CH264710A - Elektropneumatisches Ventil für grosse Schalthäufigkeit. - Google Patents

Description

  Elektropneumatisches Ventil für grosse Schalthäufigkeit.    Die bis jetzt in     Gebrauch        stehenden        elek-          tropneumatischen    Ventile haben     den    Nachteil,  sich leicht abzunützen, wenn sie einem  Dauerbetrieb mit grosser Schalthäufigkeit aus  gesetzt sind. Um die     notwendigen    Beanspru  chungen für ihre Betätigung niedrig     zii     halten und damit auch die     Dimensionen    des       Elektroventils,    versucht. man, den Durch  niesser des     Luftdurchgangsschliesselementes    so  viel als möglich zu verringern.

   In diesem  Falle ist man gezwungen, für den bewegli  chen Teil des Ventils einen eher langen Hub  vorzusehen, uni einen genügend grossen  Durchgangsquerschnitt zu erhalten. Dies hat  zur Folge, dass die in Bewegung     befindlichen     Massen eine gewisse     Geschwindigkeit    errei  chen, die beträchtliche Stösse zwischen dem  Schliesselement und seinem Sitze verursacht.  Folgen dieser Stösse sind eine rasche Ab  nützung des Sitzes und des Schliesselementes  und daher ein Nichtfunktionieren oder ein  unvollkommenes Funktionieren des Ventils.  Um ein gutes Ventil, das für Dauerbetrieb  mit grosser Schalthäufigkeit geeignet     ist,    zu  verwirklichen, sind folgende Punkte     zii     beachten:  1.

   Die Masse des beweglichen Teils,       Sehiiesselenient        inbegriffen,    muss auf ein  Minimum reduziert werden.  



  2. Der Hub des beweglichen Teils soll sehr    klein sein.  



  Bei gewöhnlichen Ventilen hält man der  Bedingung unter 1. entgegen, dass schon der    Anker des Elektromagneten eine nicht. zu  vernachlässigende Masse darstellt. Der relativ  lange Hub, den man gezwungenermassen  wegen der kleinen Durchmesser des Schliess  sitzes vorsehen     inuss,    verlangt eher starke und  platzbeanspruchende Spulen.  



  Die vorliegende Erfindung betrifft ein  Ventil, in welchem das Schliesselement gleich  zeitig als Anker des     Elektromagneten    aus  gebildet ist.  



  Die Erfindung sei an Hand des in der  Zeichnung     dargestellten    Ausführungsbeispiels  näher erläutert, die einen schematischen  Schnitt des Ventils und der zugehörigen Er  regerspule darstellt.  



  Mit 1 ist der Körper des Ventils und     finit     2 der Schliesssitz bezeichnet. Auf diesem Sitz  ruht das Schliesselement. , welches     zweek-          mässig    die Form einer einfachen Scheibe aus  magnetischem Werkstoff hat. Die Scheibe  wird von der Feder 4 auf den Sitz gepresst.  Der Durchmesser des Sitzes ist, wie bereits  oben erwähnt, so gehalten, dass eine sehr  kleine Verschiebung der Scheibe genügt, um  die vollständige Öffnung des Ventils zu er  halten.  



  Der magnetische Kern 6 ist. fest mit dein  Ventilkörper verbunden. Um     diesen@agnet-          körper    ist die Spule 7 auf dein     Spulenträ.ger     8 angeordnet. Der magnetische Kreis wird       durch    die äussere Schutzhülse 9 und durch  den Deckel 10 vervollständigt.      Auf der dem Schliesselement 3     zugelzehr-          ten    Seite des Elektromagneten wird der ma  gnetische Kreis durch einen gewissen Abstand  11 unterbrechen, so dass die Kraftlinien zum  Teil     gezwungen    werden, durch die Scheibe 3  zu gehen, um sich zu schliessen.

   Die Scheibe 3  funktioniert     also    direkt als     Anker    des Elektro  magneten. Daraus geht hervor, dass die Masse  der beweglichen Teile im wesentlichen auf  Scheibe 3 begrenzt ist. Um das Ankleben der  Scheibe 3 am Kern 6 zu vermeiden, wird ge  wöhnlich eine     Zwischenlage    5 aus antimagne  tischem Material vorgesehen, die die Funktion  eines zweiten Schliesssitzes für die Scheibe 3  hat.  



  Für den Betrieb für Arbeitsstrom, tritt  die Luft in den Kanal 12 ein. Wenn die Spule  7 erregt wird, wird die Scheibe 3 nach oben  gezogen, und die Luft kann durch die     öff-          nung    13 gegen den Ausgang 14 gehen, um  das gesteuerte Element zu betätigen. Wird  die Erregung der Spule behoben, drückt die  Feder 4 die Scheibe 3 gegen ihren Sitz;  gleichzeitig kann die Luft des     gesteuerten     Elementes sowohl durch Kanäle 14 und 13  entweichen, als auch .durch den Kanal 15 des  magnetischen Kernes 6.  



  Für den umgekehrten Betrieb, das heisst  bei Ruhestrom, tritt die Luft durch Kanal 15,  ein. Die Spule ist erregt, und die Scheibe ist  oben gegen die     Zwischenlage    5 angedrückt,  indem sie die durch Kanal 15 ankommende  Luft absperrt. Wird der Spule die Erre  gung genommen, fällt die Scheibe unter dem  Druck der Feder 4. Die Luft geht durch  Kanal 13 gegen Ausgang 14, um das ge  steuerte Element zu betätigen. Wird die  Spule neuerdings erregt, wird der Luft  zufluss von Kanal 15 geschlossen (Scheibe 3       ,.    oben), gleichzeitig kann sich die Luft des ge  steuerten     Elementes    nach aussen entladen,  durch Kanäle 14, 13, 12.  



  Um das Ventil auch von Hand betätigen  zu können, kann,     wie    die Zeichnung zeigt,  s ein Druckknopf 17 vorgesehen werden, der  von einer Feder 18 gehalten     wird.    Der Druck-         knopf    hat einen Stift 19, mit welchem direkt  die Scheibe 3 betätigt werden kann. ,  Es versteht sich,     da.ss    die Erfindung nicht.  an die Form und Disposition der einzelnen  Elemente, wie die Zeichnung angibt, gebun  den     ist.    Es ist klar, dass die     konstruktive    Ver  wirklichung derselben variieren kann, ohne  jedoch stark vom Gesamtbild der Erfindung  abzuweichen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elektropneumatisches Ventil für grosse Schalthäufigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass das Schliesselement des Ventils auch als Anker des Elektromagneten dient. UNTERANSPRÜCHE: 1. Elektropneumatisches Ventil nach Pa tentanspruch, mit ebenem Sitz, dadurch ge kennzeichnet, dass das Schliesselement eine Metallscheibe ist. 2. Elektropneumatisches Ventil nach Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da.ss der magnetische Kern des Elektroventils eine Längsbohrung besitzt, durch welchen die Luft durchströmt.

   3. Elektropneumatisches Ventil nach Un teranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Teil des magnetischen Kernes des Elektroventils einen zweiten Ventilsitz bildet, auf welchen sich das Schliesselement legt, wenn. die Spule erregt ist, so dass die Luft strömung durch die Längsbohrung des ma gnetischen Kernes verhindert ist. 4. Elektropneumatisches Ventil nach Un teranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Ventilkörper ein Druckknopf vorhanden ist, welcher bei Druck auf denselben mittels eines Zapfens direkt das Schliesselement be tätigt.

   5. Elektropneumatisches Ventil nach Un teranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil durch einfache Vertauschung der Anschlüsse für Druckluft (12) und Atmo sphäre (15) von einem solchen für Lufteinlass bei Erregung in eines für Luftauslass bei Er regung verwandelt werden ha.nn.