Fahrplantafel. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Fahrplantafel mit Ankunfts- und Ab fahrtszeiten verschiedener Verkehrslinien. Gemäss der Erfindung sind Mittel vorgesehen, durch welche die Abfahrts- und die An kunftszeiten willkürlich zum Aufleuchten gebracht werden können.
Beiliegende Zeichnung zeigt in einer ein zigen Figur eine beispielsweise Ausführungs form des Erfindungsgegenstandes.
Die Fahrplantafel 1 hat zwei innere Fel der 2 und 3. Feld 2 enthält mehrere Reihen 4 von Ankunftszeiten und Feld 3 mehrere Reihen 5 von Abfahrtszeiten. Jede dieser Reihen 4 und 5 gehört zu einer bestimmten Verkehrslinie. Die Zeiten der einzelnen Rei hen können auf durchsichtigen, farbigen Streifen, beispielsweise aus Zelluloid, ange bracht sein. Diese Streifen sind auswechsel bar, um das Ganze den periodisch eintreten den Fahrplanänderungen anpassen zu kön nen.
Hinter jeder Reihe sind mehrere elek trische Birnen (oder eine einzige Leucht- röhre) angebracht, welche aber in der Zeich nung nicht dargestellt sind. Unter den bei den Feldern 2 und 3 befindet sich ein Feld 6 mit zwei Reihen von als Drücker ausge bildeten, vom Publikum bedienbaren Schal tern 7. Jeder dieser Schalter ist mit den Birnen oder der Leuchtröhre einer der Reihen 4, 5 elektrisch verbunden. Die obere Schal terreihe gehört zu den Ankunftszeiten der verschiedenen Verkehrslinien, welche z. B. in Basel, Bern, Zürich, Biel, Lugano, Genf ihre Ausgangspunkte haben, während die. untere Schalterreihe zu den Abfahrtszeiten nach eben diesen Bahnhöfen gehört. Will man nun z.
B. wis%n, wann die verschie denen Züge eines Tages aus Zürich in dem Ort ankommen, in welchem man sich befin det, so drückt man auf denjenigen Knopf der obern Schalterreihe, welche mit Zürich" beschriftet ist. Dann leuchtet im Feld 2 die jenige Reihe 4 auf, welche die Ankunftszeiten der von Zürich herkommenden Züge angibt.
Diese beleuchtete Reihe hebt sich dann deute lieh von den andern, unbeleuchteten Reihen ab und lenkt somit die Aufmerksamkeit des Suchenden auf sich.
Um die Felder 2, 3 und 6 sind weitere Felder 8 gruppiert. Einige dieser Felder kön nen zu Reklamezwecken verwendet werden. Das oberste mittlere Feld 8 dient zur Auf nahme einer elektrischen Uhr 9, während die beiden untern mittleren Felder 8 zur Auf nahme eines Dauerkalenders dienen können, wobei das linke dieser Felder die Tage, das rechte die Monate in grossen Lettern weithin sichtbar angibt. Eines der Felder kann auch die Zeichenerklärungen des Fahrplanes ent halten und zusammen mit jeder Reihe be leuchtet werden.
Die Felder 8 könnten aber auch alle zu Reklame- oder beliebigen andern Zwecken Verwendung finden. Die in der Zeichnung nicht dargestellten elektrischen Installationen zur Beleuchtung der Felder 2 und 3 und even tuell zur Beleuchtung von Feldern 8 sowie zur Speisung der Uhr 9 befinden sich auf der Rückseite der Tafel.
Anstatt jede Reihe einzeln zu beleuch ten, könnte man, wie in der Zeichnung strich punktiert angedeutet, zwei Zugschalter 10 anordnen. Das Feld 6 würde dann die Zei chenerklärungen des Fahrplanes enthalten und die elektrische Schaltung wäre so aus gebildet, dass bei Zug am linken Schalter 10 das ganze Feld 2 für die Ankunftszeiten zu sammen mit dem Feld 6, und bei Zug am rechten Schalter 10 das ganze Feld 3 für die Abfahrtszeiten zusammen mit dem Feld 6 aufleuchten.
Es könnte in einer weiteren Ausführungs form auch nur ein. einziger Schalter zur gleichzeitigen Beleuchtung des Feldes der Abfahrts- und des Feldes der Ankunftszeiten vorgesehen werden.
Ausser dem Fahrplan könnte auch ein beleuchtbarer Stadtplan auf der Tafel vorge sehen werden.
Timetable board. The present invention is a timetable board with arrival and departure times of various traffic lines. According to the invention, means are provided by which the departure and arrival times can be lit up at random.
The accompanying drawing shows in a single figure an example embodiment of the subject invention.
The timetable board 1 has two inner fields 2 and 3. Field 2 contains several rows 4 of arrival times and field 3 several rows 5 of departure times. Each of these rows 4 and 5 belongs to a specific traffic line. The times of the individual rows can be placed on transparent, colored strips, for example made of celluloid. These strips can be exchanged in order to be able to adapt the whole thing to the periodically occurring timetable changes.
Several electric bulbs (or a single light tube) are attached behind each row, but these are not shown in the drawing. Among the fields 2 and 3 is a field 6 with two rows of pusher-formed, audible scarf ters 7. Each of these switches is electrically connected to the bulbs or the fluorescent tube of one of the rows 4, 5. The upper row of scarf belongs to the arrival times of the various traffic lines, which z. B. Basel, Bern, Zurich, Biel, Lugano, Geneva have their starting points, while the. lower row of switches belongs to the departure times to these stations. If you want to z.
For example, if you know when the various trains from Zurich will arrive one day in the place you are in, you press the button on the top row of switches that is labeled "Zurich" row 4, which shows the arrival times of trains coming from Zurich.
This illuminated row then stands out clearly from the other, unlit rows and thus attracts the seeker's attention.
Further fields 8 are grouped around fields 2, 3 and 6. Some of these fields can be used for promotional purposes. The top middle field 8 is used to record an electric clock 9, while the two lower middle fields 8 can be used to record a permanent calendar, the left of these fields indicating the days, the right the months in large letters clearly visible from afar. One of the fields can also contain the explanation of the symbols for the timetable and can be illuminated together with each row.
The fields 8 could also all be used for advertising or any other purposes. The electrical installations, not shown in the drawing, to illuminate fields 2 and 3 and possibly to illuminate fields 8 and power the clock 9 are located on the back of the board.
Instead of illuminating each row individually, one could, as indicated by dash-dotted lines in the drawing, arrange two pull switches 10. The field 6 would then contain the symbol explanations of the timetable and the electrical circuit would be formed so that when the train on the left switch 10, the entire field 2 for the arrival times together with the field 6, and with the train on the right switch 10 the whole Field 3 for the departure times light up together with field 6.
It could also form only one in a further embodiment. single switch for the simultaneous illumination of the field of departure and the field of arrival times can be provided.
In addition to the timetable, an illuminated city map could also be provided on the board.