CH133001A - Einrichtung zur Heizung von Scheibenrotoren bei Dampf- und Gasturbinen. - Google Patents
Einrichtung zur Heizung von Scheibenrotoren bei Dampf- und Gasturbinen.Info
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- CH133001A CH133001A CH133001DA CH133001A CH 133001 A CH133001 A CH 133001A CH 133001D A CH133001D A CH 133001DA CH 133001 A CH133001 A CH 133001A
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- gas turbines
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- heating disk
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Einrichtung zur Heizung von Scheibenrotoren bei Dampf- und Gasturbinen. Bei grossen Scheibenrotoren von Dampf- und Gasturbinen hoher Leistung, wie sie seit kurzer Zeit gebaut wurden, hat sich der Nachteil gezeigt, dass die Scheiben bei ra schem Anfahren der Turbinen lose werden, so dass solche Turbinen oft Stunden brauchen, um auf Drehzahl und Belastung zu kommen. Dieser Nachteil ist dem Umstande zuzuschrei ben, dass die Scheiben sehr grosse Oberflächen und kleine Masse haben, während die Welle eine sehr grosse Masse und eine kleine Ober fläche hat, welche zudem noch grösstenteils durch die Scheiben abgedeckt ist. Es nehmen deshalb die Scheiben beim Anlassen der Turbinen die Wärme rascher auf als die Wolle. Dadurch entsteht in diesen vorüber gehend eine höhere Temperatur und damit eine Vergrösserung der Scheibenbohrung ge genüber dem Durchmesser der Welle, wodurch die Scheiben auch bei für die norma len Betriebsverhältnisse richtig bemessenem Schrumpf lose werden können. Die vorliegende Erfindung bezweckt die Behebung dieses Nachteils, welcher für die Betriebsführung grosser Turbineneinheiten sehr erschwerend ist, und besteht in einer Ein richtung zur Heizung von Scheibenrotoren von Dampf- und Gasturbinen, wobei die Welle derselben eine grosse Bohrung besitzt, durch welche mindestens beim Anheizen und während des Anfahrens Dampf bezw. Gas strömt, zum Zwecke, das Loswerden der Scheiben beim Anfahren der Turbine zu verhüten. Es ist nun auch im Dampfturbinenbau bereits bekannt, den Körper, auf den ein anderer aufgeschrumpft werden soll, mit einem innern Hohlraum mit Zu- und Abführungs- kanälen zu versehen und im Betrieb Frisch dampf hineinzuleiten, damit die Masse dieses tragenden Körpers hinsichtlich Ausdehnung gegenüber dem aufgeschrumpften Körper nicht zurückbleibt, was ein Lockern der Schrumpfverbindung zur Folge haben könnte. In der Zeichnung stellt Fig. 1 das Hoch druckende einer Trommelturbine mit einer bekannten Einrichtung zur Verhinderung des Entschrumpfens eingeschrumpfterWellenenden im Längsschnitt dar. Der Tragzapfen a besitzt eine Heizkam mer b mit Zuleitungen c für Frischdampf und Ableitungen d. Er trägt die aufge schrumpfte Laufradtrommel f. g ist das Turbinengehäuse. Demgegenüber stellt Fig. 2 einen Längs schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Läufers gemäss der Erfindung für eine dop pelendige Turbine dar. <I>a</I> ist die Welle mit der Bohrung<I>b,</I> den Zuleitungen c und den Ableitungen<I>d; f</I> sind die aufgeschrumpften Scheiben mit den Lauf schaufeln h. An beiden Enden der Welle befinden sich Verschlussbolzen i in den engeren Teilen der Bohrung. Zum Zwecke der Herstellung der Welle wird es meist notwendig sein, die Welle vor dem Fertigschmieden auf einen grösseren Durchmesser auszubohren, als beispielsweise bei den Stopfbüchsen und Lagern eine Boh rung haben könnte, die man am fertigen Stück macht, und hierauf die Welle wieder zuzuschmieden. Die Bohrungen sind von beiden Seiten durch die Bolzen i verschlos sen, und zwar an Stellen, welche noch inner halb des Lagerabstandes liegen, damit nicht etwa die Lagerstellen mitgeheizt werden. Für die Heizung selbst versieht man am besten die Welle mit zwei Reihen Löcher (c bezw. d), von denen die eine (r) sich im Hochdruck-, die andere (d) im Niederdruckteil befindet, so dass der Dampf bezw. das Gas unter dem natürlichen Druckgefälle der Turbine auch durch das Innere der Welle strömt, ähnlich, wie das bei Trommelturbinen zur Erlangung bestimmter Enddruckverhältnisse bekannt ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH I: Einrichtung zur Heizung von Scheiben rotoren von Dampf- und Gasturbinen, da durch gekennzeichnet, dass die Welle der selben eine grosse Bohrung besitzt, durch welche mindestens beim Anheizen und wäh rend des Anfahrens Dampf bezw. Gas strömt, zum Zwecke, das Loswerden der Scheiben beim Anfahren der Turbine zu verhüten. PATENTANSPRUCH II: Verfahren zur Herstellung der Einrichtung nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeich net, dass bei der Herstellung der Welle eine Bohrung gemacht wird, welche grösser ist, als sie durch die Stopfbüchsen und Lager stellen der Welle durchführbar wäre, und hierauf wieder zugeschmiedet wird.UNTERANSPRUCH: Einrichtung nach Patentanspruch I, da durch gekennzeichnet, dass die Bohrung der Welle durch Zapfen verschlossen ist, welche so angeordnet sind, dass sie eine Heizung der Lagerstellen nach Möglichkeit verhindern.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH133001T | 1928-06-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH133001A true CH133001A (de) | 1929-05-15 |
Family
ID=4391189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH133001D CH133001A (de) | 1928-06-11 | 1928-06-11 | Einrichtung zur Heizung von Scheibenrotoren bei Dampf- und Gasturbinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH133001A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997044568A1 (de) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Turbinenwelle sowie verfahren zur kühlung einer turbinenwelle |
-
1928
- 1928-06-11 CH CH133001D patent/CH133001A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997044568A1 (de) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Turbinenwelle sowie verfahren zur kühlung einer turbinenwelle |
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