CH206506A - Fahrbare Hebeeinrichtung für Kraftwagen und dergleichen. - Google Patents
Fahrbare Hebeeinrichtung für Kraftwagen und dergleichen.Info
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Description
Fahrbare Hebeeinrichtung für Kraftwagen und dergleichen. Die Erfindung bezieht sich auf eine fahr bare Hebeeinrichtung für Kraftwagen und dergleichen, mit einem auf Rollen laufen den Rahmen und einer in diesem drehbar gelagerten Spindel, durch deren Verdrehung über eine an ihr entlang bewegte Gewinde muffe die Heberarme gehoben und gesenkt werden können. Erfindungsgemäss sind die Heberarme mit ihren untern Enden an der verschieb baren Gewindemuffe schwenkbar gelagert und durch am Rahmen gelagerte Lenker so geradegeführt, dass die Hubklauen durch Verdrehung der Spindel aus ihrer innerhalb des Rahmens liegenden Ruhestellung unter Last senkrecht bis zur höchsten Stellung angehoben werden können. Die Geradfüh- rungslenker sind zweckmässig an jenen En den, mit welchen sie an den Heberarmen angreifen, mit schrägen Anlaufflächen ver sehen, an welchen beim Anheben Anschläge auflaufen, die an den zugehörigen Geber armen angebracht sind, und so das Anheben einleiten. Dank ihres zweckmässigen Aufbaues ist diese Hebeeinrichtung ausserordentlich viel seitig verwendbar. Insbesondere können zwei oder mehrere Böcke gleichzeitig unter die Achse eines Wagens gebracht werden, wo durch dieser vollständig in senkrechter Rich tung angehoben werden kann. Soll die Hebeeinrichtung zum Anheben verwendet werden, so wird sie derart unter das Auto gefahren, dass die an ihr vorge sehenen, beweglichen Hubklauen unter eine Wagenachse greifen. Sodann werden die Heberarme durch die mechanisch oder von Hand angetriebene Hubspindel allmählich senkrecht angehoben. Selbstverständlich kann die Hebeeinrich tung auch als Achshalter zum Ein- und Ausbauen oder - mit zwei Hebeböcken als .Montagebock für den Motor und für an dere Zwecke verwendet werden. Auch als Abschleppwagen ist sie ohne weiteres ver wendbar. Die Hubspindel ist vorteilhaft mit Eilfs- einrichtungen zum Anschluss an einen belie- bigen mechanischen Antrieb, beispielsweise einen Elektromotor oder Verbrennungsmotor, insbesondere auch den Kraftwagenmotor selbst, sowie für Handbetrieb versehen. In der Zeichnung, die in rein schema tischer Form ein Ausführungsbeispiel einer Hebeeinrichtung gemäss der Erfindung und einige Anwendungsbeispiele wiedergibt, zeigt: Fig. 1 den Hebebock in schaubildlicher Darstellung in aufgerichteter Stellung, Fig. 2 einen Aufriss desselben in glei cher Stellung, Fig. 3 einen Grundriss, Fig. 4 eine Seitenansicht des zusammen gelegten Hebebockes, Fig. 5 die Anwendung zum Heben einer Achse eines Kraftwagens, Fig. 6 die Anwendung zum Heben eines ganzen Kraftwagens, Fig. 7 die Anwendung zum Anheben eines dreiachsigen Wagens und Fig. 8 die Anwendung als Abschlepp wagen. Der aus U-Eisen bestehende U-förmige Rahmen 2 ist auf Rollen 1 fahrbar gela gert. Innerhalb des Rahmens befinden sich die beiden aus einem Spezial-U-Profil ge fertigten Heberarme 3, die je durch ein Paar Lenker 4 und 5 geführt sind, welche mittels einer Querachse 6 an die Heber arme angelenkt sind. Die untern Enden der Heberarme sind durch Achsen 8 auf Rollen 7 abgestützt, die auf dem untern Flansch der Rahmenlängsträger laufen. Die Füh rungslenker 4 und 5 sind mit ihren untern Enden gelenkig gegen die Achse 9 abge stützt, die zugleich die Laufachse für das eine Paar Rollen 1 bildet. Das vordere Paar Laufrollen 1 ist an einem Querteil 10 dreh bar- gelagert, mit welchem das Lager 11 für die Gewindespindel 12 starr verbunden ist. Auf dieser Gewindespindel sitzt verschieb bar die Gewindemuffe 13, an welche über die Achsen 8 die Heberarme 3 angelenkt sind. Durch Verdrehung der Gewindespindel 12, welche auch paarweise angeordnet sein kann, wird daher eine Bewegung der Muffe 13 und damit der untern Stützpunkte der Heberarme in der einen oder andern Rich tung herbeigeführt. Zum Antrieb der Spindel dienen eine oder zwei beispielsweise senkrecht zur Spin- delachse gerichtete, in einem Ansatz 25 des Rahmens gelagerte Wellenstümpfe 14, die über Kegelräder 15, 16 mit der Spindel in zwangläufiger Verbindung stehen, wobei zur Aufnahme des Druckes ein im Querrahmen teil eingebautes Drucklager 17 vorgesehen ist. Ferner ist eine Handkurbel zum An treiben eines Wellenstumpfes vorhanden. An den freien Enden der Heberarme sind Zapfen 18 angeordnet, auf welche die Hubklauen 19 auswechselbar aufgesteckt sind. Die aufgerichtete Stellung der Hub klauen beim Anheben wird gesichert durch Stangen 20, die einerseits mittels der Schrauben 21 an den Klauen eingreifen, anderseits durch Gelenke 22 mit der Achse 6 der Lenker verbunden sind. Die innern Führungslenker 5 sind vorne mit Schrägflächen 23 versehen, gegen wel che sich bei Beginn der Bewegung an den wie die Lenker innerhalb des Rahmens lie genden Heberarmen 3 befestigte Anschläge 24 anlegen, so dass das Anheben gesichert ist. Die Führung der Heberarme 3 durch die Lenker 4, 5 ist dabei so, dass die Hub klauen 19 aus ihrer Ruhestellung, bei wel cher sie innerhalb des Rahmens liegen, un ter Last senkrecht bis zur Höchststellung angehoben werden können. Soll nur eine Wagenachse angehoben werden, so wird - wie erwähnt - der Wagen mit dieser Achse über den nach Fig. 4 zusammengelegten Hebebock gefahren und dann die Spindel 12 verdreht, bis die Achse die gewünschte Höllenlage erreicht hat (Fig. 5). Soll der ganze Wagen gehoben werden, so werden nach Fig. 6 zwei Hebeböcke 9. und ss gegensinnig zueinander aufgestellt und von beiden Seiten unter den Wagen gefah ren. Die beiden Böcke der Hebeeinrichtung werden alsdann durch eine achsiale Zwi schenwelle 26 miteinander verbunden, die ihrerseits über eine biegsame Welle 27 an einen Motor 28 angeschlossen wird. Sodann wird der Wagen durch Verdrehung der Ge windespindel gleichzeitig mit beiden Achsen senkrecht angehoben. Aus Fip. 8 ist ersichtlich, dass der Rebe bock C in einfacher Weise auch als Ab schleppwagen für einen beschädigten Kraft wagen D dienen kann, indem letzterer mit einer Achse aufgebockt und der Hebebock mit einem Zugwagen E verbunden wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Fahrbare Hebeeinrichtung für Kraftwa gen und dergleichen, mit einem auf Rollen laufenden Rahmen und einer in diesem dreh bar gelagerten Gewindespindel, durch deren Verdrehung über eine an ihr entlang be wegte Gewindemuffe die Heberarme geho ben und gesenkt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass die Heberarme mit ihren untern Enden an der verschiebbaren Gewindemuffe schwenkbar gelagert und durch am Rahmen gelagerte Lenker so ge- radegeführt sind, dass die Hubklauen durch Verdrehung der Spindel aus ihrer Ruhestel lung, bei welcher sie innerhalb des Rah mens liegen, unter Last senkrecht bis zur Höchststellung angehoben werden können. UNTERANSPRüWCHE: 1.Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Antriebs spindel an ihrem einen Ende im Rah men drehbar gelagert ist und an ihrem andern Ende mit eirein oder zwei senk recht zur Spindelachse verlaufenden Wel lenstümpfen in zwangläufiger Verbindung steht, welche zum Anschluss an einen Antriebsmotor bestimmt sind. 2. Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass Mittel vorge sehen sind, um die Antriebsspindel von Hand betätigen zu können. 3.Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Geradfüh- rungslenker so angeordnet sind, dass sie in der Ruhestellung ebenso wie die Heberarme vollständig innerhalb des Rah mens liegen. 4. Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Hubklauen an Stangen angelenkt sind, welche mit ihrem andern Ende mit den Lenkern ver bunden sind und die senkrechte Lage der Klauen beim Anheben sichern. 5.Hebeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Heberarmen angreifenden Geradführungslenker mit schrägen An laufflächen versehen sind, an welchen beim Anheben an dem zugehörigen Heberarm angebrachte Anschläge auf laufen. 6. Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die die Bewe gung der Heberarme steuernde Gewinde muffe mit Rollen in den U-förmigen Längs trägern des Rahmens verschiebbar ge führt ist. 7.Hebeeinrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zwecks An hebens eines Kraftwagens zwei gegen sinnig zueinander aufgestellte Hebeböcke vorhanden sind, die durch eine ach- siale Zwischenwelle miteinander verbun den sind und gleichzeitig angetrieben werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH206506T | 1938-06-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH206506A true CH206506A (de) | 1939-08-15 |
Family
ID=4445087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH206506D CH206506A (de) | 1938-06-23 | 1938-06-23 | Fahrbare Hebeeinrichtung für Kraftwagen und dergleichen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH206506A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2578524A1 (fr) * | 1985-03-06 | 1986-09-12 | Taconnet Maurice | Appareil elevateur, notamment pour des vehicules automobiles |
FR2759682A1 (fr) * | 1997-02-14 | 1998-08-21 | Ecollect | Dispositif elevateur securise, non motorise, permettant d'enterrer des conteneurs ou des coffrets techniques sous la voirie |
CN102490068A (zh) * | 2011-11-29 | 2012-06-13 | 山东建筑大学 | 一种机床主轴搬运装置 |
US20170355046A1 (en) * | 2016-06-08 | 2017-12-14 | General Electric Technology Gmbh | System, method and apparatus for aligning tubes of a heat exchanger |
-
1938
- 1938-06-23 CH CH206506D patent/CH206506A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2578524A1 (fr) * | 1985-03-06 | 1986-09-12 | Taconnet Maurice | Appareil elevateur, notamment pour des vehicules automobiles |
FR2759682A1 (fr) * | 1997-02-14 | 1998-08-21 | Ecollect | Dispositif elevateur securise, non motorise, permettant d'enterrer des conteneurs ou des coffrets techniques sous la voirie |
CN102490068A (zh) * | 2011-11-29 | 2012-06-13 | 山东建筑大学 | 一种机床主轴搬运装置 |
US20170355046A1 (en) * | 2016-06-08 | 2017-12-14 | General Electric Technology Gmbh | System, method and apparatus for aligning tubes of a heat exchanger |
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