CA1285502C

CA1285502C - Palette de chargement renforcee et procede de renforcement d'une telle palette

Info

Publication number: CA1285502C
Application number: CA000524562A
Authority: CA
Inventors: Andre Hemery
Original assignee: Allibert SA
Current assignee: Allibert Equipment SA
Priority date: 1985-12-04
Filing date: 1986-12-04
Publication date: 1991-07-02
Anticipated expiration: 2008-07-02
Also published as: ATE44268T1; EP0226505A1; US4735154A; FR2590870A1; FR2590870B1; EP0226505B1; ES2009129B3; DE3664128D1

Abstract

"PALETTE DE CHARGEMENT RENFORCEE ET PROCEDE DE RENFORCEMENT D'UNE TELLE PALETTE" Au nom de : Société dite ALLIBERT S.A. Inventeur : Monsieur André HEMERY DESCRIPTIF L'invention se rapporte à une palette de chargement renforcée et à un procédé de renforcement d'une telle palette. Selon l'invention, la palette étant formée notamment de deux panneaux (2, 12) superposes complémentaires comprenant chacun une ossature (3, 13) rigide munie de traverses (4, 14 ... 44) de liaison, on ménage dans certains au moins des traverses de l'un au moins des panneaux des passages 19) dans lesquels on introduit des barres (10) de renforcement. L'invention s'applique notamment à des palettes de manutention. Figure 1.

Description

BS~

B.F.1453 18.11.86 La presente invent;on a pour objet un procédé
de renforcement d'une palette de chargement en matière plast;que moulée, formée notamment de deux panneaux super-poses complémenta;res sens;blement rectan~ula;res du type comportant chacun une ossature rigide comprenant des tra-~erses de liaison pourvuesde pieds creux polygonaux d;s-pos~s au mo;ns aux quatre angles extér;eurs de lad;te ossature.
Par rapport aux palettes de chargement connues, et conformement ~ l';nvent;on, le procédé permet d'amé-l;orer la rig;dite et la rés;stance à la charge.
A cet effet, le procédé préconisé par l';nven-t;on se caractér;se en ce que on ménage, dans certaines au mo;ns des traverses de l'une au mo;ns dPs ossatures, des passages dans lesquels on ;ntrodu;t des barres de renforcement dans un ordre déterm;né et on verrouille au moins certaines d'entre elles a leurs points de croise- . ;
ment.
Lorsqu'on réal;sP la palette de cette facon, on crée une structure présentant, pour un poids et une quan-t;té de matière donnés~ une rigidité amélior~e.
L'invention concerne également une palette de char-gement renforcée obtenue par la mise en oeuvre du procédé
précite, caractérisée en ce que-l'ossature d'au mo;ns un des panneaux est pourvue de passages, dont certains au mo;ns se cro;sent dans un même plan,dest;nes à recevo;r lesd;tes barres de renforcement, qu; s'~tendent à l';nté-r;eur de certa;nes au mo;ns des traverses de lad;te ossa-5 ture~
Selon une autre caractéristique de l'invention, des plots intermediaires en matière plastique moulée sont d;sposés entre chacun des pieds de l'ossature de l'un des panneaux et les p;eds coopérants de l'ossature du panneau complémentaire. De cette façon, on peut répartir la charge en différents endroits de la pale~te ; lesd;ts plots rem-plissant la fonct;on "d'a~ort;sseurs" de chocs et de répart;teurs de charge.
En outre, selon l';nvent;on, de man;ere à év;ter que la charge ne gl;sse sur la face de la palette sur laquelle elle est disposee ou, éventuellement, que lad;te palette ne se déplace de façon ;ntempestive sur le sol ou encore sur les fourches du char;ot de manutention, des patins antidérapants sont forwés sur au moins une face extér;eure de l'un des panneaux et d;sposés dans des logements coopé-rants dans lesquels ils se verrouillent.
Llinvention va apparaitre plus clairement à
l'aide de la description qui va suivre faite en reférence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la f;gure 1 présente une vue en perspect;ve de la palette de chargement et de ses éléments const;tutifs.
Il est à noter que les plots ont été représentés de fa~on schématique.
- La fisure 2 montre une vue de dessus du plot intermédia;re en pos;t;on dans un p;ed de récept;on.
- La figure 3 présente une vue de côté, mo;t;~
en coupe, moitié en vue extér;eure, dud;t plot interm~-d;a;re.
- La f;gure 4, montre une vue de côté, en coupe, du pat;n antidérapant d;spos~ dans son logement.
Selon le mode de réal;sat;on ;llustr~, une palette de chargement repérée dans son ensemble 1 est 355~12 compos~e de deux panneaux 2, 12 superposés et de forme sensiblement rectangulaire. Chaque panneaù comporte une ossature 3, 13 rigide, comprenant plusieurs trav~rses de liaison 4, 14, 24, 34, 44. On notera que sur la figure 1, 5 on n'a représenté que les traverses 4, 14~..constituant l'os-sature 13 du panneau inférieur 12; cependant l'ossature 3 du panneau superieur 2 est, dans la réal;sat;on retenue et representée, constituée de facon semblable.
Les traverses peuvent, par exempLe, être des pro-10 filés fermés. Des pieds creux 5~ 15, 25~ 35~ 45~ 55r 65~ 75, 85~ de forme sensiblement polygonale, sont disposés au moins au quatre angles exterieurs de l'ossature supérieure 3. Les pieds forment saillie à l'ossature 3 sur le côté oppose a la face extérieure supérieure 7 (face de chargement) du panneau 15 supérieur 2. En outre, ils s'adaptent sur des pieds 6, 16, 26, etc... ~b coopérants prévus sur la face opposee à la face exterieure inférieure 17 (face d'appui) de l'ossature 13 du panneau 12 complémentaire. Ainsi les pieds, tels que 5, 6;
15, 16; 25, 26; etc... sont reunis entre eux par paires.
2û En outre, a l'interieur et entre chacun des pieds complémentaires, est dispose un plot 8, 18, 28, 38~ 38~ 58~
...... 88 intermédiaire, en matière plastique moulée. Il sera fait référence à ces pLots ultérieurement de facon plus precise.
On notera que, dans le mode de réalisation pré-Z5 senté à la figure 1, les deux panneaux 2, 12 présentent une structure semblable. En particulier, les pieds 5, 6;
15, 16; etc... entre lesquels vont se positionner les plots 8~ 18, 28, etc.~. sont disposés aux quatre angles extérieurs de chacune des ossatures 3~ 13 des panneaux, 30 sensiblement aux points milieu des quatre traverses 4, 14, 24, 34, exterieurs de chacun des panneaux, et sensi-blement au po;nt milieu de la traverse transversale cen-trale 44. Cependant, le panneau inférieur 12 peut être différent du panneau supérieur 2. En particulier, il peut ne 35 pas comporter de traverse renforcée laterales 4, 24 ou de traverse renforcée centrale 44. Parallèlement, les pieds du panneau supérieur 2 peuvent présenter une hauteur de saillie plus importante que les pieds complémentaires du panneau 12, ,:

, 121~ i02 avec lesquels ;ls coopèrent. En fa;t, il est ~v;dent que la structure de chacun des panneaux 2, 12 est adaptable en fonc-tion de la charge à supporter et de l'emplo; désir~.
En se réferant toujours à la figure 1, on note que les deux ossatures 3~ 13 des deux panneaux 2, 12 sont pourvues de passages 9 situés dans un même plan, destinés à
recevoir des barres de renforcement 10, rigides et rectilignes, qui s'étendent à l';ntérieur des traverses 4, 14, 24,... etc,, des ossatures. Ces barres peuvent ~tre notamment des tubes métalliques, des prof;lés fermés, ou des tubes à section non circulaire. Afin de ne pas surcharger la figure, toutes les barres et tous les passages n'ont pas éte réf~rencés.
Avantageusement, les passages 9 sont borgnes et formés sensiblement sur toute la longueur à l';ntér;eur des traverses de chacune desdites ossatures. Aussi, les passa-ges (et les barres) se croisent sensiblement à angle droit au niveau des pieds périphériques de croisement ~5, 15, 25, 45, 55, 65)et 6, 16, Z6, 46, 56, 66), et ne debouchent que sur certaines des faces latérales desdites traverses.
Lien qu'on ait représenté figure 1, les deux pan-neaux (2, 12) identiques et disposés de la même façon, on peut avantageusement croiser leur d;sposition respective, la barre médiane 10 trepérée C) du panneau supérieur 2, se trouvant disposée entre les barres, reper~es A et E, de ce même panneau et penétrant dans la traverse renforcée correspondante.
Dans le mode de réal;sation retenu, on peut donc noter que les barres 10 sont disposées le long des passa ges 9 dans les traverses 4, 14 ... etc et s'étendent sous les p;eds de chacun des panneaux. Les plots 8, 18, 2~, ...
etc, qui s'adaptent dans les pieds correspondants vont donc venir se positionner en contact entre les barres 10, lorsque les deux parties 2, 12 de la palette seront jointes.
Avantageusement, Les passages 9 pr~sentent, en section, une forme sensiblement carrée. De meme, afin de ne pas pouvoir se déplacer de faSon intempestive dans les passages, les barres 10 presentent, en section, une forme adaptée. Elles peuvent notamment etre à section sensible~
ment parallèlép;pédique rectangulaire ou carrée.
En outre, af;n de maintenir les barres 10 en ~285~i~2 position après leur introduction dans les passages 9, les extr~mites libres desdits passages sont obturés au moyen de bouchons 11. Les bouchons 11 peuvent etre, notamment, surmoules par injection ~ l'extrémité libre desdits pas-sages ou soudés auxdites extrémités.
Si llon se réfère toujours au mode de realisa-tion presenté à la figure 1, on note que les traverses 4, 14, 24 ... etc comportent des rampes inclinées 43 destinées à fac;l;ter l';ntroduction des fourches du chariot de manutention~ Il est à noter que les rampes peuvent être formees en une paroi allongée inclinée ou en une succes-sion de nervures 43'formées sur les parois des ossatures 3,13 en contact avec ladite fourche.
Si l'on se réfère maintenant à la fiGURE 4, on voit un patin antidbrapant 19 formé sur certaines des faces des panneaux 2, 12 de la palette et disposé en par-tie dans un logement 20 prévus à cet effet sur lesdits panneaux.
Les patins 19 sont composés avantageusement d'une semelle centrale 39 relativement souple et antidérapante, de type caoutchouteux, et d'un manchon ext~rieur relativement rigide 22. La rigidite de ce dernier facilite la mise en place et le maintien du patin dans son ~ogement.
La semelle centrale 39 peut être notamment surmou-lée dans le manchon 22, de fason telle que,d'une part,lecorps 39b de la semelle soit verrouille étroitement au mou-lage par la surface interne 22a cooperante du manchon 22, et d'autre part, la tete 39a de cette semelle ~asse légèrement saillie, de l'ordre de 1 à 10 mm, par rapport à La surface (7, 17...) sur laquelle le pat;n est formé.
On notera que vers sa base, la semelle peut pré-senter un rétrécissement 51 su;vi d'un élarg;ssement 52 for-mant p;ed (fig~ 4) qu; coopèrent ~troitement avec les formes complementaires de la surface interne 22a du manchon 22.
En outref af;n d'éviter d'etre endommag~e~ la semelle 39 peut présenter sur la p~riphérie de sa tete 39a une paro; ;nclinée 3D.

8~

La surface p~r;pherique 22b du manchon est avan-tageusement pourvue d'asperit~s tnon representees) et se verrouilLe contre la paroi (2Da) coop~rante dudit logement t20). De cette faSon, le manchon 22 tet donc le patin 19) 5 est retenu dans le logement 20 lorsqu'un effort d'arrachement est appLiqué sur la zone de contact form~e par la tete 39a.
On notera que les patins 19 sont formes au moins sur La face de chargement 7 du panneau 2 t~ig. 1). Cependant, ;l peut être avantageux de prevoir auss; des patins 19 sur la 10 face opposée à la face de char~ement 7 du panneau ~uper;eur 2 et sur La face d'appui 17 du panneau inferieur 12.
Dans le mode de réalisation retenu, les panneaux

2, 12 comportent, respectivement, une face de chargement 7 et une face d'appui 17 se presentant sous la forme de 15 plaques planes dans lesquelles sont formes les logements 20 de récept;on des patins 19. Sur le cate opposé à la face de chargement 7, Les logements 20 sont formés sur la face des traverses de l'ossature 2 en contact avec la four-che du chariot de manutention lorsque celui-ci transporte 20 les palettes~ Lorsque les panneaux 2, 12 ne comportent pas de faces 7 et 17 se pr~sentant sous la forme de plaques planes, les Logements 20 sont form~s dans Les faces, respectivement, de chargement et d'appui des traverses des deux ossatures.
Si L'on se refère aux figures 2 et 3, on voit L'un des plots intermédiaires, repéré 8, dont la forme extérieure, sensiblement polygonale, s'adapte dans un pied coop~rant reperé 6. Le plot 8 comporte une paroi extérieure 31 sur laquelle est formée une nervure péripherique 32 30 s'étendant vers l'intérieur 41 libre dudit plot, plusieurs raidisseurs 33 ~ormant saillie au plot~ et des eléments de posit;onnement 40, s'étendant vers l'extérieur de la paroi 31, qui sont formés pour s'adapter sur au mo;ns certa;nes des faces interieures de l'empreinte polygonale des pieds 35 correspondants. Les eléments de positionnement 40, par exemple au nombre de quatre, qui s'étendent sur la hauteur du pLot 8 peuvent par exemple se présenter, en section, ~' 55(~2 chacun sous la forme d'un U dont les part;es extrêmes des deux branches permettent de positionner le plot 8 sur les quatre faces laterales ;ntérieures coopérantes de chacun des pieds en regard (5, 6), t15, 16)... A cet effet, les 5~ éLéments de positionnement 40 peuvent être disposés sensi-blement a 90 les uns des autres.
Lorsque le plot 8 est en pos;tion entre ses pieds complémentaires il vient, en partie, en contact avec les barres 10 (logees respectivement dans les passages 9 1~ des ossatures supérieure et inférieure 3, 13) ; remplissant alors sa fonction d'amortisseur et de r~partiteur de charge.
De facon plus spécif;que~ et dans le mode de réal;sation retenu, ce sont les raid;sseurs 33 qui viennent en contact plus au moins étro;t avec les barres 10.
Afin de facil;ter la compréhension, on a repré-senté, par des tra;ts mixtes, les barres 10 en position.
En conséquence, on voit a la f;gure 2 deux barres de rigi-dification 10 qui se croisent et sont disposées, par exemple, dans l'ossature ;nférieure 12. A la f;gure 3, sont présentées deux barres 10, l'une située dans l'os-sature supérieure 3 et l'autre dans l'ossature inferieure 13. Si l'on se réfère plus part;culièrement ~ la figure 2, on note que les raidisseurs, au nombre de quatre, sont disposés sensiblement à ~0 les uns des autres ; deux raid;sseurs opposés venant en contact avec la même barre~
On peut noter, en outre, que les ra;d;sseurs 33 sont for-més sur la paro; 31, entre les eléments de pos;t;onnement 40 périphériques, et s'étendent hors du plot 8, notamment de ladite paroi vers l'espace intér;eur v;de 41 menagé vers la partie centrale dudit plot.
Afin de faciliter le positionnement relat;f du plot 8 et des barres 10, on laisse un espace e de dimen~
sion réduite entre les deux éléments 8 et 10.
Le procédé destiné au renforcement de la palette décrite ci-dessus, est réalisé de La fa~on suivante :

28XSO~

: 8 ~ ors du moulage, selon un procédé connu, des deux panneaux 2, 12 de la palette, on ménage, dans certa;nes au mo;ns des traverses 4, 14, 24... etc, de l'une au mo;ns des ossatures 2, 12, des passages 9 qui se croisent, sensiblement de façon perpendiculaire, et qui sont tous situes dans un même plan~dans lesquels on introduit, dans un ordre déterminé, des barres de renfor-cement 10 dont certaines se verrouillent entre elLes à
leur point de jonction, les barres pouvant à leurs po;nts de jonction presenter des secticns coopérantes de ver-rouillage, telles que des décrochements~
De façon plus spécifique, comme pr~senté figure 10 et dans le cas où les armatures des deux panneaux 2, 12 comportent quatre traverses extérieures 4, 14~ 24, 34 et une traverse centrale latérale 44, on introduit, dans les passages 9 creusés dans le sens longitudinal des traverses correspondantes, tout d'abord la barre A dans la traverse 24. On introduit ensuite, dans l'ordre les barres B, C, D, respectivement, dans les traverses 34, 44 et 14. Les barres B, C, D, verrouillent al~rs la barre A, en particulier la barre B qui viendra recouvrir l'extrémité de la barre A. On peut alors introduire la barre E, qui vient verrouiller les barres B, C et D
précédentes, dans la traverse ~.
2~ Il est bien entendu à noter que l'ordre d'intro-duction des barres, dans chacun des deux panneaux, est indicatif et dépend de la structure des ossatures.
Dès que les barres 10 sont introduites~ on peut boucher l'extremite libre des passages, par exemple par surmoulage.
Les différentes barres 10 ayant ét~ disposées dans des passages prévus de préférence borgnes, il appa-raît clairement qu'il suffit d'obturer la seule extr~mité
libre d'introduction de chacun des passages récepteurs.
Aussi~ si chacune des ossatures est compos~e de c;nq tra-;50~

verses, tel que pr~sente pr~cédemment, pourvues chacune d'un passage longitudinal borgne, il suffit de boucher~
apr~s introduction des barres, les cinq extrémit~s libres.
On vient ensuite positionner les plots intermé-diaires 8 entre les pieds correspondants de façon que lesélements de positonnement 40 v;ennent se loger, en partie, dans les ~aces latérales intérieures coopérantes desdits pieds. On peut alors effectuer La réunion des deux panneaux 2, 12 en soudant, selon, par exemple, le procéde connu du m;roir, les pieds 5, 15, 25 .... etc, aux p;eds complé-mentaires 6, 16, 26 ... etc. ~ien entendu, il faut ména-ger un espace suffisant, afin de permettre d'effectuer l'opération dans les meilleures conditions. Auss; les plots ~ ont une hauteur H inférieure à la hauteur totale de r~cep-tion des pieds complémentair~s 5-6, 15-lo, ..~ etc.
On obt;ent alors une palette renforcee à struc-ture rig;de.
Concernant la mise en place des patins antidérapants 19, on ~oule d'abord le manchon 22 formant frette relat;ve-ment rigide. Après refroidissement, on emmanche le patin 19 dans le manchon 22, la tete de la semelle 39 depassant légè-rement au-dessus dudit manchon. Puis on engage et verrouille l'ensemble dans le Logement 20 correspondant de la palette, la tete 39 du patin 19 dépassant légèrement dudit logement.
On peut, en outre, prévoir dans La paroi du loge-ment 20 un orifice 21 permettant de chasser, s'il est usé, Le patin 19 de son logement.
B;en entendu, l'invention ne se limite pas aux modes de réalisations illustrés et décrits~ En particulier, on peut pr~voir que le patin antidérapant 19 soit réalise sans manchon rigide 22 et qu'il ne soit alors constitué que par la semelle 39 (non représenté). Il est alors soit ~ormé, par exemple par surmoulage, soit emmanché, par exemple à force, directement dans son logement 20~ Une ou i--- " ~28~S~2 plus;eurs fentes peuvent alors être menagees dans la paro;
des logements, les patins s'insérant, en partie, dans ces fentes et etant ainsi verrouill~s.

- :`

Claims

1. Palette de chargement renforcée comprenant :
deux panneaux superposes complémentaires sensiblement rectangulaires, chaque panneau comprenant une ossature rigide comportant des traverses équipées de pieds creux polygonaux disposés au moins aux quatre angles extérieurs de l'ossature, des passages étant ménagés dans certaines au moins desdites traverses de l'un au moins desdits panneaux, certains au moins de ces passages se croisant dans un même plan, et des barres insérées dans certains au moins des passages pour le renforcement de la palette.

2. Palette de chargement renforcée selon la revendication 1 dans laquelle les passages présentent une extrémité d'ouverture qui est fermée par un bouchon moule par injection dans lesdits passage.

3. Palette de chargement renforcée selon la revendication 1 dans laquelle chaque barre de renforcement présente une section sensiblement parallélépipèdique rectangle.

4. Palette de chargement renforcée selon la revendication 1 comprenant des plots en matière plastique disposés intérieurement entre chacun des pieds de l'ossature de l'un des panneaux et les pieds correspondants de l'ossature du panneau complémentaire.

5. Palette de chargement renforcée selon la revendication 4 dans laquelle chaque plot comporte :
une paroi extérieur à partir de laquelle s'étend une nervure périphérique dirigée intérieurement vers le centre dudit plot, plusieurs raidisseurs faisant saillie du plot, et des éléments de positionnement s'étendant vers l'intérieur à partir de ladite paroi, ces éléments de positionnement étant conformés pour être reçus en regard de la surface interne d'une empreinte en creux que présente lesdits pieds

6. Palette de chargement renforcée selon la revendication 1 comprenant en outre des patins antidérapants verrouillés à l'intérieur de logements coopérants formes dans la surface extérieure de l'un des panneaux.

7. Palette de chargement renforcée selon la revendication 6 dans laquelle chaque patin comprend une pièce unique présentant une tête faisant légèrement saillie de la surface du panneau sur lequel le patin est installé et un corps maintenu étroitement dans un manchon extérieur, lequel manchon est verrouillé à l'intérieur du logement correspondant.

8. Palette de chargement renforcée selon la revendication 6 ou la revendication 7 dans laquelle les patins sont repartis sur les surfaces supérieure et inférieure du panneau supérieur et sur la surface inférieure du panneau inférieur.

9. Palette de chargement renforcée selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4 dans laquelle certaines au moins des traverses de l'un au moins des panneaux sont biseautées pour faciliter l'introduction de fourches d'un chariot de manutention.

10. Procédé pour renforcer une palette de chargement en matière plastique présentant deux panneaux superposes complémentaires, sensiblement rectangulaires, chaque panneau comprenant une ossature rigide comportant des traverses équipées de pieds creux polygonaux disposés au moins aux quatre angles extérieures de l'ossature, ledit procédé étant tel que :
on réalise des passages dans certaines au moins des traverses de l'une au moins des ossatures, certains au moins de ces passages se croisant dans un même plan, et on insère des barres dans lesdits passages dans un ordre détermine pour le renforcement de la palette, certaines au moins des barres se verrouillant entre-elles à
leur point d'intersection.