CH157383A - Montre à remontage automatique. - Google Patents

Description

  Montre à remontage     automatique.       L'objet de la présente invention est une  montre à remontage automatique pour véhi  cules. Cette montre est caractérisée par un  levier dont une extrémité est articulée au  bâti de la montre, tandis que, l'autre extré  mité porte un poids, et qui est maintenu par  au moins un ressort dans une position de  repos d'où une secousse le fait sortir tempo  rairement, ce levier portant un cliquet qui  coopère avec un rochet de commande du  rouage de la montre.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre       d'exemple,    quatre     formes    d'exécution de l'ob  jet de la présente     invention.     



  La     fig.    1. est une vue en élévation, de  derrière de la première forme d'exécution; -la       fig.    2 en montre un détail en élévation;  Les     fig.    3 et 4 sont des vues en élévation  arrière et latérale de la deuxième forme  d'exécution; les     fig.    5 et 6 sont deux vues  analogues de la troisième forme     d'exécution     et les     fig.    6 et 7 deux vues     analogues    de la  quatrième forme d'exécution; la     fig.    9 mon  tre une variante d'un détail de cette dernière.

      La montre représentée aux     fig.    1 et 2,  destinée à se placer sur un véhicule de façon  que son cadran soit vertical, comprend une  boîte 1, dans laquelle est fixée un support 2,  portant le mouvement 3 ainsi qu'un levier 4 ;  celui-ci est monté     rotativement,    en 5, par  une de ses     extrémités,    sur le support et porte,  à son autre extrémité, un poids 6. Le ressort  à boudin 7, fixé, par une de ses extrémités  à, la boîte, et par l'autre extrémité, à un bras  8 fixé lui-même au levier, maintient normale  ment ce levier dans une position de repos  approximativement horizontale.  



  9 est un cliquet articulé au levier et coo  pérant avec un rochet 10, sur lequel agit  également un double cliquet de retenue 11;  le rochet 10 porte un pignon 12     (fig.    2) qui  engrène avec la denture 13     (fig.    1) d'un  tambour 14 tournant autour de l'axe 15. Au  tour de ce même axe peut tourner un pignon  16 qui engrène avec une roue 16a vissée an  rochet du barillet et sur lequel est fixée la  came 17.

   Le pourtour de cette dernière est  formé par une spirale     s'étendant    sur approxi-           mativement    860   et dont les deux extrémités  sont reliées par une partie plane radiale, de  façon à constituer un nez 18. 19 est un galet  roulant sur le pourtour de la came, dont le  rayon est de l'ordre de grandeur du nez,     qui     est pivoté en 20 sur .le     tambour    et     qu'un     ressort 21, tend constamment à appliquer  contre la came. La pression de ce dernier  peut être réglée par l'excentrique 21a.  



  Lorsque le véhicule est en mouvement, les       secousses    auxquelles il est soumis et l'action  du ressort 7, font osciller le levier 4 dans un  plan parallèle au cadran; à chaque oscilla  tion descendante, le     cliquet    9 fait tourner le  rochet 10, dans le sens de la flèche f; ce  rochet- communique au tambour 14 une rota  tion dans le sens de la flèche fi, rotation qui  amène le galet 19 en contact avec la face  radiale du nez 18;à partir de ce moment et  tant que le ressort moteur n'est pas complè  tement remonté, le galet 19 entraîne dans sa  rotation la came 17 et le     pignon    16, lequel  produit le remontage du ressort moteur.

    Lorsque celui-ci est complètement     remonté,    le  galet 19 franchira le nez 18 et tournera sur  toute la périphérie de la came 17, laquelle  restera immobile.  



  La montre des     fig.    3 et 4 est également  destinée à être montée sur un véhicule de  façon que son cadran soit vertical, mais le  levier de remontage 22, est disposé dans un  plan vertical perpendiculaire au cadran, plan  dans lequel il est maintenu dans une position  de repos, sensiblement horizontale, par le  moyen du ressort 23. Il agit sur un rochet  24 par l'intermédiaire du     cliquet    25.  



  La montre des     fig.    5 et 6 est destinée à       être    montée sur un véhicule de façon que  son cadran soit     incliné    ou même horizontal.  Le levier de remontage 26 est monté     rotative-          ment    à la partie inférieure du bâti de façon  à pouvoir osciller dans un plan perpendicu  laire au cadran, le ressort 27 le maintient,  en position de repos, à quelque distance du  bâti. Ce levier 26 agit sur un rochet 28 par  l'intermédiaire du     cliquet    29. Celui-ci est  articulé en 30 sur une petite rotule du -levier    26; il se déplace entre deux guides parallèles  31, dont l'un est visible en     fig.    5.  



  La montre des     fig.    7 et 8 est également  destinée à être montée sur un véhicule, mais  de façon que son cadran soit     vertical;    le le  vier de remontage 39 est maintenu dans la  position montrée aux figures par deux res  sorts à boudin 32; il porte un cliquet     33     coopérant avec     un    rochet 34 calé sur l'axe  d'une vis sans fin 35 engrenant avec la roue  36 reliée au barillet moteur.  



  La     fig.    9 montre une variante du     cliquet     porté par le levier de remontage 39 et des  tiné à coopérer avec le rochet 34, ce     cliquet,     37, est muni d'une série de dents 38 formant  crémaillère et     engrenant    sur les dents du  rochet.  



  Les différentes montres représentées pour  raient être munie d'un remontoir à la main  usuel.

Claims (1)

1. REVENDICATION Montre .à remontage automatique pour véhicules, caractérisée par un levier dont une extrémité est articulée au bâti de la montre, tandis que, l'autre extrémité porte un poids et qui est maintenu par au moins un ressort dans une position de repos d'où une .secousse le fait sortir temporairement, ce levier por tant un cliquet qui coopère avec un rochet de commande du rouage de la montre. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Montre selon la revendication destinée à être montée sur le véhicule de façon que son cadran soit vertical, caractérisée en ce que-le levier est disposé dans un plan pa rallèle au cadran et, en position de repos, se trouve approximativement horizontal.

   2 Montre selon la revendication destinée à être montée sur le véhicule de façon que son cadran soit vertical, caractérisée en ce que le levier est disposé dans un plan ver tical perpendiculaire au cadran et se trouve, en position de repos, approximati vement horizontal. 3 Montre selon la revendication destinée à être montée sur le véhicule de façon que son cadran soit incliné ou horizontal, ca ractérisée en ce que le levier peut se mou voir dans un plan perpendiculaire au ca dran et est articulé à la partie inférieure du bâti.

   4 Montre selon la revendication comprenant un dispositif qui, lôrsque le ressort moteur est remonté à fond, libère ce ressort de l'action du levier, caractérisée en ce que ce dispositif comprend deux organes rota tifs coaxiaux, reliés l'un au levier et l'au tre au ressort, l'un de ces organes présen tant une came dont le pourtour comprend une rampe à courbure régulière dont les deux extrémités sont réunies par un plan radial, tandis que l'autre porte un galet appuyant élastiquement contre la came, le tout de façon que, tant que le ressort mo teur n'est pas remonté à fond, le galet, appuyant contre le plan radial de la came, solidarise entre eux les deux organes rota tifs, qui,

   lorsque le ressort est complète ment remonté, deviennent indépendants l'un de l'autre, le galet franchissant alors ledit plan radial.