Dispositif pouf. la commande de l'arbre de poupée d'une machine-outil. La présente invention concerne un dispo sitif pour la commande -de l'arbre de poupée d'une machine-outil à partir d'un .moteur électrique, ce dispositif étant caractérisé en ce que le mouvement -de commande,du moteur électrique est transmis, par l'intermédiaire d'un accouplement à friction à manchon cou- lissable, faisant partie d'un changement de vitesse,
- à un arbre auxiliaire- duquel est -dé rivé le mouvement de rotation -de l'arbre die poupée.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, ainsi que trois variantes de construction.
Les fig. 1 et 2 montrent, respectivement, en une vue . latérale et en une vue frontale, une machine-outil à décolleter pourvue -du dispositif de commande constituant ladite forme .d'exécution.
Les fig. 3, 4 et 5 montrent les, trois va riantes de de construction d x dispositif de com- manda en question. Aux fig. 1 et 2 est représentée une ma chine-outil à décolleter a dont ,la ,construction ; générale est -d'un genre connu.
La particula- rit6 de cette machine réside uniquement dans la manière dont est commandé l'arbre de la poupée b -de da machine-outil à partir d'un moteur électrique individuel à vitesse tons- , tante c, figé en porte-à-faux sur le bâti .de cette dernière.
Suivant cette particularité, le mouvement -de commande ,de l'arbre ,du mo teur c est transmis, au moyen ,d'un accouple ment à friction, à manchon coulissable,. -à un arbre auxiliaire d tourillonné parallèlement à cet arbre ide poupée et en dessous- de ,celui-ci, dans le socle de la machine a. .Suivant la fig.
1, cet accouplement comporte deux dis- ques à friction établis sous forme -de poulies folles è et e2, montées sur l'arbre d, ;et un manchon d'entraînement f monté d'une ma nière @coulissable sur ce même arbre de façon à pouvoir être amené, :
au moyen d'une four che @de commande oscillante g, -en -prise avec l'une ou .l'autre des poulies e' et e2, -qui .sont reliées, au moyen de courroies sans fin, à deux poulies il et i2 calées sur l'arbre du mo teur c.
La fourche de commande g est action née automatiquement à partir d'une came de commande h agissant sur cette dernière par l'intermédiaire d'une tringlerie désignée dans son ensemble par i. Ainsi, il est possible, malgré l'emploi d'un seul moteur à vitesse constante, de faire tourne l'arbre auxiliaire d et, par l'intermédiaire d'une transmission à courroie ou à chaîne k l'arbre ,de la poupée b,
à deux -différentes vitesses rotatives en aine- nant le manchon coulissable f en position d'engagement avec l'un ou l'autré des ,disques à friction e' et e2, l'ensemble de l'accouple ment et: des poulies i' et i2 formant en même temps un changement de vitesse.
Dans la variante de construction suivant la fig. 3, l'accouplement est combiné avec un train d'engrenage. Les disques à friction e3 et e4 sont pourvus chacun d'une couronne dentée, ces deux couronnes dentées. étant reliées entre elles par deux roues dentées m, solidaires l'une de .l'autre.
L'arbre -du moteur c ne porte qu'une seule poulie n qui transmet son mou vement au disque à friction e° formant en même temps poulie. Dans la variante suivant la fig. 4, le mouvement de la poulie calée sur l'arbre du moteur est transmis à la :double roue dentée m1.
Dans les deux cas (fig. 3 et 4):, le mouvement- de -commande est trans mis à l'arbre auxiliaire d conformément à la position du manchon coulissable f par l'intermédiaire de l'un ou de l'autre des dis ques à friction ë3 et e4.
Dans la variante suivant la fig. 5, le dispositif d'accouplement à friction fonction nant, similairement au dispositif illustré à la fig. 1, avec deux courroies de transmission, est prévu sur l'arbre auxiliaire d' -lequel est logé dans le bâti p qui porte directement la poupée b et transmet son mouvement à l'arbre de la poupée par- l'intermédiaire -de roues .dentées o. - Les variantes selon fig. 3 et 4 sont égale ment applicables à ce cas.
Ces dispositifs étant :alors. fixés directement au bâti p por tant la poupée- b. En décrivant les fig. 1. et 2, on a fait re marquer que la commande du -dispositif d'ac- souplement, respectivement du manchon cou lissable de celui-ci, avait lieu automatique- ment au moyen d'un dispositif à came et à tringlerie, donc mécaniquement.
Il est en tendu, toutefois, que cette commande peut être effectuée électriquement, de toute ma nière convenable, en particulier, par exemple, au moyen d'un électro-aimant :dont le circuit comprendrait un interrupteur qui pourrait de nouveau être commandé à partir de la came h.
Dans la description précédente, il a été spécifié que le mouvement @de rotation du moteur était transmis au moyen de courroies et engrenages. Il est entendu -qu'une cor- mande, par chaînes est également applicable aux différents cas.
Il est entendu que l'accouplement â fric tion dont il est fait mention :dans :la descrip- tion précédente peut être mécanique ou électromagnétique.
Pouffe device. control of the tailstock shaft of a machine tool. The present invention relates to a device for controlling the headstock shaft of a machine tool from an electric motor, this device being characterized in that the control movement of the electric motor is transmitted. , by means of a sliding sleeve friction clutch, which is part of a gear change,
- to an auxiliary shaft - from which is riveted the rotational movement of the tailstock shaft.
The appended drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention, as well as three construction variants.
Figs. 1 and 2 show, respectively, in one view. side and in a front view, a turning machine tool provided with -the control device constituting said embodiment.
Figs. 3, 4 and 5 show the three construction variants of the control device in question. In fig. 1 and 2 is shown a ma chine-tool to turn a which, the, construction; general is of a known genre.
The peculiarity6 of this machine lies only in the way in which the headstock shaft b -of the machine-tool is controlled from an individual electric motor at tones-, aunt c, frozen door-to-door. false on the frame .of the latter.
According to this feature, the control movement of the shaft, of the c motor is transmitted by means of a friction coupling with a sliding sleeve. -a auxiliary shaft d journalled parallel to this shaft ide doll and below, the latter, in the base of the machine a. Following fig.
1, this coupling comprises two friction discs established in the form of idler pulleys è and e2, mounted on the shaft d,; and a drive sleeve f mounted in a slidable manner on this same shaft. so that it can be brought,:
by means of an oscillating control fork g, - engaged with one or the other of the pulleys e 'and e2, - which are connected, by means of endless belts, to two pulleys it and i2 wedged on the motor shaft c.
The control fork g is actuated automatically from a control cam h acting on the latter via a linkage designated as a whole by i. Thus, it is possible, despite the use of a single motor at constant speed, to rotate the auxiliary shaft d and, by means of a belt or chain transmission k the shaft, the headstock b,
at two -different rotary speeds by bringing the sliding sleeve f into the engagement position with one or the other of, friction discs e 'and e2, the entire coupling and: pulleys i 'and i2 simultaneously forming a speed change.
In the construction variant according to FIG. 3, the coupling is combined with a gear train. The friction discs e3 and e4 are each provided with a toothed ring, these two toothed rings. being interconnected by two toothed wheels m, integral with one another.
The shaft of the motor c carries only one pulley n which transmits its movement to the friction disc e ° forming at the same time a pulley. In the variant according to FIG. 4, the movement of the pulley set on the motor shaft is transmitted to the: double toothed wheel m1.
In both cases (fig. 3 and 4) :, the control movement is transmitted to the auxiliary shaft d in accordance with the position of the sliding sleeve f through one or the other of the friction discs ë3 and e4.
In the variant according to FIG. 5, the friction coupling device operating, similar to the device illustrated in FIG. 1, with two transmission belts, is provided on the auxiliary shaft of which is housed in the frame p which directly carries the headstock b and transmits its movement to the headstock shaft through the intermediary of wheels .tooth o. - The variants according to fig. 3 and 4 are also applicable in this case.
These devices being: then. attached directly to the frame for the headstock b. In describing Figs. 1. and 2, it was pointed out that the control of the coupling device, respectively of the slidable sleeve thereof, took place automatically by means of a cam and linkage device, therefore mechanically.
It is understood, however, that this control can be effected electrically, in any suitable manner, in particular, for example, by means of an electromagnet: the circuit of which would include a switch which could again be controlled from cam h.
In the previous description, it was specified that the rotational movement of the motor was transmitted by means of belts and gears. It is understood that a string command is also applicable in the different cases.
It is understood that the friction coupling referred to in: the foregoing description may be mechanical or electromagnetic.