Maschine, um Kisten, Pakete und dergleichen mit einer Bereifung,, z. B. aus Draht, zu versehen. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Maschine, um Kisten, Pakete und dergleichen mit einer Bereifung, z.
B. aus Draht, zu versehen, die in an sich bekannter Weise mit einer Vorrichtung zum Spannen, der Bereifung, mit einer Schliessvorrichtung, durch welche die Enden der Bereifung mit einander verbunden werden, und einer Fest halteeinrichtung für das freie Drahtende versehen ist.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist namentlich die Spanuvornchtung, welche zwei längs der Bereifung hintereinander an geordnete Spannklemmen aufweist, von wel chen die eine in bekannter Weise der andern mittels eines Spannhebels genähert und von ihr wieder entfernt werden kann.
Erfin dungsgemäss werden nun die Spannklemmen durch den Spannhebel in der Richtung auf die Bereifung zu bzw. von derselben weg zwangläufig verstellt, derart, dass immer die eine .Spannklemme an die Bereifung ange drückt und die andere von derselben abge hoben ist.
Durch diese zwangläufige Steuerung der Spannklemme in der Richtung auf die Be reifung zu bzw. von derselben weg wird erreicht, dass die Klemmorgane nur dann auf der Bereifung aufliegen, wenn sie tat sächlich benötigt werden, das heisst wenn sie die Bereifung zu spannen. bzw. zu halten haben.
Durch diese Ausbildung wird die Abnützung dem Klemmorgane ganz wesent- lieh vermindert. Dies namentlich im Ver- gleich zu den bisher bekannten Konstruk- tionen, bei welchen sie federnd auf der Be reifung auflagen. Da die Bereifung selbst aus hartem Stahldraht bzw.
Stahlband be steht, unterlagen die Klemmorgane einer erheblichen Abnützung, so dass sie schon nach kurzer Zeit ersetzt bzw. repariert wer den russten. Durch die erfindungsgemässe Ausbildung wird dieser Nachteil vermieden. Eine besonders vorteilhafte Konstruktion sieht die Verwendung vieleckiger Klemm- pla-tten vor, die drehbar auf ihren Trägern angeordnet sind,
so dass wahlweise die eine oder andere Seite der Klemmplatte mit der Bereifung zusammenarbeiten kann. Durch diese. Ausbildung wird es möglich, nach Ab nützung der einen Seite der Klemmplatte eine andere Seite in die Arbeitslage zu brin gen.
Die Lebensdauer der Klemmorgane wird damit vervielfacht, einerseits, weil sie bei Nichtgebrauch nicht auf der Bereifung schleifen, und anderseits, weil nach schliess lich erfolgter Abnützung durch einfaches Verschwenken eine neue Seite der Klemm- platte in die Arbeitslage gebracht werden kann. .
Die nachstehend beschriebene, bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des zeigt weitere Vorteile, so insbesondere die Möglichkeit, den Schliesshebel in dersel ben Richtung zu betätigen wie den Spann hebel, während bisher die beiden Hebel in zueinander senkrecht stehenden Ebenen ver- schwenkt werden mussten. Schliesslich ist bei der im folgenden dargestellten Ausfüh rungsfarm.
eine besonders zweckmässige An ordnung zum Festhalten des freien Draht endes vorgesehen.
Die in der beiliegenden Zeichnung dar- gestellte beispielsweise Ausführungsform der erfindungsgemässen Maschine besitzt eine gedrängte Bauart und gestattet eine, erheb liche Gewichtsersparnis, wobei jedoch die Konstruktion einfacher ist als bei bekannten Maschinen ähnlicher Art.
In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine Ansicht der Maschine von vorn, Fig. 2 eine Draufsicht, Fig. 3 eine teilweise Draufsicht mit aus geschwenkter Klemmeinrichtung für das freie Drahtende, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 1, Fig. 5 die Teile gemäss Fig. 4 in einer andern Stellung,
Fig. 6 eine Ansicht der Klemmeinrich tung für das freie Drahtende, Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie 7-7 der Fig. 6, Fig. 8 eine Draufsicht auf die Schliess vorrichtung bei abgehobenem Gehäusedeckel, Fig. 9-11 sind Schnitte nach den Linien 9-9, 10-10 bzw. 11-11 der Fig. B.
Fig. 12 ist ein Querschnitt durch die Schliessvorrichtung nach der Linie 12-12 der Fig. 9.
Fig. 13 stellt ein Detail derselben im Schnitt nach der Linie 13-13 der. Fig. 12 dar.
Fig. 14 ist eine Ansicht eines Teils der Spannvorrichtung von der Rückseite.
Fig. 15 und 16 sind Schnitte nach den Linien 15-15 bzw. 16-16 der Fig. 1.
Fig. 17 ist ein Schnitt nach der Linie 1\l-17 der Fig. 16, Fig. 18 eine perspektivische Ansicht eines Bestandteils der Spanneinrichtung. Fig. 19 ist ein Schnitt nach der Linie 19-19 der Fig. 15 und Fig. 20 erläutert schematisch den Durch gang der Bereifung durch die Maschine.
Die dargestellte Maschine besitzt wie alle ähnlichen Maschinen eine Spanneinrich- tung um die z. B, um eine Kiste gelegte Bereifung nachzuspannen. Sodann ist eine: Schliessvorrichtung vorgesehen, durch welche die Enden der Bereifung in bezug aufein ander gesichert -werden. Bei Verwendung von Drahtbereifungen geschieht dies durch Ver drillen der Drahtenden.
Schliesslich weist die dargestellte- Maschine -wie Maschinen ähn licher Art eine Einrichtung zum Festhalten des freien Drahtendes auf und sie ist über dies mit Messern versehen, um die Enden der Bereifung abzutrennen. Wenn im Nach stehenden als Beisspiel für die Bereifung von Draht gesprochen wird, so geschieht dies, weil die dargestellte Maschine insbesondere zur Herstellung von aus, Draht gebildeten Bereifungen eignet. Es ist aber offensicht lich, dass z.
B. die Spanneinrichtung, sowie die Einrichtung zum Halten des freien Drahtendes sich in gleicher Weise für Band bereifungen eignet. <I>Die</I> Spannvorrichtung.
Die Spannvorrichtung ist in den Fig. 1 und 2 rechts in Ansicht von vorn bzw. in Draufsicht dargestellt, während sie in Fig. 14 in Ansicht von hinten gezeigt ist. Die Spannvorrichtung umfasst zwei in der Richtung der Bereifung hintereinander an geordnete Spannklemmen, die als Ganzes mit 1 bzw. \?' bezeichnet sind.
Von diesen Spannklemmen ist die letztere in Führungen 3 des Maschinenrahmens 4 verschiebbar ge führt, so dass sie in bezug auf die Spann klemme 1 eine translatorische Bewegung ausführen und sich ihr durch Betätigung des Spannhebels. 5 nähern bzw. von ihr wieder entfernen kann.
Gemäss der Erfin dung sind die Spannklemmen nun derart ausgebildet, dass sie in Richtung auf den Draht zu bzw. von demselben weg, in Fig. 1 somit von oben nach unten bzw. von unten nach oben, durch Betätigung des Spann hebels 5 zwangläufig verstellt werden kön- nen. Es wird dadurch erreicht, dass immer nur die eine Spannklemme an die Bereifung angedrückt und die andere von derselben zwangläufig abgehoben wird.
Die Bewe- gungeübertragung vom Spannhebel, der sich normalerweise in der in Fig. 1 dargestellten Lage befindet, auf die Spannklemmen soll nun näher beschrieben werden.
Spannhebel 5 ist um die im Maschinen rahmen 4 gelagerte Achse 6 schwenkbar und trägt an seinem über diese Achse hinaus ragenden Teil 7 einen Bolzen 8, der in einen Schlitz 9 des als Exzenter ausgebildeten Drehbolzens 10 (Fix. 15, 18) ragt. Dieser Drehbolzen 10 ist mit seinem zylindrischen Teil 11 drehbar im Schlitten 12 gelagert, so dass er durch Verschwenken des Spann hebels 5 um seine Längsachse verdreht wer den kann.
Der Schlitten 12 seinerseits ist in Führungen des Maschinenrahmens 4 ver schiebbar, wobei dieser Bewegung durch die federbelasteten Bolzen 96 (Fix. 19) ein ge wisser Widerstand entgegengesetzt wird. Eine am Umfang des Drehbolzens 10 ange ordnete Ausnehmung 13 (Fix. 14) übergreift einen Stift 14 des, Schlittens 12 mit Spiel. Es ist somit möglich, den Drehbolzen 10 vermittels des Spannhebels. 5 um einen ge ivissen Betrag zu verschwenken, ohne dass der Drehbolzen auf den Stift 14 wirkt.
Der Zweck dieser Anordnung wird später er- läutert werden. Eine Feder 15 ist bestrebt, den Spannhebel 5 und damit den Drehbolzen 1.0 in der in Fig. 14 dargestellten Lage zu halten. Die Bewegung des. Spannhebels 5 wird über Stift 14 und Schlitz 16 auf eine Zahnstange 17 übertragen, die in einer Führung 18 des Maschinenrahmens 4 ver schiebbar gelagert ist.
Die Zahnstange 17 kämmt mit einem Ritzel 19, das lo4:e drehbar auf einem Bolzen 20 sitzt und durch eine Feder 21 (Fix. 16,) gegen eine Unterlag scheibe 22 angedrückt wird.
Diese letztere ist in bezug auf Bolzen 20 undrebbar und mit einem Stift 23 der zwischen mvei Anschlägen 24 bzw. 25, die fest am Maschinenrahmen 4 angeordnet sind, ver- schwenkbar isst. Wird durch Betätigung des Spannhebels 5 über Drehbolzen 10, Stift 14 und Zahnstange 17 das Ritzel 19 verdreht,
so wird durch den durch die Feder 21 hervor gerufenen Druck die Scheibe 22 und damit der Bolzen 20 durch Reibung mitgenommen. Die Druckfeder 21 liegt dabei zwischen dem schon erwähnten Ritzel 19 und einem auf den Bolzen 20 aufgestifteten Ring 24'. Die Bolzen 10 bzw. 20 tragen nun an ihrer vordern Seite Klemmplatten 26 bzw. 26', die polygonal, im dargestellten Beispiel vier eckig ausgebildet sind und deren Seiten flächen geriffelt sind.
Die Befestigung der Klemmplatten an den Drehbolzen 10 bzw. 20 erfolgt durch Schrauben 27 bzw. 28 (Fix. 15, 16), und zwar ist Klemmplatte 26 undreh- bar auf dem exzentrisch gelagerten Dreh bolzen 10 gesichert, so dass sie sich in bezug auf letzteren nicht drehen kann. Klemmplatte 26' ist dagegen auf dem Bolzen der Schraube 28, an einer Platte 30, lose drehbar gehalten.
Das vordere Ende des Drehbolzens 20 ist exzentrisch ausgebildet, derart, dass durch Verdrehen des Bolzens 20 die Platte 30 und die auf ihr sitzende Klemmplatte 26' ver- schwenkt werden kann.
Eine Feder 31 ist bestrebt, die Platte 30 im Uhrzeigerdrehsinn um Bolzen 29 zu verschwenken, so dass die Platte 30 und mit ihr die Klemplatte 26' nur unter Überwindung des Zuges der Feder 31 im Gegenuhrzeigerdrehsinn verschwenkt werden kann.
Mit den Klemmplatten 26 und 26' wir ken Gegendruckflächen 32 und 33 zusam men, die am Schlitten 12 bzw. am Maschinen rahmen 4 angeordnet sind. An letzterem ist überdies ein Führungshaken 34 für die Be reifung um einen Bolzen 35 schwenkbar. Dieser Haken 34 übergreift und führt den durch die Spannklemmen 1 und 2 gelegten Draht und steht unter der Einwirkung eines Stiftes 36, der oberhalb des Hakens 34 liegt und an der Platte 30 befestigt ist. Wird dieser letztere durch die Feder 31 nach unten gegen die Bereifung gedrückt, so liegt auch Stift 36 auf dem Haken 34 auf.
Wird da gegen die Platte 30 im Gegenuhrzeigersinn um Bolzen 29 verschwenkt, so wird auch Stift 36 angehoben.
Die dargestellte Spannvorrichtung wird wie folgt verwendet: Das freie Drahtende wird in die noch zu beschreibende Klemmeinrichtung 37 einge bracht, durch die Schliessvorrichtung 38 hindurchgeführt und unter den Gegendruck platten 32, 33 hindurch um die zu bereifende Ware herumgeführt, sodann erneut durch die Schliessvorrichtung 38 gelegt und zwi- schen den Klemmplatten 26, 26' und ihre Gegenplatten 32,
33 hindurchgeführt. Der Haken 34 übergreift dabei den Draht und hält ihn in den Spannklemmen. Der Spann einrichtung wird der Draht von einer Vor ratsrolle zugeführt. Das Einlegen des Drahtes in die Spannvorrichtung ist ohne weiteres möglich, weil die Klemmplatte 26 von ihrer Gegendruckfläche 32 abgehoben ist und weil sich die Klemmplatte 26' durch Anheben des Hakens 34 entgegen der Wirkung der Feder 31 ohne weiteres abheben lässt.
Wird nun Spannhebel 5 im Sinne des Pfeils I (Fug. 1, 14) verschwenkt, so wird über Bol zen 8 auch Drehbalzen 10- und mit ihm Stift 14 verdreht. Diese Bewegung erfolgt entgegen der Wirkung der Feder 15. Infolge der Ausnehmung 13, die mit Spiel auf dem Stift 14 sitzt, wird vorerst lediglich Dreh bolzen 10 verschwenkt, ohne dass Schlitten 12 und mit ihm Zahnstange 17 verschoben würde.
Erst wenn die Klemmplatte 26 auf den zwischen ihr und der Gegenfläche, 32 befindlichen Druht aufgedrückt worden ist, beginnt die Verschiebung des Schlittens 12 von links nach rechts (Fug. 1).
Eins selbst tätige verfrühte Verschiebung des Schlittens 12 wird durch die durch die Bolzen 96 er höhte Reibung des Schlittens 12 in seinen Führungen verhindert. Durch die anfäng liche Drehbewegung des Drehbolzens 10 wird die Klemmplatte 26 verschwenkt und mit einer Ecke 39 auf den Draht aufge drückt. Erst nachdem dieses erfolgt ist, be ginnt die Bewegung des Schlittens 12 von links nach rechts (Fug. 1).
Bei dieser Be- wegung des Schlittens wird über Zahnstange 17 und Ritzel 19 auch Platte 30 um Bolzen 29 verschwenkt, und zwar entgegen der Wir kung der Feder 31. Dadurch wird die Klemmplatte 26' von der Gegenplatte 33 abgehoben. Beim Spannen des Drahtes liegt somit lediglich die Kliemmplatte 26 auf der zu spannenden Bereifung auf.
Um diese letztere weiter spannen zu können, wird Spannhebel 5 im Sinne des Pfeils 1I (Fug. 1, 14) zurückbewegt. Hierbei wird durch die selben Organe die Klemmplatte 26' auf die Bereifung gedrückt, während Klemmplatte 26 von ihr abgehoben wird. Dies erfolgt des halb, weil bei der.Rückwärtsbewegung tles Spannhebels 5 vorerst unter der Wirkung der Feder 15 der Drehbolzen 10 verschwenkt und damit die Klemmp@laIte 26 vom Draht abgehoben wird.
Die Feder 15 ist aber so dimensioniert, dass ihre Kraft zwar genügt, den Spannhebel 5 und den Drehbolzen 10 zu verdrehen, nicht aber eine Bewegung der Zahnstange 17 zu bewirken. Nachdem die Ecke 39 der Klemmplatbe 26 von der Be- reifung durch Drehen des Drehbolzens 10 abgehoben worden ist, wird durch Stift 14 die Zahnstange von links nach rechts (Fug.
14) bewegt und dadurch, über Ritzel 19, die Unterlagscheibe 22 verschwenkt, bis ihr Ansatz 23 am Anschlag 24 zur Anlage kommt.
In dieser Stellung ruht die Klemm- platte 26' mit ihrer rechten Ecke 40 auf der Bereifung auf und sichert die,-Abe gegen Rückwärtsgleiten. Die Hin- und Herbewe- gung des Spannhebels 5 erfolgt so lange, bis die Bereifung genügend gespannt ist.
<I>Die</I> Schliessvorrichtung.
Die ,Schliessvorrichtung 38 der dargestell ten Maschine dient dazu, zwei Drahtenden miteinander zu verdrillen. Sie besitzt einen Schliesshebel 41, der um eine Achse 42 drehbar ist, Mit dem Schliesshebel starr ver bunden ist ein Kegelrad 43, welches die Drehbewegung des Schliesshebels 41 auf zwei Kegelräder 44, 44' überträgt, die sich infolge dessen in entgegengesetztem Drehsinn um eine Achse 45 drehen. Jedes Kegelrad 44, 44' ist mit einem Stirnrad 46 bzw. 47 starr verbunden, so dass diese Stirnräder zwang läufig jede Bewegung der Kegelräder 44, 44' mitmachen.
Die Rädersätze 44, 46 bzw. 44', 47 sitzen frei drehbar auf der Achse 45. Eine Distanzbüchse 48 hält die beiden Räder sätze im Abstand voneinander. Auf einer Achse 49 sitzt in der Längsmitte ein Stirn rad 50 und zu beiden Seiten desselben sind Zahnsegmente 51, 52 angeordnet, die mit den Stirnrädern 46, 47 kämmen.
Die Zahn segmente 51, 52 sind abwechselnd mit dem Stirnrad 50; das sich bei Betätigung des Schliesshebels 41 unabhängig von der Be wegungsrichtung desselben im Sinne des Pfeils III dreht, kuppelbar. Die Kupplung der Zahnsegmente 51, 52 mit dem Stirn rad 50 erfolgt vermittels Bolzen 53, 54 (Fig. 12@), die unter der Einwirkung von Federn 55, 56 stehen. Diese Federn sind bestrebt, die Bolzen 53, 54 in Nuten 57, 58 der Seitenflächen des Stirnrades 50 zu drücken.
Die Nuten 57, 58 sind jede mit einem Ende offen (Fig. 13), so dass die zuge hörigen Bolzen an diesen Enden aus der Nute austreten und auf den Stirnflächen des Rades 50 gleiten können. Die offenen Enden der Nuten sind, wie aus den Fig. 10 und 11 ersichtlich, um 180 in bezug aufein ander versetzt, so dass immer nur der eine Bolzen aus der zugehörigen Nute heraus treten kann.
Zwischen dem Stirnrad 50 und dem Zahnsegment 52 befindet sich eine Nockenscheibe 59, welche mit einem Steuer arm 60 zusammenwirkt, der fest auf der Welle 61 angeordnet ist. Diese Welle ist drehbar im Maschinenrahmen 4 gelagert und trägt an ihren Enden die beiden Arme 62, 63.
Diese Arme liegen, wie die Fig. 4 und 5 zeigen, gegen die aJs. zweiarmige Hebel aus gebildeten Arme 63' bzw. 64 an, wobei eine Feder 65 bestrebt ist, den Arm 63' an den zugehörigen Arm 62 anzudrüeken. Eine ent sprechende, in der Zeichnung nicht darge stellte Feder ist bestrebt, den Arm 64 an den Arm 63 anzudrücken. Die vordern Enden der Arme 63', 64, die um Bolzen 67, 68 drehbar sind, weisen Schneiden 69, 70 auf (Fig. 1, 4, 5), durch welche die Draht enden abgetrennt werden können, und zwar trennt Schneide 70 die Bereifung von dem zur Vorratsralle führenden Draht und Schneide 69 das freie Endstück der Berei fung ab.
Um Balzen 67 ist auch ein Füh- rungsihaken 71 für die Bereifung entgegen der Wirkung einer Feder 72 schwenkbar. Die Verschwenkung des Hakens 71, der als doppelarmiger Hebel ausgebildet ist, erfolgt durch Einwirkung eines Anschlages 73 der noch zu beschreibenden Klemmvorrichtung für das freie Drahtende.
Das Stirnrad 50 wirkt in bekannter Weise auf die mit einer Zahnung 74 ver sehene Verdrillhülse 75, die einen Längs schlitz 76 aufweist, in welchen die beiden zu verdrillenden Drähte in bekannter Weise eingelegt werden. Eine Feder 77 ist schliess lich noch bestrebt, den Schliesshebel, wenn derselbe über die in Fig. 1 dargestellte Lage hinaus in Richtung des Pfeils IV bewegt wird, in die in Fig. 1 dargestellte Lage zurückzubringen.
Die beschriebene Schliessvorrichtung wirkt. wie folgt: Wenn sich der Schliesshebel 41 in der in Fig. 1 dargestellten Lage befindet, ist Schlitz <B>16,</B> wie in den Fig. 10, 11 dargestellt, nach vorne gerichtet, so dass die zu verdrillenden Drahtenden, ohne weiteres eingelegt werden können.
Wird der Schliesshebel 41 im Sinne des Pfeils V (Fig. 1) verschwenkt, so wird durch Zahnsegment 52 und Bolzen 54 Stirn rad 50 und mit ihm -die Nockenscheibe 59 im Sinne des Pfeilei III (Fig. 8) verdreht, wobei sich diese Drehbewegung auch auf die Verdrillhülsie 75 überträgt. Ist der Schliess hebel um nahezu 180 verdreht worden, bis dass Zahnseb-ment 52 :
diejenige Stallung ein nimmt, die in Fig. 9 für Segment 51 ge zeichnet ist, so wird er zurückbewegt, wobei nun Stirnrad 50 vermittels des Zahnsegmen- tes 51 weiter im Sinne des Pfeils III ver dreht wird.
Bevor der Schliesshebel 41 in die in Fig. 1 dargestellte Lage zurückkehrt, gleitet Arm 60 auf die erhöhte Stelle der Nockenscheibe 59 auf, wodurch die Schneiden 69, 70 auf die Bereifung gedrückt werden, und unmittelbar bevor Arm 60 von dem höchsten Stelle 78 der Nockenscheibe 59 abgleitet,
werden die Drahtenden abge- schnitten. Sobald HeM 60 -unter der Wir kung der Federn 65 in die tiefste Stelle der Nockenscheibe eintritt, werden die .Schneiden 69, 70 von der Bereifung abgehoben.
Es ist nun nach erfolgter Betätigung der Schneiden möglich, den Schliesshebel 41 entgegen der Wirkung der Feder 77 etwas weiter zu ver- schwenken, was bewirkt, dass den miteinander zu verdrillenden Drahtenden eine gewisse Übertorsion erteilt wird. Diese ist deshalb zweckmässig, weil die verdrillten Drahtenden das.
Bestreben haben, sich in geringem Masse zurückzudrehen. Nasch Freigabe des Schliess hebels 41 kehrt :derselbe unter der Wirkung der Feder 77 in die in Fig. 1 dargestellte Lage zurück. Dadurch, dass sich die beiden Hebel 58 und 41 in. parallelen Ebenen be wegen wird gegenüber bekannten Apparaten die Bedienung erleichtert.
Klemmeinrichtung <I>für</I> das <I>freie</I> Drahtende. Diese Einrichtung isst in Fig. 1 gesamt haft mit dem Hinweiszeichen 37 versehen und vermittels einer Achse 80 (Fig. 2) schwenkbar am Maschinenrahmen 4 ange ordnet.
An einem Block 81 ist um einen Bolzen 82 ein Winkelhebel 83 entgegen der Wirkung einer Feder 84 verschwenkbar. Der vertikale Arm 85 des Winkelhebels 83 trägt die um den Schraubenbolzen 86 frei dreh- baTe Klemmplatte 87, die wiederum poly gonal, beim dargestellten Ausführungsbei spiel viereckig, ist und in ihrer Formgebung den Klemmplatten 25, 26, mit welchem sie austauschbar ist,
Klemmplatte 87 wirkt mit einer geneigten, von links nach rechts oben (Fig. 1) verlaufenden Gegen fläche 88 zusammen. Die Feder 84 hat das Besiireben, den Winkelhebel im. Gegenuhr- zeigerdrehsinn zu verdrehen und die, Klemm- platte 87 an die Gegenfläche 88 anzudrücken.
Durch Anheben des horizontalen Armes 89 entgegen der Wirkung der Feder 84 kann die Klemmplatte von ihrer Gegenfläche ab- gehoben werden. In der 'Verlängerung der zwischen Klemmplatte 87 und Gegenfläche 88 vorhandenen Führung für die Bereifung ist eine Blattfeder 90 angeordnet, .die, mit dem Block 81 durch Niete 91 verbunden ist.
Hinter das freie Ende der Blattfeder 90 ragt ein Stift 92, dessen winklig abgebogenes Ende 93 in den horizontalen Arm 89 des Winkelhebels 83 eintritt. Beim Vers,chwen- kendieses letzteren in Richtung des Pfeils. VI (Fig. 6, 7) wird der Stift 92 gehoben. Unter der Wirkung der Feder 84 kehrt er nach Freigabe des Winkelhebels in die in Fig. 7 dargestellte Lage zurück.
Der Block 81 trägt den früher erwähnten Anschlag 73, der mit dem ebenfalls früher erwähnten Führungshaken 71 der Schliessvorrichtung zusammenwirkt.
Die beschriebene Kilemmvorrichtung für das freie Drahtende wird wie folgt ver wendet: Durch Verschwenken des Armes 89 im Sinne des Pfeils VI wird die Klemmplatte 87 angehoben und das freie Drahtende zwischen die Klemmplatte 87 und Gegenfläche 88 eingeführt, bis das freie Drahtende die Blatt feder 90 an die Wand 94 des Blockes 81 angedrückt hat,
wobei die Federkraft der Blattfeder 90 zu überwinden ist. Beim Ein führen des freien Drahtendes befindet sich die Klemmeinrichtung 37 in der in Fig. 3 dargestellten ausgeschwenkten Lage, in welcher der Anschlag 73 auf die Keilfläche 95 aufgelaufen und Führungshaken 71 an gehoben und in die in Fig. 5 dargestellte Lage gebracht hat, in. welcher der An schlag 73 auf dem horizontalen,
sich an die Keilfläche 95 anschliessenden Teil des Füh- rungshakens 71 aufliegt. Ist die Klemm einrichtung 37 ausgeschwenkt, so verbleibt sie infolgedessen in dieser Lage und auch Führungshaken 71 verbleibt in der ange hobenen Stellung.
Nach erfolgtem Einführen des freien Drahtendes in der oben beschrie benen Weise wird Arm 89 freigegeben und die Klemmeinrichtung <B>37</B> in die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lage zurück ver- schwenkt. Dabei senkt sich Haken 71, und das freie Drahtende wird festgeklemmt.
Wird nach erfolgtem Abtrennen des freien Drahtendes durch die Schneide 69 die Klemweimichtung 37 erneut ausge schwenkt und dem Arm 89 zwecks Einfüh rers eines neuen freien Drahtendes ange hoben, so wird das zwischen der Wand 94 und der .Schneide 69 vorhanden gewesene Drahtstück untern Wirkung der Blattfeder 90 automatisch ausgeworfen.
Machine to handle boxes, packages and the like with tires, e.g. B. made of wire. The present invention relates to a machine to handle boxes, packages and the like with a tire, e.g.
B. made of wire, which is provided in a known manner with a device for tensioning, the tires, with a locking device through which the ends of the tires are connected to each other, and a fixed holding device for the free end of the wire is provided.
The subject of the present invention is namely the Spanuvornchtung, which has two along the tires one behind the other on arranged tensioning clamps, one of which can be approached in a known manner to the other by means of a tensioning lever and removed from it again.
In accordance with the invention, the tensioning clamps are now inevitably adjusted by the tensioning lever in the direction of the tires or away from them, so that one of the tensioning clamps is always pressed against the tires and the other is lifted from the same.
Through this compulsory control of the tension clamp in the direction of the Be tires or away from the same it is achieved that the clamping members only rest on the tires when they are actually needed, that is, when they tension the tires. or have to hold.
Through this design, the wear and tear on the clamping element is reduced quite substantially. This is especially in comparison to the previously known designs, in which they rested on the tires with a spring. Since the tires themselves are made of hard steel wire or
If the steel band exists, the clamping elements were subject to considerable wear and tear, so that they were replaced or repaired after a short period of time. This disadvantage is avoided by the design according to the invention. A particularly advantageous construction provides for the use of polygonal clamping plates that are rotatably arranged on their supports,
so that either one or the other side of the clamping plate can work together with the tires. Through this. Training makes it possible to bring another side into the working position after one side of the clamping plate has been used.
The service life of the clamping elements is thus multiplied, on the one hand because they do not rub on the tires when not in use, and on the other hand because a new side of the clamping plate can be brought into the working position simply by pivoting after it has been worn. .
The preferred embodiment of the subject of the invention described below shows further advantages, in particular the possibility of actuating the locking lever in the same direction as the clamping lever, whereas previously the two levers had to be pivoted in planes perpendicular to one another. Finally, the execution farm shown below.
A particularly useful arrangement is provided for holding the free wire end.
The exemplary embodiment of the machine according to the invention shown in the accompanying drawing has a compact design and allows considerable weight savings, although the design is simpler than in known machines of a similar type.
The drawing shows: FIG. 1 a view of the machine from the front, FIG. 2 a plan view, FIG. 3 a partial plan view with a pivoted clamping device for the free wire end, FIG. 4 a section along the line 4-4 of FIG. 1, FIG. 5 the parts according to FIG. 4 in a different position,
Fig. 6 is a view of the Klemmeinrich device for the free end of the wire, Fig. 7 is a section along the line 7-7 of Fig. 6, Fig. 8 is a plan view of the closing device with the housing cover lifted, Fig. 9-11 are sections according to lines 9-9, 10-10 and 11-11 of Fig. B.
FIG. 12 is a cross section through the locking device along line 12-12 of FIG. 9.
13 shows a detail of the same in section along line 13-13 of FIG. Fig. 12.
Figure 14 is a rear view of a portion of the tensioner.
Figures 15 and 16 are sections along lines 15-15 and 16-16 of Figure 1, respectively.
FIG. 17 is a section along line 1-17 of FIG. 16, FIG. 18 is a perspective view of a component part of the clamping device. Fig. 19 is a section along the line 19-19 of Fig. 15 and Fig. 20 illustrates schematically the passage of the tires through the machine.
Like all similar machines, the machine shown has a clamping device around the B, to retighten tires placed in a box. Then a locking device is provided through which the ends of the tires are secured with respect to one another. When using wire tires, this is done by twisting the wire ends.
Finally, the machine shown, like machines of a similar type, has a device for holding the free end of the wire and it is provided with knives via this in order to cut off the ends of the tires. If the following is used as an example for the tires of wire, this happens because the machine shown is particularly suitable for the production of tires formed from wire. But it is obvious that z.
B. the clamping device, as well as the device for holding the free end of the wire is suitable in the same way for band tires. <I> The </I> jig.
The clamping device is shown in FIGS. 1 and 2 on the right in a view from the front and in a plan view, while it is shown in FIG. 14 in a view from the rear. The clamping device comprises two clamping clamps arranged one behind the other in the direction of the tires, which as a whole are marked with 1 or \? ' are designated.
Of these tension clamps, the latter is slidably ge leads in guides 3 of the machine frame 4, so that they perform a translational movement with respect to the tensioning clamp 1 and you by actuating the tensioning lever. 5 can approach or move away from it.
According to the inven tion, the tension clamps are now designed in such a way that they are inevitably adjusted in the direction of the wire towards or away from it, in FIG. 1 from top to bottom or from bottom to top, by actuating the clamping lever 5 can. It is achieved in that only one tension clamp is pressed against the tires and the other is inevitably lifted off the same.
The transmission of movement from the tensioning lever, which is normally in the position shown in FIG. 1, to the tensioning clamps will now be described in more detail.
Clamping lever 5 is pivotable about the axis 6 mounted in the machine frame 4 and carries on its part 7 protruding beyond this axis a bolt 8 which protrudes into a slot 9 of the eccentric pivot pin 10 (Fix. 15, 18). This pivot pin 10 is rotatably mounted with its cylindrical part 11 in the carriage 12 so that it rotates by pivoting the clamping lever 5 about its longitudinal axis who can.
The carriage 12 in turn can be displaced ver in guides of the machine frame 4, this movement being opposed to a certain resistance by the spring-loaded bolts 96 (Fix. 19). A on the circumference of the pivot pin 10 is arranged recess 13 (Fix. 14) engages over a pin 14 of the carriage 12 with play. It is thus possible to move the pivot pin 10 by means of the tensioning lever. 5 to pivot a certain amount without the pivot pin acting on the pin 14.
The purpose of this arrangement will be explained later. A spring 15 endeavors to hold the tensioning lever 5 and thus the pivot pin 1.0 in the position shown in FIG. 14. The movement of the. Clamping lever 5 is transmitted via pin 14 and slot 16 to a rack 17 which is slidably mounted in a guide 18 of the machine frame 4 ver.
The rack 17 meshes with a pinion 19, which sits lo4: e rotatably on a bolt 20 and is pressed against a washer 22 by a spring 21 (Fix. 16).
The latter cannot be relocated with respect to the bolt 20 and can be swiveled with a pin 23 which can be swiveled between two stops 24 and 25, which are fixedly arranged on the machine frame 4. If the pinion 19 is rotated by actuating the tensioning lever 5 via the pivot pin 10, pin 14 and rack 17,
so the disk 22 and thus the bolt 20 is carried along by friction due to the pressure caused by the spring 21. The compression spring 21 lies between the already mentioned pinion 19 and a ring 24 'pinned onto the bolt 20. The bolts 10 and 20 now carry on their front side clamping plates 26 and 26 ', which are polygonal, four-cornered in the example shown, and the sides of which are corrugated surfaces.
The fastening of the clamping plates to the pivot pin 10 and 20 is carried out by screws 27 and 28 (fix. 15, 16), namely the clamping plate 26 is non-rotatably secured on the eccentrically mounted pivot pin 10, so that it is in relation to the latter cannot rotate. Clamping plate 26 ', on the other hand, is held loosely rotatably on the bolt of screw 28 on a plate 30.
The front end of the pivot pin 20 is designed eccentrically in such a way that the plate 30 and the clamping plate 26 ′ seated on it can be pivoted by rotating the pin 20.
A spring 31 tries to pivot the plate 30 clockwise about bolts 29 so that the plate 30 and with it the clamping plate 26 'can only be pivoted counterclockwise by overcoming the tension of the spring 31.
With the clamping plates 26 and 26 'we ken counterpressure surfaces 32 and 33 men together, which are arranged on the carriage 12 and on the machine frame 4. On the latter, a guide hook 34 is also pivotable about a pin 35 for the loading. This hook 34 engages over and guides the wire laid through the tension clamps 1 and 2 and is under the action of a pin 36 which lies above the hook 34 and is fastened to the plate 30. If the latter is pressed down against the tires by the spring 31, the pin 36 also rests on the hook 34.
If there is pivoted about bolts 29 counterclockwise against plate 30, pin 36 is also raised.
The clamping device shown is used as follows: The free end of the wire is inserted into the clamping device 37 to be described, passed through the locking device 38 and guided under the counter pressure plates 32, 33 around the goods to be frosted, then placed again through the locking device 38 and between the clamping plates 26, 26 'and their counter plates 32,
33 passed through. The hook 34 engages over the wire and holds it in the tension clamps. The wire is fed to the clamping device from a supply roll. Inserting the wire into the tensioning device is easily possible because the clamping plate 26 is lifted from its counterpressure surface 32 and because the clamping plate 26 'can be easily lifted by lifting the hook 34 against the action of the spring 31.
If the clamping lever 5 is now pivoted in the direction of the arrow I (Fug. 1, 14), then the pivot pin 10 and pin 14 is rotated via Bol zen 8. This movement takes place against the action of the spring 15. As a result of the recess 13, which sits with play on the pin 14, only pivot pin 10 is initially pivoted without the carriage 12 and with it rack 17 would be moved.
Only when the clamping plate 26 has been pressed onto the pressure located between it and the counter surface 32, does the slide 12 begin to move from left to right (Fig. 1).
A self-acting premature displacement of the slide 12 is prevented by the bolts 96 he increased friction of the slide 12 in its guides. Due to the initial rotary movement of the pivot pin 10, the clamping plate 26 is pivoted and pressed with a corner 39 on the wire. Only after this has taken place does the movement of the carriage 12 begin from left to right (Fig. 1).
During this movement of the carriage, plate 30 is also pivoted about bolts 29 via rack 17 and pinion 19, namely against the action of spring 31. As a result, clamping plate 26 ′ is lifted off counter plate 33. When the wire is tensioned, only the clamping plate 26 rests on the tires to be tensioned.
In order to be able to tighten the latter further, the clamping lever 5 is moved back in the direction of the arrow 1I (Fug. 1, 14). Here, the clamping plate 26 'is pressed onto the tires by the same organs, while the clamping plate 26 is lifted from it. This is done because, during the backward movement of the tensioning lever 5, the pivot pin 10 is initially pivoted under the action of the spring 15 and the clamping plate 26 is thus lifted off the wire.
The spring 15 is, however, dimensioned in such a way that its force is sufficient to rotate the tensioning lever 5 and the pivot pin 10, but not to cause the rack 17 to move. After the corner 39 of the clamping plate 26 has been lifted from the tire by turning the pivot pin 10, the rack is moved from left to right by pin 14 (Fig.
14) moves and thereby, via pinion 19, the washer 22 is pivoted until its shoulder 23 comes to rest on the stop 24.
In this position, the right corner 40 of the clamping plate 26 'rests on the tires and secures the Abe against sliding backwards. The back and forth movement of the tensioning lever 5 takes place until the tires are sufficiently tensioned.
<I> The </I> locking device.
The, locking device 38 of the dargestell th machine is used to twist two wire ends together. It has a locking lever 41, which is rotatable about an axis 42, with the locking lever rigidly connected is a bevel gear 43, which transmits the rotational movement of the locking lever 41 to two bevel gears 44, 44 ', which as a result, rotate in opposite directions about an axis 45 turn. Each bevel gear 44, 44 'is rigidly connected to a spur gear 46 or 47, so that these spur gears inevitably join in every movement of the bevel gears 44, 44'.
The wheel sets 44, 46 and 44 ', 47 sit freely rotatable on the axis 45. A spacer sleeve 48 holds the two wheel sets at a distance from each other. On an axis 49 sits in the longitudinal center a spur wheel 50 and on both sides of the same toothed segments 51, 52 are arranged, which mesh with the spur gears 46, 47.
The tooth segments 51, 52 are alternating with the spur gear 50; which rotates upon actuation of the locking lever 41 independently of the loading direction of movement of the same in the direction of arrow III, can be coupled. The coupling of the toothed segments 51, 52 with the front wheel 50 takes place by means of bolts 53, 54 (Fig. 12 @), which are under the action of springs 55, 56. These springs strive to press the bolts 53, 54 into grooves 57, 58 in the side surfaces of the spur gear 50.
The grooves 57, 58 are each open at one end (FIG. 13), so that the associated bolts emerge from the groove at these ends and can slide on the end faces of the wheel 50. The open ends of the grooves are, as can be seen from FIGS. 10 and 11, offset by 180 with respect to one another, so that only one bolt can step out of the associated groove.
Between the spur gear 50 and the toothed segment 52 there is a cam disk 59 which cooperates with a control arm 60 which is fixedly arranged on the shaft 61. This shaft is rotatably mounted in the machine frame 4 and carries the two arms 62, 63 at its ends.
As FIGS. 4 and 5 show, these arms lie against the aJs. two-armed levers formed from arms 63 'and 64, a spring 65 tending to press the arm 63' against the associated arm 62. A corresponding spring, not shown in the drawing, endeavors to press the arm 64 against the arm 63. The front ends of the arms 63 ', 64, which are rotatable about bolts 67, 68, have cutting edges 69, 70 (FIGS. 1, 4, 5) through which the wire ends can be severed, namely cutting edge 70 which cuts Tires from the wire and cutting edge 69 leading to the supply rail from the free end of the tires.
A guide hook 71 for the tires can also be pivoted around the balcon 67 against the action of a spring 72. The pivoting of the hook 71, which is designed as a double-armed lever, is effected by the action of a stop 73 of the clamping device for the free wire end, which will be described later.
The spur gear 50 acts in a known manner on the ver provided with a toothing 74 twisting sleeve 75, which has a longitudinal slot 76, in which the two wires to be twisted are inserted in a known manner. Finally, a spring 77 is still trying to bring the locking lever back into the position shown in FIG. 1 when it is moved beyond the position shown in FIG. 1 in the direction of arrow IV.
The locking device described works. as follows: When the locking lever 41 is in the position shown in FIG. 1, the slot <B> 16, </B> as shown in FIGS. 10, 11, is directed forward so that the wire ends to be twisted, can easily be inserted.
If the locking lever 41 is pivoted in the direction of arrow V (Fig. 1), then through toothed segment 52 and bolt 54 end wheel 50 and with it -the cam disk 59 rotated in the direction of arrow III (Fig. 8), this rotational movement also transfers to the twisting sleeve 75. Has the locking lever been turned by almost 180 until the tooth seb-ment 52:
occupies the stable which is shown in FIG. 9 for segment 51, it is moved back, with spur gear 50 now being rotated further in the direction of arrow III by means of tooth segment 51.
Before the locking lever 41 returns to the position shown in FIG. 1, the arm 60 slides onto the elevated point of the cam disk 59, whereby the cutting edges 69, 70 are pressed onto the tires, and immediately before arm 60 from the highest point 78 of the cam disk 59 slides,
the wire ends are cut off. As soon as HeM 60 enters the lowest point of the cam disk under the action of the springs 65, the cutting edges 69, 70 are lifted off the tires.
After the cutting edges have been actuated, it is now possible to pivot the locking lever 41 somewhat further against the action of the spring 77, which has the effect that the wire ends to be twisted together are given a certain over-torsion. This is useful because the twisted wire ends.
Endeavor to turn back slightly. Nasch release of the closing lever 41 returns: the same under the action of the spring 77 in the position shown in FIG. The fact that the two levers 58 and 41 move in parallel planes makes operation easier compared to known apparatuses.
Clamping device <I> for </I> the <I> free </I> wire end. This device eats in Fig. 1 as a whole with the reference symbol 37 and by means of an axis 80 (Fig. 2) pivotally on the machine frame 4 is arranged.
On a block 81, an angle lever 83 can be pivoted about a bolt 82 against the action of a spring 84. The vertical arm 85 of the angle lever 83 carries the clamping plate 87, which can be freely rotated around the screw bolt 86, which in turn is polygonal, in the illustrated embodiment, square, and the shape of the clamping plates 25, 26, with which it is interchangeable,
Clamping plate 87 interacts with an inclined, counter surface 88 running from left to right above (FIG. 1). The spring 84 has the command, the angle lever in the. To rotate counterclockwise and to press the clamping plate 87 against the counter surface 88.
By lifting the horizontal arm 89 against the action of the spring 84, the clamping plate can be lifted from its counter surface. In the extension of the guide for the tires between the clamping plate 87 and the counter surface 88, a leaf spring 90 is arranged, which is connected to the block 81 by rivets 91.
Behind the free end of the leaf spring 90 protrudes a pin 92, the angled end 93 of which enters the horizontal arm 89 of the angle lever 83. When versing, turn the latter in the direction of the arrow. VI (Fig. 6, 7) the pin 92 is lifted. Under the action of the spring 84 it returns to the position shown in FIG. 7 after the angle lever has been released.
The block 81 carries the previously mentioned stop 73, which cooperates with the also earlier mentioned guide hook 71 of the locking device.
The described Kilemmvorrichtung for the free wire end is ver used as follows: By pivoting the arm 89 in the direction of arrow VI, the clamping plate 87 is raised and the free wire end between the clamping plate 87 and opposite surface 88 is inserted until the free wire end, the leaf spring 90 on has pressed the wall 94 of the block 81,
wherein the spring force of the leaf spring 90 has to be overcome. When a lead of the free end of the wire, the clamping device 37 is in the swiveled-out position shown in FIG. 3, in which the stop 73 ran onto the wedge surface 95 and lifted guide hook 71 and brought it into the position shown in FIG. which the stop 73 on the horizontal,
the part of the guide hook 71 adjoining the wedge surface 95 rests. If the clamping device 37 is swung out, it remains in this position as a result and guide hook 71 also remains in the raised position.
After the free wire end has been inserted in the manner described above, arm 89 is released and the clamping device 37 is pivoted back into the position shown in FIGS. 1 and 2. Hook 71 is lowered and the free end of the wire is clamped.
If after the free end of the wire has been separated by the cutting edge 69, the clamping device 37 is swiveled out again and the arm 89 is lifted for the purpose of introducing a new free wire end, the piece of wire that was present between the wall 94 and the cutting edge 69 is under the action of the leaf spring 90 automatically ejected.