CH254459A - Exhaust gas turbocharger. - Google Patents

Description

  

  Abgasturbolader.    Gegenstand vorliegender zusätzlicher Er-.       findung        ist        -eine    weitere Ausbildung des im       Hauptpatent        beschriebenen        Abgasturbdladers.     



  Gemäss dem     Hauptpatent    sind je zu bei  den Seiten eines die Lager .der     Laufradwelle     aufweisenden     Lagergehäuses    das     Turbinen-          gehäuse    und das     Gebläsegehäuse    angeordnet,  wobei .das Turbinenlaufrad     und,das    Gebläse  laufrad auf je einem Ende der     Laufradwelle     fliegend     .aufgesetzt    sind. Nach einer bevor  zugten Ausführungsform ist in das- Gebläse  gehäuse ein Leitrad mit     Leitschaufeln.    für  das     Gebläselaufrad    eingebaut. Das Leitrad  kann hierbei auswechselbar sein.

   Ferner kön  nen die     Leitschaufeln    verstellbar sein und  durch einen Vakuum- oder     Druckluftapparat     oder über einen     Mechanismus    entsprechend  der Motordrehzahl reguliert     werden'     Der     Zweck    dieser Ausführung ist, eine  sofort wirkende Erhöhung der     Aufladurig     beim Übergang von einer niederen auf eine  höhere Drehzahl oder bei einer plötzlichen  Leistungssteigerung der Bremskraftmaschine  zu erreichen, und zwar so;

       .dass    zunächst keine  sofortige Drehzahlerhöhung der Laufräder  zu erfolgen hat, um den erhöhten     Luftbedarf     praktisch ohne     Zeitverlust    dem Motor zuzu  führen.  



       Gemäss,    der vorliegenden zusätzlichen Er  findung ist     nun:    die Anordnung der Leit  schaufeln so getroffen, dass     zwischen    fest  angeordneten     Leitschaufeln    verstellbare Leit  schaufeln eingeschaltet sind.

   Hierbei kann  die Anordnung der     feststehenden    und der         verstellbaren        Leitschaufeln        zueinander        vor-          zugsweise    so sein, dass die     verstellbaren        Leit-          schaufeln    in ihrer     maximalen        Drosselstellung     mit beiden Enden an den     feststehenden.    Leit  schaufeln anliegen, wodurch eine     besonders     gute     Abdichtung        erzielt    wird.  



  Die beiliegende Zeichnung veranschau  licht ein     Ausführungsbeispiel        des    Erfindungs  gegenstandes, und zwar zeigt:       Fig.    1 das     Gebläsegehäuse    im Radial  schnitt durch die Schaufeln, während       Fig.    2 einen     Querschnitt    nach der Linie       9.-9    der     Fig.    1 zeigt.  



  Bei dem vorliegenden Beispiel ist in das       Gebläsegehäuse    1 mit     Eintrittsöffnung;    21 ein  Leitrad 3 für .das     Gebläselaufrad        3a    einge  baut, welches     zweckmässigerweise    auswechsel  bar     angeornet    ist.  



  In dem Leitrad 3, über den     Umfang    des       Leitrades    gleichmässig verteilt, sind eine An  zahl     Leitschaufeln    4     (ins        vorlegenden    Bei  spiel acht Stück) fest eingebaut. Zwischen  diesen acht festen Schaufeln sind je eine       verstellbare        Leitschaufel        4a    um     Aelhsen    5  im Leitrad 3     schwenkbar    angeordnet.

   Hier  bei ist die gegenseitige Anordnung sowie  die     Ausbildung    .der Leitschaufeln 4 und     4a     so getroffen, dass die verstellbaren     Leit@chau-          feln    4a. in ihrer     maximalen        Drosseletellung     mit beiden Enden an     benachbarten        festen          Leitschaufeln    4 einen Anschlag finden.  



  In der Praxis sind alle     verstellbaren.        Leit-_     schaufeln 4a     mit        ein-em        gemeinsamen    Steuer-      Organ z.     B.    über geeignete L     nker    6 mit einem  Ring 7 gekuppelt, der auf     .dem:

          Nabenteil    des       GebläsQgehäuses    1 drehbar     gelagert    ist und  durch     dessen        Betätigung    die     Leitschaufeln    4a  auch ,gemeinsam und     zwangläufig    geöffnet  und     geschlossen    werden.  



  Die     Anschlagstellen    der     veratellbaxen          Lehrschaufeln        4ce    an den     fersten    Leitschau  feln bilden die     Abdichtstellen;    wenn sieh die  beweglichen     Leitsehaufeln   <U>in</U> der -Schliess  stellung befinden.



  Exhaust gas turbocharger. Subject of the present additional er-. Finding is a further development of the exhaust gas turbocharger described in the main patent.



  According to the main patent, the turbine housing and the fan housing are arranged on the sides of a bearing housing having the bearings .the impeller shaft, with .the turbine impeller and the fan impeller each being placed overhead on one end of the impeller shaft. According to a preferred embodiment, a stator with guide vanes is in the fan housing. built in for the fan impeller. The guide wheel can be exchangeable.

   Furthermore, the guide vanes can be adjustable and regulated by a vacuum or compressed air device or a mechanism according to the engine speed. The purpose of this design is to increase the charge instantly when changing from a lower to a higher speed or when there is a sudden increase in power to achieve the brake engine, namely so;

       .that initially no immediate increase in the speed of the impellers has to take place in order to supply the increased air requirement to the engine with practically no loss of time.



       According to the present additional invention, it is now: the arrangement of the guide vanes is such that adjustable guide vanes are switched on between fixed guide vanes.

   The arrangement of the stationary and the adjustable guide vanes to one another can preferably be such that the adjustable guide vanes in their maximum throttling position with both ends on the stationary ones. Guide blades rest, whereby a particularly good seal is achieved.



  The accompanying drawing illustrates an embodiment of the subject invention, namely shows: Fig. 1 the fan housing in the radial section through the blades, while Fig. 2 shows a cross section along the line 9.-9 of FIG.



  In the present example is in the fan housing 1 with an inlet opening; 21 builds a stator 3 for the fan impeller 3a, which is conveniently arranged to be exchangeable.



  In the stator 3, evenly distributed over the circumference of the stator, a number of guide vanes 4 (in the present example eight pieces) are permanently installed. Between these eight fixed blades, an adjustable guide blade 4a is arranged so that it can pivot about Aelhsen 5 in the guide wheel 3.

   In this case, the mutual arrangement and the design of the guide vanes 4 and 4a is made such that the adjustable guide vanes 4a. in their maximum throttle position find a stop with both ends on adjacent fixed guide vanes 4.



  In practice all of them are adjustable. Guide vanes 4a with a common control organ z. B. coupled via suitable links 6 with a ring 7, which on .dem:

          Hub part of the blower housing 1 is rotatably mounted and, by actuating it, the guide vanes 4a are also, jointly and positively opened and closed.



  The stop points of the veratellbaxen Lehrschaufeln 4ce on the fersten Leitschau feln form the sealing points; if you see the movable guide vanes <U> in </U> the closing position.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Abgasturbolader 'gemäss Patentanspruch des -Hauptpatentes mit Gebläseleitschaufeln, dadurch -=gekennzeichnet, dass zwischen fest angeordneten Leitschaufeln verstellbare Leit schaufeln eingeschaltet sind. UNTERANSPRüCHE 1. PATENT CLAIM: Exhaust gas turbocharger according to the patent claim of the main patent with fan guide blades, characterized in that adjustable guide blades are switched on between fixed guide blades. SUBCLAIMS 1. Abgasturbolader nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch eine derartige Ausbil dung und Anordnung der feststehenden und verstellbaren Leitschaufeln, dass die verstell baren Leitsdhaufeln in ihrer --maximalen Drosselstellung mit beiden- Enden an den feststehenden Leitschaufeln anliegen, wodurch eine Abdichtung gebildet ist. 2. Exhaust gas turbocharger according to claim, characterized by such a design and arrangement of the fixed and adjustable guide vanes that the adjustable guide vanes in their - maximum throttling position with both ends bear against the fixed guide vanes, whereby a seal is formed. 2. Abgasturbolader nach Patentanepruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die feststehenden und die verstell baren Leitschaufeln an einem im Gebläsp,- ehäuse eingebauten Leitrad angeordnet sind. g<B>o</B> 3. Abgasturbolader nach Patentansprue'h und Ünteransprüchen 1 und 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Schwenkachsen für die verstellbaren Leitschaufeln .am Leitrad an geordnet sind. 4. Exhaust gas turbocharger according to patent claim and dependent claim 1, characterized in that the stationary and the adjustable guide vanes are arranged on a guide wheel built into the fan housing. g <B> o </B> 3. Exhaust gas turbocharger according to patent claims and subclaims 1 and 2, characterized in that the pivot axes for the adjustable guide vanes are arranged on the guide wheel. 4th Abgasturbolader nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1-3, dadurch ge kennzeichnet, . dass die verstellbaren Leit schaufeln mit einem gemeinsamen Steuer organ verbünden sind, durch.d'essen Betäti gung die gemeinsame, zwangläufige Verstell barkeit der Leitschaufeln bewirkt wird, 5. Exhaust gas turbocharger according to patent claim and dependent claims 1-3, characterized in that. that the adjustable guide vanes are connected to a common control member, actuation of which causes the common, inevitable adjustability of the guide vanes, 5. Abgasturbolader nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1=4, ' dadurch gekenn zeichnet, dass die Achsen der verstellbaren Leitsehaüfelm mit Lenkern fest verbunden sind, die an einen Ring schwenkbar ange= schlossen sind, der an einem festen Teil des Gehäuses drehbar belagert ist. Exhaust gas turbocharger according to claim and dependent claims 1 = 4, 'characterized in that the axes of the adjustable Leitsehaüfelm are firmly connected to links that are pivotably connected to a ring that is rotatably attached to a fixed part of the housing.