Moyeu pour roue de véhicule routier. L'objet de la présente invention est un moyeu pour roue de véhicule routier qui con tient une magnéto d'éclairage entraînée par la roue à laquelle appartient le moyeu. De pré férence, le moyeu en question sera utilisé pour des bicyclettes ou motocyclettes et la machine qu'il contient alimentera les diverses lampes nécessitées soit pour l'éclairage de la route, soit pour les signaux de marche.
Il est représenté, à titre d'exemple, au dessin ci-annexé, un moyeu pour roue de vé hicule routier construit selon l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe du moyeu; La fig. 2 montre un détail.
L'enveloppe extérieure du moyeu est dé signée par a ; elle est de forme générale cy lindrique et porte à sa périphérie deux ner vures b qui servent à la fixation des rayons de la roue de bicyclette à laquelle le moyeu représenté est destiné. Cette enveloppe exté rieure est fermée par bouts au moyen de joues c dans lesquelles tournent les billes d'un roulement de construction connue. L'enveloppe extérieure a porte également une couronne d, dentée intérieurement, qu'elle entraîne et qui est en relation avec un renvoi multiplicateur e dont la plus grande des roues engrène avec un pignon f vissé sur l'induit y. Ce dernier ne présente pas de caractéristiques particu lières.
Le pignon f roule sur des billes qui s'ap- puyent sur un petit cône intérieur prévu sur l'arbre h du moyeu. A l'autre bout de l'in duit, il est prévu un écrou i vissé sur l'in duit et construit intérieurement de la même façon que le pignon f pour rouler sur une rangée de billes s'appuyant également sur un petit cône intérieur de l'arbre h.
L'écrou i porte un disque isolant k sur l'une des faces duquel est fixée une bague métallique k1 à laquelle est reliée l'une des extrémités du bobinage de l'induit; l'autre des extrémités du bobinage est reliée à la masse par la vis i1.
Un petit balais i2 adapté perpendiculaire ment à l'axe de l'arbre h frotte continuelle ment contre le massif de l'induit de manière à ce que le contact électrique entre ce der nier et l'arbre dè la machine soit parfait. Un autre balai h2 .est monté sur une pièce iso lante l fixée à l'arbre du moyeu et frotte contre la plaque k1. Ce balai est relié élec- triquement à une prise de courant m placée extérieurement dans l'axe de l'arbre du moyeu. Le courant produit par la machine est con duit de cette prise au réseau d'utilisation par l'intermédiaire d'une fiche de contact non re présentée.
Le renvoi multiplicateur e est supporté par un support e1 qui est montré de face en fig. 2. Ce support possède un prolongement e2 qui pénètre à l'intérieur de l'arbre du moyeu et qui comporte un pas de vis dans lequel est introduite l'extrémité d'une broche e3. Cette dernière sort de l'arbre à l'opposé de la fiche ni et porte en cet endroit un bou ton moleté à l'aide duquel le support e1 peut être glissé longitudinalement sur l'arbre du moyeu. Ceci permet de mettre le premier mo bile du renvoi hors de prise d'avec la cou ronne dentée d et d'immobiliser l'induit lors que l'éclairage n'est pas nécessaire. Il est clair que cette immobilisation pourrait avoir lieu d'une autre façon. C'est ainsi que la cou ronne dentée d pourrait être montée mobile à l'intérieur de l'enveloppe a.
Le support e1 serait alors fixe, si bien qu'en poussant la couronne à l'intérieur elle pourrait être mise hors de prise d'avec le premier mobile du renvoi en question.
Les aimants de la machine sont désignés par n. Ils sont ici solidaires d'une des joues c et tournent donc avec la roue du véhicule. La couronne dentée, le renvoi multiplicateur et le pignon f impriment à l'induit g une rotation en sens inverse des aimants n. La vitesse relative est de ce fait considérable ment accrue, ce qui, dans les machines ma gnéto-électriques du genre de celle décrite, est d'une grande importance.
Hub for road vehicle wheel. The object of the present invention is a hub for a road vehicle wheel which contains a lighting magneto driven by the wheel to which the hub belongs. Preferably, the hub in question will be used for bicycles or motorcycles and the machine it contains will supply the various lamps required either for the lighting of the road or for the running signals.
There is shown, by way of example, in the accompanying drawing, a road vehicle wheel hub constructed according to the invention.
Fig. 1 is a sectional view of the hub; Fig. 2 shows a detail.
The outer casing of the hub is designated by a; it is generally cylindrical in shape and carries at its periphery two nerves b which serve to fix the spokes of the bicycle wheel for which the hub shown is intended. This outer casing is closed at ends by means of cheeks c in which the balls of a bearing of known construction rotate. The outer casing a also carries an internally toothed ring gear, which it drives and which is in relation with a multiplier reference e, the largest of the wheels of which meshes with a pinion f screwed onto the armature y. The latter does not have any particular characteristics.
Pinion f rolls on balls which rest on a small internal cone provided on the hub shaft h. At the other end of the inlet, there is provided a nut i screwed on the inlet and built internally in the same way as the pinion f to roll on a row of balls also resting on a small internal cone tree h.
The nut i carries an insulating disc k on one of the faces of which is fixed a metal ring k1 to which is connected one of the ends of the winding of the armature; the other of the ends of the winding is connected to ground by the screw i1.
A small brush i2 adapted perpendicular to the axis of the shaft h continually rubs against the mass of the armature so that the electrical contact between this latter and the shaft of the machine is perfect. Another brush h2. Is mounted on an insulating part l fixed to the hub shaft and rubs against the plate k1. This brush is electrically connected to a socket m placed externally in the axis of the hub shaft. The current produced by the machine is led from this socket to the user network via a contact plug, not shown.
The multiplier return e is supported by a support e1 which is shown from the front in FIG. 2. This support has an extension e2 which penetrates inside the hub shaft and which has a screw thread into which the end of a pin e3 is inserted. The latter comes out of the shaft opposite the plug ni and carries in this place a knurled knob with the aid of which the support e1 can be slid longitudinally on the hub shaft. This makes it possible to put the first mo bile of the return out of engagement with the toothed crown d and to immobilize the armature when lighting is not required. It is clear that this immobilization could take place in another way. This is how the toothed crown d could be movably mounted inside the casing a.
The support e1 would then be fixed, so that by pushing the crown inside it could be put out of engagement with the first mobile of the reference in question.
The machine magnets are designated by n. They are here secured to one of the cheeks c and therefore rotate with the wheel of the vehicle. The toothed ring, the multiplier gear and the pinion f rotate the armature g in the opposite direction of the magnets n. The relative speed is thereby considerably increased, which, in magneto-electric machines of the kind described, is of great importance.