Auf Reifen, Schuhsohlen etc. anbringbare Gleitschutzmischung. Die vorliegende Erfindung betrifft eine auf Reifen, Schuhsohlen etc. anbringbare Gleitschutzmischung, welche ein Gleiten von z. B. Fahrzeugreifen und von Schuhen, z. B. auf nassen Strassen, verhindern soll.
Nasse und vereiste Strassen bilden eine ständige Gefahr für Fahrzeuge, und man- ches Unglück ist aus diesen Ursachen bereits entstanden. Unfälle, Beschädigungen von Fahrzeugen treten besonders häufig im Win ter auf, wenn die Automobile auf vereistem Pflaster oder vereisten ,Strassen gleiten.
Es wurden viele Versuche gemacht, um dieses Gleiten zu verhindern, aber alle Verbesse- rungen gingen in der Richtung, die Lauf fläche der Reifen zu verändern oder beson dere Gleitschutzketten anzuordnen.
Bei der ersterwähnten Lösungsmöglichkeit wurde nur ein mässiger Erfolg erzielt, während bei der zweiten Lösungsmögliehkeit tatsächlich das Gleiten bis zu einem gewissen Masse verhin dert werden kann, aber die dazu verwendeten Ketten wurden vielfach verboten, da sie die Strassen übermässig beschädigten, die erlaub ten Ketten dagegen erhöhen eher noch die Gleitgefahr.
Eine weitere Unannehmlichkeit bildet das Einsinken eines Kraftfahrzeuges im Schnee oder im Eis. In einzelnen Fällen war eine besonders .geeignete Formgebung ,des Reifens nützlich, um ein Gleiten zu verhindern und die Fahrzeuge unter Kontrolle zu behalten,
aber in den meisten Fällen war es erforder- lieh, Ketten zu verwenden, um diese Schwie rigkeit zu beheben. , Diese Zufälle und Nachteile können in weitem Masse durch das Mittel gemäss vor liegender Erfindung vermieden werden, das auf die Reifen, Schuhsohlen etc. als flüssige oder pulverförmige Mischung aufgebracht werden kann, welche das Gleiten verhindert.
Die Mischung gemäss der Erfindung enthält einen Feuchtigkeit absorbierenden, Wärme erzeugenden Stoff und ein Bindemittel, um den genannten Stoff auf der behandelten Fläche zu halten.
Die 'Mischung enthält vorzugsweise auch ein Mittel, um schädliche Einflüsse der bei den oben erwähnten Mittel auf die damit überzogenen Flächen oder benachbarte Ober flächen zu verhindern. Ausserdem ist zweck- mässigerweise ein Schleifmittel zugesetzt. Die bevorzugte Mischung besteht aus einer Mischung von Chlorcalcium, Kaliumalaun, pulverförmigem Borax und pulverförmigem Bimsstein.
Diese Bestandteile werden in fol genden Verhältnissen gemischt:
EMI0002.0009
Chlorealcium <SEP> 100 <SEP> Teile
<tb> Kaliumalaun <SEP> 10 <SEP> "
<tb> Borax <SEP> pule. <SEP> 5 <SEP> "
<tb> Bimsstein <SEP> pulv. <SEP> 5 <SEP> " Die Mischung kann so hergestellt werden, dass zuerst Kaliumalaun, pulverförmiger Borax und Bimsstein miteinander vermischt und dann diese Mischung gründlich mit. dem Chlorcalcium vermischt wird.
Diese 'Mischung wird auf die Fahrzeugreifen, Schuhsohlen oder dergl. aufgetragen, wobei es erforder lich ist, dass die Reifen, Schubsohlen und der-1. nass sind. Eine bevorzugte Art der Aufbringung dieser pulverförmigenMischung auf die Räder von Kraftfahrzeugen besteht darin, die Mischung auf den Boden der Garage zu zerstreuen und mit dem Fahr zeug vom nassen oder schneebedeckten Boden in die Garage einzufahren. Die Reifen wer den dadurch ohne weiteres mit einem genügenden Überzug versehen.
Wird dann das Fahrzeug wieder aus der Garage heraus genommen und benützt, so verhindert die an gebrachte -Mischung ein Gleiten.
Die Mischung kann in Pulverform oder in flüssiger Form angesetzt werden, z. B. durch Beifügung einer genügenden Wasser menge.
ALLS dem vorstehenden ist ersichtlich, dass die bevorzugte Ausführungsform der Mischung ein hvgroskopisehes Salz. ein wasserlösliches Aluminiumsalz, ein Alkali metallsalz einer schwachen Säure und eine Aluminiumsilikatmischung, welche ein wirk- saures Schleifmittel bildet, enthält. Das Chlorealcium oder h@-\@@roskopische Salz dient im Winter zur Verhinderung der Eisbildung auf den Reifen und in den Poren der Reifen.
Es wird angenommen, dass seine Fähigkeit, Flüssigkeit aufzunehmen und gleichzeitig Wärme zu entwickeln. dieses Resultat be dingt. Das wasserlösliche Aluminiumsalz verleiht der Mischung wahrscheinlich die lilebfähi4-keit, so dass dieselbe während ge nügend langer Zeit an den Reifen haftet, und dient. gleichzeitig a13 Füllstoff.
Das Alkalimetallsalz einer schwachen Säure dient dazu, allfällige schädliche Eir_wirkungen der beiden erwähnten Bestandteile auf Rei fen und den Anstrieli der Fahrzeuge zu ver hindern, während die Alumini.umsilikat- mischung als Schleifmittel dient, um durch genügende Reibung das Fahrzeug tatsächlich vollkommen anzuhalten.
Für wenigstens drei dieser Bestandteile sind ohne Zweifel Ersatz- mittel miiglieh. An Stelle de.s Kalialauns kann auch eine andere Aluminiumverbindung verwendet werden, z. 133. eine Verbindung von Aluminium mit Ammoniak oder Natriiun oder ein anderes wasserlt>slichea Aluminium salz.
An Stelle von pulverförmigem Borax kann jedes Alk@Llimetallsalz einer schwachen Säure verwendet werden, während an Stelle von Bimsstein jedes andere geeignete Schleif mittel zur Anwendung gelangen kann.
Es ist deshalb klar, dass die Erfindung nicht auf die oben erwähnte, jedoch vorzugs- -eise verwendete Mischung beschränkt ist, indem Ersatzstoffe verwendet werden kön nen. Ausserdem können die genauen Anteile der einzelnen, oben erwähnten Bestandteile etwas geändert werden.
Überdies ist es m6- lieh, befriedigende Resultate durch Verwen- dung einer Mischung zu erhalten, welche nicht sätntliehe in obigem Beispiel a.ngege- hene Bestandteile enthält, z. B. kann eine Mischung, welche nur Chlorcalcium und Alaun enthält. zur Verwendung gelangen.
Bei Verwendung die#er Bestandteile zusam men mit pulverfö rmiu#em Borax können ähn liche Resultate erzielt werden. Bei Verwen dung der vollständigen, oben angegebenen Mischung unter Einschluss der Bestandteile, welche eine Schleifwirkung erzeugen, können jedoch die besten Resultate erzielt werden.
Wenn die Mischung auf Reifen auf gebracht wird, haftet sie an denselben für eine genügend lange Zeit. Versuche haben ergeben, dass bei niedrigen Temperaturen. im Winter die Mischung für etwa 24 .Stunden auf den Reifen verbleibt, während diese Zeit bei höheren Temperaturen etwa 10 'Stunden beträgt. Die Mischung kann .sehr leicht auf gebracht werden, z. B., wie oben erwähnt, durch Zerstreuung des Pulvers auf den Garageboden, wobei die Fahrzeugreifen ohne weiteres jedesmal einen neuen Überzug erhalten, wenn das Fahrzeug in die Garage gebracht wird.
Anti-slip compound that can be applied to tires, shoe soles, etc. The present invention relates to an anti-skid compound which can be applied to tires, shoe soles, etc. B. vehicle tires and shoes, e.g. B. on wet roads should prevent.
Wet and icy roads are a constant threat to vehicles, and some disasters have already arisen from these causes. Accidents and damage to vehicles occur particularly often in winter when the automobiles slide on icy pavement or icy roads.
Many attempts have been made to prevent this slipping, but all improvements have been in the direction of changing the tread of the tires or adding special anti-skid chains.
With the first-mentioned solution, only moderate success was achieved, while with the second solution, sliding can actually be prevented to a certain extent, but the chains used for this purpose were often banned because they excessively damaged the roads, whereas the permitted chains rather increase the risk of sliding.
Another inconvenience is the sinking of a motor vehicle in snow or ice. In individual cases, a particularly suitable shape of the tire was useful to prevent sliding and to keep the vehicles under control,
but in most cases it was necessary to use chains to overcome this difficulty. These coincidences and disadvantages can be avoided to a large extent by the means according to the present invention, which can be applied to the tires, shoe soles, etc. as a liquid or powdery mixture which prevents sliding.
The mixture according to the invention contains a moisture-absorbing, heat-generating substance and a binding agent in order to hold the said substance on the treated area.
The 'mixture preferably also contains an agent to prevent harmful influences of the above-mentioned agents on the surfaces coated therewith or adjacent surfaces. In addition, an abrasive is expediently added. The preferred mixture consists of a mixture of calcium chloride, potassium alum, powdered borax and powdered pumice stone.
These ingredients are mixed in the following proportions:
EMI0002.0009
Chlorealcium <SEP> 100 <SEP> parts
<tb> Potassium alum <SEP> 10 <SEP> "
<tb> Borax <SEP> coil. <SEP> 5 <SEP> "
<tb> Pumice stone <SEP> powder. <SEP> 5 <SEP> "The mixture can be prepared by first mixing potassium alum, powdered borax and pumice stone and then mixing this mixture thoroughly with the calcium chloride.
This' mixture is applied to the vehicle tires, shoe soles or the like. It is necessary that the tires, push soles and the-1. are wet. A preferred way of applying this powdered mixture to the wheels of motor vehicles is to sprinkle the mixture on the floor of the garage and drive the vehicle into the garage from the wet or snow-covered floor. The tires are easily provided with a sufficient coating.
If the vehicle is then taken out of the garage again and used, the added compound prevents it from sliding.
The mixture can be made up in powder form or in liquid form, e.g. B. by adding a sufficient amount of water.
From all of the foregoing, it can be seen that the preferred embodiment of the mixture is a hogroscopic salt. a water-soluble aluminum salt, an alkali metal salt of a weak acid, and an aluminum silicate mixture which forms an acidic abrasive. The chlorealcium or h @ - \ @@ roscopic salt is used in winter to prevent the formation of ice on the tires and in the pores of the tires.
It is believed that its ability to absorb fluids and develop heat at the same time. this result is conditional. The water-soluble aluminum salt probably gives the mixture the flexibility so that it adheres to the tire for a sufficiently long time and serves. at the same time a13 filler.
The alkali metal salt of a weak acid serves to prevent any harmful effects of the two components mentioned on the tires and the impact on the vehicles, while the aluminum silicate mixture serves as an abrasive to actually stop the vehicle completely through sufficient friction.
Substitutes can undoubtedly be used for at least three of these components. Instead of the potash alum, another aluminum compound can be used, e.g. 133. a compound of aluminum with ammonia or sodium or another water-soluble aluminum salt.
Any alkali metal salt of a weak acid can be used in place of powdered borax, while any other suitable abrasive can be used in place of pumice stone.
It is therefore clear that the invention is not limited to the mixture mentioned above, but preferably used, in that substitutes can be used. In addition, the exact proportions of the individual components mentioned above can be changed somewhat.
In addition, it is possible to obtain satisfactory results by using a mixture which does not contain all of the constituents mentioned in the above example, e.g. B. can be a mixture containing only calcium chloride and alum. come to use.
Similar results can be achieved when using these ingredients together with powdered borax. However, the best results can be achieved using the complete mixture given above, including the ingredients which produce an abrasive effect.
When the mixture is applied to tires, it adheres to them for a long enough time. Tests have shown that at low temperatures. in winter the mixture remains on the tire for about 24 hours, while this time is about 10 hours at higher temperatures. The mixture can be applied very easily, e.g. B., as mentioned above, by scattering the powder on the garage floor, the vehicle tires easily being given a new coating each time the vehicle is brought into the garage.