle du coffre arrière lorsque le dit cadre est rabattu sur ledit couvercle, ce qui permet dutiliser <B>le</B> porte-skis comme porte-bagages. <B>7.</B> Porte-skis pour voitures automobiles, selon la revendication et les sous-revendica- tions; <B>1 à</B> 4, tel que représenté aux fig. <B>1 à 9</B> du dessin annexé.