Lenkstange mit Schaft. Es ist bis heute nicht möglich, eine fertig geformte Lenkstange von ihrem Schaft zu lösen, indem die einteilige Klemmhülse vor der Formung der Lenkstange bezw. Umbie gung ihrer Griffteile übergeschoben ist, es sei denn, dass die Lenkstange durch Auswei tung festgeklemmt ist.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfin dung bildet nun eine Lenkstange mit Schaft, bei welcher die einzelnen Teile lösbar mit einander verbunden sind, ohne dass die Lenk stange durch Ausweitung festgeklemmt wäre. Diese Lenkstange soll auch billiger zu stehen kommen als eine Lenkstange, die durch Ver löten und Verschweissen unlösbar mit dem Schaft verbunden ist.
Gemäss der Erfindung sind der Lenk stangenhalter am Schaft und die Lenkstange am Halter lösbar befestigt, wobei zur Klem- mung der Lenkstange in der Bohrung des Haltervorbaues ein Paar Halbhülsen sitzen.
Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungs gegenstandes dargestellt. Fig. 1 zeigt das erste Beispiel zum Teil im Vertikalschnitt, zum Teil in Ansicht; Fig. 2 ist ein Vertikalschnitt nach der Linie a-b in Fig. 1 und Fig. 3 zeigt das zweite Beispiel zum Teil im Vertikalschnitt, zum Teil in Ansicht.
1 bezeichnet den Lenkstangenschaft und 2 einen mittelst konischer Bohrung auf das obere konische Ende des Schaftes aufgesetz ten Lenkstangenhalter. Die Sicherung der Verbindung besorgt eine sogenannte Innen klemmschraube 8, deren Schaft die Wan dung des Halters durchzieht und deren Gewindeende ein. zur Sprengung des untern Schaftendes zwecks Festlegung des Schaftes im Führungsrohr der Fahrradgabel dienen des Konusstück trägt.
Der sogenannte Vor bau 3 des Halters ist als Klemmkopf- aus gebildet, in welchem zwei nicht vollständig über den Umfang der Lenkstange reichende, zur Festlegung derselben im Klemmkopf die nende Halbhülsen 4 untergebracht sind. Der Klemmkopf ist durch eine Gratrippe 5 ver stärkt, und es sind die beiden Klemmbacken 6 mittelst einer Klemmschraube 7 zusammen gezogen.
Soll die Lenkstange im Klemmkopf ver klemmt werden, so wird die fertig geformte Stange durch die durch Entfernung der Halbhülsen erweiterte Bohrung des Klemm kopfes gesteckt, worauf die Halbhülsen wie der eingesetzt werden. Alsdann werden diese mittelst der Klemmbacken durch Anziehen der Klemmschraube 7 gegen die Lenkstange gepresst.
Die Sicherung des Lenkstangenhalters am Lenkstangenschaft geschieht durch An ziehen der Innenklemmschraube 8, wodurch auch gleichzeitig der Schaft am Führungs rohr festgelegt wird.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 weist der Klemmkopf 3 des Halters 2 einen rückwärts gerichteten Klemmflansch 9 auf, welcher vom Schaft der Innenklemmschraube 1.0 durchzogen ist. Durch Anziehen dieser Innenklemmschraube wird nicht nur vermit telst des Konusstückes der Lenkstangen schaft durch Sprengung im Führungsrobr der Gabel festgelegt und der Lenkstangen halter au den Lenkstangenschaft angepresst, sondern auch die Lenkstange mit Hilfe der Halbhülsen 4 durch den auf den Klemm flansch 9 ausgeübten Pressdruck festge klemmt.
Die Betätigung der Innenklemm schraube löst somit im vorliegenden Beispiel drei Druckwirkungen gleichzeitig aus.
Vermöge der lösbaren Verbindung der einzelnen Teile untereinander ist deren Aus wechselbarkeit ermöglicht. Für die einzelnen Teile kann ein beliebiges Metall verwendet sein.
Handlebar with shaft. It is still not possible to solve a finished shaped handlebar from its shaft by BEZW the one-piece clamping sleeve before the shaping of the handlebar. Bending of their handle parts is pushed over, unless the handlebar is clamped by expansion.
The subject of the present inven tion now forms a handlebar with a shaft in which the individual parts are detachably connected to one another without the handlebar being clamped by expansion. This handlebar should also be cheaper than a handlebar that is inextricably linked to the shaft by soldering and welding.
According to the invention, the handlebar holder on the shaft and the handlebar on the holder are detachably attached, with a pair of half-sleeves sitting in the bore of the holder stem for clamping the handlebar.
In the accompanying drawings, two embodiments of the subject invention are shown. Fig. 1 shows the first example partly in vertical section, partly in view; Fig. 2 is a vertical section along the line a-b in Fig. 1 and Fig. 3 shows the second example partly in vertical section, partly in elevation.
1 denotes the handlebar stem and 2 a middle conical bore on the upper conical end of the stem aufgesetz th handlebar holder. The securing of the connection worried a so-called inner clamping screw 8, the shaft of which runs through the wall of the holder and whose threaded end. to blast the lower end of the shaft to fix the shaft in the guide tube of the bicycle fork are used to carry the cone piece.
The so-called front building 3 of the holder is formed as a clamping head, in which two not completely reaching over the circumference of the handlebar, to fix the same in the clamping head the nende half sleeves 4 are housed. The clamping head is strengthened by a rib 5 ver, and the two clamping jaws 6 by means of a clamping screw 7 are pulled together.
If the handlebars are clamped ver in the clamping head, the finished shaped rod is inserted through the enlarged bore of the clamping head by removing the half-sleeves, whereupon the half-sleeves are used again. These are then pressed against the handlebar by means of the clamping jaws by tightening the clamping screw 7.
The handlebar holder is secured on the handlebar shaft by pulling the internal clamping screw 8, which also sets the shaft on the guide tube at the same time.
In the embodiment according to FIG. 3, the clamping head 3 of the holder 2 has a rearwardly directed clamping flange 9 through which the shaft of the internal clamping screw 1.0 extends. By tightening this inner clamping screw, not only is the tapered part of the handlebar shaft set by detonation in the guide tube of the fork and the handlebar holder is pressed onto the handlebar shaft, but the handlebar is also clamped tight with the help of the half-sleeves 4 by the pressure exerted on the clamping flange 9 .
The actuation of the inner clamping screw thus triggers three pressure effects simultaneously in the present example.
Due to the releasable connection of the individual parts with one another, their interchangeability is made possible. Any metal can be used for the individual parts.